10,435 matches
-
de date publice a următoarelor documente: a) licențele emise conform Directivei 95/18/CE; b) certificatele de siguranță emise conform articolului 10 din Directiva privind siguranța feroviară; c) rapoartele de investigare transmise agenției în conformitate cu articolul 24 din directiva privind siguranța feroviară d) normele naționale de siguranță comunicate Comisiei conform articolului 8 din directiva privind siguranța feroviară. (2) Autoritățile naționale responsabile pentru eliberarea documentelor menționate la alineatul (1) lit. (a) și (b) informează agenția în termen de o lună asupra fiecărei decizii
32004R0881-ro () [Corola-website/Law/293022_a_294351]
-
certificatele de siguranță emise conform articolului 10 din Directiva privind siguranța feroviară; c) rapoartele de investigare transmise agenției în conformitate cu articolul 24 din directiva privind siguranța feroviară d) normele naționale de siguranță comunicate Comisiei conform articolului 8 din directiva privind siguranța feroviară. (2) Autoritățile naționale responsabile pentru eliberarea documentelor menționate la alineatul (1) lit. (a) și (b) informează agenția în termen de o lună asupra fiecărei decizii individuale de eliberare, reînnoire, modificare sau revocare a acestora. (3) Agenția poate adăuga acestei baze
32004R0881-ro () [Corola-website/Law/293022_a_294351]
-
stadiul interoperabilității. Primul asemenea raport trebuie să fie publicat în cursul celui de-al doilea an de activitate al agenției. Articolul 15 Interoperabilitatea rețelei transeuropene La solicitarea Comisiei, agenția examinează, din punct de vedere al interoperabilității, orice proiect de infrastructură feroviară pentru care este necesar sprijinul financiar comunitar. Agenția își prezintă avizul privind conformitatea proiectului cu STI-urile relevante în termen de două luni de la solicitare. Acest aviz ține seama de derogările stabilite la articolul 7 din Directivele 96/48/CE
32004R0881-ro () [Corola-website/Law/293022_a_294351]
-
Consiliului de administrație (1) Consiliul de administrație este compus din câte un reprezentant al fiecărui stat membru și din patru reprezentanți ai Comisiei, precum și șase reprezentanți fără drept de vot, aceștia din urmă reprezentând la nivel european următoarele grupuri: * societățile feroviare * directorii de infrastructură * industria feroviară * sindicatele lucrătorilor * pasagerii * clienții serviciilor de transport-marfă și sunt numiți de Comisie dintr-o listă scurtă de trei nume înaintată de respectivele organizații europene. Membrii Consiliului de administrație sunt numiți pe baza nivelului lor de
32004R0881-ro () [Corola-website/Law/293022_a_294351]
-
de administrație este compus din câte un reprezentant al fiecărui stat membru și din patru reprezentanți ai Comisiei, precum și șase reprezentanți fără drept de vot, aceștia din urmă reprezentând la nivel european următoarele grupuri: * societățile feroviare * directorii de infrastructură * industria feroviară * sindicatele lucrătorilor * pasagerii * clienții serviciilor de transport-marfă și sunt numiți de Comisie dintr-o listă scurtă de trei nume înaintată de respectivele organizații europene. Membrii Consiliului de administrație sunt numiți pe baza nivelului lor de experiență și expertiză relevantă. (2
32004R0881-ro () [Corola-website/Law/293022_a_294351]
-
competitivității întreprinderilor, în special a IMM-urilor 2. Măsuri privind infrastructura 3. Protejarea și ameliorarea mediului 4. Promovarea resurselor umane și a egalității șanselor 5. Promovarea dezvoltării rurale 6. Asistență tehnică Programul obiectivului nr. 1 "Infrastructuri de transport" 1. Infrastructură feroviară 2. Infrastructură rutieră 3. Infrastructură fluvială 4. Telematică și transporturi combinate 5. Asistență tehnică PO FSE federal 1. Politici active și preventive pe piața muncii 2. Luptă împotriva excluderii sociale 3. Formare profesională, educație și formare de-a lungul întregii
32004D0344-ro () [Corola-website/Law/292358_a_293687]
-
măsurile enumerate în anexa 2111 la Protocolul nr. 9 la Actul privind condițiile de aderare a Republicii Austria, a Republicii Finlanda și a Regatului Suediei. ARTICOLUL 68 Uniunea și statele membre interesate depun toate eforturile pentru dezvoltarea și utilizarea capacității feroviare suplimentare menționate în anexa 3112 la Protocolul nr. 9 la Actul privind condițiile de aderare a Republicii Austria, a Republicii Finlanda și a Regatului Suediei. ARTICOLUL 69 Uniunea și statele membre interesate adoptă măsurile de creștere a capacității de furnizare
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
de venituri și cheltuieli al Autorității Feroviare Române reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite decât în cazuri justificate și numai cu aprobarea ministrului transporturilor. ... (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Autoritatea Feroviară Română poate efectua cheltuieli proporțional cu gradul de realizare a veniturilor. ... Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor nr. 646/2016 privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli rectificat pe anul 2016 al Autorității
ORDIN nr. 1.377 din 3 noiembrie 2016 privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli modificat pe anul 2016 al Autorităţii Feroviare Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276771_a_278100]
-
