8,806 matches
-
independentă de spațiul protejat. Ușile de acces trebuie să se deschidă spre afară, iar pereții etanși și punțile care cuprind uși și alte mijloace de închidere a oricărei deschideri din acestea, care formează granițele între respectivele încăperi și spațiile închise adiacente trebuie să fie etanșe la gaz. În scopul aplicării tabelelor pentru integritatea la incendiu a pereților etanși și a punților din normele II-2/B/4 sau II-2/ B/5, după caz, respectivele camere trebuie considerate stații de control. .12 Nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
6 schimburi de aer pe oră. Ușile de acces trebuie să se deschidă spre afară, iar pereții etanși și punțile care cuprind uși și alte mijloace de închidere a oricărei deschideri, care formează limitele dintre respectivele încăperi și spațiile închise adiacente trebuie să fie etanșe la gaz. În sensul aplicării tabelelor 4.1, 4.2, 5.1 și 5.2, respectivele camere de depozitare trebuie considerate stații de comandă. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în cât mai puține posturi posibil. Posturile respective trebuie să aibă acces sigur de pe puntea deschisă. .7 Când accesul la orice sală a mașinilor de categoria A este prevăzut la un nivel coborât dintr-un tunel de linie de arbori adiacent, trebuie prevăzută în tunelul de linie de arbori, aproape de ușa etanșă, o ușă ecran la incendiu, din oțel ușor, care să poată fi pusă în funcțiune din ambele laturi. 8 Sistemele cu aspersor automat, de detectare a incendiului și de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de incendiu, dintre care una trebuie să fie o sursă de rezervă. Alimentarea trebuie asigurată cu cabluri de alimentare separate folosite numai în acest scop. Respectivele cabluri de alimentare trebuie rutate la un comutator cu comutare automată situat în sau adiacent la pupitrul de control pentru sistemul de detectare a incendiului. .4 Detectoarele și punctele de apel acționate manual trebuie grupate pe secțiuni. Activarea oricărui detector sau post de apel acționat manual trebuie să inițieze un semnal de incendiu vizual și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sau în port, exceptând situația în care nava nu este în exploatare. Un subansamblu indicator trebuie localizat pe pasarela de navigație dacă panoul de comandă este localizat în postul principal de control al incendiului. .7 Pe fiecare subansamblu indicator sau adiacent la acesta trebuie afișate informații clare despre spațiile acoperite și despre localizarea secțiunilor. .8 Dacă sistemul de detectare a incendiului nu include mijloace de identificare de la distanță a fiecărui detector, nu se autorizează în mod normal nici o secțiune care să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de vapori de hidrocarburi. .3 Pe cât posibil, tancurile de combustibil lichid trebuie să facă parte din structura navei și trebuie localizate în afara sălilor mașinilor. Dacă tancurile de combustibil lichid, altele decât cele cu fund dublu, sunt în mod necesar plasate adiacent la sau în cadrul sălilor mașinilor, cel puțin una din laturile verticale trebuie să fie alăturată limitelor sălilor mașinilor și trebuie să aibă, de preferat, o limită comună cu tancurile cu fund dublu, iar aria limitei tancului comună cu sălile mașinilor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Dacă o zonă verticală principală este subcompartimentată de pereți de separație orizontali clasa "A" în zone orizontale pentru a asigura o barieră adecvată între zonele cu aspersoare și fără aspersoare ale navei, compartimentările trebuie să se întindă între pereții etanși adiacenți ai zonei verticale principale și spre bordajul exterior sau limitele exterioare ale navei și trebuie izolate în conformitate cu valorile de izolare la incendiu și integritate la incendiu specificate în tabelul 4.2 pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nici zonele orizontale limitrofe; Tabelul 4.2 se aplică punților care nu formează trepte nici în zonele verticale principale nici în zonele orizontale limitrofe; .2 Pentru determinarea standardelor de integritate la incendiu corespunzătoare care trebuie aplicate la limitele dintre spațiile adiacente, respectivele spații se clasifică în conformitate cu riscul lor de aprindere prezentat în categoriile (1)-(14) de mai jos. Dacă datorită conținutului sau folosirii respectivului spațiu există dubii privind clasificarea în sensul prezentei norme, acesta este tratat drept spațiu din cadrul categoriei relevante
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
plutelor de salvare, - posturi de adunare, interioare și exterioare, - scări exterioare și punți deschise pentru rutele de evacuare; - latura navei la linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, cu suprastructura și ruful situate sub și adiacent la plutele de salvare și zone de îmbarcare pentru evacuarea prin alunecare. (5) Spațiile punților deschise: - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care nu conțin posturi de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
