24,560 matches
-
actele de control sau de impunere întocmite de organele Ministerului Finanțelor Publice, cu modificările ulterioare. ... Capitolul 2 Aplicarea scutirii de taxa pe valoarea adăugată pentru livrările de utilaje, echipamente și prestările de servicii aferente obiectivului de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni" Articolul 4 Potrivit prevederilor art. 11 alin. (1) lit. p) și ale art. 22 alin. (4) lit. b) din Legea nr. 345/2002 , sunt scutite de taxa pe valoarea adăugată, cu drept de deducere, livrările de utilaje și
NORME din 7 iunie 2002 privind aplicarea scutirii de taxa pe valoarea adăugată pentru livrările de utilaje, echipamente şi prestările de servicii legate nemijlocit de operaţiunile petroliere realizate de titularii acordurilor petroliere, persoane juridice străine, cele aferente obiectivului de investiţii "Dezvoltarea şi modernizarea Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni", precum şi pentru livrările de bunuri şi prestările de servicii finanţate din ajutoare sau împrumuturi nerambursabile, inclusiv din donaţii ale persoanelor fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142655_a_143984]
-
și ale art. 22 alin. (4) lit. b) din Legea nr. 345/2002 , sunt scutite de taxa pe valoarea adăugată, cu drept de deducere, livrările de utilaje și echipamente, precum și prestările de servicii aferente obiectivului de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni". Articolul 5 (1) Furnizorii de bunuri și prestatorii de servicii care participa la realizarea obiectivului de investiții menționat la art. 4 pot factura bunurile livrate și serviciile prestate fără taxa pe valoarea adăugată, cu exercitarea dreptului de deducere
NORME din 7 iunie 2002 privind aplicarea scutirii de taxa pe valoarea adăugată pentru livrările de utilaje, echipamente şi prestările de servicii legate nemijlocit de operaţiunile petroliere realizate de titularii acordurilor petroliere, persoane juridice străine, cele aferente obiectivului de investiţii "Dezvoltarea şi modernizarea Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni", precum şi pentru livrările de bunuri şi prestările de servicii finanţate din ajutoare sau împrumuturi nerambursabile, inclusiv din donaţii ale persoanelor fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142655_a_143984]
-
valoarea adăugată, eliberate conform prezentelor norme, într-un registru de evidenta al cărui model este prezentat în anexa nr. 6. Certificatele eliberate pentru livrările de utilaje și echipamente, precum și pentru prestările de servicii aferente obiectivului de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni" se vor înscrie în acest registru fără a se completa coloanele 9-13. ... (2) Acest registru va fi completat, parafat, numerotat și păstrat de direcțiile generale ale finanțelor publice județene, respectiv a municipiului București, după caz. ... Articolul 13 (1
NORME din 7 iunie 2002 privind aplicarea scutirii de taxa pe valoarea adăugată pentru livrările de utilaje, echipamente şi prestările de servicii legate nemijlocit de operaţiunile petroliere realizate de titularii acordurilor petroliere, persoane juridice străine, cele aferente obiectivului de investiţii "Dezvoltarea şi modernizarea Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni", precum şi pentru livrările de bunuri şi prestările de servicii finanţate din ajutoare sau împrumuturi nerambursabile, inclusiv din donaţii ale persoanelor fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142655_a_143984]
-
taxa pe valoarea adăugată, se acordă scutire de taxa pe valoarea adăugată unității ................................ pentru utilajele și echipamentele livrate, precum și pentru serviciile prestate în baza contractelor: - nr. .........../............., de către ..................; - nr. .........../............., de către ..................; - nr. .........../............., de către ..................; - nr. .........../............., de către .................., aferente obiectivului de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni". Furnizorii de utilaje și echipamente și prestatorii de servicii vor factura fără taxa pe valoarea adăugată bunurile livrate și serviciile prestate, beneficiind de exercitarea dreptului de deducere a taxei pe valoarea adăugată aferente cumpărărilor de bunuri și servicii
NORME din 7 iunie 2002 privind aplicarea scutirii de taxa pe valoarea adăugată pentru livrările de utilaje, echipamente şi prestările de servicii legate nemijlocit de operaţiunile petroliere realizate de titularii acordurilor petroliere, persoane juridice străine, cele aferente obiectivului de investiţii "Dezvoltarea şi modernizarea Aeroportului Internaţional Bucureşti-Otopeni", precum şi pentru livrările de bunuri şi prestările de servicii finanţate din ajutoare sau împrumuturi nerambursabile, inclusiv din donaţii ale persoanelor fizice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142655_a_143984]
