808,164 matches
-
ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente pneurilor roților din față, respectiv pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, a căror intersecție atinge partea inferioară a vehiculului, exceptând roțile. Acest unghi definește cea mai mare rampă pe care vehiculul o poate trece. 4.5.4. Prin "garda la sol între axe" se înțelege distanța cea mai scurtă între planul solului și cel mai de jos punct fix al vehiculului. rile cu axe multiple sunt considerate
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
punct de vedere al următoarelor aspecte esențiale: * stilul caroseriei (de ex., berlină, hatchback, coupé, decapotabilă, break etc.), * motor: * principiu de funcționare (pct. 3.2.1.1 din anexa III), * numărul și dispunerea cilindrilor, * diferențele de putere de peste 30 % (cea mai mare este de peste 1,3 ori mai mare decât cea mai mică), * diferențele de capacitate de peste 20 % (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică), * axe motoare (număr, poziție, interconectare), * axe directoare (număr și poziție
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
stilul caroseriei (de ex., berlină, hatchback, coupé, decapotabilă, break etc.), * motor: * principiu de funcționare (pct. 3.2.1.1 din anexa III), * numărul și dispunerea cilindrilor, * diferențele de putere de peste 30 % (cea mai mare este de peste 1,3 ori mai mare decât cea mai mică), * diferențele de capacitate de peste 20 % (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică), * axe motoare (număr, poziție, interconectare), * axe directoare (număr și poziție). Prin "versiune" a unei variante se înțeleg
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de funcționare (pct. 3.2.1.1 din anexa III), * numărul și dispunerea cilindrilor, * diferențele de putere de peste 30 % (cea mai mare este de peste 1,3 ori mai mare decât cea mai mică), * diferențele de capacitate de peste 20 % (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică), * axe motoare (număr, poziție, interconectare), * axe directoare (număr și poziție). Prin "versiune" a unei variante se înțeleg vehicule care constau dintr-o combinație de elemente prezentate în dosarul de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
din anexa III), * numărul și dispunerea cilindrilor, * diferențele de putere de peste 30 % (cea mai mare este de peste 1,3 ori mai mare decât cea mai mică), * diferențele de capacitate de peste 20 % (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică), * axe motoare (număr, poziție, interconectare), * axe directoare (număr și poziție). Prin "versiune" a unei variante se înțeleg vehicule care constau dintr-o combinație de elemente prezentate în dosarul de omologare în conformitate cu anexa III și anexa VIII
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
d) să efectueze sau să dispună efectuarea, după caz, a verificărilor de instalare necesare privind unitățile tehnice separate, acolo unde este cazul. 2. Numărul de vehicule ce trebuie inspectate conform cerințelor alin 1 lit. (c) trebuie să fie suficient de mare pentru a permite controlarea adecvată a diferitelor combinații ce urmează a fi omologate în funcție de următoarele criterii: - motor, - cutie de viteze, - axe motoare (număr, poziție, cuplare), - axe directoare (număr și poziție), - tipuri de caroserie, - număr de uși, - poziția de conducere: stânga
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
acordate în baza directivelor speciale; (e) să efectueze sau să dispună efectuarea de controale ale montajului unităților tehnice separate, acolo unde este cazul. 3. Numărul vehiculelor care trebuie verificate în sensul alin. (2) lit. (d) trebuie să fie suficient de mare pentru a permite controlul adecvat al diferitelor combinații ce urmează a fi omologate în funcție de starea de producție a vehiculului și de următoarele criterii: - motor, - cutie de viteze, - axe motoare (număr, poziție, interconectare), - axe directoare (număr și poziție), - tipuri de caroserie
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de declarație, aceasta fiind apoi trimisă de către destinatar deținătorului. Articolul 5 1. Declarația prevăzută la art. 4 se poate referi la mai multe transporturi, cu condiția ca: - sursele închise sau deșeurile radioactive pentru care a fost emisă să aibă, în mare, aceleași caracteristici fizice și chimice, - sursele închise sau deșeurile radioactive pentru care a fost emisă să nu depășească nivelurile de activitate stabilite în declarație și - transporturile să se facă de la același deținător către același destinatar și să implice aceleași autorități