60 A-60 A-60 A-60 A-0 A-30 A-60 A-60 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 Note care trebuie aplicate tabelelor 4.1 și 4.2 a Dacă spațiile adiacente sunt în aceeași categorie numerică și apare indicele a, nu este obligatorie instalarea unui perete sau a unei punți între respectivele spații dacă administrația statului de pavilion nu consideră acest lucru necesar. De exemplu, la categoria (12) nu este obligatoriu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un perete etanș între o bucătărie și o sală a mașinilor, deși ambele spații sunt din categoria (12). b Latura navei, spre linia de plutire în condiția navei cea mai neîncărcată în marș, suprastructura și laturile rufului situate sub și adiacent la locurile pentru glisarea plutelor de salvare și la locurile de evacuare pot fi reduse la A-30. Dacă toaletele publice sunt instalate în întregime în spațiul închis al puțului scării, peretele etanș al toaletei publice din cadrul spațiului închis al
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în locurile în care se termină dispozitivele de barieră termică. .2 La aplicarea tabelelor trebuie să se țină seama de următoarele cerințe: .1 Tabelele 5.1 și 5.2 trebuie să se aplice pereților etanși și punților care separă spații adiacente. .2 Pentru a determina standardele corespunzătoare de integritate la incendiu aplicabile compartimentărilor dintre spațiile adiacente, aceste spații se clasifică în conformitate cu riscul lor de incendiu indicat la categoriile (1)-(11) de mai jos. Titlul fiecărei categorii este destinat să fie mai
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să se țină seama de următoarele cerințe: .1 Tabelele 5.1 și 5.2 trebuie să se aplice pereților etanși și punților care separă spații adiacente. .2 Pentru a determina standardele corespunzătoare de integritate la incendiu aplicabile compartimentărilor dintre spațiile adiacente, aceste spații se clasifică în conformitate cu riscul lor de incendiu indicat la categoriile (1)-(11) de mai jos. Titlul fiecărei categorii este destinat să fie mai degrabă tipologic decât restrictiv. Numărul din parantezele care preced fiecare categorie se referă la coloana
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
integritate clasa "A". În mod similar, la respectivele limite care nu trebuie să aibă integritate clasa "A", ușile pot fi din material autorizat de administrația statului de pavilion. Tabel 5.1 Integritatea la incendiu a pereților etanși care separă spații adiacente Spații (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Posturi de comandă (1) A-0c A-0 A-60 A-0 A-15 A-60 A-15 A-60 A-60 - A-60 Coridoare (2) Ce B-0e A-0a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Spații de marfă (8) * A-0 * A-0 Spații de serviciu (risc mare) (9) A-0b * A-30 Punți deschise (10) A-0 Spații din categorii speciale (11) A-0 Tabelul 5.2 Integritatea la incendiu a punților care separă spații adiacente Spații dedesubt (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Spații deasupra Posturi de comandă (1) A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 Coridoare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a Pentru a stabili dispozițiile aplicabile, vezi normele 3 și 8. b Dacă spațiile sunt din aceeași categorie numerică și apare indicele b, este nevoie de un perete sau de o punte de valoarea precizată în tabele numai dacă spațiile adiacente sunt destinate unor scopuri diferite, de exemplu, din categoria (9). O bucătărie în vecinătatea altei bucătării nu are nevoie de un perete etanș de separație, dar o bucătărie vecină cu o cameră pentru vopsele are nevoie de un perete etanș
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
4 În bărcile de salvare trebuie să se poată urca fie direct din poziția stivat, fie de pe puntea de îmbarcare, dar nu din ambele. .5 Bărcile de salvare lansate de pe gruie trebuie să poată fi urcate dintr-o poziție imediat adiacentă la poziția de stivare sau dintr-o poziție în care pluta este transferată înainte de lansare. .6 Dacă este necesar, trebuie prevăzute mijloace de aducere a ambarcațiunii de salvare lansate de pe gruie pe latura navei și de menținere în această poziție
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sau o înregistrare a celor prin radio este păstrată de Ministerul pescuitului din Republica Gaboneză și de către armatori până la aprobarea de către fiecare dintre cele două părți a decontului definitiv al redevențelor prevăzute la pct. 2. 7. Zone interzise navigației Zonele adiacente activităților de exploatare petrolieră sunt interzise oricărei forme de navigație. Ministerul pescuitului din Republica Gaboneză comunică limitele acestor zone armatorilor în momentul eliberării licenței de pescuit. Zonele interzise navigației sunt comunicate de asemenea spre informare Delegației Comisiei Europene în Republica
