9,461 matches
-
lungime și diametru de cel mult 12. Figura 13 Sistem complet de diluare a debitului Legendă CFV difuzorul de aer pentru debit critic DAF filtru pentru aer de diluare DDS sistem de diluare dublă EFC compensator electronic de debit EP țeavă de evacuare FC 3 regulator de debit nr.3 HE schimbător de căldură PDP pompă volumetrică PSP sondă de eșantionare a pulberilor PSS sistem de eșantionare a pulberilor PTT tub de transfer a pulberilor SP 2 sondă de eșantionare nr.
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
1 Numărul de deschideri din pereții etanși la apă trebuie redus la minimum, conform construcției și funcționării adecvate a navei; pentru închiderea acestor deschideri trebuie să se prevadă mijloace corespunzătoare. .2.1 Dacă se duc prin pereții etanși de compartimentare țevi, orificii de scurgere, cabluri electrice etc., trebuie să se prevadă sisteme care să asigure integritatea etanșeității pereților etanși. .2.2 Nu este permisă prezența, în pereții etanși de compartimentare, a unor supape care nu fac parte dintr-un sistem de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
orificii de scurgere, cabluri electrice etc., trebuie să se prevadă sisteme care să asigure integritatea etanșeității pereților etanși. .2.2 Nu este permisă prezența, în pereții etanși de compartimentare, a unor supape care nu fac parte dintr-un sistem de țevi. .2.3 Nu se folosesc plumbul sau alte materiale sensibile la căldură în sistemele care pătrund în pereții etanși de compartimentare, dacă deteriorarea acestor sisteme în caz de incendiu ar afecta integritatea etanșeității pereților. .3.1 Nu sunt admise uși
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
un spațiu pentru marfă adiacent, cu excepția situațiilor prevăzute la pct. 10.1 și în regula 14. .3.2. Cu excepția situațiilor prevăzute la pct. .3.3., peretele etanș de coliziune poate fi străpuns sub linia de supraimersiune de cel mult o țeavă conectată la tancul de la forpic, cu condiția ca țeava să fie prevăzută cu un ventil cu înșurubare ce poate fi manevrat de deasupra punții pereților etanși, sertarul ventilului fiind fixat în interiorul forpicului la peretele etanș de coliziune. Totuși, montarea acestui
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pct. 10.1 și în regula 14. .3.2. Cu excepția situațiilor prevăzute la pct. .3.3., peretele etanș de coliziune poate fi străpuns sub linia de supraimersiune de cel mult o țeavă conectată la tancul de la forpic, cu condiția ca țeava să fie prevăzută cu un ventil cu înșurubare ce poate fi manevrat de deasupra punții pereților etanși, sertarul ventilului fiind fixat în interiorul forpicului la peretele etanș de coliziune. Totuși, montarea acestui ventil pe latura dinspre pupa a peretelui etanș de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
exploatare și dacă spațiul în care este situat nu este spațiu de marfă. .3.3 Dacă forpicul este împărțit spre a stoca două feluri diferite de lichide, peretele etanș de coliziune poate fi străpuns sub linia de supraimersiune de două țevi, fiecare fiind montată conform cerințelor de la pct. .3.1, cu condiția să nu existe o alternativă practică de montare a celei de-a doua țevi și cu condiția ca siguranța navei să fie menținută, ținând cont de compartimentarea suplimentară prevăzută
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de lichide, peretele etanș de coliziune poate fi străpuns sub linia de supraimersiune de două țevi, fiecare fiind montată conform cerințelor de la pct. .3.1, cu condiția să nu existe o alternativă practică de montare a celei de-a doua țevi și cu condiția ca siguranța navei să fie menținută, ținând cont de compartimentarea suplimentară prevăzută în forpic. .4 În spațiile care conțin mașinile principale și secundare de propulsie, inclusiv cazanele care servesc la propulsie, se poate monta maximum o ușă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de apă de cel puțin 1 metru peste prag la linia de centru a ușii. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI: .5.4 Comenzile ușilor etanșe, inclusiv țevile hidraulice și cablurile electrice, se țin cât se poate de aproape de peretele etanș în care sunt montate ușile, astfel încât să se reducă la minimum posibilitatea de a fi implicate într-o eventuală avariere a navei. Poziționarea ușilor etanșe și a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la presiunea de cuplare a pompei. Fluidul folosit este ales în funcție de temperatura ce se poate crea în instalație în timpul funcționării sale. Sistemul cu acționare energetică se proiectează astfel încât să reducă la minimum posibilitatea ca o singură defecțiune în sistemul de țevi hidraulic să afecteze negativ funcționarea a mai mult de o ușă. Sistemul hidraulic se prevede cu o alarmă de nivel scăzut pentru tancurile de lichid hidraulic care deservesc sistemul acționat energetic și cu o alarmă pentru presiune scăzută a gazului
