3,001 matches
-
Articolul 1 Se instituie procedura de administrare specială în perioada de privatizare la Societatea Comercială "Înfrățirea" - Ș.A. Oradea, denumită în continuare societate comercială, cu sediul în municipiul Oradea, Str. Tuberozelor nr. 26, județul Bihor, înmatriculata la Oficiul registrului comerțului sub nr. J5/125/1991, incepand cu data de 5 decembrie 2002. Articolul 2 (1) Pe durata administrării speciale în perioada privatizării administratorul special are atribuțiile stabilite prin mandatul special acordat de ministrul Autorității pentru Privatizare
ORDIN nr. 125 din 5 decembrie 2002 privind instituirea procedurii de administrare specială la Societatea Comercială "Infratirea" - S.A. Oradea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146462_a_147791]
-
și pentru secțiile de circulație pentru care solicită certificatul de siguranță; ... d) asigura instruirea și perfecționarea personalului propriu, prevăzut la lit. b) și c), în centre autorizate/atestate de Autoritatea Feroviară Română - AFER; ... e) dispun de material rulant motor omologat, înmatriculat și revizuit tehnic și corespunzător pentru efectuarea tipului de serviciu feroviar pe secțiile de circulație pentru care au solicitat eliberarea certificatului de siguranță; ... f) folosesc în procesul de transport material rulant tractat omologat, înmatriculat, revizuit tehnic și corespunzător pentru efectuarea
ORDIN nr. 778 din 29 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122841_a_124170]
-
dispun de material rulant motor omologat, înmatriculat și revizuit tehnic și corespunzător pentru efectuarea tipului de serviciu feroviar pe secțiile de circulație pentru care au solicitat eliberarea certificatului de siguranță; ... f) folosesc în procesul de transport material rulant tractat omologat, înmatriculat, revizuit tehnic și corespunzător pentru efectuarea tipului de serviciu feroviar pe secțiile pentru care solicită certificatul de siguranță; ... g) asigura întreținerea și repararea materialului rulant din dotare în unități autorizate de către Autoritatea Feroviară română - AFER. ... (2) Pentru operatorii de transport
ORDIN nr. 778 din 29 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122841_a_124170]
-
Alin. 1 al art. 48 a fost modificat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007. Persoanele care intra pe teritoriul României cu vehicule înmatriculate/înregistrate în afară teritoriului României se considera asigurate, în condițiile prezentei legi, în una dintre următoarele situații: a) dacă numărul de înmatriculare/înregistrare atesta asigurarea potrivit legii statului în care este înmatriculat/înregistrat vehiculul sau acordurilor internaționale de asigurare valabile
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
al art. 48 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului "înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". Fac excepție de la dispozițiile prezentului articol persoanele fizice și juridice, pe timpul utilizării vehiculelor pentru cursele de întreceri, raliuri sau antrenamente, care se pot asigura facultativ pentru astfel de riscuri. ------------- Alin. 3 al art. 48 a fost modificat de art.
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
Art. 48^1 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului "înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". Articolul 49 Asigurătorul acorda despăgubiri, în baza contractului de asigurare, pentru prejudiciile de care asigurații răspund față de terțe persoane păgubite prin accidente de vehicule, precum și tramvaie și pentru cheltuielile făcute de asigurați în procesul civil, în conformitate cu: a) legislația în
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
Art. 55 a fost modificat de pct. 22 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 61 din 23 iunie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 562 din 30 iunie 2005. Articolul 56 Persoanele care folosesc pe teritoriul României vehicule înmatriculate/înregistrate în străinătate și neasigurate în străinătate, potrivit art. 48 alin. 2, sau a căror asigurare expira pe durata șederii în România datorează prime de asigurare conform prevederilor legale. -------------- Alin. 1 al art. 56 a fost modificat de art. II
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
al art. 56 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului "înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". Personalul poliției de frontiera nu va verifica documentele de asigurare pentru vehiculele înmatriculate/înregistrate în statele membre ale Uniunii Europene, pentru acestea numerele de înmatriculare/înregistrare fiind garanția asigurării. -------------- Alin. 2 al art. 56 a fost modificat de art.
