10,251 matches
-
de frânare. Viteza de testare este 60 km/h. Pentru compararea cu rezultatul testării de tip I trebuie realizată o testare suplimentară cu vehiculul cu încărcătură, la o viteză de 40 km/h.". După pct. 2.3.2 se adaugă următorul pct. 2.3.3: "2.3.3. în cazul vehiculelor dotate cu sisteme de frânare hidraulice, cerințele de la pct. 2.3.1 sunt considerate îndeplinite dacă, într-o manevră de urgență, decelerația vehiculului sau presiunea la cel mai puțin favorabil
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
UN VEHICUL PREZENTAT PENTRU OMOLOGARE DE TIP Pct. 1 se interpretează: "1. În următoarele cazuri nu trebuie efectuate testările de tip I și/sau II (sau IIA) la un vehicul prezentat pentru omologare:". După pct. 1.3.2 se adaugă următorul pct. 1.4: "1.4. Vehiculul respectiv este o remorcă echipată cu frâne cu camă în "S" acționate pneumatic (1) care îndeplinește cerințele de verificare din apendicele 1 la prezenta anexă cu privire la un raport de testare a unei axe de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
apendicele 1 la prezenta anexă cu privire la un raport de testare a unei axe de referință conform apendicelui 2 la prezenta anexă. (1) După prezentarea informațiilor echivalente pot fi aprobate și alte construcții de frâne. După pct. 3.3 se adaugă următorul pct. 3.4: "3.4. Când este aplicabil pct. 1.4, trebuie completat tabelul formularului de comunicare de la pct. 14.7.4 din anexa IX." După pct. 4, se introduc apendicele 1 și 2: "Apendicele 1 PROCEDURI ALTERNATIVE PENTRU TESTĂRILE
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
întinde la lungimea maximă, nici o parte a transmisiei să nu se blocheze sau să sufere deformări permanente sau defecțiuni. Aceasta trebuie verificată după decuplarea primului element al transmisiei de la levierele de comandă ale frânei.". După pct. 3.3 se adaugă următorul pct. 3.4: "3.4. Sistemul de frânare prin inerție trebuie să permită deplasarea spre înapoi a remorcii cu vehiculul tractor fără impunerea unei forțe permanente de tracțiune depășind 8% din forța corespunzătoare masei maxime a remorcii. Dispozitivele utilizate în
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
unei forțe permanente de tracțiune depășind 8% din forța corespunzătoare masei maxime a remorcii. Dispozitivele utilizate în acest scop trebuie să acționeze automat și să se decupleze automat când remorca se deplasează spre înainte.". După pct. 3.4 se adaugă următorul pct. 3.5: "3.5. Orice dispozitiv special încorporat pentru scopurile pct. 3.4 este să fie astfel încât eficacitatea de parcare să nu fie afectată negativ pe o pantă.". Fostul pct. 4.3 se elimină și următoarele pct. 4.4
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
ampatament 9.4.4. masa maximă a combinației de vehicule... (5) "consola atelajului" este distanța orizontală dintre punctul de cuplare a remorcilor cu axă centrală și linia centrală a axei(elor) din spate." După pct. 9.4.1 se adaugă următorul pct. 9.5: "9.5. vehiculul este/nu este (4) echipat să tracteze o remorcă cu frâne de serviciu electrice.". După pct. 14.7.3 se adaugă următorul pct. 14.7.4: "14.7.4. Axa de referință ................................................ Raport nr.
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
a axei(elor) din spate." După pct. 9.4.1 se adaugă următorul pct. 9.5: "9.5. vehiculul este/nu este (4) echipat să tracteze o remorcă cu frâne de serviciu electrice.". După pct. 14.7.3 se adaugă următorul pct. 14.7.4: "14.7.4. Axa de referință ................................................ Raport nr. ................. Data .................. (copia atașată) Tip I Tip II Verificarea forțelor de frânare dezvoltate (vezi pct. 4.2 din apendicele 1 la anexa VII) Axa 1 Axa 2 Axa 3
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Tip II (prognozat) rezidual Cerințele frânării reziduale (vezi pct. 1.3.3 și 1.4.3 din anexa II) ≥ 0,36 și ≥ 0,6 E ≥ 0,33". Pct. 17(a) se renumerotează 18 (nou). După pct. 18 (nou) se adaugă următorul pct. 19 (nou): "19. Vehicule echipate cu sisteme antiblocare ... 19.1. Vehiculul se conformează cerințelor conținute în anexa X: da/nu (4); 19.2. Categoria sistemului antiblocare: categoria 1/2/3 (2) (4)." Pct. 18 - 25 se renumerotează 20 - 27
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
dintre casete trebuie să fie egală cu 0,65 inch sau 15,2 mm (valoare standard) 3. Fiecare dată este un cuvânt de 32 de biți binari. Primul bit din stânga determină semnul: - este zero pentru numere pozitive; în acest caz, următorii 31 de biți dau valoarea în notația binară "reală", - este unu pentru numere negative; în acest caz, următorii 31 de biți dau valoarea în notația "complementară de câte două elemente". B. Prezentarea unui fișier 1. O bandă magnetică include un
jrc430as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85567_a_86354]
-