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se aplică evacuărilor conduse prin bordajul exterior din spații situate deasupra liniei de supraimersiune. .5 Prizele și evacuările de apă din/în mare principale și secundare din spațiul mașinilor, legate de funcționarea acestora, se prevăd cu ventile ușor accesibile între țevi și bordajul exterior sau între țevi și lăcașuri construite special și atașate la bordajul exterior. Ventilele pot fi controlate local și se prevăd cu indicatori pentru starea deschis sau închis. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Timonele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
exterior din spații situate deasupra liniei de supraimersiune. .5 Prizele și evacuările de apă din/în mare principale și secundare din spațiul mașinilor, legate de funcționarea acestora, se prevăd cu ventile ușor accesibile între țevi și bordajul exterior sau între țevi și lăcașuri construite special și atașate la bordajul exterior. Ventilele pot fi controlate local și se prevăd cu indicatori pentru starea deschis sau închis. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Timonele și mânerele de la prizele de apă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să se poată vedea cu ușurință dacă sunt deschise sau închise. Robinetele se prevăd cu ecrane de protecție, astfel proiectate încât cuiul de siguranță să nu se ridice la deschiderea robinetului. .3 Pe toate ventilele și robinetele din sistemul de țevi, cum ar fi sistemele de drenaj al santinei și de balast, sistemele de combustibil lichid și de lubrifiant, sistemele de stingere a incendiilor și de ecluzare, sistemele de apă de răcire și sanitare etc. Se marchează clar funcția pe care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de drenaj al santinei și de balast, sistemele de combustibil lichid și de lubrifiant, sistemele de stingere a incendiilor și de ecluzare, sistemele de apă de răcire și sanitare etc. Se marchează clar funcția pe care o îndeplinesc. .4 Celelalte țevi de evacuare, dacă ies sub linia maximă de încărcare de compartimentare, se prevăd cu mijloace echivalente de închidere pe latura navei; dacă ies peste linia maximă de încărcare de compartimentare, ele se prevăd cu un ventil de deversare obișnuit. În
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de compartimentare, se prevăd cu mijloace echivalente de închidere pe latura navei; dacă ies peste linia maximă de încărcare de compartimentare, ele se prevăd cu un ventil de deversare obișnuit. În ambele cazuri, ventilele pot fi omise dacă se folosesc țevi de aceeași grosime ca și țevile din bordaj destinate deversărilor indirecte de la toalete și chiuvete sau deversărilor din podeaua camerelor de baie etc., asigurate cu obturatoare sau cu alte mijloace împotriva creșterii nivelului apei. Nu este absolut necesar ca grosimea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
echivalente de închidere pe latura navei; dacă ies peste linia maximă de încărcare de compartimentare, ele se prevăd cu un ventil de deversare obișnuit. În ambele cazuri, ventilele pot fi omise dacă se folosesc țevi de aceeași grosime ca și țevile din bordaj destinate deversărilor indirecte de la toalete și chiuvete sau deversărilor din podeaua camerelor de baie etc., asigurate cu obturatoare sau cu alte mijloace împotriva creșterii nivelului apei. Nu este absolut necesar ca grosimea peretelui țevilor să fie mai mare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
aceeași grosime ca și țevile din bordaj destinate deversărilor indirecte de la toalete și chiuvete sau deversărilor din podeaua camerelor de baie etc., asigurate cu obturatoare sau cu alte mijloace împotriva creșterii nivelului apei. Nu este absolut necesar ca grosimea peretelui țevilor să fie mai mare de 14 mm. .5 Dacă se montează un ventil cu un mecanism de închidere directă, locul de unde este acționat trebuie să fie întotdeauna ușor accesibil și trebuie să existe un mijloc prin care să se indice
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ca spațiul respectiv să fie ușor accesibil în orice situație. .6 Toate accesoriile și ventilele impuse de prezenta regulă sunt fabricate din oțel, bronz sau alt material ductil omologat. Ventilele din fontă obișnuită sau material similar nu sunt autorizate. Toate țevile menționate în prezenta regulă trebuie să fie din oțel sau un material echivalent autorizat de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava. .7 Parapetele și sabordurile de încărcare/descărcare situate sub linia de supraimersiune trebuie să fie suficient de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
