8,902 matches
-
pasageri și care au mai mult de opt locuri, exclusiv scaunul conducătorului auto La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima oară; după aceea, anual 2. Autovehicule utilizate pentru transport de marfă și cu masa maximă admisibilă mai mare de 3 500 kg La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, anual 3. Remorci și semiremorci cu masa maximă admisibilă mai mare de 3 500 kg La un an de la data
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
2. Autovehicule utilizate pentru transport de marfă și cu masa maximă admisibilă mai mare de 3 500 kg La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, anual 3. Remorci și semiremorci cu masa maximă admisibilă mai mare de 3 500 kg La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, anual 4. Taxiuri, ambulanțe La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, anual 5
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
prima dată; ulterior, anual 4. Taxiuri, ambulanțe La un an de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, anual 5. Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate, în mod normal, pentru transportul de mărfuri, cu masa maximă admisibilă de 3 500 kg, cu excepția tractoarelor și utilajelor agricole La patru ani de la data la care vehiculul a fost folosit prima dată; ulterior, la fiecare doi ani 6. Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate pentru transportul de pasageri și
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
dotarea vehiculului cu echipamentul necesar. După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând cont de recomandările producătorului vehiculului), se măsoară conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament, când motorul este la ralanti (motor debreiat). Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de eșapament este cel specificat de producătorul vehiculului. Dacă această informație nu este disponibilă sau dacă autoritățile competente ale statului membru decid să nu o folosească drept valoare de referință, conținutul de CO nu trebuie să
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
pct. 4 sau procedurile propuse de producător și aprobate la data omologării. Pentru fiecare din încercări, motorul este condiționat în conformitate cu recomandările producătorului de vehicule. 4. Emisii la ieșirea țevii de eșapament - valori limită - Măsurători la turație de ralanti: Conținutul maxim admisibil de CO în gazele de eșapament este cel specificat de producătorul vehiculului. Dacă această informație nu este disponibilă, conținutul maxim de CO nu trebuie să depășească 0,5% vol. - Măsurători la ralanti accelerat, viteza motorului de minimum 2000 min-1 : Conținut
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
care garantează cel puțin retragerea sau anularea parțială, în acord cu jurisprudența Curții, așa cum s-a stabilit în sentința din 20 iunie 1991 în cazul C-248/89 Cargill v.Commission ECR I, p. 2987, retragerea unui act ilegal este admisibilă numai dacă are loc într-o perioadă rezonabilă și se face un calcul referitor la efectele posibile ale adoptării lui; întrucât aplicarea acestor principii cere să fie acordate drepturile presupușilor beneficiari, în special celor implicați în comerțul cu textile (de
jrc3134as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88290_a_89077]
-
a fost supus impregnării, - în cazul porumbului dur, dacă porumbul a fost procesat sub forma unui produs din codul CN 1904 10 10 sau 1103 13. Articolul 3 Standardele de calitate care trebuie îndeplinite la importul în Comunitate și toleranțele admisibile sunt cele prezentate în anexa I. Articolul 4 1. Pentru grâul comun de calitate superioară, medie sau inferioară, grâul durum, porumb și alte boabe furajere, componentele care stabilesc prețurile de import cif reprezentative indicate în art. 10 alin. (2) din
jrc3121as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88277_a_89064]
-
minim de proteine 14,0 11,5 - - - - 2. Greutate minimă specifică (kg/hl) 77,0 74,0 - 76,0 - - 3. Procentaj maxim de impurități (Schwarzbesatz) 1,5 1,5 - 1,5 - - 4. Procentaj minim de boabe vitroase - - - 75,0 - - Toleranțe admisibile Grâu comun/durum Procentaj de proteine - 0,7 Greutate specifică minimă - 0,5 Procentaj maxim de impurități + 0,5 Procentajul boabelor vitroase - 2,0 ANEXA II Bursele de cotare și soiurile de referință Produsul Grâu comun Grâu durum Porumb Alte
jrc3121as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88277_a_89064]
-
să fie informate fără întârziere. Instalația respectivă nu trebuie să mai fie alimentată cu deșeuri periculoase dacă nu respectă valorile limită de emisie, până când autoritățile competente vor permite reluarea alimentării cu aceste deșeuri. 2. Autoritățile competente trebuie să stabilească perioada admisibilă maximă pentru orice oprire, perturbare, sau defecțiune inevitabilă din punct de vedere tehnic a dispozitivelor de depoluare sau de măsurare, perioadă în care concentrațiile din evacuările în aer ale substanțelor reglementate pot depăși valorile limită de emisie stabilite. în nici un
jrc2508as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87662_a_88449]
-
să fie prevăzut cu o unitate de control și detectare a supraîncărcării care, atunci când este conectată la vehicul, trebuie să dea un semnal de permisiune cu protecție intrinsecă, pentru a permite încărcarea atâta timp cât senzorii de supraîncărcare nu detectează nivelul maxim admisibil. 3.1. Vehiculul trebuie să fie conectat la unitatea de control de pe brațul articulat printr-un conector electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tată trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
transmiterea sarcinilor de apăsare verticală, valoarea este: Pentru dispozitivele de cuplare mecanică prevăzute pentru remorci cu punte de mijloc, valoarea este: Pentru plăci de remorcare montate pe vehicule tractoare și cele comparabile cu acestea, valoarea este: unde: T = masa maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, exprimată în tone, a vehiculului tractor (și a tractoarelor), inclusiv, dacă este necesar, sarcina verticală a unei remorci cu punte de mijloc, R = masa maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, exprimată în tone, a
