10,821 matches
-
în conformitate cu dispozițiile Directivei 70/156/CEE nu mai sunt valabile în înțelesul articolului 7 alineatul (1) din directiva respectivă; (b) pot refuza înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a noilor vehicule din motive legate de sistemele de încălzire în ceea ce privește vehiculele echipate cu sisteme de încălzire alimentate cu GPL care nu sunt conforme cu cerințele stabilite în anexele I, II și IV-VIII la Directiva 2001/56/CE. Începând cu 1 ianuarie 2007, cerințele din anexele I, II și IV-VIII la Directiva 2001
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
extragerea de GPL, fie în fază gazoasă, fie în fază lichidă, din rezervorul de GPL instalat permanent. 1.1.5 Punctul de ieșire a GPL în fază lichidă din rezervorul instalat permanent, care alimentează încălzitorul cu GPL, trebuie să fie echipat cu un robinet de serviciu cu comandă de la distanță, prevăzut cu supapă limitatoare de debit, așa cum este prevăzut la punctul 17.6.1.1 din Regulamentul nr. 67-01 al CEE/ONU. Robinetul de serviciu cu comandă de la distanță, prevăzut cu
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
I Aplicare limitată la sistemele de încălzire care nu sunt proiectate în mod special pentru spații de locuit." "P "Aplicare limitată la sistemele de încălzire care nu sunt proiectate în mod special pentru spații de locuit. Vehiculul trebuie să fie echipat cu un sistem adecvat în față." 1 JO L 42, 23.2.1970, p. 1, directivă astfel cum a fost modificată ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 807/2003 (JO L 122, 16.5.2003, p. 36). 2 JO L
32004L0078-ro () [Corola-website/Law/292701_a_294030]
-
defectării unui autovehicul sau în cazul unui accident. Această dispoziție nu se aplică în cazul în care caracteristicile constructive ale tunelului nu permit această măsură sau o permit numai cu condiția unor costuri disproporționate, iar tunelul este unidirecțional și este echipat cu un sistem de supraveghere permanentă și de închidere a benzilor de circulație. 2.3.2. În tunelurile existente în care nu există nici bandă pentru staționare de urgență, nici culoar pietonal de urgență, se iau măsuri suplimentare și mai
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
canalele destinate utilizatorilor tunelurilor, dacă aceasta este asigurată, pentru a se transmite mesaje de urgență. 2.16.3. Refugiile și alte locuri în care utilizatorii tunelului care este în curs de evacuare trebuie să aștepte înainte de a ajunge afară sunt echipate cu difuzoare pentru transmiterea de informații utilizatorilor. 2.17. Alimentarea cu energie electrică și circuitele electrice 2.17.1. Toate tunelurile au o sursă de alimentare cu energie electrică pentru situații de urgență, care să poată asigura funcționarea echipamentelor de
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
evacuare § 2.8.3. Ventilația Ventilație mecanică § 2.9 Dispoziții speciale pentru ventilație (semi)transversală § 2.9.5 Obligatorii în tunelurile bidirecționale în care există un centru de control. Nișele de serviciu La cel puțin fiecare 150 m § 2.10 * * * * * Echipate cu telefon și 2 stingătoare. În tunelurile existente se permite un interval maxim de 250 m. Alimentare cu apă La cel puțin fiecare 250 m § 2.11 Dacă nu este disponibilă, este obligatoriu să se furnizeze suficientă apă în alte
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
19. Anexă I se înlocuiește cu textul din anexă I la prezența directivă; 20. Anexă ÎI se înlocuiește cu textul din anexă ÎI la prezența directivă; 21. La anexă III se adaugă următorul punct: "2.4.4. Control Trenurile trebuie echipate cu un dispozitiv de înregistrare. Datele colectate de acest dispozitiv și procesarea informațiilor trebuie armonizate." 22. În anexa VII la punctul 2, se adăuga următorul paragraf: În special, organismul și personalul care răspund de verificări trebuie să fie independente din
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
decide dacă el poate constitui un sistem de referință până la adoptarea STI-urilor."; 18. Anexă I se înlocuiește cu textul din anexă III la prezența directivă; 19. La anexă III se adaugă următorul punct: "2.4.4. Control Trenurile trebuie echipate cu un dispozitiv de înregistrare. Datele colectate de acest dispozitiv și procesarea informațiilor trebuie armonizate." (20) La anexă VII punctul 2, se adăuga următorul paragraf: În special, organismul și personalul care răspund de verificări trebuie să funcționeze în mod independent
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
orientările comunitare pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport* sau cele enumerate în orice actualizare a deciziei menționate anterior, ca urmare a revizuirii prevăzute la articolul 21 din decizia respectivă. Liniile de mare viteză cuprind: - liniile construite special pentru mare viteză, echipate pentru viteze egale sau mai mari de 250 km/h, - liniile modernizate special pentru mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h, - liniile modernizate special pentru mare viteză care au caracteristici specifice din cauza constrângerilor de ordin topografic
