10,435 matches
-
Directiva 9/440/CEE, care poate de asemenea include gestionarea sistemelor de control și siguranță a infrastructurii. Funcțiile gestionarului de infrastructură pe o rețea sau o parte a unei rețele pot fi alocate unor diferite organisme sau întreprinderi; (c) "întreprindere feroviară" înseamnă întreprinderea feroviară definită în Directiva 2001/14/CE și orice altă întreprindere publică sau privată, a cărei activitate este de a furniza transport feroviar de bunuri și/sau pasageri, tracțiunea fiind asigurată de această întreprindere; de asemenea, sunt incluse
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
CEE, care poate de asemenea include gestionarea sistemelor de control și siguranță a infrastructurii. Funcțiile gestionarului de infrastructură pe o rețea sau o parte a unei rețele pot fi alocate unor diferite organisme sau întreprinderi; (c) "întreprindere feroviară" înseamnă întreprinderea feroviară definită în Directiva 2001/14/CE și orice altă întreprindere publică sau privată, a cărei activitate este de a furniza transport feroviar de bunuri și/sau pasageri, tracțiunea fiind asigurată de această întreprindere; de asemenea, sunt incluse întreprinderi care furnizează
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
MSC)" înseamnă metodele ce trebuie elaborate pentru descrierea modului de evaluare a nivelurilor de siguranță, realizării obiectivelor de siguranță și a conformității cu alte cerințe de siguranță; (g) "autoritate de siguranță" înseamnă organismul național răspunzător de sarcinile referitoare la siguranța feroviară în conformitate cu prezenta directivă sau orice organism binațional căruia statele membre i-au încredințat aceste sarcini pentru a asigura un regim de siguranță unificat pentru infrastructurile specializate transfrontaliere; (h) "norme interne de siguranță" înseamnă toate normele cuprinzând cerințe de siguranță feroviară
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
feroviară în conformitate cu prezenta directivă sau orice organism binațional căruia statele membre i-au încredințat aceste sarcini pentru a asigura un regim de siguranță unificat pentru infrastructurile specializate transfrontaliere; (h) "norme interne de siguranță" înseamnă toate normele cuprinzând cerințe de siguranță feroviară impuse la nivelul statelor membre și aplicabile mai multor întreprinderi feroviare, indiferent de organismul emitent; (i) "sistem de gestionare a infrastructurii" înseamnă organizarea și aranjamentele stabilite de un gestionar de infrastructură sau o întreprindere feroviară pentru a asigura gestionarea sigură
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
normele cuprinzând cerințe de siguranță feroviară impuse la nivelul statelor membre și aplicabile mai multor întreprinderi feroviare, indiferent de organismul emitent; (i) "sistem de gestionare a infrastructurii" înseamnă organizarea și aranjamentele stabilite de un gestionar de infrastructură sau o întreprindere feroviară pentru a asigura gestionarea sigură a operațiunilor sale; (j) "anchetator principal" înseamnă o persoană responsabilă de organizarea, desfășurarea și controlul unei anchete; (k) "accident" înseamnă un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat sau un lanț specific de asemenea evenimente care are
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
analizarea informațiilor, precum și concluzii, inclusiv stabilirea cauzelor și, dacă este cazul, emiterea unor recomandări de siguranță; (o) "cauze" înseamnă acțiuni, omisiuni, evenimente sau condiții, ori o combinație a acestora, care au dus la accident sau incident; (p) "agenție" înseamnă Agenția Feroviară Europeană, agenția comunitară pentru siguranță feroviară și interoperabilitate; (q) "organisme notificate" înseamnă organismele responsabile pentru evaluarea conformității sau a calității potrivite pentru utilizare a constituenților de interoperabilitate sau pentru evaluarea procedurii CE pentru verificarea subsistemelor, definite în directivele 96/48
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
