8,806 matches
-
într-o primă etapă. Trebuie luată în considerare și posibilitatea monitorizării transferului potențial de material genetic către culturi ecologice sau convenționale compatibile sexual. Pentru aceasta, este necesară o evaluare a măsurii în care culturi de aceste tipuri cresc în zone adiacente sau apropiate. 2.3. Inspecțiile Planul de monitorizare trebuie să indice frecvența probabilă a inspecțiilor. El poate cuprinde un calendar care să indice datele și numărul de vizite pentru o zonă dată. În acest sens, așa cum s-a arătat în
jrc5555as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90725_a_91512]
-
teritoriale; (b) prejudiciilor prin contaminarea mediului cauzate în zona economică exclusivă a unui stat-parte, creată în conformitate cu dreptul internațional, sau, dacă un stat-parte nu a creat o astfel de zonă, într-o zonă situată dincolo de apele teritoriale ale acelui stat și adiacentă acestora, determinată de acel stat în conformitate cu dreptul internațional și care să nu depășească 200 de mile nautice de la linia de bază de la care se măsoară lățimea apelor sale teritoriale; c) prejudiciilor, altele decât prejudiciile prin contaminarea mediului, cauzate în afara teritoriului
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
conform regulii 1(3), trebuie redus la minimum în conformitate cu amenajările generale și necesitățile de operare a navei; deschiderile trebuie echipate cu dispozitive de închidere etanșă conform normelor unei organizații recunoscute. Ușile etanșe trebuie să aibă o rezistență echivalentă cu structura adiacentă neperforată. Regula 2: Uși etanșe la apă Alin. (3) lit. (a) Pentru navele cu o lungime de 45 m sau mai mare, ușile etanșe trebuie să fie de tip glisant: în încăperile care se intenționează a fi deschise către mare
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
sau 1-X" (ii) se adaugă următorul paragraf: Citricele pot fi calibrate după numărul de fructe. În acest caz, cu condiția respectării normelor de omogenitate de calibrare prevăzute în titlul III pct. C, același ambalaj poate conține fructe de două calibre adiacente." (b) Pct. C se înlocuiește cu următorul text: "C. Omogenitate Omogenitatea în calibrare corespunde scărilor de calibrare menționate anterior, cu excepția următoarelor cazuri: (i) pentru fructele aranjate în straturi uniforme, în pachete sau în ambalaje unitare destinate vânzării către consumator, diferența
jrc5854as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91026_a_91813]
-
P. COX M. FISCHER BOEL ANEXĂ 1. DEFINIȚII 1. "Bagaj de cală însoțit": bagaj acceptat pentru transport în cala unei aeronave, înregistrat de un călător aflat la bord. 2. "Zonă aeroportuară": zona de circulație a unui aeroport, terenurile și clădirile adiacente sau porțiuni din acestea. 3. "Controlul siguranței aeronavei": inspecția spațiului interior al unei aeronave la care au acces călătorii și inspecția calei în vederea identificării articolelor interzise. 4. "Percheziție privind siguranța aeronavei": inspecție amănunțită a interiorului și exteriorului unei aeronave în vederea
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
utilizate de către serviciile de control al traficului aerian, precum și amenajările pentru carburanți și telecomunicații. Se vor lua măsuri speciale de prevenire a oricăror încercări de sabotaj al instalațiilor pentru carburanți și telecomunicații. (c) Gardul care înconjoară incinta aeroportului și zonele adiacente zonelor de securitate cu acces restricționat, celelalte zone aeroportuare aflate dincolo de acest gard, inclusiv cele aflate în imediata vecinătate a limitei de pistă și a căilor de rulare, fac obiectul supravegherii de către patrule, prin intermediul televiziunii cu circuit închis sau prin
jrc5878as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91050_a_91837]
-
pentru una sau mai multe utilizări, că sunt necesare măsuri de reducere a riscurilor pentru evitarea unor efecte inacceptabile. SPe 3 Pentru protecția [organismelor acvatice/plantelor nevizate/artropodelor nevizate/insectelor], respectați o zonă netratata de [precizați distanță] în raport cu [zona necultivata adiacenta/corpurile de apă]. Această frază trebuie utilizată pentru protecția plantelor nevizate, a artropodelor nevizate și/sau a organismelor acvatice dacă o evaluare conformă cu principiile uniforme demonstrează, pentru una sau mai multe utilizări, că sunt necesare măsuri de reducere a
jrc6021as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91193_a_91980]
-
grosimii sforii 1. Etaloanele pentru stabilirea grosimii sforii sunt confecționate din material rezistent și necoroziv. Un model de etalon este prezentat în anexa IV. 2. Când fălcile sunt închise, orificiul circular are diametrul marcat, în milimetri, pe una dintre fălci, adiacent orificiului. Fălcile sunt închise când suprafața ambelor laturi interioare ale fălcilor se ating și sunt drepte. 3. Etaloanele care sunt în conformitate cu alineatele 1 și 2 sunt marcate "etalon CE". Articolul 17 Selectarea sforilor pentru evaluare 1. Inspectorul selectează ochiurile de
