10,363 matches
-
2003/37/CE, cu excepția echipamentelor montate pe aceste vehicule; ― vehiculele și remorcile lor care fac obiectul Directivei 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora 13, cu excepția echipamentelor montate pe aceste vehicule; ― vehiculele care fac obiectul Directivei 2002/24/CEE a Parlamentului European și a Consiliului din 18 martie 2002 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți14, cu excepția echipamentelor montate pe aceste vehicule
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
fie condiționată de poziția sigură a pieselor menționate anterior. Nu trebuie să existe posibilitatea ca echipamentul să se miște necontrolat în timp ce se pornește motorul. 3.3.3. Funcția de rulare Fără a aduce atingere dispozițiilor legislației rutiere, utilajele autopropulsate și remorcile acestora trebuie să îndeplinească cerințele de încetinire, oprire, frânare și imobilizare astfel încât să asigure siguranța în toate condițiile de funcționare, viteză, stare a solului și denivelări permise. Conducătorul trebuie să aibă posibilitatea de a încetini și de a opri utilajul
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
semnale luminoase adaptat condițiilor de utilizare proiectate; această ultimă cerință nu se aplică echipamentelor tehnice proiectate exclusiv pentru lucrări subterane și care funcționează fără tensiune, ― în cazul în care acest lucru este necesar, trebuie să existe o legătură corespunzătoare între remorcă și echipamentele tehnice care asigură semnalizarea. Echipamentele tehnice cu comandă de la distanță care, în condiții normale de funcționare, expun persoanele la riscul unor lovituri sau ciocniri trebuie să fie dotate cu mijloace corespunzătoare de semnalizare a deplasărilor sau cu mijloace
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
practici de control și de aplicare a normelor de către statele membre și a unor metode mai bune de lucru în sectorul transportului rutier. Articolul 2 (1) Prezentul regulament se aplică transportului rutier: (a) de mărfuri cu vehicule, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă, a căror masă maximă autorizată depășește 3,5 tone sau (b) de călători cu vehicule care sunt construite sau amenajate în mod permanent pentru a putea asigura transportul a mai mult de nouă persoane, inclusiv conducătorul auto și
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
regulament, se înțelege prin: (a) "transport rutier": orice deplasare efectuată, în tot sau în parte, pe drumurile deschise utilizării publice de către un vehicul, gol sau încărcat, folosit pentru transportul călătorilor sau al mărfurilor; (b) "vehicul": un autovehicul, un tractor, o remorcă, o semiremorcă sau o combinație de aceste vehicule, definite după cum urmează: - "autovehicul": orice vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe un drum public, altul decât cel care se deplasează în permanență pe șine, și care este
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
mărfuri; - "tractor": orice vehicul prevăzut cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe un drum public, altul decât cel care se deplasează în permanență pe șine, și care este proiectat în mod special pentru a trage, împinge sau acționa remorci, semiremorci, utilaje sau mașini; - "remorcă": orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor; - "semiremorcă": o remorcă fără osia din față, cuplată astfel încât o parte substanțială din greutatea sa și din cea a încărcăturii sale
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
cu un sistem mecanic de autopropulsie care circulă pe un drum public, altul decât cel care se deplasează în permanență pe șine, și care este proiectat în mod special pentru a trage, împinge sau acționa remorci, semiremorci, utilaje sau mașini; - "remorcă": orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor; - "semiremorcă": o remorcă fără osia din față, cuplată astfel încât o parte substanțială din greutatea sa și din cea a încărcăturii sale să fie suportată de tractor
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
deplasează în permanență pe șine, și care este proiectat în mod special pentru a trage, împinge sau acționa remorci, semiremorci, utilaje sau mașini; - "remorcă": orice vehicul proiectat pentru a fi cuplat la un autovehicul sau la un tractor; - "semiremorcă": o remorcă fără osia din față, cuplată astfel încât o parte substanțială din greutatea sa și din cea a încărcăturii sale să fie suportată de tractor sau de autovehicul; (c) "conducător auto": persoana care conduce vehiculul, chiar și pentru o scurtă perioadă de
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
un pod, vad sau tunel deschis circulației autovehiculelor; (f) vehicule utilizate pentru transportul de mărfuri pe o rază de 50 km de la sediul întreprinderii, propulsate de gaze naturale, gaze lichefiate sau de electricitate, a căror masă maximă autorizată, inclusiv greutatea remorcilor sau a semiremorcilor, nu depășește 7,5 tone; (g) vehicule utilizate pentru cursurile de școală auto și examenele de conducere în vederea obținerii unui permis de conducere sau a unui certificat profesional, cu condiția ca acestea să nu fie utilizate pentru
32006R0561-ro () [Corola-website/Law/295222_a_296551]
-