dată este un cuvânt de 32 de biți binari. Primul bit din stânga determină semnul: - este zero pentru numere pozitive; în acest caz, următorii 31 de biți dau valoarea în notația binară "reală", - este unu pentru numere negative; în acest caz, următorii 31 de biți dau valoarea în notația "complementară de câte două elemente". B. Prezentarea unui fișier 1. O bandă magnetică include un singur fișier. 2. Un fișier conține numai înregistrări cu lungime fixă. 3. Blocarea înregistrărilor este permisă numai până la
jrc430as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85567_a_86354]
-
contracte de depozitare a uleiului de măsline pe care îl comercializează. 3. Normele detaliate de aplicare a prezentului articol se adoptă conform procedurii stabilite la articolul 38." Articolul 2 Articolul 42a din Regulamentul nr. 136/66/CEE se înlocuiește cu următorul: 'Articolul 42a Tariful Vamal Comun anexat Regulamentului (CEE) nr. 950/68 se modifică după cum urmează: Poziția TVC nr. Descrierea Rate ale taxei Autonom % sau mai puțin (L) Convențional % 1 2 3 4 07.01 N. Măsline II. Altele 7 (L
jrc495as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85633_a_86420]
-
conducta de comandă de către simulator ajunge la 0,65 bari și momentul în care presiunea din cilindrul de frână al remorcii atinge 75% din valoarea sa asimptotică nu trebuie să depășească 0,4 secunde." După pct.3.4, se adaugă următorul pct. 4: "4. PRIZE DE PRESIUNE 4.1 Pentru fiecare circuit independent al sistemului de frânare, se instalează o priză de presiune cât mai aproape de cilindrul de frână care este plasat în poziția cea mai puțin favorabilă din punct de
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
acționări complete ale comenzii sistemului de frânare de serviciu, presiunea reziduală din rezervorul de aer comprimat să nu fie mai mică decât presiunea necesară pentru a se obține eficiența specificată pentru frâna de siguranță." După pct.2.5, se adaugă următorul pct. 3: "3. PRIZE DE PRESIUNE 3.1. O priză de presiune trebuie montată cât mai aproape de rezervorul care este amplasat în poziția cea mai puțin favorabilă în sensul pct. 2.4 din prezenta anexă. 3.2. Prizele de presiune
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
cât mai exact posibil. Trebuie, de asemenea, să fie posibilă acționarea și eliberarea frânei de parcare după cum se specifică în anexa I, pct. 2.2.2.10, când remorca este cuplată la vehiculul tractor." După pct 2.4 se adaugă următorul pct 2.5: "2.5 Comanda este astfel concepută, încât, la acționare, realizează următoarele operații succesiv: acționează frânele astfel încât să furnizeze gradul de eficiență cerut pentru frânarea de parcare, blochează frânele în această poziție și apoi anulează forța de acționare
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
La pct. 5.5 se adaugă următoarele teze: "Măsurarea durității se execută când elementul este montat pe vehicul. Când este imposibilă măsurarea durității prin procedeul Shore A, atunci sunt efectuate măsurători echivalente pentru evaluare." După pct. 5.5, se adaugă următorul pct. 5.6: "5.6. Dispozițiile pct. 5.1 - 5.5 menționate anterior se aplică în completarea specificațiilor de la pct. 6 de mai jos, exceptând cazurile în care aceste specificații particulare prevăd în mod expres altfel." La pct. 6.1
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
următoarea teză: În cazul unui far montat în spatele unei suprafețe transparente suplimentare, proeminența se măsoară de la suprafața transparentă cea mai proeminentă. Proeminențele sunt determinate conform metodei descrise la pct. 3 din anexa II." După pct. 6.2.2, se adaugă următorul pct. 6.2.3: "6.2.3. Dispozițiile pct. 6.2.1 anterior nu se aplică farurilor îngropate în caroserie sau care sunt "acoperite" de caroserie, dacă acesta din urmă este conform cu cerințele pct. 6.9.1." Pct. 6.3
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
spre interior încât nu pot fi atinse de o sferă cu diametrul de 100 mm, iar distanța dintre extremitatea barei de protecție și partea cea mai apropiată din caroserie nu depășește 20 mm." După pct. 6.5.2, se adaugă următorul pct. 6.5.3: "6.5.3. Cerințele pct. 6.5.2 nu se aplică pentru părți ale barei de protecție sau pentru părți de pe aceasta sau din interiorul barei de protecție care ies în afară mai puțin de 5
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
încredințează părții interesate, celălalt depozitarului." (3) Textul din art. 10 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 10 Fiecare ofertant este informat imediat prin scrisoare recomandată cu confirmare de primire, de către organismul de intervenție, despre rezultatul participării sale la licitație." (4) Următorul paragraf se adaugă la art. 11 alin. (1): "Înaintea sigilării, adjudecatarul poate pretinde un eșantion din acest ulei. Acest eșantion se repartizează în două flacoane etichetate, sigilate în prezența depozitarului și a adjudecatarului sau a unui reprezentant legal împuternicit. Unul
jrc552as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85690_a_86477]
-