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
anterior, ca urmare a revizuirii prevăzute la articolul 21 din decizia respectivă. Liniile de mare viteză cuprind: - liniile construite special pentru mare viteză, echipate pentru viteze egale sau mai mari de 250 km/h, - liniile modernizate special pentru mare viteză, echipate pentru viteze de ordinul a 200 km/h, - liniile modernizate special pentru mare viteză care au caracteristici specifice din cauza constrângerilor de ordin topografic, de relief sau de sistematizare urbană, pe care viteza trebuie adaptată de la caz la caz. Aceasta infrastructură
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
directivele speciale din cadrul procedurii de omologare instituite prin Directiva 70/156/CEE. (2) Începând din 1995, atunci când a fost modificată Directiva 72/245/CEE, s-a înregistrat o creștere considerabilă a numărului de componente electrice și electronice cu care sunt echipate autovehiculele. Astfel de componente comandă acum nu doar dispozitive de confort, informații și divertisment, dar și anumite funcții cu rol în siguranță. (3) Având în vedere experiența dobândită de la ultima modificare a Directivei 72/245/CEE, nu mai este necesar
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
tipul care urmează să fie omologat, în conformitate cu punctul 3.1.4. 3.1.8. Constructorul vehiculului trebuie să furnizeze date privind benzile de frecvență, nivelurile de putere, pozițiile antenei și dispozițiile privind instalarea emițătoarelor de radiofrecvență, chiar dacă vehiculul nu este echipat cu un astfel de emițător la data omologării. Aceste informații trebuie să facă referire la toate serviciile mobile de radiocomunicații utilizate în mod normal în vehicule. Aceste informații trebuie să fie făcute publice după omologare. Constructorii de vehicule trebuie să
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
1.3 din prezenta anexă) au fost omologate individual, în conformitate cu prezenta directivă, și au fost instalate în conformitate cu toate condițiile stabilite în aceasta. 4.1.1.3. Dacă dorește, un constructor poate obține omologarea în conformitate cu prezenta directivă atunci când vehiculul nu este echipat cu nici un echipament de un tip care trebuie să fie supus încercărilor de imunitate sau emisii. Pentru o astfel de omologare nu este necesară efectuarea de încercări. 4.1.2. Omologarea de tip a unui SAE Omologarea de tip se
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
se efectuează prin metoda (metodele) conformă (conforme) cu standardul ISO 7637-2:DIS2002, descrisă (descrise) în anexa X, pentru nivelurile indicate în tabelul 2. Tabelul 2: Amplitudinea maximă admisă a impulsului Polaritatea amplitudinii impulsului Amplitudinea maximă admisă a impulsului pentru vehicule echipate cu sisteme la 12 V vehicule echipate cu sisteme la 24 V Pozitivă + 75 + 150 Negativă - 100 - 450 7. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 7.1. Măsurile pentru asigurarea conformității producției se adoptă în conformitate cu dispozițiile stabilite în articolul 10 din Directiva 70/156
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
cu standardul ISO 7637-2:DIS2002, descrisă (descrise) în anexa X, pentru nivelurile indicate în tabelul 2. Tabelul 2: Amplitudinea maximă admisă a impulsului Polaritatea amplitudinii impulsului Amplitudinea maximă admisă a impulsului pentru vehicule echipate cu sisteme la 12 V vehicule echipate cu sisteme la 24 V Pozitivă + 75 + 150 Negativă - 100 - 450 7. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 7.1. Măsurile pentru asigurarea conformității producției se adoptă în conformitate cu dispozițiile stabilite în articolul 10 din Directiva 70/156/CEE. 7.2. Conformitatea producției cu privire la compatibilitatea
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
mod stabilit de comun acord între constructor și serviciul tehnic. Condiții de încercare a vehiculului pentru "ciclul de 50 km/h" Criterii de respingere Viteza vehiculului de 50km/h ± 20 % (role antrenate de vehicul). În cazul în care vehiculul este echipat cu un sistem de reglare a vitezei, acesta trebuie să fie operațional Variații de viteză mai mari de ± 10 % din viteza nominală În cazul cutiei de viteze automate: schimbarea raportului de transmitere care produce o variație a vitezei mai mare
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
auxiliar care nu este conform cu cerințele corespunzătoare din prezenta directivă trebuie să poarte informațiile restrictive corespunzătoare. 10.5. Indiferent dacă un instrument de măsurare destinat utilităților publice poate sau nu poate fi citit de la distanță, el trebuie să fie oricum echipat cu un afișaj controlat din punct de vedere metrologic, afișaj la care consumatorul are acces direct. Citirea acestui afișaj este rezultatul măsurării, care servește ca bază de calcul a prețului ce urmează să fie plătit. 11. Prelucrarea ulterioară a datelor