cauzelor și, dacă este cazul, emiterea unor recomandări de siguranță; (o) "cauze" înseamnă acțiuni, omisiuni, evenimente sau condiții, ori o combinație a acestora, care au dus la accident sau incident; (p) "agenție" înseamnă Agenția Feroviară Europeană, agenția comunitară pentru siguranță feroviară și interoperabilitate; (q) "organisme notificate" înseamnă organismele responsabile pentru evaluarea conformității sau a calității potrivite pentru utilizare a constituenților de interoperabilitate sau pentru evaluarea procedurii CE pentru verificarea subsistemelor, definite în directivele 96/48/CE și 2001/16/CE; (r
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
și 2001/16/CE. Noțiunea de "constituent" acoperă atât obiectele tangibile, cât și pe cele intangibile, precum programele de calculator. CAPITOLUL II DEZVOLTAREA ȘI MANAGEMENTUL SIGURANȚEI Articolul 4 Dezvoltarea și îmbunătățirea siguranței feroviare (1) Statele membre se asigură că siguranța feroviară este în general menținută și, când este rezonabil din punct de vedere practic, îmbunătățită în mod continuu, ținând cont de dezvoltarea legislației comunitare și de progresul tehnic și științific și acordând prioritate prevenirii accidentelor grave. Statele membre se asigură că
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
cooperare, să aplice normele interne și standardele naționale de siguranță, precum și să instituie sisteme de management al siguranței în conformitate cu prezenta directivă. Fără să aducă atingere răspunderii civile în conformitate cu cerințele legale ale statelor membre, fiecare gestionar de infrastructură și fiecare întreprindere feroviară este responsabilă de partea sa de sistem și de exploatarea în siguranță a acestuia, inclusiv aprovizionarea cu materiale și contractarea de servicii, față de utilizatori, clienți, lucrătorii implicați și terți. (4) Aceasta nu aduce atingere răspunderii fiecărui producător, furnizor de întreținere
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
prestator de servicii și entitate achizitoare, legate de asigurarea faptului că materialul rulant, instalațiile, accesoriile și echipamentele și serviciile furnizate de aceștia respectă cerințele și condițiile de utilizare specificate, astfel încât pot fi puse în funcțiune în mod sigur de întreprinderea feroviară și gestionarul de infrastructură. Articolul 5 Indicatori de siguranță comuni (1) Pentru a facilita evaluarea atingerii ISC și pentru a permite monitorizarea dezvoltării generale a siguranței feroviare, statele membre colectează informații privind indicatorii de siguranță comuni (ISC) prin rapoarte anuale
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
organizația raportoare; (c) rezultatele auditurilor de siguranță interne; (d) observații privind defecțiunile și deficiențele de funcționare ale operațiunilor feroviare. CAPITOLUL III CERTIFICAREA ȘI AUTORIZAREA DE SIGURANȚĂ Articolul 10 Certificate de siguranță (1) Pentru a i se acorda acces la infrastructura feroviară, o întreprindere feroviară trebuie să dețină un certificat de siguranță prevăzut în prezentul capitol. Certificatul de siguranță poate acoperi întreaga rețea feroviară a unui stat membru sau numai o parte definită a acesteia. Scopul certificatului de siguranță este de a
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
rezultatele auditurilor de siguranță interne; (d) observații privind defecțiunile și deficiențele de funcționare ale operațiunilor feroviare. CAPITOLUL III CERTIFICAREA ȘI AUTORIZAREA DE SIGURANȚĂ Articolul 10 Certificate de siguranță (1) Pentru a i se acorda acces la infrastructura feroviară, o întreprindere feroviară trebuie să dețină un certificat de siguranță prevăzut în prezentul capitol. Certificatul de siguranță poate acoperi întreaga rețea feroviară a unui stat membru sau numai o parte definită a acesteia. Scopul certificatului de siguranță este de a dovedi că întreprinderea
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
ȘI AUTORIZAREA DE SIGURANȚĂ Articolul 10 Certificate de siguranță (1) Pentru a i se acorda acces la infrastructura feroviară, o întreprindere feroviară trebuie să dețină un certificat de siguranță prevăzut în prezentul capitol. Certificatul de siguranță poate acoperi întreaga rețea feroviară a unui stat membru sau numai o parte definită a acesteia. Scopul certificatului de siguranță este de a dovedi că întreprinderea feroviară și-a instituit sistemul de management al siguranței și poate îndeplini cerințele stabilite în STI și altă legislație