32006D0363 DECIZIA CONSILIULUI din 15 mai 2006 privind poziția Comunității Europene în ceea ce privește proiectul de regulament al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind roțile pentru autoturisme și remorcile acestora Text cu relevanță pentru SEE (2006/363/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia 97/836/ CE a Consiliului din 27 noiembrie 1997 în vederea aderării Comunității Europene la Acordul
32006D0363-ro () [Corola-website/Law/294800_a_296129]
-
special articolul 4 alineatul (2) a doua liniuță, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul conform al Parlamentului European2 întrucât: (1) Proiectul de regulament al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind roțile pentru autoturisme și remorcile acestora (denumit în continuare "proiect de regulament") va elimina barierele tehnice din calea comerțului cu autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește respectivele componente, asigurând un nivel ridicat de securitate și de protecție a mediului. (2) Ar trebui definită poziția Comunității în ceea ce privește
32006D0363-ro () [Corola-website/Law/294800_a_296129]
-
tuturor materialelor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului - toate materialele utilizate sunt încadrate la o poziție diferită de cea a produsului și - valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile lor Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului - toate materialele utilizate sunt încadrate la o poziție diferită de
22006A0530_01-ro () [Corola-website/Law/294531_a_295860]
-
să depășească 30% din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul și - în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 40% din prețul franco fabrică al produsului 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile lor Fabricare: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 30% din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție
22006D0612-ro () [Corola-website/Law/294658_a_295987]
-
Biciclete și alte cicluri (inclusiv tricicluri cu coș pentru transport de marfă), fără motor S 8714 Părți și accesorii ale vehiculelor de la pozițiile 8711-8713 S 8715 00 Landouri, cărucioare și altele similare pentru transportul copiilor și părțile lor NS 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile lor NS Capitolul 88 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE SI PARTI ALE ACESTORA NS Capitolul 89 VAPOARE, NAVE ȘI DISPOZITIVE PLUTITOARE NS Capitolul 90 INSTRUMENTE ȘI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE
32005R0980-ro () [Corola-website/Law/294218_a_295547]
-
petrolier lichefiat utilizate la vehicule 3 este una dintre directivele separate din cadrul procedurii de omologare specificate în Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora4. Directiva 88/77/CEE s-a modificat semnificativ de mai multe ori pentru a include succesiv limite mai restrictive pentru emisia de poluanți. Deoarece urmează să se opereze noi modificări, directiva menționată trebuie reformată, pentru asigurarea clarității. (2) Directiva
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de motoare, după caz, conținând datele menționate în anexa II la prezenta directivă care corespund cu cerințele articolelor 3 și 4 din Directiva 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre în ceea ce privește omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora.12 3.1.3. Un motor care corespunde caracteristicilor "tipului de motor" sau ale "motorului prototip" descrise în anexa II este trimis serviciului tehnic responsabil cu desfășurarea testelor de omologare definite la punctul 6 3.2. Cererea pentru omologarea
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
2. Testele se desfășoară în conformitate cu apendicele 1 la prezenta anexă, în cazul în care autoritatea competentă se declară mulțumită cu abaterea standard de producție stabilită de producător, în conformitate cu anexa X la Directiva 70/156/CEE, care se aplică autovehiculelor și remorcilor acestora. Testele se desfășoară în conformitate cu apendicele 2 la prezenta anexă, în cazul în care autoritatea competentă nu se declară mulțumită cu abaterea standard de producție stabilită de constructor, în conformitate cu anexa X la Directiva 70/156/CEE, care se aplică autovehiculelor
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Testele se desfășoară în conformitate cu apendicele 2 la prezenta anexă, în cazul în care autoritatea competentă nu se declară mulțumită cu abaterea standard de producție stabilită de constructor, în conformitate cu anexa X la Directiva 70/156/CEE, care se aplică autovehiculelor și remorcilor acestora. La solicitarea constructorului, testele se pot desfășura în conformitate cu apendicele 3 la prezenta anexă. 9.1.1.1.3. Pe baza unui test al motorului prin eșantionare, producția unei serii este considerată conformă cu standardul în cazul în care se
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
materialelor utilizate nu depășește 30 % din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul și - în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile lor Fabricare: Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30 % din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul
22004A1229_04-ro () [Corola-website/Law/292030_a_293359]
-