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
nu trebuie să poată fi resetate la zero în timpul unei măsurători. 5.5.2. Începutul unei noi măsurători trebuie să fie împiedicat până în momentul în care afișajul este resetat la zero. 5.5.3. Atunci când un sistem de măsurare este echipat cu un afișaj al prețului, diferența dintre prețul indicat și prețul calculat pe baza prețului unitar și a cantității indicate nu trebuie să fie mai mare decât prețul corespunzător lui Emin. Cu toate acestea, nu este necesar ca această diferență
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
unitate monetară. 6. Defectarea sursei de alimentare Un sistem de măsurare trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv de alimentare de siguranță, cu ajutorul căruia se pot asigura toate funcțiile de măsurare pe durata defecțiunii rețelei de alimentare sau să fie echipat cu mijloace de salvare și de afișare a datelor prezente, pentru a permite finalizarea tranzacției în curs precum și cu mijloace de oprire a fluxului în momentul defectării rețelei de alimentare. 7. Darea în folosință Tabelul 5 Clasa de precizie Tipuri
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
automată la zero; - 0,5 dt la instrumente cu dispozitiv semiautomat sau manual de reglare la zero. 6. Interfața cu operatorul Reglajele efectuate de operator și funcția de resetare trebuie să fie împiedicate în timpul funcționării automate. 7. Imprimarea La instrumentele echipate cu dispozitiv de imprimare, resetarea totalului trebuie să fie împiedicată până când se imprimă totalul. Imprimarea totalului se face numai dacă este întreruptă funcționarea automată. 8. Comportarea în condiții de factori de influență și perturbații electromagnetice 8.1. Erorile maxime admise
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
militare, și componentele special proiectate ale acestora. 15. Îmbrăcăminte de protecție corporală, cu excepția celei fabricate în conformitate cu normele sau specificațiile militare, și componentele special proiectate ale acesteia. 16. Toate vehiculele utilitare de teren cu tracțiunea pe toate roțile, care au fost echipate din fabricație sau a posteriori cu o protecție balistică și blindajele profilate pentru aceste vehicule. 17. Tunuri de apă și componentele acestora special proiectate sau modificate. 18. Vehicule echipate cu un tun de apă. 19. Vehicule special proiectate sau modificate
32004R0314-ro () [Corola-website/Law/292804_a_294133]
-
de pește aplicabile în apele comunitare și, pentru navele comunitare, în apele unde sunt impuse limite ale capturilor 4. (2) În fiecare an, Consiliul hotărăște cu majoritate calificată, la propunerea Comisiei, ajustări ale numărului de zile de pescuit pentru navele echipate cu dispozitive de pescuit având dimensiunea ochiului de plasă egală sau mai mare de 100 mm, direct proporționale cu ajustările anuale ale mortalității datorate pescuitului pe care ICES și CSTEP le consideră compatibile cu aplicarea TAC stabilite în conformitate cu procedura prevăzută
32004R0423-ro () [Corola-website/Law/292834_a_294163]
-
scutiri suplimentare sau date de introducere ulterioare pentru anumite tipuri de echipamente sau motoare și ținând seama de motoarele instalate pe mașinile fără destinație rutieră utilizate în aplicații sezoniere; (c) evaluează aplicarea ciclurilor de încercări la motoarele cu care sunt echipate automotoarele și locomotivele și, în cazul motoarelor de la locomotive, costul și beneficiile în cazul unei reduceri suplimentare a valorilor limită de emisie, în vederea aplicării tehnologiei de post-tratare a emisiilor de NOx; (d) examinează necesitatea introducerii unei serii suplimentare de valori
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
dacă motorul este introdus pe piață în cadrul unui regim de flexibilitate." 3) Secțiunea 4 se modifică după cum urmează: (a) la sfârșitul punctului 4.1.1., se adaugă următorul text: "Toate motoarele care emit gaze de evacuare amestecate cu apă se echipează cu un racord în sistemul de evacuare al motorului, situat în aval de motor și înaintea oricărui punct în care gazele de evacuare vin în contact cu apa (sau cu orice alt mediu de răcire/de epurare), pentru fixarea provizorie
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
din domeniu și cu aplicațiile tipice pentru vehicule/mașini. Facultativ, reglarea răcitorului aerului de supraalimentare se poate face în conformitate cu norma SAE J 1937, publicată în ianuarie 1995." (b) punctul 2.3 se înlocuiește cu următorul text: "Motorul supus încercării este echipat cu un sistem de admisie a aerului care limitează admisia aerului la ±300 Pa din valoarea specificată de producător pentru un filtru de aer curat și un motor care funcționează în condițiile specificate de producător și care permit obținerea unui
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]