jrc6056as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91228_a_92015]
-
în special politicile de mediu, sociale, regionale, de dezvoltare, de sănătate și protecție a consumatorului. Articolul 3 Definiții În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții: (a) "ape comunitare" înseamnă apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statelor membre, cu excepția apelor adiacente teritoriilor prevăzute în anexa II la Tratat; (b) "resurse acvatice vii" înseamnă specii acvatice marine disponibile și accesibile, inclusiv specii anadrome și catadrome, pe durata vieții lor marine. (c) "navă de pescuit" înseamnă orice navă echipată pentru exploatarea comercială a
jrc5888as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91060_a_91847]
-
țărmului aflate sub suveranitatea și jurisdicția lor, statele membre sunt autorizate, de la 1 ianuarie 2003 până la 31 decembrie 2012, să limiteze pescuitul pentru navele de pescuit ce operează în mod tradițional în apele respective și provin din porturile de pe țărmurile adiacente, fără a aduce atingere regimurilor aplicabile navelor comunitare de pescuit aflate sub pavilionul altui stat membru, în baza relațiilor de vecinătate existente între statele membre și modalităților prevăzute în anexa I ce stabilește, pentru fiecare stat membru, zonele geografice din
jrc5888as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91060_a_91847]
-
vizitelor (medie): - Observarea rudelor rezistente - Observare insectelor rezistente - Controlul plantelor spontane (specificați intervalele și durata) - Monitorizarea fluxului de gene (precizați) - Tratament(e) chimic(e) și/sau tratament(e) adecvat(e) al(e) solului - Altele (precizați) - Măsurile de monitorizare în zona adiacentă Durata: Frecvența vizitelor (medie): Zona monitorizată: - Observarea rudelor rezistente - Observare insectelor rezistente - Controlul plantelor spontane și/sau monitorizarea populațiilor sălbatice (precizați intervalele și durata) - Monitorizarea fluxului de gene (precizați) - Tratament(e) chimic(e) și/sau tratament(e) adecvat(e) al
jrc5957as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91129_a_91916]
-
de afundare superioare și ca toate deschiderile din bordajul metalic al cocii de sub această punte de-a lungul întregii lungimi a navei să fie considerate ca fiind sub linia de afundare, în sensul normei 15; și .2 cele două compartimente adiacente "treptei" din puntea pereților etanși să fie fiecare în limitele lungimii admisibile care corespunde liniilor lor de afundare respective și, în plus, suma lungimilor lor să nu depășească dublul lungimii admisibile calculată pe baza liniei de afundare inferioară. .2 Un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în plus, suma lungimilor lor să nu depășească dublul lungimii admisibile calculată pe baza liniei de afundare inferioară. .2 Un compartiment poate depăși lungimea admisibilă determinată conform regulilor din norma 4 cu condiția ca suma lungimilor fiecărei perechi de compartimente adiacente, care conțin fiecare compartimentul în cauză, să nu depășească fie lungimea inundabilă, fie dublul lungimii admisibile (se reține valoarea cea mai mică dintre acestea). .3 Un perete etanș principal transversal poate fi prevăzut cu o nișă, cu condiția ca toate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
metri sau de 10% din lungimea navei (se reține valoarea cea mai mică), numai unul dintre acești pereți este considerat ca făcând parte din compartimentarea navei. .9 Dacă factorul de compartimentare prevăzut este 0,50, suma lungimilor oricăror două compartimente adiacente nu trebuie să depășească lungimea inundabilă. 8 Stabilitatea în stare de avarie (R 8) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Trebuie să se asigure suficientă stabilitate intactă în orice condiții
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se asigure suficientă stabilitate intactă în orice condiții de funcționare, astfel încât nava să poată să reziste în etapa finală de inundare a oricăruia dintre compartimentele principale, care trebuie să fie în limitele lungimii inundabile. .1.2 Dacă două compartimente principale adiacente sunt separate printr-un perete etanș care este în treaptă în condițiile normei 7.6.1., stabilitatea intactă trebuie să fie adecvată, astfel încât nava să reziste inundării celor două compartimente adiacente. .1.3 Dacă factorul necesar de compartimentare este 0
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
limitele lungimii inundabile. .1.2 Dacă două compartimente principale adiacente sunt separate printr-un perete etanș care este în treaptă în condițiile normei 7.6.1., stabilitatea intactă trebuie să fie adecvată, astfel încât nava să reziste inundării celor două compartimente adiacente. .1.3 Dacă factorul necesar de compartimentare este 0,50 stabilitatea intactă trebuie să asigure rezistența navei la inundarea celor două compartimente adiacente. .2.1 Cerințele de la pct. .1 se determină prin calcule care sunt în conformitate cu pct. .3, .4 și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
