82,328 matches
-
1 Obiective Prezenta directivă stabilește dispoziții care urmăresc în primul rând prevenirea formării de deșeuri de la vehiculele uzate și, în plus, refolosirea, reciclarea și alte forme de recuperare a vehiculelor uzate și a componentelor acestora pentru a reduce eliminarea de deșeuri, precum și îmbunătățirea din punct de vedere ecologic a activității tuturor agenților economici implicați în ciclul de viață al vehiculelor, în special a agenților direct implicați în tratarea vehiculelor uzate. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive: 1. "vehicul" reprezintă orice
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
desemnat ca aparținând categoriilor M1 sau N1 definite în anexa IIA la Directiva 70/156/CEE și autovehiculele cu trei roți definite în Directiva 92/61/CEE, cu excepția tricicletelor cu motor; 2. "vehicul uzat" reprezintă un vehicul care constituie un deșeu în sensul stabilit la art. 1 lit. (a) din Directiva 75/442/CEE; 3. "producător" reprezintă fabricantul de vehicule sau importatorul profesional al unui vehicul într-un stat membru; 4. "prevenire" reprezintă măsurile care urmăresc reducerea cantității de vehicule uzate
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
și substanțe provenite de la ele, precum și reducerea pericolului pe care-l prezintă acestea pentru mediu; 5. "tratare" reprezintă orice activitate desfășurată după ce vehiculul uzat a fost predat unei instalații pentru depoluare, dezmembrare, mărunțire, tăiere, recuperare sau pregătire pentru eliminare a deșeurilor rezultate de la tăiere, precum și restul operațiunilor efectuate pentru recuperarea și/sau eliminarea vehiculului uzat și a componentelor acestuia; 6. "refolosire" reprezintă orice operație prin care componentele vehiculelor uzate sunt utilizate în același scop pentru care au fost concepute; 7. "reciclare
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
reciclare" reprezintă reprelucrarea într-un proces de producție a materialelor uzate în scopul original sau în alte scopuri, cu excepția recuperării energiei. Recuperarea energiei reprezintă utilizarea combustibililor uzați ca mijloc de generare a energiei prin incinerare directă cu sau fără alte deșeuri dar cu recuperarea căldurii; 8. "recuperare" reprezintă oricare dintre operațiile aplicabile menționate în anexa IIB din Directiva 75/442/CEE; 9. "eliminare" reprezintă oricare dintre operațiile aplicabile menționate în anexa IIA din Directiva 75/442/CEE; 10. "agenți economici" reprezintă
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
a componentelor și materialelor acestora; 11. "substanță periculoasă" reprezintă orice substanță considerată periculoasă conform Directivei 67/548/CEE; 12. "aparat de tăiat" reprezintă orice instrument utilizat pentru tăierea în bucăți sau pentru fragmentarea vehiculelor uzate, inclusiv în scopul obținerii de deșeuri de metal direct refolosibile; 13. "informații referitoare la dezmembrare" reprezintă toate informațiile necesare pentru tratarea corectă și sigură din punct de vedere ecologic a vehiculelor uzate. Acestea sunt puse la dispoziția instalațiilor de tratare autorizate de către fabricanții de vehicule și
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
de la aplicarea dispozițiilor art. 7 din prezenta directivă. 5. În cazul autovehiculelor cu trei roți se aplică numai art. 5 alin. (1) și (2) și art. 6 din prezenta directivă. Articolul 4 Prevenirea 1. Pentru a promova prevenirea generării de deșeuri, statele membre încurajează în special: (a) fabricanții de vehicule, în colaborare cu producătorii de materiale și echipamente, să limiteze utilizarea substanțelor periculoase la vehicule și să le reducă, pe cât posibil, începând cu faza de proiectare, astfel încât să prevină în special
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
producătorii de materiale și echipamente, să limiteze utilizarea substanțelor periculoase la vehicule și să le reducă, pe cât posibil, începând cu faza de proiectare, astfel încât să prevină în special eliberarea acestora în mediu, facilitând reciclarea și evitând nevoia de a elimina deșeuri periculoase; (b) proiectarea și producerea de noi vehicule care țin seama în cea mai mare măsură și facilitează dezmembrarea, refolosirea, recuperarea și în special reciclarea vehiculelor uzate, a componentelor și materialelor acestora; (c) fabricanții de vehicule, în colaborare cu producătorii
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
în aceleași condiții ca cele menționate la primul paragraf. Statele membre pot stabili ca livrarea vehiculelor uzate să nu fie în totalitate gratuită dacă vehiculul uzat nu conține componentele esențiale ale unui vehicul, în special motorul și caroseria, sau conține deșeuri care au fost adăugate vehiculului uzat. Comisia monitorizează regulat punerea în aplicare a primului paragraf pentru a se asigura că nu duce la perturbarea pieței și, dacă este cazul, propune Parlamentului European și Consiliului o modificare a respectivului paragraf. 5
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