26 aprilie 2004. Pentru Consiliu B. COWEN Președintele Anexă I. LIBERĂ CIRCULAȚIE A MĂRFURILOR A. AUTOVEHICULE Directivă 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor și a utilajelor lor interschimbabile remorcate, împreună cu sistemele, piesele și componentele lor tehnice separate, precum și de abrogare a Directivei 74/150/CEE. (a) În anexa ÎI capitolul C apendicele 1 punctul 1, după primul paragraf se introduce următorul text: ""8
32004L0066-ro () [Corola-website/Law/292689_a_294018]
-
sau clasa (clase) fiscale - Italia:................................. - Germania:......................... - Grecia:............................... - Belgia:............................... - Țările de Jos:............................. - Portugalia:......................... - Danemarca:....................... - Irlanda:............................. - Suedia:.............................. - Regatul Unit:..................... - Finlanda:........................... - Cipru:................................ - Austria:............................. - Estonia:............................. - Ungaria:............................ - Republică Cehă:................ - Lituania:............................ - Slovenia:........................... - Letonia:............................. - Polonia:............................. - Slovacia:.........................." - Malta:................................ - Spania:.............................. - Franța:............................... - Luxemburg:...................... (c) În anexa III partea I "B - Remorci agricole sau forestiere - complete/completate", punctul 16 se înlocuiește cu următorul text: "16. Putere (puteri) sau clasa (clase) fiscale (dacă este cazul) - Italia:................................. - Germania:......................... - Grecia:............................... - Belgia:............................... - Țările de Jos:............................. - Portugalia:......................... - Danemarca:....................... - Irlanda:............................. - Suedia:.............................. - Regatul Unit:..................... - Finlanda:........................... - Cipru:................................ - Austria:............................. - Estonia:............................. - Ungaria
32004L0066-ro () [Corola-website/Law/292689_a_294018]
-
fiscale (dacă este cazul) - Italia:................................. - Germania:......................... - Grecia:............................... - Belgia:............................... - Țările de Jos:............................. - Portugalia:......................... - Danemarca:....................... - Irlanda:............................. - Suedia:.............................. - Regatul Unit:..................... - Finlanda:........................... - Cipru:................................ - Austria:............................. - Estonia:............................. - Ungaria:............................ - Republică Cehă:................ - Lituania:............................ - Slovenia:........................... - Letonia:............................. - Polonia:............................. - Slovacia:.........................." - Malta:................................ - Spania:.............................. - Franța:............................... - Luxemburg:...................... (e) În anexa III partea ÎI "A - Remorci agricole sau forestiere - incomplete", punctul 16 se înlocuiește cu următorul text: "16. Putere (puteri) sau clasa (clase) fiscale (dacă este cazul) - Italia:................................. - Germania:......................... - Grecia:............................... - Belgia:............................... - Țările de Jos:............................. - Portugalia:......................... - Danemarca:....................... - Irlanda:............................. - Suedia:.............................. - Regatul Unit:..................... - Finlanda:........................... - Cipru:................................ - Austria:............................. - Estonia:............................. - Ungaria:............................ - Republică
32004L0066-ro () [Corola-website/Law/292689_a_294018]
-
32004L0078 DIRECTIVA 2004/78/ CE A COMISIEI din 29 aprilie 2004 de modificare a Directivei 2001/56/ CE a Parlamentului European și a Consiliului privind sistemul de încălzire a autovehiculelor și a remorcilor acestora și a Directivei 70/156/CEE a Consiliului, în scopul adaptării la progresul tehnic (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene; având în vedere Directiva 70/156/CEE a
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene; având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora1 și, în special, articolul 13 alineatul (2) al acesteia; având în vedere Directiva 2001/56/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 27 septembrie 2001 privind sistemul de încălzire a autovehiculelor și a remorcilor acestora 2 și, în
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
a autovehiculelor și a remorcilor acestora1 și, în special, articolul 13 alineatul (2) al acesteia; având în vedere Directiva 2001/56/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 27 septembrie 2001 privind sistemul de încălzire a autovehiculelor și a remorcilor acestora 2 și, în special, articolul 5 al acestuia; întrucât: (1) Directiva 2001/56/ CE este una dintre directivele specifice din cadrul procedurii de omologare CE de tip care a fost stabilită prin Directiva 70/156/CEE. Directiva 2001/56/ CE
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]