8,620 matches
-
comunitară în 2001, s-a considerat că o marjă de profit de 3 % din cifra de afaceri este minimul pe care industria respectivă l-ar fi putut aștepta în absența dumpingului prejudiciabil. Majorarea necesară a prețului a fost determinată prin compararea prețului de import mediu ponderat, utilizat pentru stabilirea subcotării, cu prețul neprejudiciabil al produselor vândute de industria comunitară pe piața comunitară. Prețul neprejudiciabil a fost obținut prin ajustarea prețurilor de vânzare ale industriei comunitare, pentru a se ține cont de
32006R0954-ro () [Corola-website/Law/295337_a_296666]
-
Astfel, prețurile de export ale producătorilor-exportatori menționați la considerentul 43 nu au fost luate în considerare pentru stabilirea prețului de export, în acest sens fiind utilizate doar prețurile de export ale producătorului ale cărui date au fost considerate fiabile. 4. Comparare (87) În scopul unei comparații echitabile între valoarea normală și prețul de export, s-a ținut cont în mod corespunzător, sub forma unor ajustări, de diferențele care afectează comparabilitatea prețurilor, în conformitate cu articolul 2 alineatul (10) din regulamentul de bază. Pe
32005R1095-ro () [Corola-website/Law/294249_a_295578]
-
formele sale. Așadar, cererea a fost respinsă. (36) Cu privire la celelalte aspecte și în lipsa comentariilor, concluziile provizorii cu privire la comparația dintre valoarea normală și prețul de export, enunțate la considerentul 94 din regulamentul provizoriu, se confirmă. 3.4. MARJĂ DE DUMPING (37) Compararea valorii normale medii ponderate pentru fiecare categorie a produsului în cauză exportat în Comunitate cu media ponderată a prețului de export pentru fiecare categorie corespunzătoare a produsului în cauză, efectuată în conformitate cu articolul 2 alineatul (11) din regulamentul de bază și
32005R1631-ro () [Corola-website/Law/294352_a_295681]
-
că a cauzat prejudiciul este scăderea cursului de schimb al dolarului (în legătură cu RMB chinezească) în raport cu moneda euro. Deprecierea dolarului în raport cu euro s-a ridicat la aproximativ 31 % în cursul perioadei examinate. (63) Se reamintește că dumpingul s-a stabilit prin compararea tuturor prețurilor convertite în RMB, iar cursul de schimb nu a avut, așadar, nici un impact asupra marjelor de dumping constatate. În ceea ce privește marjele de prejudiciu, deprecierea dolarului ar fi putut favoriza o creștere a exporturilor produsului în cauză în Comunitate. Cu
32005R1659-ro () [Corola-website/Law/294359_a_295688]
-
este adevărat că zăcămintele de materie primă principală sunt situate în RPC, ceea ce conferă un avantaj economic și strategic net producătorilor din țara respectivă, în orice caz, diferențele care apar în termeni de costuri au fost luate în considerare la compararea prețurilor. 7. Concluzie cu privire la legătura de cauzalitate (67) În lipsa altor comentarii cu privire la legătura de cauzalitate, concluziile enunțate în acest sens la considerentele 112-124 din regulamentul provizoriu se confirmă. F. INTERESUL COMUNITĂȚII 1. Interesul industriei comunitare (68) În lipsa altor comentarii cu privire la
32005R1659-ro () [Corola-website/Law/294359_a_295688]
-
utilizat pentru determinarea marjei de dumping în cadrul anchetei care a condus la instituirea măsurilor în vigoare în prezent privind tolele magnetice cu grăunți orientați cu o lățime mai mare de 500 mm. Majorarea de preț necesară a fost determinată prin compararea, în aceeași etapă a procesului comercial, a prețului de import mediu ponderat, utilizat pentru stabilirea subcotării și a prețului neprejudiciabil al produselor vândute de către industria comunitară pe piața Comunității. Prețul neprejudiciabil a fost obținut prin ajustarea prețului de vânzare al
32005R1371-ro () [Corola-website/Law/294320_a_295649]
-