se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Petru Sorin Bușe București, 3 noiembrie 2016. Nr. 1.377. Anexa *) *) Anexa este reprodusă în facsimil. ────────── MINISTRUL TRANSPORTURILOR BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI modificat pe anul 2016 pentru Autoritatea Feroviară Română * Font 9* - mii lei - Cap./ C2. VÂNZĂRI DE BUNURI ȘI SERVICII │ 49.834,00 Titlul VII. ACTIVE NEFINANCIARE │ 2.100,00 1) Număr mediu de personal: 480 persoane; ... 2) Câștigul mediu brut lunar: 4.319 lei/salariat; ... 3) În
ORDIN nr. 1.377 din 3 noiembrie 2016 privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli modificat pe anul 2016 al Autorităţii Feroviare Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276771_a_278100]
-
de către Împrumutat și Banca și este aplicabil prezentului contract de finanțare. 4. Împrumutatul a propus să întreprindă un proiect (denumit în continuare Proiect) care să fie derulat prin C.F.R., proiect care consta în reabilitarea și modernizarea a 185 km linie feroviara de la Curtici la Simeria, de-a lungul Coridorului IV Paneuropean, descris mai specific în descrierea tehnica din anexa A.1 la prezentul contract de finanțare (denumita în continuare Descriere tehnica). 5. Costul total al Proiectului, așa cum a fost estimat de
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276718_a_278047]
-
deplasării persoanelor și a mărfurilor între toate localitățile țării, precum și conectarea infrastructurilor naționale de transport la principalele infrastructuri internaționale de transport, în limita domeniului său de activitate; 36. încheie, în numele statului, contracte de activitate cu compania națională care administrează infrastructura feroviară și contracte de servicii publice cu societățile naționale și/sau cu societățile comerciale care efectuează transport feroviar public de călători, potrivit art. 37-39 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 , republicată, cu modificările și completările ulterioare; 37. emite
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277080_a_278409]
-
rețelei de transport cu metroul și de modernizare a rețelei existente, prin aeroporturile de interes național, pentru lucrările de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare proprii, precum și pentru lucrările derulate în perimetrul de dezvoltare a aeroporturilor privind construcția de drumuri, de infrastructură feroviară publică, prin administrațiile portuare și/sau de căi navigabile, precum și instituțiile publice din domeniul de activitate al transporturilor navale, pentru lucrările de construcție, reabilitare și extindere a infrastructurii de transport naval, precum și pentru lucrările portuare de transport feroviar și rutier
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 96 din 22 decembrie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri de reorganizare în cadrul administraţiei publice centrale şi pentru modificarea unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276834_a_278163]
-
Român, destinate operatorilor de transport feroviar care sunt înființați sau urmează să fie înființați în România, stabilite în cap. III; ... c) principiile și procedurile aplicabile în privința stabilirii și perceperii tarifelor pentru utilizarea infrastructurii feroviare și în privința alocării capacităților de infrastructură feroviară, stabilite în cap. IV. ... (2) Prezenta lege se aplică utilizării infrastructurii feroviare pentru serviciile de transport feroviar intern și internațional operate pe teritoriul României. ... Articolul 2 Excluderi de la domeniul de aplicare (1) Dispozițiile cap. II nu se aplică operatorilor de
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
2 Excluderi de la domeniul de aplicare (1) Dispozițiile cap. II nu se aplică operatorilor de transport feroviar care operează numai servicii de transport urban, suburban sau regional în cadrul unor rețele locale și regionale independente pentru servicii de transport pe infrastructura feroviară sau în cadrul rețelelor destinate exclusiv operării serviciilor de transport feroviar urban sau suburban. În situația în care un astfel de operator de transport feroviar se află sub controlul direct sau indirect al unei societăți sau al unei alte entități care
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
dintre operatorii de transport feroviar și operatorii economici sau entitatea care îi controlează direct sau indirect. ... (2) Sunt excluse de la aplicarea dispozițiilor cap. III următoarele: ... a) societă��ile care operează doar servicii de transport feroviar de călători pe o infrastructură feroviară locală sau regională independentă; ... b) societățile care operează doar servicii de transport feroviar de călători urban sau suburban; ... c) societățile care operează doar servicii de transport de marfă pe o infrastructură feroviară privată care există numai pentru a fi folosită
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
de transport feroviar de călători pe o infrastructură feroviară locală sau regională independentă; ... b) societățile care operează doar servicii de transport feroviar de călători urban sau suburban; ... c) societățile care operează doar servicii de transport de marfă pe o infrastructură feroviară privată care există numai pentru a fi folosită de către proprietarul acesteia în scopul realizării propriilor sale transporturi de marfă. ... (3) Se exclud de la aplicarea dispozițiilor art. 7, 8, 13 și ale cap. IV următoarele: ... a) rețelele locale și regionale independente
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
de către proprietarul acesteia în scopul realizării propriilor sale transporturi de marfă. ... (3) Se exclud de la aplicarea dispozițiilor art. 7, 8, 13 și ale cap. IV următoarele: ... a) rețelele locale și regionale independente destinate serviciilor pentru transportul de călători pe infrastructura feroviară; ... b) rețelele destinate doar pentru operarea serviciilor feroviare de transport urban sau suburban de călători; ... c) rețelele regionale utilizate pentru transportul regional de marfă numai de către un operator de transport feroviar, nevizat la alin. (1), până când un alt solicitant cere
