8,191 matches
-
reprize, dar suedezul de origine gambiana și-a păstrat centura de campion. Doi dintre arbitrii-judecători au dat un scor de 114-114, în timp ce al treilea l-a văzut învingător pe Jack, cu 117-111. Lucian Bute a terminat la egalitate meciul pentru centura la semimijlocie cu Badou Jack, insă românul recunoaște că regretă faptul că n-a dat drumul mai repede la brațe.
Lucian Bute, depistat pozitiv după meciul cu Badou Jack by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105308_a_106600]
-
Prin Hotărârea de Guvern nr. 11/2015, s-a transpus legislația europeană privitoare la normele tehnice de aplicare a dispozițiilor Codului rutier referitoare la utilizarea obligatorie, în vehicule, a centurilor de siguranță și a sistemelor de fixare a copiilor în scaune, scrie Mediafax. Astfel, potrivit dispozițiilor care intră în vigoare sâmbătă, copiii cu o înălțime de până la 135 cm pot fi transportați în autovehicule echipate cu sisteme de siguranță pentru
Modificările Codului rutier privind tranSportul copiilor intră în vigoare sâmbătă () [Corola-website/Journalistic/102309_a_103601]
-
de până la trei ani, în acest caz, se realizează sub supravegherea unei persoane, alta decât șoferul. Sistemele de sigurnță, obligatorii Copiii cu o înălțime de peste 135 cm pot fi transportați în autovehicule echipate cu sisteme de siguranță doar dacă poartă centuri de siguranță pentru adulți, reglate astfel încât să nu treacă peste zona gâtului sau feței, ori dacă sunt fixați sau prinși cu ajutorul unui dispozitiv de fixare în scaun pentru copii instalat în autovehicul. Dispozitivul de fixare în scaun pentru copii se
Modificările Codului rutier privind tranSportul copiilor intră în vigoare sâmbătă () [Corola-website/Journalistic/102309_a_103601]
-
autovehiculului se instalează pe acest loc doar în situația în care șoferul dezactivează airbagul frontal corespunzător locului. Fac excepție de la obligația de a fi fixați sau prinși cu ajutorul unui dispozitiv de fixare în scaun pentru copii ori de a purta centura de siguranță pe timpul transportului copiii pentru care este eliberat un certificat medical de scutire pe motiv medical grav. Aceștia pot fi transportați pe locurile din spate ale autovehiculului. În cazul copilului de până la trei ani, transportul se realizează sub supravegherea
Modificările Codului rutier privind tranSportul copiilor intră în vigoare sâmbătă () [Corola-website/Journalistic/102309_a_103601]
-
dipozitive de fixare în scaune pentru copii vor fi sancționați cu patru - cinci puncte de amendă, respectiv cu amenzi de 390 - 487 de lei, și trei puncte de penalizare. Aceleași sancțiuni sunt prevăzute și pentru neasigurarea că persoanele minore poartă centură de siguranță.