sunt înregistrate la autoritățile competente, în conformitate cu art. 9, 10 și 11 din Directiva 75/442/CEE. Derogarea de la obligația permisului menționată la art. 11 alin. (1) lit. (b) din Directiva 75/442/CEE poate fi aplicată operațiilor de recuperare privind deșeurile provenind de la vehicule uzate după tratarea acestora conform anexei 1 pct. (3) din prezenta directivă, dacă autoritățile competente au efectuat o inspecție înainte de înregistrare. La această inspecție se verifică: (a) tipul și cantitățile de deșeuri care urmează a fi tratate
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
aplicată operațiilor de recuperare privind deșeurile provenind de la vehicule uzate după tratarea acestora conform anexei 1 pct. (3) din prezenta directivă, dacă autoritățile competente au efectuat o inspecție înainte de înregistrare. La această inspecție se verifică: (a) tipul și cantitățile de deșeuri care urmează a fi tratate; (b) cerințele tehnice minime care trebuie respectate; (c) măsurile de siguranță care trebuie luate, pentru a realiza obiectivele menționate la art. 4 din Directiva 75/442/CEE. Această inspecție este efectuată o dată pe an. Statele
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
impact negativ asupra mediului. Componentele sau materialele etichetate sau identificate în orice alt mod în conformitate cu art. 4 alin. (2) sunt demontate înainte de continuarea tratării; (b) materialele și componentele cu grad ridicat de risc sunt înlăturate selectiv, pentru a nu contamina deșeurile provenind de la vehiculele uzate, produse de mașina de tăiat; (c) operațiile de demontare și depozitare sunt efectuate astfel încât să permită refolosirea, recuperarea și în special reciclarea componentelor vehiculelor. Operațiile de tratare pentru depoluarea vehiculelor uzate menționate în anexa I pct.
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
din punct de vedere ecologic a vehiculelor uzate, în special dezmembrarea și înlăturarea tuturor lichidelor, * dezvoltarea și optimizarea metodelor de refolosire, reciclare și recuperare a vehiculelor uzate și a componentelor acestora, * progresul înregistrat cu privire la recuperare și reciclare pentru a reduce deșeurile eliminate și pentru a crește gradul de recuperare și reciclare. Producătorul trebuie să pună aceste informații la dispoziția posibililor cumpărători de vehicule. Informațiile sunt incluse în documentele promoționale utilizate la comercializarea noului vehicul. Articolul 10 Punerea în aplicare 1. Statele
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 2000/59/CE din 27 noiembrie 2000 privind instalațiile portuare de preluare a deșeurilor provenite din exploatarea navelor și a reziduurilor de încărcătură PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 80 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
menținând în același timp libertatea de navigație prevăzută prin Convenția Națiunilor Unite asupra dreptului mării și libertății de a presta servicii prevăzută prin dreptul comunitar. (3) Comunitatea este preocupată serios de poluarea mărilor și a coastelor statelor membre provocată de deșeurile provenite din exploatarea navelor și de reziduuri de încărcătură, în același timp, ea este preocupată de punerea în aplicare a Convenției internaționale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată de Protocolul la aceasta din 1978 (Marpol 73/78), prin
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
de reziduuri de încărcătură, în același timp, ea este preocupată de punerea în aplicare a Convenției internaționale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată de Protocolul la aceasta din 1978 (Marpol 73/78), prin care se stabilește tipul de deșeuri ce pot fi deversate în mediul marin de către nave și impune părților la convenție să asigure instalațiile de preluare adecvate în porturi. Toate statele membre au ratificat Marpol 73/78. (4) Protecția mediului marin poate fi îmbunătățită prin reducerea deversărilor
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
deversate în mediul marin de către nave și impune părților la convenție să asigure instalațiile de preluare adecvate în porturi. Toate statele membre au ratificat Marpol 73/78. (4) Protecția mediului marin poate fi îmbunătățită prin reducerea deversărilor în mare a deșeurilor provenite din exploatarea navelor și a reziduurilor de încărcătură. Acest obiectiv poate fi atins îmbunătățind disponibilitatea și utilizarea instalațiilor de preluare și de asemenea îmbunătățind regimul de aplicare. În Rezoluția din 8 iunie 1993 pentru o politică comună de securitate
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
agrement, și cerințelor de mediu, fără a cauza întârzieri inutile navelor care le utilizează. Obligația de a supraveghea disponibilitatea instalațiilor adecvate de preluare în porturi lasă statelor membre o mare libertate de acțiune pentru a organiza cel mai bine preluarea deșeurilor și le permite, între altele, să ofere instalații de preluare fixe sau să desemneze prestatori de servicii de aprovizionare a porturilor, în funcție de cerere, cu unități mobile pentru preluarea deșeurilor. Această obligație implică de asemenea și pe aceea de a furniza
