2,143 matches
-
obligațiile de muncă. Articolul 30 Se considera abateri disciplinare ale personalului din unitățile de transporturi următoarele fapte: a) organizarea sau executarea unei operații ori lucrări, darea unei dispoziții pentru executarea acesteia, care au condus sau puteau conduce la întreruperea transporturilor, avarierea mijloacelor de transport, pagube materiale, accidente de muncă; ... b) încălcarea regulilor și disciplinei în exploatarea, întreținerea, administrarea și repararea mijloacelor de transport și în conducerea prin dispecer a transporturilor; ... c) sustragerea sub orice formă de bunuri și valori aparținînd unității
STATUT din 2 noiembrie 1976 disciplinar al personalului din unităţile de tranSporturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153077_a_154406]
-
amenda. ... ------------ Art. 10 a fost modificat de pct. 9 al art. 131 din Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie 2012. Articolul 11 Schimbarea poziției, scoaterea din funcțiune, avarierea gravă sau distrugerea unui semnal de navigație costier ori plutitor, dacă prin aceasta s-ar fi putut pune în pericol siguranța navigației, constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la 2 la 7 ani. ------------ Art. 11 a fost modificat de
LEGE nr. 191 din 13 mai 2003(*actualizată*) privind infracţiunile la regimul tranSportului naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
îndeplinirii atribuțiilor de serviciu ale personalului navigant ambarcat, de punte, de mașini și de telecomunicații; ... b) comunicarea unor informații false, dacă a pus în pericol siguranța navigației; ... c) falsificarea sau distrugerea jurnalelor de bord ori de mașini; ... d) distrugerea ori avarierea echipamentelor de navigație sau perturbarea funcționării lor. ... (2) Distrugerea sau avarierea unei nave ori a încărcăturii acesteia se pedepsește cu închisoare de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi. ... ------------ Art. 14 a fost modificat de pct. 13 al art.
LEGE nr. 191 din 13 mai 2003(*actualizată*) privind infracţiunile la regimul tranSportului naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
mașini și de telecomunicații; ... b) comunicarea unor informații false, dacă a pus în pericol siguranța navigației; ... c) falsificarea sau distrugerea jurnalelor de bord ori de mașini; ... d) distrugerea ori avarierea echipamentelor de navigație sau perturbarea funcționării lor. ... (2) Distrugerea sau avarierea unei nave ori a încărcăturii acesteia se pedepsește cu închisoare de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi. ... ------------ Art. 14 a fost modificat de pct. 13 al art. 131 din Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie
LEGE nr. 191 din 13 mai 2003(*actualizată*) privind infracţiunile la regimul tranSportului naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
Articolul 16 (1) Faptele prevăzute la art. 13, art. 14 alin. (1) și art. 15, săvârșite în scopul devierii navei de la itinerarul său, constituie infracțiuni și se pedepsesc cu închisoare de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi. ... (2) Avarierea unei nave în scopul prevăzut la alin. (1) se pedepsește cu închisoare de la 5 la 12 ani și interzicerea unor drepturi. ... ------------ Art. 16 a fost modificat de pct. 15 al art. 131 din Titlul II din LEGEA nr. 187 din
LEGE nr. 191 din 13 mai 2003(*actualizată*) privind infracţiunile la regimul tranSportului naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
de care beneficiază asociația de proprietari, precum și modul de realizare a obligațiilor pe care aceasta le are față de persoanele juridice sau fizice cu care are relații; ... b) expertizarea tehnică a clădirilor care prezintă niveluri insuficiente de protecție la degradări sau avarieri și a lucrărilor de intervenție/consolidare, potrivit legislației în vigoare; ... c) bugetul de venituri și cheltuieli; stabilirea cotelor de participare pe persoană la cheltuielile aferente persoanelor cu domiciliul stabil în clădire și pentru persoanele care locuiesc temporar minimum 15 zile
NORME METODOLOGICE din 2 aprilie 2003 (*actualizate*) privind organizarea şi functionarea asociaţiilor de proprietari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149587_a_150916]