jrc3878as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89040_a_89827]
-
spre nord de-a lungul unei loxodrome până la coasta continentală la frontiera dintre Franța și Italia; din acel loc, urmând coasta Franței pe direcția sud-vestică până la punctul de plecare. (c) Sardinia (Divizia 37.1.3) Apele Mării Tireniere și apele adiacente, limitate de o linie care începe pe coasta Africii la frontiera algeriană/tunisiană, mergând spre nord până la 38ș00' latitudine nordică; din acel loc, spre vest până la 8ș00' longitudine estică; din acel punct, spre nord până la 41ș20' latitudine nordică; din acel
jrc2876as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88031_a_88818]
-
o linie care merge de la frontiera dintre Albania și fosta Republică Iugoslavia, pe coasta de est a Mării Adriatice, spre vest către Capul Gargană pe coasta Italiei. (b) Marea Ioniană (Divizia 37.2.2) Apele Mării Mediterane centrale și apele adiacente, limitate de o linie care începe la 25ș00' longitudine estică pe coasta Africii de nord, îndreptându-se spre nord până la 34ș00' latitudine nordică; din acel punct, spre vest până la 23ș00' longitudine estică; din acel punct, spre nord până la coasta Greciei
jrc2876as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88031_a_88818]
-
unei loxodrome de la Trapani până la Capul Bon; din acel punct, spre est urmând coasta Africii de nord până la punctul de plecare. Marea Mediterană de est (Sub-zona 37.3) cuprinde următoarele divizii: (a) Marea Egee (Divizia 37.3.1) Apele Mării Egee și apele adiacente, limitate de o linie care începe pe coasta de sud a Greciei la 23ș00' longitudine estică, mergând spre sud până la 34ș00' latitudine nordică; din acel punct, spre est până la 29ș00' longitudine estică; din acel punct, spre nord până la coasta Turciei
jrc2876as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88031_a_88818]
-
Marmara limitate la vest de o linie care începe de la Capul Hellas până la Kum Kale la intrarea în Dardanele; și la est de o linie care traversează Bosforul de la Kumdere. (b) Marea Neagră (Divizia 37.4.2) Apele Mării Negre și apele adiacente, limitate la sud-vest de o linie care traversează Bosforul de la Kumdere și limitată la nord-est, la o linie care pornește de la Takil Point pe peninsula Kerch până la Panagija Point pe peninsula Taman. (c) Marea Azov (Divizia 37.4.3) Apele
jrc2876as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88031_a_88818]
-
an de comercializare, - sunt incluse în lista exhaustivă din anexa III, - sunt obligatorii pe durata a cel mult trei ani de comecializare. 2. În sensul prezentului articol, "zonă economică" înseamnă o zonă geografică formată din regiuni de producție învecinate sau adiacente în care se înregistrează condiții de producție și de comercializare omogene. 3. O organizație de producători sau o asociație a organizațiilor de producători este considerată reprezentativă în sensul alin. 1 în cazul în care membrii reprezintă cel puțin două treimi
jrc3176as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88332_a_89119]
-
de referință:............................................................................ 3.6.1.2.2. Temperatura maximă la punctul de referință:..........................................°C 3.6.2. Temperatura de evacuare maximă a intercoolerului de admisie:...................°C 3.6.3. Temperatura de evacuare maximă la punctul din conducta (conductele) de evacuare adiacent(e) flanșei (flanșelor) galeriei de evacuare:.......................°C 3.6.4. Temperatura carburantului minim:.......................................................................................°C maxim:.......................................................................................°C 3.6.5. Temperatura lubrifiantului minim:.......................................................................................°C maxim:.......................................................................................°C 3.8. Sistemul de lubrifiere 3.8.1. Descrierea sistemului 3.8.1.1. Poziția
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
de o linie trasată de la farul din Skagen la farul din Tistlarna și de acolo la cel mai apropiat punct de pe coasta suedeză. 5. Fără să aducă atingere alin. (2), în sensul prezentului regulament, Marea Nordului cuprinde sub-zonele ICES IV, partea adiacentă a diviziunii ICES II dintre punctele situate la sud de 64° latitudine nordică, și partea diviziunii ICES III care nu este cuprinsă în definiția regiunii Skagerrak, dată în alin. (4). TITLUL I NĂVOADE ȘI CONDIȚII DE UTILIZARE A LOR Articolul
jrc3420as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88579_a_89366]