-
valută și în lei, după caz, pe lângă drepturile prevăzute la art. 5 alin. (1), și următoarele alte cheltuieli: ... a) costul transportului în trafic internațional, cel între localitățile din țară în care personalul își desfășoară activitatea, precum și pe distanța dus-întors dintre aeroport sau gară și locul de cazare; ... b) costul transportului documentațiilor, mostrelor și al altor materiale sau obiecte necesare îndeplinirii misiunii; ... c) cheltuielile medicale, pentru vaccinuri și medicamente specifice unor țări sau localități cu clima greu de suportat, pentru spitalizare și
HOTĂRÂRE nr. 518 din 10 iulie 1995 (*actualizată*) privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului român trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142666_a_143995]
-
de către Ministerul Sănătății; ... d) cheltuielile în legătură cu decesul în străinătate și transportul în țară al celor decedați; ... e) comisioanele și taxele bancare, cheltuielile pentru obținerea vizelor de intrare în țările respective, de rezervare a locurilor în mijloacele de transport, taxele de aeroport, comisioanele de rezervare a camerelor de hotel și altele asemenea. ... (2) În situația în care partenerii externi rambursează delegaților, parțial sau integral, cheltuielile prevăzute la alin. (1), aceștia au obligația ca la întoarcerea din deplasare să depună în contul unităților
HOTĂRÂRE nr. 518 din 10 iulie 1995 (*actualizată*) privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului român trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142666_a_143995]
-
potrivit anexei. ... (2) Perioada pentru care se acordă diurna în valută se determină în funcție de mijlocul de transport folosit, avându-se în vedere: ... a) momentul decolării avionului, la plecarea în străinătate, și momentul aterizarii avionului, la sosirea în țară, și de pe aeroporturile care constituie puncte de trecere a frontierei de stat a României; ... b) momentul trecerii cu trenul sau cu mijloacele auto prin punctele de trecere a frontierei sau de stat a României, atât la plecarea în străinătate, cât și la înapoierea
HOTĂRÂRE nr. 518 din 10 iulie 1995 (*actualizată*) privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului român trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142666_a_143995]
-
vagon de dormit, cușetă single; - curierii diplomatici, la clasa I cu vagon de dormit, cabina cu două locuri; - restul personalului, la clasa I cu vagon de dormit, un loc în cușetă de 2-4 locuri. (7) Transportul dus-întors, pe distanta dintre aeroport sau gară și locul de cazare, se face cu mijloacele de transport în comun sau cu taxiul. Capitolul IV Alte cheltuieli Articolul 11 (1) Valuta necesară pentru acoperirea unor eventuale cheltuieli neprevăzute, precum și cele pentru convorbiri telefonice, telex, comisioane de
HOTĂRÂRE nr. 518 din 10 iulie 1995 (*actualizată*) privind unele drepturi şi obligaţii ale personalului român trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142666_a_143995]
-
1) Organele teritoriale ale Ministerului Finanțelor Publice, Ministerului Sănătății și Familiei și ale Ministerului Agriculturii, Alimentației și Pădurilor vor asigura, prin redistribuire, personalul și dotarea necesare efectuării controlului pentru trecerea frontierei: vamal, sanitar-veterinar și fitosanitar. (2) Prin protocol de predare-preluare Aeroportul Arad pune la dispoziție biroului vamal, fără plată, spațiile necesare pentru desfășurarea activității. ... (3) Protocolul de predare-preluare se încheie în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. ... Articolul 3 Programul de funcționare a biroului
HOTĂRÂRE nr. 336 din 4 aprilie 2002 privind înfiinţarea Biroului vamal-Aeroportul Arad pentru traficul aerian internaţional de călători şi mărfuri, judeţul Arad. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141452_a_142781]
-
desfășurarea activității. ... (3) Protocolul de predare-preluare se încheie în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. ... Articolul 3 Programul de funcționare a biroului vamal înființat potrivit art. 1 va fi același cu cel al Aeroportului Arad. Articolul 4 Cheltuielile privind personalul și dotarea, ce decurg din aplicarea prezenței hotărâri, se asigură de către fiecare ordonator principal de credite potrivit prevederilor aprobate prin bugetul de stat. PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- Ministrul administrației publice, Octav Cozmăncă Ministrul
HOTĂRÂRE nr. 336 din 4 aprilie 2002 privind înfiinţarea Biroului vamal-Aeroportul Arad pentru traficul aerian internaţional de călători şi mărfuri, judeţul Arad. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141452_a_142781]
-