reduse. Venitul în natură este egal cu diferența dintre prețul de piață și prețul redus. D.11141 Locuință gratuită sau subvenționată Angajatorul plătește integral sau parțial cheltuielile cu locuința salariaților. Și în acest caz, venitul în natură se obține prin compararea cu prețul de piață. D.11142 Folosirea unui autoturism care aparține angajatorului Angajatorul suportă costurile de exploatare a unui vehicul care îi aparține și care este pus la dispoziția salariatului atât în scop de serviciu, cât și în scopuri personale
32005R1737-ro () [Corola-website/Law/294376_a_295705]
-
sistemele ATC prevăzute pentru alarmarea în cazurile conflictuale și nici radarele marine sau portuare. 2. calculează viteza țintei descoperită de radarele primare care au viteze de baleiere non-periodice (variabile); 3. execută prelucrarea pentru recunoașterea automată a traseului (selectarea caracteristicilor) și compararea cu bazele de date ale caracteristicilor țintei (sub formă de undă sau imagine) în scopul identificării sau clasificării țintei sau 4. execută superpoziționarea și corelarea sau fuziunea datelor privind ținta de la doi sau mai mulți "senzori radar interconectați" și "dispersați
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
L este aceea a coloanei de gaz de opacitate uniformă care oferă aceeași absorbție a luminii ca și aceea obținută când gazul este admis în mod normal în opacimetru. 4.1.2. Lungimea efectivă a căii luminoase este obținută prin compararea citirii N a opacimetrului funcționând normal cu citirea N0 obținută cu opacimetrul modificat astfel încât gazul de încercare să umple o lungime bine definită L0. 4.1.3. Se va proceda la efectuarea unor citiri comparative, într-o succesiune rapidă, pentru
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
până la oprirea completă a degajării gazului carbonic. Se restabilește presiunea, readucând lichidele la același nivel în tuburile (1) și (2). Se fac citiri după câteva minute, când volumul gazelor a devenit constant. Se efectuează în aceleași condiții o încercare de comparare cu 0,5 g de carbonat de calciu (3.2.) 6. Calculul rezultatelor Conținutul în g de carbonați, exprimați în carbonat de calciu ca procentaj din probă este dat de raportul: în care: V = ml de CO2 degajat de doza
jrc125as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85260_a_86047]
-
1. În cazul în care doza de încercare este mai mare de 2 g, se introduc în prealabil 15 ml de apă distilată în flaconul (4) și se amestecă înainte de începerea încercării. La fel se utilizează și pentru încercarea de comparare. 7.2. Dacă se utilizează un aparat cu un volum diferit de cel al aparatului Scheibler-Dietrich, trebuie adaptate volumul dozei de probă, al substanței de comparare, precum și calculul rezultatelor. APARAT SCHEIBLER-DIETRICH PENTRU DOZAREA CO2 5. DOZAREA CENUȘILOR BRUTE 1. Obiectul
jrc125as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85260_a_86047]
-
și se amestecă înainte de începerea încercării. La fel se utilizează și pentru încercarea de comparare. 7.2. Dacă se utilizează un aparat cu un volum diferit de cel al aparatului Scheibler-Dietrich, trebuie adaptate volumul dozei de probă, al substanței de comparare, precum și calculul rezultatelor. APARAT SCHEIBLER-DIETRICH PENTRU DOZAREA CO2 5. DOZAREA CENUȘILOR BRUTE 1. Obiectul și domeniul de aplicare Metoda permite determinarea conținutului în cenuși brute al furajelor. 2. Principiul Proba este incinerată la 550 °C; reziduul este cântărit. 3. Reactiv
jrc125as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85260_a_86047]
-
adaugă 5 ml de soluție de 4 - DMAB (3.1.) și se amestecă. Se introduce tubul într-o baie de apă la 20 oC. După 15 minute se măsoară densitatea optică a soluției probei cu spectrofotometrul de 420 nm, prin comparare cu soluția de încercare comparativă a reactivului. 5.2 Curba de etalonare Se recoltează volume de 1; 2; 4; 5 și 10 ml din soluția de uree, se introduc în baloanele gradate de 100 ml și se completează volumul cu