Modificările Codului rutier privind tranSportul copiilor intră în vigoare sâmbătă () [Corola-website/Journalistic/102309_a_103601]
-
este propusă la 800 - 1.200 de euro. Nu putem ignora o impunătoare comodă secretaire, în stil Baroc regional, de sfârșitul sec. XVIII. Piesa, formată din două corpuri, comodă la bază cu trei sertare concave, corpul superior retras, secretaire cu centură cu blat rabatabil și sertare mici laterale și dulăpaș central cu câte 3 sertare laterale, are un fronton prevăzut cu sertar central. Decorul general este format din baghete marchetate. Realizată într-un atelier german, din lemn de nuc strunjit, furniruit
Licitația Colecției familiei Halfon-Elias by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/104296_a_105588]
-
edituri din China. Cinci scriitori renumiți, precum Cao Wenxuan, Yu Hua, Xi Chuan, Lan Lan și Lin Zechen, vor fi prezenți la o serie de activități unde vor dialoga cu cititorii români. Marea inițiativă prezentată de președintele Xi Jinping, strategia Centurii Economice a Drumului Mătăsii și a Drumului Mătăsii Maritime în Secolul 21, va oferi noi oportunități pentru stimularea relațiilor chino-române și va aduce noi forțe pentru întărirea colaborărilor pragmatice China-ECE. Standul Chinei la Târgul GAUDEAMUS va avea 350 de metri
850: număr record de evenimente la Gaudeamus 2016 by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/104295_a_105587]
-
de acces în cartier. Oamenii contează pe sprijinul autorităților locale și centrale pentru a putea materializa în cel mai scurt timp variantele care ar îmbunătăți definitiv traficul în zonă. Extinderea Aleea Teisani și îmbunătățirea intersecției cu ieșire din DN1 către Centura București Intersecția DN1/CB a fost mereu blocată de când a fost construită. Din cauza acestor blocaje, rezidenții nu pot ieși din Aleea Teisani. De altfel, pe DN1, din cauza sistematizării acestei intersecții, se produc frecvent blocaje în zonă, blocaje care afectează toți
Proiect Greenfield. Soluții pentru miile de persoane afectate by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/103826_a_105118]
-
câteva săptămâni. Impact va acoperi integral costurile. La finalizarea construcției va dona extensia CNADR/CNAIR. Un beneficiu secundar al lucrărilor ce vor fi făcute de Impact ar putea fi decongestionarea traficului pe această porțiune de DN1, prin fluidizarea accesului către centura. Construirea unui drum cu ieșire către Centura Va fi realizat integral de IMPACT și se va materializa astfel: sens giratoriu pe Aleea Teișani (în capătul Cartierului Platanilor aviz în curs de obținere), trecere la nivel cu calea ferata (aviz obținut
Proiect Greenfield. Soluții pentru miile de persoane afectate by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/103826_a_105118]
-
La finalizarea construcției va dona extensia CNADR/CNAIR. Un beneficiu secundar al lucrărilor ce vor fi făcute de Impact ar putea fi decongestionarea traficului pe această porțiune de DN1, prin fluidizarea accesului către centura. Construirea unui drum cu ieșire către Centura Va fi realizat integral de IMPACT și se va materializa astfel: sens giratoriu pe Aleea Teișani (în capătul Cartierului Platanilor aviz în curs de obținere), trecere la nivel cu calea ferata (aviz obținut deja de la CFR), străpungere centura, cu banda
Proiect Greenfield. Soluții pentru miile de persoane afectate by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/103826_a_105118]
-
blocaje în trafic, care au cauzat foarte multe neplăceri, în ultimele zile a fost securizat sprijinul Poliției Rutiere. Cu ajutorul unor echipaje de poliție care au acționat pentru a fluidiza traficul la intersecția Aleea Teișani cu breteaua ce face legătura cu Centura București, timpii de așteptare au fost reduși substanțial. Au fost introduse 3 curse sulimentare la Băneasa all " Am introdus o nouă linie din cartier până la stația de metrou Aviatorilor. Se vor face două curse / zi : una dimineață cu plecare din
Proiect Greenfield. Soluții pentru miile de persoane afectate by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/103826_a_105118]
-
