8,464 matches
-
1 lit. (b) pct. 4 din anexa II la Directiva 96/96/ CE se înlocuiește cu următorul text: '4. Emisii la conducta de eșapament - valori limită (a) Măsurare la turația de relanti a motorului: Concentrația maxim admisă de CO în conducta de evacuare este cea declarată de producătorul autovehiculului. În cazul în care această informație nu este disponibilă, concentrația maximă de CO nu trebuie să depășească 0,5 % vol. (b) Măsurare la turație ridicată de mers în gol a motorului, minim
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
în care această informație nu este disponibilă, concentrația maximă de CO nu trebuie să depășească 0,5 % vol. (b) Măsurare la turație ridicată de mers în gol a motorului, minim 2 000 rot/min: Concentrația maxim admisă de CO în conducta de evacuare este cea declarată de producătorul autovehiculului la turație ridicată de mers în gol a motorului. În cazul în care această informație nu este disponibilă, concentrația maximă de CO nu trebuie să depășească 0,3 % vol. Raportul aer/combustibil
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
furnizare, achiziționare sau depozitare de gaze naturale, inclusiv GNL, care răspunde de realizarea sarcinilor comerciale, tehnice și/sau de întreținere legate de respectivele activități, fără a include însă utilizatorii finali; 2. "rețea de conducte de alimentare din amonte" reprezintă orice conductă sau rețea de conducte exploatate și/sau construite ca parte a unui proiect de producere de gaze naturale sau petrol sau utilizate pentru transportul gazelor naturale produse în cadrul unuia sau mai multor proiecte de acest gen către o instalație sau
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
din sectorul gazelor naturale, inclusiv instalațiile acesteia pentru furnizarea de servicii auxiliare, precum și cele ale întreprinderilor conexe, necesare pentru asigurarea accesului, transportului și distribuției; 13. "sistem interconectat" reprezintă un număr de sisteme legate între ele; 14. "magistrală directă" reprezintă o conductă de gaze naturale complementară sistemului interconectat; 15. "întreprindere integrată din sectorul gazelor naturale" reprezintă o întreprindere integrată pe verticală sau pe orizontală; 16. "întreprindere integrată pe verticală" reprezintă o întreprindere din sectorul gazelor naturale care îndeplinește două sau mau mai
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
din Directiva 94/58/ CE a Consiliului din 22 noiembrie 1994 privind nivelul minim de pregătire a navigatorilor 6. 5. Au fost încălcate normele de siguranță sau directivele OMI cu privire la încărcătură și alte operațiuni (de ex., conținutul de oxigen din conducta de alimentare cu gaz inert a rezervoarelor de încărcare este mai mare decât nivelul maxim prescris). 6. Căpitanul unui petrolier nu a ținut evidența sistemului de monitorizare și control al evacuării hidrocarburilor pentru ultima călătorie de balastare. 7. Atribuțiile echipajului
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
cu condiția ca mărfurile să rămână sub supravegherea autorităților vamale ale țării de tranzit sau să fie depozitate fără a suporta alte operații decât descărcarea, reîncărcarea sau orice alte operații destinate păstrării lor în bune condiții; (d) produse transportate pe conductă de-a lungul teritoriului altei țări decât țara exportatoare beneficiară. 2. Dovezile că au fost îndeplinite condițiile specificate în alin. (1) lit. b) și c) sunt furnizate prin prezentarea către autorităților vamale competente: (a) un conosament complet emis în țara
jrc2629as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87783_a_88570]
-
rezultatul măsurării. Pozițiile de măsurare pentru autovehiculele staționare Figura 2 II. SISTEMUL DE EVACUARE (AMORTIZORUL SONOR) II.1. Dacă vehiculul este dotat cu un dispozitiv proiectat pentru a reduce zgomotul de evacuare (amortizorul sonor), se aplică specificațiile secțiunii II. Dacă conducta de aspirare este dotată cu un filtru de aer care este necesar pentru a se conforma nivelului sonor admis, filtrul va fi considerat ca o parte a amortizorului, și specificațiile secțiunii II vor fi aplicate de asemenea respectivului filtru. II
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
în punctul mort și cu ambreiajul acționat. 1.4. Pentru vehiculele cu cutii de viteză automate încercarea trebuie realizată cu schimbătorul de viteze în poziția "zero" sau " de parcare". 2. Eșantionarea gazelor 2.1. Sonda de eșantionare se plasează în conducta care leagă țeava de eșapament a vehiculului cu sacul de eșantionare și cât mai aproape posibil de sistemul de eșapament. 2.2. Pentru a ține seama de o posibilă diluare a gazelor de eșapament cu aer, se măsoară conținutul volumic
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