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
trebuie să dețină un certificat de siguranță prevăzut în prezentul capitol. Certificatul de siguranță poate acoperi întreaga rețea feroviară a unui stat membru sau numai o parte definită a acesteia. Scopul certificatului de siguranță este de a dovedi că întreprinderea feroviară și-a instituit sistemul de management al siguranței și poate îndeplini cerințele stabilite în STI și altă legislație comunitară relevantă și în normele de siguranță interne pentru a controla riscurile și a funcționa în siguranță pe rețea. (2) Certificatul de
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
și a funcționa în siguranță pe rețea. (2) Certificatul de siguranță cuprinde: (a) certificare confirmând acceptarea sistemului de management al siguranței al întreprinderii feroviare, descris în articolul 9 și anexa III și (b) certificare confirmând acceptarea dispozițiilor adoptate de întreprinderea feroviară pentru a îndeplini cerințe specifice necesare pentru funcționarea sigură a rețelei relevante. Cerințele pot include aplicarea de STI și norme interne de siguranță, acceptarea certificatelor personalului și autorizarea de a admite în circulație materialul rulant utilizat de întreprinderea feroviară. Certificarea
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
întreprinderea feroviară pentru a îndeplini cerințe specifice necesare pentru funcționarea sigură a rețelei relevante. Cerințele pot include aplicarea de STI și norme interne de siguranță, acceptarea certificatelor personalului și autorizarea de a admite în circulație materialul rulant utilizat de întreprinderea feroviară. Certificarea se bazează pe documentația prezentată de întreprinderea feroviară, descrisă în anexa IV. (3) Autoritatea de siguranță din statul membru în care întreprinderea feroviară își stabilește prima dată activitățile acordă certificarea în conformitate cu alineatul (2). Certificarea acordată în conformitate cu alineatul (2) trebuie
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
funcționarea sigură a rețelei relevante. Cerințele pot include aplicarea de STI și norme interne de siguranță, acceptarea certificatelor personalului și autorizarea de a admite în circulație materialul rulant utilizat de întreprinderea feroviară. Certificarea se bazează pe documentația prezentată de întreprinderea feroviară, descrisă în anexa IV. (3) Autoritatea de siguranță din statul membru în care întreprinderea feroviară își stabilește prima dată activitățile acordă certificarea în conformitate cu alineatul (2). Certificarea acordată în conformitate cu alineatul (2) trebuie să specifice tipul și amploarea operațiunilor feroviare acoperite. Certificarea
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
siguranță, acceptarea certificatelor personalului și autorizarea de a admite în circulație materialul rulant utilizat de întreprinderea feroviară. Certificarea se bazează pe documentația prezentată de întreprinderea feroviară, descrisă în anexa IV. (3) Autoritatea de siguranță din statul membru în care întreprinderea feroviară își stabilește prima dată activitățile acordă certificarea în conformitate cu alineatul (2). Certificarea acordată în conformitate cu alineatul (2) trebuie să specifice tipul și amploarea operațiunilor feroviare acoperite. Certificarea acordată în conformitate cu alineatul (2) litera (a) este valabilă în întreaga Comunitate pentru operațiuni echivalente de
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
în conformitate cu alineatul (2) trebuie să specifice tipul și amploarea operațiunilor feroviare acoperite. Certificarea acordată în conformitate cu alineatul (2) litera (a) este valabilă în întreaga Comunitate pentru operațiuni echivalente de transport feroviar. (4) Autoritatea de siguranță din statul membru în care întreprinderea feroviară intenționează să presteze servicii suplimentare de transport feroviar acordă certificarea națională suplimentară necesară în conformitate cu alineatul (2) litera (b). (5) Certificatul de siguranță este reînnoit la cererea întreprinderii feroviare, la intervale care nu depășesc cinci ani. Acesta este actualizat în întregime