cu Eurasia și Europa. Numai în 2015, peste 100 de miliarde de euro au fost investite de companii din Chină în afara granițelor sale, cea mai mare parte din bani fiind cheltuiți pentru refacerea noului „Drum al Mătăsii" și crearea unei centuri economice care va cuprinde state din Asia și Europa. În acest context se înscrie și noile invesiții realizate de CEFC Chină. Prima tranzacție, în valoarea de circa 312 milioane USD, a vizat achiziția unei cladiri de birouri în Praga și
CEFC China, pe noul „Drum al Mătăsii" by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103820_a_105112]
-
investiția din străinătate: de la oamenii de afaceri individuali care construiesc legături în străinătate, la deținători de companii private care cumpără resurse, apoi la marea investiție realizată de întreprinderi de stat. În prezent ne aflăm în faza de configurare a Inițiativei Centura și Drumul atunci când compania privată și capitalul financiar lucrează alături. Filozofia tradițională chinezească poate fi folosită pentru a conduce dezvoltarea afacerilor. CEFC CHINA, cu experiența pe care a câștigat-o și lecțiile pe care le-a învățat în dezvoltarea Drumului
CEFC China Energy. La 39 de ani, CEO Ye Jiangming, în fruntea unei afaceri de 42 miliarde dolari by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103839_a_105131]
-
și mergând înainte în Inițiativa Drumului Mătăsii pentru marea rejuvenare a Chinei. Comerțul cu petrol al CEFC CHINA este doar începutul. După etapa sa primitivă de acumulare, cea mai mare strategie a CEFC CHINA este să se centreze pe Inițiativa Centura și Drumul și să transforme macro oportunitatea statului în marea strategie de dezvoltare a companiei. Beneficiul reciproc, principiul liderului Ye Jianming Pe fondul globalizării, companiile chineze au nevoie de un mod mai amplu de gândire care să integreze și să
CEFC China Energy. La 39 de ani, CEO Ye Jiangming, în fruntea unei afaceri de 42 miliarde dolari by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103839_a_105131]
-
întârziată cu cel puțin 2 ani și Master Planul a fost blocat tocmai de factorul politic. * mai spune domnul Ponta că a finalizat și dat în exploatare următoarele autostrăzi (în totalitate, se înțelege): - A3 București-Ploiești: e vorba de porțiunea de la Centura București la Ploiești (Bărcănești) care era 95% gata și a fost terminată la 1 lună după preluarea mandatului. Adică a inaugurat domnul Ponta munca celor dinainte (începînd din 2006-2007). Lipseau din această autostradă cei 6km de la Centură până în București, nodul
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
de porțiunea de la Centura București la Ploiești (Bărcănești) care era 95% gata și a fost terminată la 1 lună după preluarea mandatului. Adică a inaugurat domnul Ponta munca celor dinainte (începînd din 2006-2007). Lipseau din această autostradă cei 6km de la Centură până în București, nodul Moara Vlăsiei și spațiile de servicii și parcările. N-ar fi crezut nimeni că 3 ani mai târziu, în 2015, acestea tot nu vor fi realizate. Să repetăm. 3 ani de zile. 6 kilometri de autostradă la
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
vii. Am auzit că vă sabotați prin Primărie. Economic - Utilități Publice - Ambient Urban. Am impus un standard în ultimii ani. Nu aduceți orașul înapoi la mizeria de acum 5 - 10 ani! Avem în oraș un sens giratoriu pe șoseaua de centură. E greu măcar să se taie iarba acolo?! Avem un sens giratoriu pe strada Mihai Eminescu, intersecția cu str. Oborului, e greu să puneți niște flori, arbuști, iarbă?! De ce nu a pus Serviciul Public Ambient Urban steagurile tricolore pe stâlpi de
Cherecheș, mesaj de război: Mizerabilă înscenare. Am fost UMILIT by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102957_a_104249]
-
că în Albă Iulia în anul 2016 să ai curent sau canalizare ? Concepeți reglementări urbanistice scoase din « căciulă », fără nici o strategie pe termen lung. Exemplu care îmi vine acum în minte (dintre multe altele) este mascaradă cu "Zonă Industrială" de pe Centura Municipiului. S-au trezit oameni cu parcele de porumb că sunt în "intravilanul municipiului Albă Iulia" și că parcelele lor fac parte dintr-o zonă reglementată că "Zonă Industrială". Ați luat parcelele de sfecla și napi și le-ați introdus
Mircea Trifu, reacție după ce PNL Alba l-a contestat că a început campania electorală înainte de termen by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103046_a_104338]
-