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
mare libertate de acțiune pentru a organiza cel mai bine preluarea deșeurilor și le permite, între altele, să ofere instalații de preluare fixe sau să desemneze prestatori de servicii de aprovizionare a porturilor, în funcție de cerere, cu unități mobile pentru preluarea deșeurilor. Această obligație implică de asemenea și pe aceea de a furniza toate serviciile și/sau de a adopta alte măsuri necesare pentru utilizarea corectă a acestor instalații. (11) Uzinele moderne de preluare și de tratare a deșeurilor înființate după consultarea
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
mobile pentru preluarea deșeurilor. Această obligație implică de asemenea și pe aceea de a furniza toate serviciile și/sau de a adopta alte măsuri necesare pentru utilizarea corectă a acestor instalații. (11) Uzinele moderne de preluare și de tratare a deșeurilor înființate după consultarea părților interesate pot ameliora caracterul adecvat al instalațiilor. (12) Eficacitatea instalațiilor portuare de preluare poate fi ameliorată dacă navele sunt obligate să informeze cu privire la nevoia de a folosi instalațiile de preluare. Aceasta notificare oferă de asemenea informațiile
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
interesate pot ameliora caracterul adecvat al instalațiilor. (12) Eficacitatea instalațiilor portuare de preluare poate fi ameliorată dacă navele sunt obligate să informeze cu privire la nevoia de a folosi instalațiile de preluare. Aceasta notificare oferă de asemenea informațiile pentru eficientizarea planificării gestiunii deșeurilor. Deșeurile provenite de la navele de pescuit și de agrement având o capacitate maximă de 12 persoane pot fi tratate în instalațiile de preluare fără notificare prealabilă. (13) Deversările în mare de deșeuri provenite din exploatarea navelor pot fi reduse dacă
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
pot ameliora caracterul adecvat al instalațiilor. (12) Eficacitatea instalațiilor portuare de preluare poate fi ameliorată dacă navele sunt obligate să informeze cu privire la nevoia de a folosi instalațiile de preluare. Aceasta notificare oferă de asemenea informațiile pentru eficientizarea planificării gestiunii deșeurilor. Deșeurile provenite de la navele de pescuit și de agrement având o capacitate maximă de 12 persoane pot fi tratate în instalațiile de preluare fără notificare prealabilă. (13) Deversările în mare de deșeuri provenite din exploatarea navelor pot fi reduse dacă navele
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
oferă de asemenea informațiile pentru eficientizarea planificării gestiunii deșeurilor. Deșeurile provenite de la navele de pescuit și de agrement având o capacitate maximă de 12 persoane pot fi tratate în instalațiile de preluare fără notificare prealabilă. (13) Deversările în mare de deșeuri provenite din exploatarea navelor pot fi reduse dacă navele sunt obligate să-și descarce deșeurile în instalațiile portuare de preluare înainte de a părăsi portul. În interesul unei bune funcționări a transporturilor maritime și pentru a proteja mediul, derogările de la acest
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
și de agrement având o capacitate maximă de 12 persoane pot fi tratate în instalațiile de preluare fără notificare prealabilă. (13) Deversările în mare de deșeuri provenite din exploatarea navelor pot fi reduse dacă navele sunt obligate să-și descarce deșeurile în instalațiile portuare de preluare înainte de a părăsi portul. În interesul unei bune funcționări a transporturilor maritime și pentru a proteja mediul, derogările de la acest principiu sunt posibile ținând cont de capacitatea suficientă de stocare la bord, posibilitatea de descărcare
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
instalațiile portuare de preluare înainte de a părăsi portul. În interesul unei bune funcționări a transporturilor maritime și pentru a proteja mediul, derogările de la acest principiu sunt posibile ținând cont de capacitatea suficientă de stocare la bord, posibilitatea de descărcare a deșeurilor în alt port fără a risca ca ele să fie deversate în mare și de cerințele specifice privind stocarea adoptate conform dreptului internațional. (14) Conform principiului poluatorul plătește, costurile instalațiilor portuare de preluare, inclusiv tratarea și eliminarea deșeurilor provenite din
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
descărcare a deșeurilor în alt port fără a risca ca ele să fie deversate în mare și de cerințele specifice privind stocarea adoptate conform dreptului internațional. (14) Conform principiului poluatorul plătește, costurile instalațiilor portuare de preluare, inclusiv tratarea și eliminarea deșeurilor provenite din exploatarea navelor, trebuie suportate de către nave. În interesul protecției mediului, sistemul de tarifare ar trebui să încurajeze stocarea deșeurilor provenite din exploatarea navelor în porturi, mai degrabă decât deversarea lor în mare. Acest rezultat poate fi atins mai
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]