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului "înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". Personalul poliției de frontiera nu va verifica documentele de asigurare pentru vehiculele înmatriculate/înregistrate în statele membre ale Uniunii Europene, pentru acestea numerele de înmatriculare/înregistrare fiind garanția asigurării. -------------- Alin. 2 al art. 56 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
al art. 56 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului "înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". La intrarea sau ieșirea din țara, personalul poliției de frontiera de la punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a României va controla documentele de asigurare și va solicita proprietarului, împuternicitului acestuia sau conducătorului vehiculului înmatriculat/înregistrat în state
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". La intrarea sau ieșirea din țara, personalul poliției de frontiera de la punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a României va controla documentele de asigurare și va solicita proprietarului, împuternicitului acestuia sau conducătorului vehiculului înmatriculat/înregistrat în state terțe dovada plății primei de asigurare datorate. Persoanele neasigurate sau persoanele care la control nu pot face dovada asigurării ori a plății acesteia vor fi obligate să încheie asigurarea de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului "înmatriculat" cu termenul "��nmatriculat/înregistrat". Vehiculele înmatriculate/înregistrate în state terțe care intra pe teritoriul României de pe teritoriul altui stat membru al Uniunii Europene nu vor fi supuse controlului privind documentele de asigurare, acest control putând fi efectuat numai prin sondaj. -------------- Alin. 4 al art. 56 a
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
al art. 56 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului "înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". ------------ Art. 56 a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 61 din 23 iunie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 562 din 30 iunie 2005. Articolul 57 Abrogat. ------------ Art. 57 a fost abrogat
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului "înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". Asiguratorii care practica asigurarea de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de vehicule conform art. 5 sunt obligați să contribuie la constituirea fondului prevăzut la alin. 1 proporțional cu volumul primelor încasate pentru aceasta asigurare, până la acoperirea obligațiilor
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
al art. 61 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului "înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". ------------ Art. 61 a fost modificat de pct. 48 al art. I din LEGEA nr. 172 din 14 mai 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 473 din 26 mai 2004. Articolul 61^1 Abrogat. ---------- Art. 61^1 a fost abrogat
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
asigurării. -------------- Alin. 1 al art. 64 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". Constatarea și aplicarea acestora se fac de către personalul Poliției. ------------ Art. 64 a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 172 din 14 mai 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 473 din 26
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
al art. 64 a fost modificat de art. II din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul" și a termenului înmatriculat" cu termenul "înmatriculat/înregistrat". Constatarea și aplicarea acestora se fac de către personalul Poliției. ------------ Art. 64 a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 172 din 14 mai 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 473 din 26 mai 2004. Articolul
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurările în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112431_a_113760]
-
produs accidentul sau incidentul de aviație civilă, de regulă, va deschide o investigație asupra împrejurărilor producerii acestuia. Acest stat va fi, de asemenea, răspunzător pentru conducerea investigației, dar poate delegă în totalitate sau în parte această conducere statului unde este înmatriculata aeronavă. În orice caz, statul pe a cărui teritoriu s-a produs accidentul sau incidentul va folosi orice mijloace pentru a facilita investigația. VIII.3. Cand accidentul sau incidentul de aviație civilă s-a produs pe teritoriul unui stat cu
ORDIN Nr. 305 din 1 august 1995 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind cercetarea accidentelor şi a incidentelor de aviatie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112749_a_114078]
-