-
bazinale aflate în structura să vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 9 Instrucțiunile prevăzute la art. 1 se aplică și pentru documentațiile de expertiză tehnică a stării de siguranță în exploatare a barajelor evidențiate cu risc crescut de avariere, rapoartelor de expertiză, documentațiilor de contraexpertiza efectuate ca urmare a contestațiilor formulate de beneficiar sau de organele abilitate să controleze siguranță barajelor, dispuse de Comisia Națională pentru Siguranța Barajelor și a Altor Lucrări Hidrotehnice de pe lângă Ministerul Apelor și Protecției Mediului
ORDIN nr. 105 din 22 aprilie 2003 privind aprobarea Instrucţiunilor de organizare şi funcţionare a comisiilor de avizare a documentaţiilor de evaluare a stării de siguranţă în exploatare a barajelor - NTLH-040 şi aprobarea componentelor nominale ale comisiei centrale şi comisiilor teritoriale de avizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149802_a_151131]
-
B.O.-CONSIB, compus din 9 membri și condus de un președinte executiv, care este secretarul de stat pentru ape din cadrul Ministerului Apelor și Protecției Mediului. (3) CONSIB sau B.O.-CONSIB dispune expertizarea barajelor evidențiate cu risc crescut de avariere și dispune, daca este cazul, efectuarea de contraexpertize, ca urmare a contestațiilor formulate de beneficiar sau de autoritățile abilitate cu controlul siguranței construcțiilor. Aceste documentații se analizează în cadrul comisiilor de avizare în regim de urgență. ... Capitolul 2 Organizarea și competențele
INSTRUCŢIUNI din 22 aprilie 2003 de organizare şi funcţionare a comisiilor de avizare a documentaţiilor de evaluare a stării de siguranţă în exploatare a barajelor - NTLH - 040. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149803_a_151132]
-
orice altă vătămare a integrității fizice sau mintale a unui călător, provocată printr-un accident în legătură cu exploatarea feroviară, produs în timpul în care călătorul se află în vehicule, intră sau iese din acestea. Calea ferata răspunde și de pagubele provocate prin avarierea ori pierderea totală sau parțială a obiectelor pe care călătorul victima a unui astfel de accident le avea, fie asupra sa, fie cu el că bagaje de mînă, inclusiv animalele. 2. Calea ferata este exonerata de această răspundere dacă accidentul
CONVENŢIE ADIŢIONALĂ din 26 februarie 1966 la Convenţia internationala privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV), din 25 februarie 1961, referitoare la răspunderea caii ferate în caz de moarte sau ranire a călătorilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151863_a_153192]
-
maximă de 200.000 franci, plătibili în suma globală sau sub formă de rentă anuală corespunzînd sumei globale acordate, ori de cîte ori dreptul național prevede o limită maximă de valoare mai mică. Articolul 7 Limitarea despăgubirilor în caz de avariere sau de pierdere a unor obiecte Cînd, în baza dispozițiilor prezenței convenții, calea ferata este obligată să plătească despăgubiri pentru avarierea sau pentru pierderea totală ori parțială a obiectelor pe care călătorul victima a unui accident le avea, fie asupra
CONVENŢIE ADIŢIONALĂ din 26 februarie 1966 la Convenţia internationala privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV), din 25 februarie 1961, referitoare la răspunderea caii ferate în caz de moarte sau ranire a călătorilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151863_a_153192]
-
cîte ori dreptul național prevede o limită maximă de valoare mai mică. Articolul 7 Limitarea despăgubirilor în caz de avariere sau de pierdere a unor obiecte Cînd, în baza dispozițiilor prezenței convenții, calea ferata este obligată să plătească despăgubiri pentru avarierea sau pentru pierderea totală ori parțială a obiectelor pe care călătorul victima a unui accident le avea, fie asupra sa, fie cu el că bagaje de mînă, inclusiv animalele, se pot cere despăgubiri pînă la limita sumei de 2.000
CONVENŢIE ADIŢIONALĂ din 26 februarie 1966 la Convenţia internationala privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV), din 25 februarie 1961, referitoare la răspunderea caii ferate în caz de moarte sau ranire a călătorilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151863_a_153192]