7.6.1., stabilitatea intactă trebuie să fie adecvată, astfel încât nava să reziste inundării celor două compartimente adiacente. .1.3 Dacă factorul necesar de compartimentare este 0,50 stabilitatea intactă trebuie să asigure rezistența navei la inundarea celor două compartimente adiacente. .2.1 Cerințele de la pct. .1 se determină prin calcule care sunt în conformitate cu pct. .3, .4 și .6 și care iau în considerare proporțiile și caracteristicile de proiectare ale navei, precum și dispunerea și configurația compartimentelor avariate. La efectuarea acestor calcule
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
rad., măsurată de la unghiul de echilibru spre cea mai mică valoare dintre: .1 unghiul la care are loc inundarea progresivă; .2 22° (măsurat vertical) în cazul inundării unui compartiment sau 27° (măsurat vertical) în cazul inundării simultane a două compartimente adiacente. .2.3.3 Un braț al cuplului de redresare reziduală se obține în intervalul de stabilitate pozitivă, luându-se în considerare cel mai mare dintre momentele de bandare atinse în următoarele situații: .1 adunarea tuturor pasagerilor pe o latură a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în cazul inundării asimetrice, unghiul de bandare pentru inundarea unui compartiment nu trebuie să depășească 7° pentru navele din clasa B (noi și existente) și 12° pentru navele din clasele C și D (noi). Pentru inundarea simultană a două compartimente adiacente, o bandare de 12° poate fi permisă pentru navele din clasa B noi și existente, cu condiția ca factorul de compartimentare să nu fie mai mare de 0,50 în nici un punct din partea de navă care este inundată; .2 b
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pereților. .3.1 Nu sunt admise uși, guri de vizitare sau deschideri de acces: .1 în peretele etanș de coliziune sub linia de afundare; .2 în pereții etanși transversali care separă un spațiu pentru marfă de un spațiu pentru marfă adiacent, cu excepția situațiilor prevăzute la pct. 10.1 și în norma 14. .3.2 Cu excepția situațiilor prevăzute la pct. .3.3., peretele etanș de coliziune poate fi străpuns sub linia de afundare de cel mult o țeavă conectată la tancul de la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
circuit separat alimentat de o linie electrică a instalației de guvernare dintr-un punct din camera cârmei sau direct de la barele colectoare de la tabloul de distribuție care alimentează respectiva linie electrică a instalației de guvernare într-un punct de pe tabloul adiacent sursei pentru linia electrică a instalației de guvernare; .2 trebuie prevăzute mijloace în camera cârmei pentru a deconecta orice sistem de control care poate fi acționat de pe pasarela de navigație de instalația de guvernare deservită de el; .3 sistemul trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Fiecare navă trebuie prevăzută cu o sursă de energie electrică de rezervă autonomă cu tabloul de distribuție de rezervă plasat pe puntea pereților etanși, într-un spațiu ușor accesibil care să nu fie adiacent sălilor mașinilor de categoria A sau spațiilor care conțin sursa principală de energie electrică sau tabloul de distribuție principal. .2 Sursa de energie electrică de rezervă poate fi fie o baterie de acumulator capabilă să satisfacă cerințele de la pct. .5
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dacă trec prin zonele cu pericol ridicat de incendiu. Dacă este posibil, toate cablurile în cauză trebuie rutate astfel încât să excludă scoaterea lor din funcțiune prin încălzirea pereților etanși care ar putea fi produsă de un incendiu într-un spațiu adiacent. .6 Cablurile și conexiunile trebuie instalate și sprijinite astfel încât să se evite uzura prin frecare sau alte avarii. Terminațiile și îmbinările tuturor conductorilor trebuie astfel efectuate încât să se mențină rezistența originală electrică, de nepropagare mecanică a flăcării și, dacă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se respecte cerințele de la pct. .5.1 cu toate ușile etanșe și toate ușile din pereții etanși din zona principală verticală închise. .3 Dacă se asigură acces la o sală a mașinilor la un nivel mai jos dintr-un tunel adiacent al liniei de arbori, trebuie să se prevadă doi hidranți în exterior față de, dar aproape de intrarea în spațiul mașinilor. Dacă respectivul acces este asigurat din alte spații, într-unul dintre respectivele spații trebuie prevăzuți doi hidranți aproape de intrarea în spațiul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
exterior față de, dar aproape de intrarea în spațiul mașinilor. Dacă respectivul acces este asigurat din alte spații, într-unul dintre respectivele spații trebuie prevăzuți doi hidranți aproape de intrarea în spațiul mașinilor. O asemenea prevedere nu este necesară dacă tunelul sau spațiile adiacente nu fac parte din ruta de evacuare. .6 Țevi și hidranți .1 Materialele care au devenit ineficiente din cauza căldurii nu trebuie folosite ca tubulatură principală de incendiu și hidranți dacă nu sunt protejate corespunzător. Țevile și hidranții trebuie așezați astfel încât
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]