25 alin. (1) - (4), data de 31 decembrie 1998. ... În cazul în care acești doctoranzi nu depun tezele de doctorat în termenul de mai sus, vor fi exmatriculați, pierzându-și calitatea de doctorand. Prevederile prezenței hotărâri se aplică integral doctoranzilor înmatriculați începând cu data de 1 ianuarie 1993. (2) Conducătorii de doctorat vor adapta, după caz, programul individual de pregătire pentru acei doctoranzi aflați în stagiu la data adoptării prezenței hotărâri, doctoranzi care sunt absolvenți cu diplomă de studii aprofundate sau
HOTĂRÂRE nr. 590 din 29 septembrie 1997 privind organizarea şi desfăşurarea doctoratului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119220_a_120549]
-
000.000.000 de unități, raportul dintre autovehicule și locuitori fiind de 1/7 (un autovehicul la 7 locuitori - firește cu diferențe majore între diferitele state ale lumii). Este limpede că numărul conducătorilor auto din întreaga lume, depășește numărul autovehiculelor înmatriculate, condusul unei mașini devenind o calificare planetară, de aceea trebuie însușită și stăpânită conform tehnicilor universale de conducere. Datorită numărului mare de autovehicule și de conducători, accidentul rutier reprezintă cauza de deces numărul 1 în lume, anual decedând circa 1
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
chiar dacă nu suntem în mod necesar suporterii economiei sociale. În primul rând, premisa capitalistă. Aflăm din start că nu mai vorbim aici, în noul cod, de "patron", ci de angajator. Definit, firește, în perfect acord cu Marx, drept "persoana juridică înmatriculată care administrează și utilizează capitalul, indiferent de natura acestuia, în scopul obținerii de profit în condiții de concurență, și care angajează muncă salariată" (modificare art. 230). Apoi, în acord cu vremurile în care cugeta Marx, săptămâna de lucru poate ajunge
[Corola-publishinghouse/Science/84960_a_85745]
-
universitar 1990-1991 și până în prezent, în statele de funcțiuni ale Facultății au figurat un număr total de 139 cadre didactice. Cele mai multe cadre didactice în Facultatea de Fizică au fost în anul universitar 1995-1996 (90 cadre didactice), când și numărul studenților înmatriculați a înregistrat un maxim (887 studenți). Între anii 1990 și 2004, Facultatea avea o structură internă organizată în 5 catedre: - Fizica plasmei și structura materiei, condusă la început de conf. dr. Mihai Toma (1990-1992), apoi de prof. dr. Mircea Sanduloviciu
O privire asupra învăţământului de fizică la Universitatea "Alexandru Ioan Cuza" din Iaşi : file de istorie şi tendinţe de viitor by Mihai TOMA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100991_a_102283]
-
Evoluția sistemului de învățământ secundar - mai ales teoretic - pare a fi până la Primul Război Mondial chiar mai dinamică decât cea a universităților. Aceasta, desigur, ținând cont de gradul mare de analfabetism și încadrându-se oricum în ponderile foarte scăzute de înmatriculați și absolvenți, raportate la populația totală. "Knowledge is power" ["Cunoașterea înseamnă putere"] - avertiza Sir Francis Bacon încă din secolul XVI. Meritocrația ca principiu al lumii moderne a deschis accesul păturilor largi către educație și a devenit apoi pârghie către puterea
Cărturarii provinciei. Intelectuali și cultură locală în nordul Moldovei interbelice by Anca Filipovici () [Corola-publishinghouse/Science/84940_a_85725]
-
încât un număr cât mai mare de studenți din grupele a doua și a treia să se apropie de prima grupă, să rămână studenți ai Facultății și să finalizeze studiile cu rezultate bune. Cu toate că finanțarea depinde de numărul de studenți înmatriculați, nu trebuie să coborâm ștacheta sub un anumit nivel, chiar cu riscul de a avea o finanțare mai slabă. Calitatea trebuie să primeze în concurența cu cantitatea. Adaptându-ne la realitate - și aici este vorba de calitatea absolvenților de liceu
Din viaţa, activitatea şi gândurile unui profesor by Mihai TOMA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101007_a_102299]
-
calitate: - calitatea studenților; - calitatea actului didactic; - calitatea activității de cercetare; - calitatea managementului academic; - calitatea magementului financiar; Multe lucruri au fost realizate. Multe mai sunt de realizat. Iată o listă a acestora: 1. atragerea candidaților; 2. menținerea în facultate a celor înmatriculați - tutoriatul; 3. dotarea laboratoarelor didactice și îmbunătățirea lucrărilor practice; 4. materiale pentru studenți: cursuri, lucrări practice, culegeri de probleme; 5. reorganizarea spațiilor de învățământ și cercetare în conformitate cu noul program de învățământ și cu noile dotări; 6. atragerea tineretului (absolvenților) spre
Din viaţa, activitatea şi gândurile unui profesor by Mihai TOMA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101007_a_102299]