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
serviciilor feroviare de transport urban sau suburban de călători; ... c) rețelele regionale utilizate pentru transportul regional de marfă numai de către un operator de transport feroviar, nevizat la alin. (1), până când un alt solicitant cere utilizarea capacității respectivei rețele; ... d) infrastructura feroviară privată care există doar pentru uzul proprietarului său, pentru propriile operațiuni de transport de marfă. ... (4) Fără a se aduce atingere alin. (3), se pot exclude, cu respectarea legislației în vigoare, prin hotărâre a Guvernului, de la aplicarea art. 8 alin
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
alin. (3), se pot exclude, cu respectarea legislației în vigoare, prin hotărâre a Guvernului, de la aplicarea art. 8 alin. (3) infrastructurile feroviare locale și regionale care nu prezintă importanță strategică pentru funcționarea pieței feroviare, iar de la aplicarea cap. IV infrastructurile feroviare locale care nu prezintă importanță strategică pentru funcționarea pieței feroviare. Ministerul Transporturilor notifică Comisiei intenția de a exclude astfel de infrastructuri feroviare. ... (5) Se exclud de la aplicarea art. 31 alin. (5) vehiculele operate sau prevăzute pentru a fi operate din și
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. - compania responsabilă pentru dezvoltarea, administrarea și întreținerea infrastructurii feroviare, inclusiv managementul traficului, monitorizarea și comanda semnalizării, potrivit obiectului de activitate/competențelor acesteia, conform legislației de înființare și funcționare; 4. alocare - repartizarea capacității de infrastructură feroviară de către administratorul infrastructurii; 5. alternativă viabilă - accesul la altă infrastructură de servicii care este acceptabil din punct de vedere economic pentru operatorul de transport feroviar și care îi permite să presteze respectivele servicii de transport de marfă sau de călători
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
informații de acest fel necesare pentru a permite solicitarea capacităților de infrastructură; 11. grafic de circulație - datele care definesc toate deplasările programate ale trenurilor și ale materialului rulant pe infrastructura respectivă pe perioada de valabilitate a acestui grafic; 12. infrastructură feroviară - ansamblul elementelor cuprinse în lista din anexa nr. I; 13. infrastructură de servicii - instalațiile, inclusiv terenul, clădirile și echipamentele, care au fost amenajate în mod special, integral sau parțial, pentru a permite furnizarea unuia sau mai multor servicii prevăzute la
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
de transport poate fi permisă prestarea doar a anumitor tipuri de servicii de transport feroviar; 17. linie de garare - liniile destinate în mod specific staționării temporare a vehiculelor feroviare între două comenzi; 18. operator de transport feroviar - echivalentul expresiei întreprindere feroviară, definită la art. 3 pct. 1 din Directiva 2012/34/UE, orice entitate publică sau privată autorizată în conformitate cu prezenta lege, a cărei activitate principală constă în furnizarea serviciilor de transport feroviar de mărfuri și/sau călători, tracțiunea fiind asigurată obligatoriu
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
drept infrastructură saturată; 21. profit rezonabil - o rată a rentabilității capitalului propriu, care nu poate depăși 3% și care ține seama de risc, inclusiv la adresa venitului, sau de absența riscului suportat de operatorul infrastructurii de servicii; 22. rețea - întreaga infrastructură feroviară administrată de administratorul infrastructurii; 23. rută alternativă - o altă rută între același punct de origine și aceeași destinație, în cazul în care există substituibilitate între cele două rute pentru prestarea respectivelor servicii de transport de marfă sau de călători de către
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
respectarea dispozițiilor legislației în vigoare aplicabile societăților, indiferent de forma de proprietate. ... Secțiunea a 2-a Separarea între administrarea infrastructurii și operațiunile de transport și între diferitele tipuri de operațiuni de transport Articolul 6 Separarea administrativă și contabilă (1) Infrastructura feroviară și serviciile de transport feroviar se administrează în mod obligatoriu de către entități separate din punct de vedere juridic, decizional și funcțional. Această prevedere este aplicabilă și pe sectoarele infrastructurii feroviare închiriate către alte societăți, în condițiile legii, în vederea gestionării și
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
bună gestiune financiară și care le îmbunătățește situația financiară. Mecanismele vor fi prevăzute prin hotărâre a Guvernului, cu respectarea prevederilor legislației naționale și a Uniunii Europene în domeniul ajutorului de stat. Secțiunea a 4-a Accesul la infrastructura și serviciile feroviare Articolul 10 Condițiile de acces la infrastructura feroviară (1) Operatorilor de transport feroviar li se acordă, în condiții echitabile, nediscriminatorii și transparente, dreptul de acces la infrastructura feroviară din România, în vederea operării oricărui tip de servicii de transport feroviar de
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]