10,363 matches
-
februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora 3; întrucât prin Directiva 76/756/CEE4, Consiliul a adoptat reglementările comune privind instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora; întrucât, pe baza unei proceduri de omologare armonizată a lămpilor de ceață spate, fiecare stat membru este în măsură să constate respectarea reglementărilor comune de construcție și de testare și să informeze celelalte state membre cu privire la constatarea făcută prin
jrc407as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85544_a_86331]
-
Directiva 76/756/CEE. Articolul 9 În sensul prezentei directive, prin vehicul se înțeleg toate autovehiculele destinate circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție de peste 25 de km/h, precum și remorcile acestora, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole sau forestiere, precum și a utilajelor pentru lucrările publice. Articolul 10 Modificările care sunt necesare pentru a adapta la progresul tehnic reglementările din anexe se adoptă în conformitate cu procedura
jrc407as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85544_a_86331]
-
expresia "articole transportabile" ar trebui să includă în special: (a) mobilier și articole pentru decorațiuni interioare; (b) aparate de uz casnic și echipament audio-video; (c) efecte personale; d) mijloace de transport pentru uz particular, de ex. vehicule cu motor și remorci ale acestora, biciclete, motociclete, rulote, bărci de agrement și aparate ușoare de zbor; (e) provizii de uz gospodăresc stocate în mod curent; (f) piese de colecție; (g) animale de casă sau cai de călărie și (h) echipamente necesare pentru ocupația
jrc1292as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86431_a_87218]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 24 martie 1988 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 71/320/CEE privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la sistemele de frânare ale anumitor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora (88/194/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la dispozitivele de frânare ale
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 1971 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la dispozitivele de frânare ale anumitor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 85/647/CEE2, în special art. 5, întrucât, ținând cont de progresul înregistrat în tehnologia de frânare în general și în producția sistemelor antiblocare în special, este posibilă, în prezent, instalarea obligatorie la
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
de Directiva Comisiei 85/647/CEE2, în special art. 5, întrucât, ținând cont de progresul înregistrat în tehnologia de frânare în general și în producția sistemelor antiblocare în special, este posibilă, în prezent, instalarea obligatorie la anumite vehicule grele și remorci a unor astfel de dispozitive conforme cu specificațiile corespunzătoare ale prezentei directive, în vederea îmbunătățirii siguranței rutiere; întrucât dispozițiile prezentei directive sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor privind autovehiculele, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexele
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
22. Anumite autovehicule sunt echipate cu sisteme antiblocare în conformitate cu anexa X, după cum se arată în tabelul de mai jos: Vehicul Masă maximă Categoria sistemului antiblocare Categorie Descriere M3 N3 Autobuze interurbane și autocare pentru distanțe mari Autovehicule autorizate să tracteze remorci din categoria O4 >12 tone > 16 tone 1 1 2.2.1.23. Dacă se instalează sisteme antiblocare pe autovehiculele care nu sunt menționate la pct. 2.2.1.22. de mai sus, acestea sunt conforme cu cerințele din anexa
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
la pct. 2.2.1.22. de mai sus, acestea sunt conforme cu cerințele din anexa X." După pct. 2.2.2.12, se adaugă următoarele pct. 2.2.2.13 și 2.2.2.14: "2.2.2.13. Remorcile din categoria O4 sunt prevăzute cu sisteme antiblocare în conformitate cu anexa X. 2.2.2.14. În cazul în care sunt prevăzute cu sisteme antiblocare și alte remorci decât cele prevăzute la pct. 2.2.2.13 de mai sus, acestea
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
2.2.2.13 și 2.2.2.14: "2.2.2.13. Remorcile din categoria O4 sunt prevăzute cu sisteme antiblocare în conformitate cu anexa X. 2.2.2.14. În cazul în care sunt prevăzute cu sisteme antiblocare și alte remorci decât cele prevăzute la pct. 2.2.2.13 de mai sus, acestea sunt conforme cu cerințele prevăzute în anexa X." ANEXA X: CERINȚE CARE APLICABILE ÎNCERCĂRII VEHICULELOR ECHIPATE CU SISTEME ANTIBLOCARE Pct. 1.1. se înlocuiește cu următorul text
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
ECHIPATE CU SISTEME ANTIBLOCARE Pct. 1.1. se înlocuiește cu următorul text: "1.1. Scopul prezentei anexe este de a defini performanțele necesare ale sistemelor de frânare cu sisteme antiblocare instalate în autovehicule. În plus, autovehiculele autorizate să tracteze o remorcă și remorcile echipate cu sisteme de frânare cu aer comprimat respectă, atunci când vehiculele sunt încărcate, cerințele de compatibilitate stabilite în apendicele la anexa II pct. 1.1.4.2." Pct. 3.2. se înlocuiește cu următorul text: "3.2. Un
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
SISTEME ANTIBLOCARE Pct. 1.1. se înlocuiește cu următorul text: "1.1. Scopul prezentei anexe este de a defini performanțele necesare ale sistemelor de frânare cu sisteme antiblocare instalate în autovehicule. În plus, autovehiculele autorizate să tracteze o remorcă și remorcile echipate cu sisteme de frânare cu aer comprimat respectă, atunci când vehiculele sunt încărcate, cerințele de compatibilitate stabilite în apendicele la anexa II pct. 1.1.4.2." Pct. 3.2. se înlocuiește cu următorul text: "3.2. Un vehicul remorcat
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
la pct. 1.1.4.2 din anexa II, dacă cel puțin două roți situate pe părți diferite ale vehiculului sunt direct controlate de un sistem antiblocare și sunt respectate toate cerințele relevante ale prezentei anexe. Mai mult, în cazul remorcilor încărcate, cel puțin o roată a axei din față și una (diagonal opusă) a axei din spate trebuie să fie direct controlată de modulatori independenți." 1 JO L 202, 6.09.1971, p. 37. 2 JO L 380, 31.12
jrc1320as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86459_a_87246]
-