a vitezei până la semnal - punct final după două sau trei cantoane - comutare ca punct final - restricția vitezei ca punct final - cale rezervată - defecțiuni la echipamentele de la sol sau de pe vehicul - pot fi verificate de la sistem: de exemplu încetinirea, presiunea în conducta de frână, viteza, informațiile recepționate de la ultimele balize - Supraveghere: Generalități: Toate informațiile despre semnale, comutări și limitări de viteză sunt transferate la o distanță de 2 400 sau 3 600 m (depinde de viteză maximă permisă pe linie). Sistemul calculează
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
semnalizarea "distanței rămase" sau semnalizarea "treptei de viteză"; pot fi supravegheate cinci cantoane - Restricții de viteză dincolo de primul semnal. - Timpul până la aplicarea frânarii de serviciu, 3 avertismente - Defecțiuni la echipamentele de la sol sau de pe vehicul - Valoarea ultimei încetiniri - Presiunea în conducta de frână și viteza curentă - Informații privind ultima baliza depășită - Informații auxiliare - Supraveghere: - Viteza permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii de a suporta depășirea vitezei de transport sau de impunerea unor restricții de viteză pentru anumite trenuri - Stabilirea mai multor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
al măsurării. Poziții pentru încercarea tractoarelor staționate Figura 2 II. SISTEME DE EVACUARE (AMORTIZOARE DE ZGOMOT) II.1. Dacă tractorul este echipat cu sisteme destinate să reducă zgomotul la evacuare (amortizoare de zgomot), se respectă cerințele prezentului punct II. Dacă conducta de admisie a motorului este echipată cu un filtru de aer, necesar pentru a asigura respectarea nivelului sonor admis, acest filtru este considerat ca făcând parte din amortizorul de zgomot și cerințele prezentului punct II sunt aplicabile și acestui filtru
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
secțiuni independente, secțiunea sau secțiunile neafectate de această defectare trebuie să fie capabile să acționeze parțial sau complet frânele remorcii. Trebuie să fie posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare; 2.2.1.19.3. în cazul ruperii sau scurgerilor unei conducte de alimentare cu aer (sau oricărui alt tip de conectare care poate fi adoptat), trebuie totuși să fie posibil ca șoferul să poată acționa complet sau parțial frânele remorcii, fie prin intermediul comenzii frânei de serviciu fie prin intermediul comenzii frânei de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
mai eficient cilindru de frână. 1.2. În timpul încercărilor, cursa cilindrilor de frână ai axelor individuale trebuie să fie cea corespunzătoare frânelor celor mai fin reglate. 1.3. Următoarele încercări se aplică trenurilor rutiere standard pentru care presiunea maximă în conducta de alimentare variază între 6,5 și 8,0 bari și presiunea maximă în conducta de comandă este între 6,0 și 7,5 bari. 1.4. Presiuni diferite de valorile specificate la pct. 1.3 pot fi utilizate pentru
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
individuale trebuie să fie cea corespunzătoare frânelor celor mai fin reglate. 1.3. Următoarele încercări se aplică trenurilor rutiere standard pentru care presiunea maximă în conducta de alimentare variază între 6,5 și 8,0 bari și presiunea maximă în conducta de comandă este între 6,0 și 7,5 bari. 1.4. Presiuni diferite de valorile specificate la pct. 1.3 pot fi utilizate pentru componentele proiectate pentru alte niveluri maxime de presiune la capetele de cuplare. În aceste cazuri
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
următoarea zecime de secundă. 2.5. În cazul autovehiculelor care au cuplaj de frânare pentru remorci, este indicat, prin derogare de la cerințele de la pct. 1.1, să nu se măsoare timpul de reacție la cilindrul de frânare, ci la extremitatea conductei cu o lungime de aproximativ 2,5m și cu diametrul interior de 13 mm care se cuplează la frâna (capul de cuplare) autovehiculului. 2.6. Timpul scurs între începutul activării pedalei de comandă și momentul când presiunea măsurată la capul
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de aproximativ 2,5m și cu diametrul interior de 13 mm care se cuplează la frâna (capul de cuplare) autovehiculului. 2.6. Timpul scurs între începutul activării pedalei de comandă și momentul când presiunea măsurată la capul de cuplare al conductei de comandă atinge x% din valoarea sa asimptotică trebuie să nu depășească valorile din tabelul de mai jos: x% t (secunde) 10 0,2 75 0,4 3. REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. Timpii de reacție pentru remorci trebuie măsurați
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2 75 0,4 3. REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. Timpii de reacție pentru remorci trebuie măsurați fără vehiculul tractor. Pentru a simula vehiculul tractor este necesară prezența unui simulator la care urmează să fie conectate capetele de conectare ale conductei de comandă și ale conductei de alimentare a remorcii. 3.2. Presiunea din conducta de alimentare trebuie să fie 6,5 bari. Presiunea din rezervorul sau rezervoarele remorcii trebuie să fie cea corespunzătoare unei presiuni de 6,5 bari în