V-a a Protocolului privind schimbul de informații, un punct sau mai multe puncte de intrare/ieșire corespunzătoare fiecărui loc declarat, cu obiectivele sale de verificare. Astfel de puncte de intrare/ieșire pot fi puncte de trecere a frontierei terestre, aeroporturi sau porturi maritime, care trebuie să aibă capacitatea de a primi mijloacele de transport ale statului-parte care inspectează. Ca punct de intrare/ieșire pentru fiecare loc declarat va fi notificat cel puțin un aeroport. Dispunerea oricărui punct de intrare/ieșire
TRATAT din 19 noiembrie 1990 cu privire la forţele armate convenţionale în Europa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
puncte de trecere a frontierei terestre, aeroporturi sau porturi maritime, care trebuie să aibă capacitatea de a primi mijloacele de transport ale statului-parte care inspectează. Ca punct de intrare/ieșire pentru fiecare loc declarat va fi notificat cel puțin un aeroport. Dispunerea oricărui punct de intrare/ieșire notificat pentru un loc declarat trebuie să fie astfel încît să permită accesul la acest loc declarat în timpul specificat, potrivit secțiunii a VII-a, paragraful 8, a prezentului protocol. 11. Fiecare stat-parte va avea
TRATAT din 19 noiembrie 1990 cu privire la forţele armate convenţionale în Europa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
punct de intrare/ieșire este acceptabil sau nu. În ultimul caz, statul-parte inspectat va indica un alt punct de intrare/ieșire, care va fi cît mai aproape posibil de punctul de intrare/ieșire dorit și care ar putea fi un aeroport indicat în baza secțiunii a V-a a Protocolului privind schimbul de informații, un port maritim sau un punct de trecere a frontierei terestre, prin care echipa de inspecție și membrii echipajului de transport pot sosi pe teritoriul său. 4
TRATAT din 19 noiembrie 1990 cu privire la forţele armate convenţionale în Europa*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141252_a_142581]
-
consiliului de administrație al unității, cu avizul Departamentului Aviației Civile. ... Personalul operativ de dirijare, control și informare a traficului aerian beneficiază de sporul de vechime în munca, în același cuantum că și personalul cu activitate similară din cadrul Administrației Naționale a Aeroporturilor din România. (3) Indemnizațiile specifice activității aeronautice sînt prevăzute în anexele nr. 4, 5 și 6. ... Articolul 7 Aeroclubul României participa, împreună cu Federația Aeronautică Română, la reprezentarea sportului aeronautic român în cadrul Federației Aeronautice Internaționale. Articolul 8 Activitatea Aeroclubului României se
HOTĂRÂRE nr. 567 din 16 august 1991 privind organizarea şi funcţionarea Aeroclubului României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141592_a_142921]
-
Articolul 1 Se aprobă Ordonanța Guvernului nr. 64 din 24 august 1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional București-Otopeni, emisă în temeiul art. 1 lit. H pct. 13 din Legea nr. 140/1999 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanțe și publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 405 din 26 august 1999, cu următoarele
LEGE nr. 220 din 23 aprilie 2002 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141680_a_143009]
-
și publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 405 din 26 august 1999, cu următoarele modificări și completări: 1. Articolul 2 va avea următorul cuprins: "Art. 2. - Obiectivele incluse în Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional București-Otopeni, prevăzute în anexa nr. 1, sunt de utilitate publică." 2. Alineatul (1) al articolului 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - (1) Terenurile cuprinse în perimetrul de dezvoltare al Aeroportului Internațional București-Otopeni, necesare pentru realizarea programului strategic, delimitate
LEGE nr. 220 din 23 aprilie 2002 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141680_a_143009]
-
Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional București-Otopeni, prevăzute în anexa nr. 1, sunt de utilitate publică." 2. Alineatul (1) al articolului 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - (1) Terenurile cuprinse în perimetrul de dezvoltare al Aeroportului Internațional București-Otopeni, necesare pentru realizarea programului strategic, delimitate conform anexei nr. 2, se stabilesc prin documentațiile de amenajare a teritoriului și de urbanism, aprobate potrivit reglementărilor legale." 3. Articolul 5 va avea următorul cuprins: "Art. 5. - Finanțarea programului strategic se
LEGE nr. 220 din 23 aprilie 2002 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141680_a_143009]
-
II.3 va avea următorul cuprins: "II.3. 1 ianuarie 2004 - 31 decembrie 2005 Achiziționarea terenurilor necesare realizării obiectivului de investiții aprobat și scoaterea acestora din circuitul agricol, dacă este cazul;" 6. Anexa nr. 2 cuprinzând Planul de dezvoltare al Aeroportului Internațional București-Otopeni este publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 288 din 29 aprilie 2002, pag. 7 (a se vedea imaginea asociată). Articolul 2 Ordonanța Guvernului nr. 64/1999 , modificată și completată prin prezenta lege, va fi republicată