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
o strategie de trecere la un certificat de siguranță comunitar unic. Comisia ia măsuri corespunzătoare pe baza recomandării. Articolul 11 Autorizarea de siguranță a gestionarilor de infrastructură (1) Pentru a i se permite să gestioneze și să exploateze o infrastructură feroviară, gestionarul de infrastructură trebuie să obțină o autorizație de siguranță din partea autorității de siguranță din statul membru în care este stabilit. Autorizația de siguranță cuprinde: (a) autorizație confirmând acceptarea sistemului de management al siguranței al managerului de infrastructură, descris în
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
câștigate anterior la alte întreprinderi feroviare. În acest sens, acești membri ai personalului sunt îndreptățiți să aibă acces la, să obțină copii și să comunice toate documentele care le atestă formarea, calificările și experiența. (4) În orice caz, fiecare întreprindere feroviară și fiecare gestionar de infrastructură este răspunzător de nivelul formării și de calificările personalului său care desfășoară munci legate de siguranță, prevăzute în articolul 9 și anexa III. Articolul 14 Introducerea în circulație de material rulant utilizat (1) Materialul rulant
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
b) și care nu este acoperit în întregime de STI relevante este autorizat să fie introdus în circulație în alt stat membru sau alte state membre în conformitate cu prezentul articol, dacă acest stat sau aceste state solicită o autorizație. (2) Întreprinderea feroviară care solicită autorizația de a admite în circulație material rulant în alt stat membru prezintă un dosar tehnic referitor la materialul rulant sau tipul de material rulant autorității de siguranță relevante, indicând utilizarea preconizată pe rețea. Dosarul conține următoarele informații
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
CAPITOLUL IV AUTORITATEA DE SIGURANȚĂ Articolul 16 Sarcini (1) Fiecare stat membru instituie o autoritate de siguranță. Această autoritate poate fi ministerul însărcinat cu chestiunile de transport și este independentă în organizarea, structura juridică și procesul decizional de orice întreprindere feroviară, gestionar de infrastructură și entitate achizitoare. (2) Autorității de siguranță i se încredințează cel puțin următoarele sarcini: a) autorizarea introducerii în circulație a subsistemelor structurale constituind sistemul feroviar de mare viteză transeuropean în conformitate cu articolul 14 din Directiva 96/48/CE
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
siguranța din registrul național, instituit în conformitate cu articolul 14 din Directiva 96/48/CE și Directiva 2001/16/CE, sunt precise și actualizate; (3) Sarcinile prevăzute în alineatul (2) nu pot fi transferate sau subcontractate către un gestionar de infrastructură, întreprindere feroviară sau entitate achizitoare. Articolul 17 Principii de luare a deciziilor (1) Autoritatea de siguranță își îndeplinește sarcinile în mod deschis, nediscriminatoriu și transparent. În special, permite tuturor părților să fie ascultate și își motivează deciziile. Răspunde prompt la cereri și
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
anul precedent și îl trimite Agenției până la 30 septembrie. Raportul cuprinde informații privind următoarele: (a) dezvoltarea siguranței feroviare, inclusiv o agregare la nivelul statelor membre a ISC stabiliți în anexa I; (b) modificări importante ale legislației și reglementărilor privind siguranța feroviară; (c) dezvoltarea certificării de siguranță și a autorizării de siguranță; (d) rezultate și experiență referitoare la controlarea gestionarilor de infrastructură și a întreprinderilor feroviare. CAPITOLUL V ANCHETAREA ACCIDENTELOR ȘI INCIDENTELOR Articolul 19 Obligația de a ancheta (1) Statele membre se
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]