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. Timpii de reacție pentru remorci trebuie măsurați fără vehiculul tractor. Pentru a simula vehiculul tractor este necesară prezența unui simulator la care urmează să fie conectate capetele de conectare ale conductei de comandă și ale conductei de alimentare a remorcii. 3.2. Presiunea din conducta de alimentare trebuie să fie 6,5 bari. Presiunea din rezervorul sau rezervoarele remorcii trebuie să fie cea corespunzătoare unei presiuni de 6,5 bari în conducta de alimentare. 3.3
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
remorci trebuie măsurați fără vehiculul tractor. Pentru a simula vehiculul tractor este necesară prezența unui simulator la care urmează să fie conectate capetele de conectare ale conductei de comandă și ale conductei de alimentare a remorcii. 3.2. Presiunea din conducta de alimentare trebuie să fie 6,5 bari. Presiunea din rezervorul sau rezervoarele remorcii trebuie să fie cea corespunzătoare unei presiuni de 6,5 bari în conducta de alimentare. 3.3. Simulatorul trebuie să prezinte următoarele caracteristici: 3.3.1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de comandă și ale conductei de alimentare a remorcii. 3.2. Presiunea din conducta de alimentare trebuie să fie 6,5 bari. Presiunea din rezervorul sau rezervoarele remorcii trebuie să fie cea corespunzătoare unei presiuni de 6,5 bari în conducta de alimentare. 3.3. Simulatorul trebuie să prezinte următoarele caracteristici: 3.3.1. el trebuie să aibă un rezervor de treizeci de litri umplut la presiunea de 6,5 bari. 3.3.2. el trebuie astfel reglat astfel încât dacă un
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
să fie de 2 secunde. Între cele două valori, presiunea trebuie să crească aproximativ liniar. Schema din apendicele 1 din prezenta anexă oferă un exemplu de funcționare corectă a simulatorului. 3.4. Timpul scurs între momentul când presiunea produsă în conducta de comandă de către simulator atinge 10% din curba asimptotică a presiunii și momentul când presiunea din cilindrul de frână al remorcii atinge 75% din valoarea sa asimptotică nu trebuie să depășească 0,4 secunde. APENDICE Simulatorul (vezi 3.3.2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
posibilă atingerea performanțelor prevăzute pentru frâna de serviciu; 1.2.2.2. Rezervorul (rezervoarele) nu trebuie realimentat(e); în plus, rezervorul (rezervoarele) echipamentelor auxiliare trebuie izolat(e); 1.2.2.3. În cazul autovehiculelor autorizate să tracteze remorci sau semiremorci, conducta de alimentare trebuie obturată iar la conducta de comandă se cuplează un rezervor de 0,5l. Presiunea din acest rezervor trebuie eliminată înainte de fiecare acționare a frânelor. După încercarea la care se face referire la pct. 1.2.1. presiunea
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
serviciu; 1.2.2.2. Rezervorul (rezervoarele) nu trebuie realimentat(e); în plus, rezervorul (rezervoarele) echipamentelor auxiliare trebuie izolat(e); 1.2.2.3. În cazul autovehiculelor autorizate să tracteze remorci sau semiremorci, conducta de alimentare trebuie obturată iar la conducta de comandă se cuplează un rezervor de 0,5l. Presiunea din acest rezervor trebuie eliminată înainte de fiecare acționare a frânelor. După încercarea la care se face referire la pct. 1.2.1. presiunea din conducta de comandă nu trebuie să
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
alimentare trebuie obturată iar la conducta de comandă se cuplează un rezervor de 0,5l. Presiunea din acest rezervor trebuie eliminată înainte de fiecare acționare a frânelor. După încercarea la care se face referire la pct. 1.2.1. presiunea din conducta de comandă nu trebuie să fie mai mică decât jumătate din presiunea obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorci (inclusiv semiremorci) 1.3.1. Rezervoarele prevăzute la remorci trebuie să fie astfel încât după opt acționări complete ale comenzii
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
presiunea obținută la prima acționare a frânei. 1.3.2. În timpul încercării, trebuie satisfăcute următoarele condiții: 1.3.2.1. presiunea din rezervoare la începutul încercării trebuie să fie egală cu valoarea maximă specificată de fabricant; 1.3.2.2. conducta de alimentare trebuie să fie obturată; în plus, rezervoarele echipamentelor auxiliare trebuie izolate; 1.3.2.3. nu trebuie să nu existe reumpleri semnificative ale rezervoarelor în timpul încercării; 1.3.2.4. pentru fiecare acționare a frânelor, presiunea din conducta
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]