jrc2272as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87425_a_88212]
-
Art. 8 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 8 În sensul prezentei directive, prin vehicul se înțelege orice autovehicul destinat să circule pe drumuri, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție mai mare de 25 km/h, precum și remorcile, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere și a oricărui utilaj mobil." 5) Anexele se modifică după cum urmează: a) lista anexelor și anexele I și II se înlocuiesc cu
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
unei evaluări în urma trimiterii unui profil de autor împreună cu mai multe materiale de referință sau primirii unei recomandări din partea unui autor existent. Este obligatorie prezentarea identității solicitantului, chiar și în cazul publicării sub pseudonim. Conturile inactive pe o durată mai mare de un an vor fi suspendate, dar vor putea fi din nou activate la cerere. Responsabilitatea asupra conținutului articolelor aparține în întregime autorilor, punctele de vedere sau opiniile nefiind neapărat împărtășite de către administrația publicației. Răspunderea juridică asupra conținutului articolelor, inclusiv
NE RISIEditura Pim IUBIREA ... de MARIN BUNGET în ediţia nr. 818 din 28 martie 2013 by http://confluente.ro/Ne_risiEditura Pim_iubirea_marin_bunget_1364475724.html [Corola-publishinghouse/BlogPost/345456_a_346785]
-
Acasa > Cultural > Spiritual > 27 AUGUST: PIMEN CEL MARE Autor: Ion Untaru Publicat în: Ediția nr. 970 din 27 august 2013 Toate Articolele Autorului Sfântul Pimen provenea din Egipt. A mai avut încă șase frați care se nevoiau în pustiul Sketis (adică al Schitului). A voit să îmbrace și
Editura PimEN CEL MARE de ION UNTARU în ediţia nr. 970 din 27 august 2013 by http://confluente.ro/27_august_Editura Pimen_cel_mare_ion_untaru_1377568741.html [Corola-publishinghouse/BlogPost/364948_a_366277]
-
semnul trecerii lui la Domnul va fi când se va vindeca. Au lăsat aprinsă o lumânare despre care au spus că va arde neîncetat 40 de zile iar părul său tuns îl vor depune în biserică deasupra raclei cuviosului Teodosie. Mare a fost surpriza tuturor când dimineața l-au văzut pe Pimen îmbrăcat călugăr și l-au întrebat cum s-a petrecut aceasta în timpul nopții când ei dormeau. El a păstrat toată cuviincioasa smerenie spunând că probabil starețul și cine mai
Editura PimEN CEL MARE de ION UNTARU în ediţia nr. 970 din 27 august 2013 by http://confluente.ro/27_august_Editura Pimen_cel_mare_ion_untaru_1377568741.html [Corola-publishinghouse/BlogPost/364948_a_366277]
-
zis el. A mai fost un părinte cu același nume, Pimen, care era din Galatia și a trăit însă la 150 ani după acesta, în timpul domniei lui Mauriciu și ale lui Sofronie patriarhul Ierusalimului. Referință Bibliografică: 27 august: Pimen cel Mare / Ion Untaru : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 970, Anul III, 27 august 2013. Drepturi de Autor: Copyright © 2013 Ion Untaru : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă numai cu acordul autorului. Abonare la articolele
Editura PimEN CEL MARE de ION UNTARU în ediţia nr. 970 din 27 august 2013 by http://confluente.ro/27_august_Editura Pimen_cel_mare_ion_untaru_1377568741.html [Corola-publishinghouse/BlogPost/364948_a_366277]
-
unei evaluări în urma trimiterii unui profil de autor împreună cu mai multe materiale de referință sau primirii unei recomandări din partea unui autor existent. Este obligatorie prezentarea identității solicitantului, chiar și în cazul publicării sub pseudonim. Conturile inactive pe o durată mai mare de un an vor fi suspendate, dar vor putea fi din nou activate la cerere. Responsabilitatea asupra conținutului articolelor aparține în întregime autorilor, punctele de vedere sau opiniile nefiind neapărat împărtășite de către administrația publicației. Răspunderea juridică asupra conținutului articolelor, inclusiv
Editura PimEN CEL MARE de ION UNTARU în ediţia nr. 970 din 27 august 2013 by http://confluente.ro/27_august_Editura Pimen_cel_mare_ion_untaru_1377568741.html [Corola-publishinghouse/BlogPost/364948_a_366277]