și motociclete personale, în cantități care nu depășesc 10 litri per vehicul, fără a se aduce atingere dispozițiilor naționale privind deținerea și transportul carburantului. (2) În sensul alin. (1): (a) "autovehicul utilitar" înseamnă orice autovehicul cu motor (inclusiv tractoare cu remorcă) destinat, prin modul în care este construit și prin echipamentul de care dispune, să transporte cu titlu oneros sau gratuit: - mai mult de nouă persoane, inclusiv șoferul, - bunuri, și orice autovehicul cu scop special, altul decât transportul ca atare; (b
jrc1329as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86469_a_87256]
-
special punerea în aplicare pentru fiecare tip de vehicul a omologării CEE de tip, care a constituit obiectul Directivei Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislației statelor membre în domeniul omologării vehiculelor cu motor și a remorcilor 4 lor, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE5; întrucât trebuie să fie îndeplinite cerințele tehnice adoptate de Comisia Economică a Națiunilor Unite pentru Europa, în Regulamentul nr. 49 (măsuri uniforme privind omologarea motoarelor diesel în ceea ce privește emisiile de gaze
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
vehicul cu motor, cu roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alineatul (1), montate pe pneuri, care au două axe și
jrc606as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85744_a_86531]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 21 noiembrie 1979 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 76/756/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehicule și pe remorcile lor (80/233/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a
jrc601as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85739_a_86526]
-
lor (80/233/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor1, modificată ultima dată de Directiva 78/547/CEE2, în special art. 11, 12 și 13, având în vedere Directiva Consiliului 76/756/CEE din 27 iulie 1976 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și
jrc601as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85739_a_86526]
-
547/CEE2, în special art. 11, 12 și 13, având în vedere Directiva Consiliului 76/756/CEE din 27 iulie 1976 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehicule și pe remorcile lor3, întrucât, având în vedere experiența câștigată și actualul stadiu al tehnicii, în prezent este posibilă amplificarea anumitor cerințe și aducerea lor la zi în conformitate cu actualele condiții de încercare; având în vedere că aceste modificări vor fi urmate de modificări
jrc601as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85739_a_86526]
-
acustic, el trebuie să fie clar audibil și să prezinte o schimbare majoră de frecvență, cel puțin în cazul funcționării defectuoase a oricăreia dintre lămpile indicatoare de direcție față sau spate. Dacă un autovehicul este echipat pentru a tracta o remorcă, atunci acesta trebuie echipat cu un indicator optic special de funcționare pentru lămpile indicatoare de direcție ale remorcii, cu excepția cazului în care indicatorul vehiculului tractor permite detectarea defectării oricăreia dintre lămpile indicatoare de direcție ale ansamblului de vehicule astfel format
jrc601as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85739_a_86526]
-
cazul funcționării defectuoase a oricăreia dintre lămpile indicatoare de direcție față sau spate. Dacă un autovehicul este echipat pentru a tracta o remorcă, atunci acesta trebuie echipat cu un indicator optic special de funcționare pentru lămpile indicatoare de direcție ale remorcii, cu excepția cazului în care indicatorul vehiculului tractor permite detectarea defectării oricăreia dintre lămpile indicatoare de direcție ale ansamblului de vehicule astfel format." Pct. 4.6.10 se modifică după cum urmează: "4.6.10 Conexiuni electrice Acționarea semnalului trebuie realizată printr-
jrc601as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85739_a_86526]
-
aplicare, pentru fiecare tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE de tip care face obiectul Directivei 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora modificată ultima dată de Directiva 80/1267/CEE4; întrucât este de o importanță majoră să se stabilească o metodă de măsurare a consumului de carburant de către autovehicule, metodă care să fie inclusă în cerințele comunitare; întrucât o metodă comunitară
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
PENTRU UN TIP DE VEHICUL ÎN CEEA CE PRIVEȘTE CONSUMUL DE CARBURANT [Articolul 4 alineatul (2) și articolul 10 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 4 martie 1974de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora] Număr de omologare CEE de tip ....................................................................... 1. Marca de fabrică sau de comerț a vehiculului ........................................................... 2. Tipul și descrierea comercială a vehiculului......................................................... 3. Numele și adresa constructorului ..................................................................... 4. Dacă este cazul, numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului......................................................................................................................... 5
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
punerea în aplicare, pentru fiecare vehicul, a procedurii de omologare CEE de tip care face obiectul Directivei 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora4, modificată ultima dată de Directiva 80/1267/CEE5; ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, se înțelege prin "vehicul" orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
PENTRU UN TIP DE VEHICUL ÎN CEEA CE PRIVEȘTE PUTEREA MOTORULUI [Articolul 4 alineatul (2) și articolul 10 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora] COMUNICAREA REZULTATELOR ÎNCERCĂRILOR DE MĂSURARE A PUTERII NETE A MOTORULUI 1. Marca de fabrică sau de comerț a motorului: 2. Tipul și numărul de identificare al motorului: 3. Numele și adresa constructorului................................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
1981 de modificare a Directivei 79/490/CEE de adaptare la progresul tehnic a Directivei 70/221/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre privind rezervoarele de carburant lichid și dispozitivele de protecție spate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și
jrc675as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85813_a_86600]