suma reținută este egală cu 25% din valoarea totală a primei la care ar fi fost îndreptățit, din acest procentaj scăzându-se proporțional diferența dintre numărul de UGB ("unitate animal mare") deținut și numărul de UGB cerut." 2. Se inserează următorul art. 12a: "Articolul 12a (1) Înainte de sfârșitul celui de-al treilea an din perioada de reconversie, orice beneficiar al primei de reconversie poate declara în scris autorității competente că dorește să fie considerat beneficiar al primei de necomercializare și că
jrc565as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85703_a_86490]
-
structurii de protecție............................................. 3. Numele și adresa eventualului reprezentant autorizat al fabricantului structurii de protecție............................................................................................................................... 4. Marca de fabrică sau de comerț, tipul și descrierea comercială a tractorului căruia îi este destinată structura de protecție............................................................... .............................................................................................................. 5. Extinderea omologării CEE pentru următorul(următoarele) tip(uri) de tractor(tractoare).... 5.1. Masa tractorului fără încărcătură, definită la punctul 1.3 din anexa II, depășește/nu depășește 2 cu mai mult de 5% masa de referință utilizată la încercare 5.2. Metoda de montare
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
fabrică sau de comerț a tractorului....................................................... 2. Tipul tractorului.......................................................................................... 3. Numele și adresa constructorului tractorului........................................................ ................................................................................................................... 4. Dacă este cazul, numele și adresa reprezentantului autorizat...................................... 5. Marca de fabrică sau de comerț a structurii de protecție......................................... .................................................................................................................... 6. Extinderea omologării CEE pentru următorul(următoarele) tip(uri) de dispozitiv(e) de protecție.................................................................................................. ............................................................................................................... 7. Tractor prezentat pentru omologarea CEE de tip la data de .................................... 8. Serviciul tehnic însărcinat cu controlul de conformitate pentru omologarea CEE de tip...... 9. Data procesului-verbal întocmit de acest serviciu.................................................. 10
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
și al celui posterior. 4. TRACTORUL 4.1. Numai aparatele electrice auxiliare necesare funcționării motorului trebuie să fie în funcțiune. 4.2. Temperatura de funcționare a motorului va fi cea normală. În cursul fiecărei măsurări, regimul motorului trebuie să fie următorul: Număr de cilindri Metoda de măsurare Vârf Cvasi-vârf Unu Peste ralanti 2500 rotații/minut Doi și mai mulți Peste ralanti 1500 rotații/minut 4.3. Măsurările nu se efectuează când plouă pe tractor și nici în următoarele 10 minute de la
jrc277as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85412_a_86199]
-
Informațiile se referă la rezumate ale rezultatelor, dacă studiul este exhaustiv (sau la rezumate mai pe larg ale rezultatelor, dacă studiul este bazat pe eșantionare aleatorie) și nu la rezultate individuale. 3. Informațiile au o lungime fixă de înregistrare în următorul format FORTRAN: I1, I2, I1, I3, 10F7.0 (începând cu poziția 1 - vezi anexa III). 4. Primele cinci secțiuni ale fiecărei înregistrări conțin informații care să permită identificarea (țara, zona de producție, specia, varietatea și categoria de densitate). Codurile pentru
jrc377as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85513_a_86300]
-
fi atribuite altor cauze decât sănătatea plantelor și dacă procentul de pierderi depășește cifrele de mai sus, atunci acele cauze se înregistrează în dosar." Articolul 2 În anexa II partea III pct. 1, textul de la lit.B este înlocuit cu următorul: "B. Lungimea (a) Butași portaltoi pentru altoire: lungimea minimă de la partea cea mai de jos a celui mai de jos nod luând în considerare internodul cel mai de sus, 1 - 0,5 m; (b) Butași de pepinieră: lungimea minimă de la
jrc411as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85548_a_86335]
-
cu un ochi folosibil, lungimea minimă 6,5 cm; tăietura se va face la o distanță minimă de 1,5 cm deasupra ochiului și 5 cm sub ochi." Articolul 3 În Anexa III, textul de la pct. 3 se înlocuiește cu următorul: Tipul Numărul "3. Butași de altoire aeriană - cu cinci ochi folosibili 100 sau 200 - cu un ochi folosibil 500 sau multiplu al acestuia" Articolul 4 Anexa IV se modifică după cum urmează: 1. Se inserează după partea A: "B. Informații suplimentare
jrc411as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85548_a_86335]