jrc125as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85260_a_86047]
-
în confruntarea cu concurența intensă. Toate aceste aspecte implică construirea sau modernizarea sistemului feroviar transeuropean convențional pentru transportul feroviar convențional și transportul intermodal. Nevoia unei asemenea modernizări a laturii feroviare a sistemului de transport poate fi observată, de asemenea, prin compararea punctelor critice (interfețe între diferiții parteneri implicați) din transportul rutier de marfă cu punctele critice ale transportului feroviar de marfă pentru un scenariu simplificat, prevăzut în anexa A indexul 5 capitolul 1.1. Gestionarea transporturilor în condițiile atâtor interfețe prin intermediul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
proceselor comerciale comune și a sistemelor aferente. ÎF, AI, alți prestatori de servicii și alte părți implicate precum vămile trebuie să aibă capacitatea de a face schimb de informații pe cale electronică; - MĂSURA calitatea serviciului prestat în comparație cu parametrii definiți, adică prin compararea facturilor cu devizele, a timpilor efectivi de tranzit cu angajamentele, a vagoanelor solicitate cu cele furnizate, a OES cu orele reale de sosire; - EXPLOATA într-un mod productiv trenurile, infrastructura și capacitatea flotei prin utilizarea proceselor comerciale, a sistemelor și
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
OES) a transportului său. OES și OET ale vagoanelor sunt, de asemenea, informații de bază pentru comunicarea dintre ÎFP și ÎF. Aceste informații reprezintă instrumentul principal pentru ÎFP în monitorizarea transportului fizic al unui lot și în verificarea acestuia prin compararea cu angajamentul față de client. Toate orele prevăzute conținute în mesajele privind trenul se referă la sosirea trenului la un anumit punct, care poate fi un punct de predare, un punct de transfer, destinația trenului sau un alt punct de raportare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Referitor la OES ale unităților intermodale, trebuie remarcat faptul că ÎF nu este în măsură să calculeze aceste OES în afara cadrului transportului pe cale ferată. Prin urmare, ÎF poate furniza doar OET legate de terminalul intermodal. ÎF principală este responsabilă de compararea OES cu angajamentele față de client. Abaterile OES față de angajamentele luate față de client trebuie tratate în conformitate cu termenii contractului și pot conduce la o procedură de gestionare a alertelor de către ÎFP. Mesajul de alertă este prevăzut pentru transmiterea informațiilor privind rezultatul acestei
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
asigurarea calității datelor. În cazul în care datele pentru asigurarea calității nu sunt furnizate din bazele de date oferite ca parte componentă a prezentei STI, autorul mesajului trebuie să efectueze controlul calității datelor din propriile resurse. Asigurarea calității datelor include compararea cu datele din bazele de date furnizate ca parte a prezentei STI descrise anterior plus, după caz, verificări logice pentru a asigura punctualitatea și continuitatea datelor și mesajelor. Datele sunt de calitate ridicată în cazul în care sunt adecvate utilizării
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
compunerea curentă a trenului pot fi introduse manual sau automat prin conexiunea internă a ÎF la sistemele existente de înregistrare a scrisorilor de trăsură și a compunerii trenului. Avantaj: Datele mesajelor primite pot fi stocate ca versiune finală. Este posibilă compararea datelor privind vagoanele cu cele din bazele de date de referință privind materialul rulant, precum și evaluarea datelor privind trenul prin compararea cu datele privind infrastructura. Avantaj: Suport pentru stabilirea compunerii trenului. Datele mesajelor primite pot fi stocate ca versiune finală