LEGE nr. 220 din 23 aprilie 2002 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141680_a_143009]
-
Articolul UNIC Se promulga Legea privind aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional București-Otopeni și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION ILIESCU --------
DECRET nr. 327 din 19 aprilie 2002 pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141681_a_143010]
-
Articolul 1 Se aprobă realizarea obiectivului de investiții "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni", obiectiv la cheie, în valoare de 16,7 miliarde lei, în prețuri luna iulie 1991. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut la art. 1 se asigura astfel: - cheltuielile pentru achiziții și servicii, în moneda națională, de circa
HOTĂRÂRE nr. 191 din 17 aprilie 1992 privind aprobarea condiţiilor de realizare şi finanţare a obiectivului de investiţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142141_a_143470]
-
dolar, din credite externe pe termen lung. Articolul 3 Rambursarea creditului extern, precum și plata dobînzilor și comisioanelor aferente se realizează din resurse financiare prevăzute în bugetul de stat și în balanță de plăți externe. Articolul 4 Se autorizează Regia Autonomă "Aeroportul Internațional București-Otopeni" să negocieze contractarea obiectivului de investiții. Ministerul Economiei și Finanțelor împreună cu Ministerul Transporturilor vor negocia condițiile de contractare, rambursare, nivelul dobînzilor și celorlalte cheltuieli pentru creditul extern. Articolul 5 Se autorizează Ministerul Economiei și Finanțelor să emită scrisoarea de
HOTĂRÂRE nr. 191 din 17 aprilie 1992 privind aprobarea condiţiilor de realizare şi finanţare a obiectivului de investiţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142141_a_143470]
-
Finanțelor să emită scrisoarea de garanție privind rambursarea creditului extern ce urmează a fi contractat. Articolul 6 Ministerul Economiei și Finanțelor, în funcție de posibilitățile bugetare anuale, va asigura prevederea în bugetul de stat a fondurilor necesare realizării obiectivului "Dezvoltarea și modernizarea Aeroportului Internațional București-Otopeni", pe baza fundamentării cheltuielilor prezentate de Ministerul Transporturilor. ------------
HOTĂRÂRE nr. 191 din 17 aprilie 1992 privind aprobarea condiţiilor de realizare şi finanţare a obiectivului de investiţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142141_a_143470]
-
a transporturilor în parte, precum și de dotarea existența în ceea ce privește mijloacele de transport propriu-zise. În perioada 1996 - 1999, s-a înregistrat o reducere a investițiilor pentru dezvoltarea infrastructurii transporturilor. Totuși, s-a înregistrat o creștere a volumului de investiții pentru modernizarea aeroporturilor internaționale, precum și mijloacele de transport rutier, în vederea modernizării parcului de mașini existent și eliminării celor uzate din punct de vedere tehnic și moral. 227. În ceea ce privește acordarea de sprijin de către stat pentru transporturi, trebuie menționată existența unor fluxuri financiare între autorități
RAPORT din 9 aprilie 2002 privind ajutoarele de stat acordate în România în perioada 1996-1999, conform Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat şi Hotărârii Guvernului nr. 599/2000 pentru aprobarea procedurilor de raportare, monitorizare şi informare în aplicarea Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142099_a_143428]
-
Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 Regimul juridic al frontierei de stat cuprinde totalitatea normelor prevăzute de legislația interna care privesc frontiera de stat și desfășurarea diferitelor activități în zona de frontiera, în zona aeroporturilor și a porturilor deschise traficului internațional. Articolul 2 Frontiera de stat a României poate avea regim de frontiera interna sau de frontiera externa. Articolul 3 Regimul juridic al frontierei interne cuprinde reglementările cu privire la eliminarea controlului la frontiera comună sau în
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142183_a_143512]
-
și a porturilor deschise traficului internațional. Articolul 2 Frontiera de stat a României poate avea regim de frontiera interna sau de frontiera externa. Articolul 3 Regimul juridic al frontierei interne cuprinde reglementările cu privire la eliminarea controlului la frontiera comună sau în aeroporturile ori porturile deschise traficului internațional de persoane și de mărfuri, pentru persoanele, mărfurile și serviciile aparținând statelor părți la Acordul dintre guvernele statelor Uniunii Economice a Belgiei, Olandei și Luxemburgului, Republicii Federale Germania și Republicii Franceze privind eliminarea treptată a
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142183_a_143512]