închidere rapidă la intemperii. Trebuie să se monteze saborduri de furtună, balustrade și orificii de scurgere a apei pentru eliberarea punții, în orice condiții meteorologice, de apa adusă de intemperii. .3 La navele existente din clasa B, capătul deschis al țevilor de aer care se termină într-o suprastructură se amplasează la cel puțin 1 metru deasupra liniei de plutire la un unghi de bandă a navei de 15° sau la unghiul maxim de bandă în timpul etapelor intermediare de inundare, determinat
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în aplicare regulile în materie ale unei organizații recunoscute. PARTEA C MAȘINI 1 Generalități (R 26) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Mașinile, cazanele și alte vase de presiune, sistemele de țevi și fitinguri asociate se instalează și se protejează astfel încât să reducă la minimum pericolul pentru persoanele de la bord, o atenție cuvenită fiind acordată pieselor mobile, suprafețelor încinse și altor pericole. .2 Se prevăd mijloace de menținere sau revenire la funcționarea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pic, fiecare pompă de santină necesară se amplasează astfel încât să tragă apa din orice spațiu care trebuie drenat conform pct. .1.1. .2.4 Fiecare pompă de santină acționată de la o sursă de energie trebuie să poată pompa apă prin țeava principală a santinei cu o viteză de cel puțin 2 m/s. Pompele de santină acționate de la o sursă de energie independente, situate în sălile mașinilor, trebuie să aibă elemente de aspirație directe din aceste spații, dar nu este nevoie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pe oricare compartiment; în plus, defectarea unei pompe sau a legăturii sale la santina principală în afara unei linii trasate la o cincime din lățimea navei nu trebuie să scoată din funcție sistemul de la santină. Dacă există un singur sistem de țevi comun tuturor pompelor, valvele de control necesare elementelor de aspirație trebuie să poată fi puse în funcțiune de pe puntea pereților etanși. Dacă, pe lângă sistemul de pompare principal de la santină se prevede și un sistem de pompare de la santină de rezervă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și vizuală; și .5 protecția împotriva scurtcircuitului se prevede numai pentru circuitele de alimentare a sistemului de control al instalației de guvernare. .8 Circuitele electrice de alimentare și sistemele de control al instalației de guvernare cu componentele aferente, cablurile și țevile prevăzute în aceste norme și în regula 7 se separă pe toată lungimea lor, atât cât este posibil. .9 Se prevede un mijloc de comunicare între puntea de navigație și compartimentul instalației de guvernare. .10 Poziția unghiulară a cârmei (cârmelor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
prevăzute sisteme de eliminare a presiunii. .2 Sistemul principal de aer pentru pornire pentru motoarele cu combustie internă ale propulsiei principale trebuie protejat corespunzător la efectele de reaprindere și de explozie internă din conductele de aer pentru pornire. .3 Toate țevile de evacuare de la compresoarele de aer pentru pornire trebuie să ducă direct la receptorii de aer pentru pornire și toate țevile de evacuare de la receptorii de aer la motoarele principale și auxiliare trebuie să fie complet separate de sistemul de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
trebuie protejat corespunzător la efectele de reaprindere și de explozie internă din conductele de aer pentru pornire. .3 Toate țevile de evacuare de la compresoarele de aer pentru pornire trebuie să ducă direct la receptorii de aer pentru pornire și toate țevile de evacuare de la receptorii de aer la motoarele principale și auxiliare trebuie să fie complet separate de sistemul de conducte de evacuare al compresorului. .4 Se prevede reducerea la minimum a intrării uleiului în sistemele de presiune și drenarea acestor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se dispune astfel încât la închiderea supapelor de izolare toți hidranții de pa navă, cu excepția celor din spațiul mașinilor menționat anterior, să poată fi alimentați cu apă de o pompă de incendiu care nu este amplasată în sala mașinilor, cu ajutorul unor țevi care nu trec prin acest spațiu. În mod excepțional, scurte porțiuni din lungimea conductelor de absorbție și de evacuare ale pompei de incendiu pentru situații de urgență pot pătrunde în spațiul mașinilor dacă nu este posibil să fie trecute pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]