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
scrisorilor de trăsură și a compunerii trenului. Avantaj: Datele mesajelor primite pot fi stocate ca versiune finală. Este posibilă compararea datelor privind vagoanele cu cele din bazele de date de referință privind materialul rulant, precum și evaluarea datelor privind trenul prin compararea cu datele privind infrastructura. Avantaj: Suport pentru stabilirea compunerii trenului. Datele mesajelor primite pot fi stocate ca versiune finală. Pentru următoarele etape, este important a menționa că arhitectura propusă permite o aplicare progresivă a diferitelor funcții pentru respectarea cerinței subsistemului
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de ședere solicitat; (ii) examinarea amănunțită a documentului de călătorie, în căutarea unor indicii de falsificare sau de contrafacere; (iii) examinarea ștampilelor de intrare și de ieșire de pe documentele de călătorie ale resortisantului țării terțe în cauză, în vederea verificării, prin compararea datelor de intrare și de ieșire, dacă persoana nu a depășit durata maximă de ședere autorizată pe teritoriul statelor membre; (iv) verificarea punctelor de plecare și de destinație a resortisantului țării terțe în cauză, precum și a obiectului șederii prevăzute și
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
în vrac în stocare publică. Selectarea este efectuată pe baza datelor disponibile în evidența operativă a agenției de intervenție, iar magazinerul nu trebuie să fie informat. 2. Inspecția fizică: - verificarea prezenței zahărului în vrac din silozuri, recipiente sau magazii selectate. - compararea datelor contabile ale magazinerului și ale agenției de intervenție. - identificarea zahărului în vrac. - controlul condițiilor de depozitare și compararea locului de depozitare și a identității zahărului în vrac cu datele contabile ale depozitului. - evaluarea cantităților depozitate printr-o metodă aprobată
32006R0915-ro () [Corola-website/Law/295319_a_296648]
-
iar magazinerul nu trebuie să fie informat. 2. Inspecția fizică: - verificarea prezenței zahărului în vrac din silozuri, recipiente sau magazii selectate. - compararea datelor contabile ale magazinerului și ale agenției de intervenție. - identificarea zahărului în vrac. - controlul condițiilor de depozitare și compararea locului de depozitare și a identității zahărului în vrac cu datele contabile ale depozitului. - evaluarea cantităților depozitate printr-o metodă aprobată anterior de către agenția de intervenție, a cărei descriere detaliată trebuie să fie depusă la sediul central al acesteia. 3
32006R0915-ro () [Corola-website/Law/295319_a_296648]
-
a agenției de intervenție, iar magazinerul nu trebuie să fie informat. 2. Verificarea la fața locului a prezenței loturilor alese și a conținutului acestora: - identificarea numerelor de control ale loturilor și sacilor pe baza buletinelor de achiziție sau de intrare. - compararea datelor contabile ale magazinerului cu cele ale agenției de intervenție; - starea ambalajului. În ceea ce privește zahărul ambalat în saci de 50 kg: - cântărirea paleților (unul din douăzeci) și a sacilor (unul pe palet). - verificarea vizuală a conținutului unui sac (unul la zece
32006R0915-ro () [Corola-website/Law/295319_a_296648]
-
special, atunci când este acordată o garanție de autoritățile publice, problema existenței unui avantaj se poate examina sub mai multe unghiuri 37. (36) O metodă rezonabilă pentru determinarea valorii avantajului care rezultă dintr-o astfel de măsură ar putea consta în compararea garanției furnizate de autoritățile publice cu garanția comparabilă obținută pe piață 38. (37) O a doua metodă rezonabilă este menționată la articolul 6 litera (b) din regulamentul de bază [care corespunde, în ansamblu, articolului 14 litera (b) din Acordul SMC
32006R0584-ro () [Corola-website/Law/295229_a_296558]