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
comparabile cu acestea, valoarea este: unde: T = masa maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, exprimată în tone, a vehiculului tractor (și a tractoarelor), inclusiv, dacă este necesar, sarcina verticală a unei remorci cu punte de mijloc, R = masa maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, exprimată în tone, a remorcii complete cu bara de tractare mobilă în plan vertical sau a semiremorcii, C = sarcina totală pe punte a unei remorci cu punte de mijloc care transportă sarcina maximă admisibilă, exprimată
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, exprimată în tone, a remorcii complete cu bara de tractare mobilă în plan vertical sau a semiremorcii, C = sarcina totală pe punte a unei remorci cu punte de mijloc care transportă sarcina maximă admisibilă, exprimată în tone (vezi pct. 2.1.20.), U = sarcina verticală aplicată pe placa de remorcare, în tone, S = sarcina verticală statică S, exprimată în kg, reprezintă proporția masei remorcii cu punte de mijloc exercitată în condiții statice în punctul
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
numărului de omologare de tip, așa cum este indicat în certificatul de omologare CEE de tip (vezi anexa IV), lângă dreptunghiul mărcii de omologare. 3.3.4.3. Următoarele mărci suplimentare, plasate oriunde în apropierea dreptunghiului: - categoria dispozitivului de cuplare, - valorile admisibile pentru D, S, L și U, unde este cazul. 3.3.5. Marca de omologare trebuie să fie imposibil de șters și clar vizibilă chiar atunci când dispozitivul de cuplare este montat pe vehicul. 3.3.6. Anexa II la prezenta
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
de marcaj de omologare CEE pentru un cuplaj pentru bară de tractare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este un cuplaj pentru bară de tractare nestandardizat din categoria C 50-X cu o valoare D maxim admisibilă de 130 kN, o valoare Dc maxim admisibilă de 90 kN, o sarcină verticală statică maxim admisibilă de 1000 kg și o valoare V maxim admisibilă de 35 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
pentru bară de tractare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este un cuplaj pentru bară de tractare nestandardizat din categoria C 50-X cu o valoare D maxim admisibilă de 130 kN, o valoare Dc maxim admisibilă de 90 kN, o sarcină verticală statică maxim admisibilă de 1000 kg și o valoare V maxim admisibilă de 35 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0207
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
de omologare CEE ilustrat mai sus este un cuplaj pentru bară de tractare nestandardizat din categoria C 50-X cu o valoare D maxim admisibilă de 130 kN, o valoare Dc maxim admisibilă de 90 kN, o sarcină verticală statică maxim admisibilă de 1000 kg și o valoare V maxim admisibilă de 35 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0207. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
pentru bară de tractare nestandardizat din categoria C 50-X cu o valoare D maxim admisibilă de 130 kN, o valoare Dc maxim admisibilă de 90 kN, o sarcină verticală statică maxim admisibilă de 1000 kg și o valoare V maxim admisibilă de 35 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0207. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este un inel de remorcare 50 nestandardizat din categoria D 50-X pentru montare prin sudură, cu valoarea D de 130 kN, o valoare Dc de 100 kN, o sarcină verticală statică maxim admisibilă de 1000 kg și o valoare V maxim admisibilă de 50 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 1934. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
un inel de remorcare 50 nestandardizat din categoria D 50-X pentru montare prin sudură, cu valoarea D de 130 kN, o valoare Dc de 100 kN, o sarcină verticală statică maxim admisibilă de 1000 kg și o valoare V maxim admisibilă de 50 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 1934. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
a prezentei directive. (c) Specimen de marcaj de omologare CEE pentru o placă de remorcare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este o placă de remorcare nestandardizată din categoria G 50-X, cu valoarea D maxim admisibilă de 180 kN, și o valoare maxim admisibilă a sarcinii pe placa de remorcare de 26 tone, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0015. Primele două cifre 00
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
omologare CEE pentru o placă de remorcare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este o placă de remorcare nestandardizată din categoria G 50-X, cu valoarea D maxim admisibilă de 180 kN, și o valoare maxim admisibilă a sarcinii pe placa de remorcare de 26 tone, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0015. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
a prezentei directive. (d) Specimen de marcaj de omologare CEE pentru un pivot de remorcare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este un pivot de remorcare nestandardizat din categoria H 50-X, cu valoarea D maxim admisibilă de 162 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 1989. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
CEE pentru o bilă de cuplare și brațe de remorcare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE de mai sus este o bilă de cuplare nestandardizată cu brațe de remorcare din categoria A 50-X, cu o valoare D maxim admisibilă de 18 kN și o sarcină verticală statică maxim admisibilă de 75 kg, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0304. Primele două cifre 00 indică faptul că această
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE de mai sus este o bilă de cuplare nestandardizată cu brațe de remorcare din categoria A 50-X, cu o valoare D maxim admisibilă de 18 kN și o sarcină verticală statică maxim admisibilă de 75 kg, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0304. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]