va avea nicio posibilitate de a-i susține proiectele în Guvern. Bucureștiul nu se poate dezvolta cu un primar singuratic, fără posibilitatea de a-și impune proiectele în fața Guvernului, de care depinde în chestiuni esențiale: Metrorex, RADET/ELCEN, Șoseaua de Centură și altele. Dacă, prin absurd, ar ajunge în fruntea orașului va fi singur și tot ce va putea să facă e să nu facă nimic. Adică să mențină orașul în starea deplorabilă de acum, realist vorbind. Și ce este cu
Un fost partener al lui Nicușor Dan: Ești un mare egoist () [Corola-website/Journalistic/103022_a_104314]
-
mărfurilor, iar la al treilea nivel o parcare modernă, a declarat Ovidiu Anghel. Candidatul PNL susține că a identificat împreună cu specialiștii mai multe programe de finanțare din fonduri europene pentru a nu folosi bugetul local. Ovidiu Anghel mai propune reabilitarea centurii de Est a orașului cu înființarea în zona de tranzit a unei Piețe de gros de legume și fructe, înființarea unui Centrul expozițional în curtea interioară a Palatului comunal, dar și construcția unui bazin olimpic în parteneriat cu Arhiepiscopia Buzăului
TOATE programele electorale ale candidaților de la Buzău, puse sub lupă by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103004_a_104296]
-
care este legată toată cariera mea politică , unde am câștigat toate alegerile la care am participat din 2004, unde am mulți prieteni și susținători cu care am lucrat împreună și unde în această perioadă se construiește noul Stadion, șoseaua de centură, blocuri ANL, etc. Câteva explicații "la cald" : De ce a pierdut PSD? 1. atitudinea de siguranță absolută și suficientă a PSD în fața unui candidat PNL foarte muncitor și hotărât - ( l-am învins pe Dl. Romanescu în competiția directă pentru Cameră Deputaților
Ponta, război total cu Liviu Dragnea: Se tace să nu se supere "Șeful" by Bogdan Bolojan () [Corola-website/Journalistic/103049_a_104341]
-
municipalității și a contractelor prin care acestea sunt valorificate; Finalizarea procesului de emitere a titlurilor de proprietate. 6. TRANSPORTUL Propunem o schimbare fundamentală de viziune, pe care orașele occidentale au adoptat-o deja în anii '70. Proiecte: Terminarea Șoselei de Centura și a traversărilor peste aceasta; Benzi unice pentru autobuze și troleibuze; creșterea vitezei autobuzelor și troleibuzelor, orar afișat și respectat de către acestea; Metroul ușor pe infrastructura CFR existentă; triplarea astfel a lungimii rețelei de metrou; Mari parcări la intrările în
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]
-
unui minister sau între ministere". În acest timp, în lumea reală, traficul dă mari bătăi de cap șoferilor, și nu numai atât, sunt zone în care le pune viața în pericol. O astfel de zonă se află pe Șoseaua de Centură a Municipiului București în locul unde se poate face la stânga spre Tunari, manevră care la orele de vârf poate fi lejer încadrată la cascadorii. Am adresat luna trecută o interpelare comună pe această temă miniștrilor de Interne respectiv al Transporturilor, la
Gabriela Firea: Comisia de Tăiat Hârtii nu se pricepe și la mixturi asfaltice? () [Corola-website/Journalistic/103181_a_104473]
-
orele de vârf poate fi lejer încadrată la cascadorii. Am adresat luna trecută o interpelare comună pe această temă miniștrilor de Interne respectiv al Transporturilor, la care tocmai am primit răspuns: „Având în vedere valorile ridicate ale traficului rutier pe Centura București, poliția rutieră a procedat la informarea administratorului drumului național, solicitând identificarea unei soluții pentru construirea unui sens giratoriu", se spune în adresa semnată de dl ministru Tobă. Numai că, de la dl ministru Costescu aflăm că soluția a fost identificată
Gabriela Firea: Comisia de Tăiat Hârtii nu se pricepe și la mixturi asfaltice? () [Corola-website/Journalistic/103181_a_104473]
-
nefiind prins în bugetul pe 2016 din cauză că au expirat rapoartele de evaluare), se vor elabora documentațiile tehnice fazele proiect tehnic și detalii de execuții, urmate de execuția lucrărilor". Probabil prin 2018, cu ocazia centenarului Marii Uniri, vom rezolva și problema centurii Marelui Oraș. Vorba campaniei de imagine tehnocrată, guvernăm mai simplu, nu?
Gabriela Firea: Comisia de Tăiat Hârtii nu se pricepe și la mixturi asfaltice? () [Corola-website/Journalistic/103181_a_104473]