-
documentației depuse (în cadrul Consiliului tehnico-economic, după caz), se emite: AVIZ FAVORABIL/NEFAVORABIL cu respectarea obligatorie a următoarelor condiții: A. Condiții tehnice 1. ............................................ 2. ............................................ . . . n. ............................................ B. Condiții generale - Cheltuielile aferente realizării lucrărilor de la punctele ........... vor fi suportate de către beneficiar. - În cazul avarierii sau deteriorării conductelor și instalațiilor Societății Naționale/ Comerciale ......., veți suporta contravaloarea pagubelor produse, inclusiv cea a pierderilor de petrol și gaze naturale și de restabilire a funcționalității elementelor afectate. - Prezentul aviz este valabil până la data de ......(12 luni). - În cazul
PROCEDURA din 21 iulie 2003 de emitere a avizului în vederea autorizării executării construcţiilor amplasate în vecinătatea obiectivelor/sistemelor din sectorul petrol şi gaze naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151869_a_153198]
-
documentației depuse (în cadrul Consiliului tehnico-economic, după caz), se emite: AVIZ FAVORABIL/NEFAVORABIL cu respectarea obligatorie a următoarelor condiții: A. Condiții tehnice 1. ............................................ 2. ............................................ . . . n. ............................................ B. Condiții generale - Cheltuielile aferente realizării lucrărilor de la punctele ........... vor fi suportate de către beneficiar. - În cazul avarierii sau deteriorării conductelor și instalațiilor Societății Naționale/ Comerciale ......., veți suporta contravaloarea pagubelor produse, inclusiv cea a pierderilor de petrol și gaze naturale și de restabilire a funcționalității elementelor afectate. - Prezentul aviz este valabil până la data de ......(12 luni). - În cazul
PROCEDURA din 13 august 2003 de emitere a avizului în vederea autorizării executării construcţiilor amplasate în vecinătatea obiectivelor/sistemelor din sectorul petrol şi gaze naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151898_a_153227]
-
documentației depuse (în cadrul Consiliului tehnico-economic, după caz), se emite: AVIZ FAVORABIL/NEFAVORABIL cu respectarea obligatorie a următoarelor condiții: A. Condiții tehnice 1. ............................................ 2. ............................................ . . . n. ............................................ B. Condiții generale - Cheltuielile aferente realizării lucrărilor de la punctele ........... vor fi suportate de către beneficiar. - În cazul avarierii sau deteriorării conductelor și instalațiilor Societății Naționale/ Comerciale ......., veți suporta contravaloarea pagubelor produse, inclusiv cea a pierderilor de petrol și gaze naturale și de restabilire a funcționalității elementelor afectate. - Prezentul aviz este valabil până la data de ......(12 luni). - În cazul
PROCEDURA din 30 iulie 2003 de emitere a avizului în vederea autorizării executării construcţiilor amplasate în vecinătatea obiectivelor/sistemelor din sectorul petrol şi gaze naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151897_a_153226]
-
încărcate bagajele, în așa fel că ele să fie apte pentru primirea, transportul și păstrarea bagajelor. Cînd cărăușul se prevalează de cauzele de exonerare sus-amintite, el rămîne totuși răspunzător dacă cel îndreptățit face proba că eliberarea cu întîrziere, pierderea sau avarierea este datorită unei culpe a cărăușului, căpitanului, echipajului, pilotului sau prepușilor săi alta decît aceea prevăzută la lit. a). 2. În cazul în care același parcurs maritim este deservit de mai multe întreprinderi înscrise pe lista menționată la art. 1
CONVENŢIE INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul călătorilor şi bagajelor pe căile ferate (CIV) *. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151861_a_153190]
-
a dispozițiilor prezenței ordonanțe de urgență. Articolul 38 Fiecare situație în care s-a făcut uz de armă se raportează de urgență în mod ierarhic. Dacă în urmă uzului de armă s-a produs moartea sau vătămarea unei persoane ori avarierea gravă a unei nave sau aeronave, faptă se comunică de îndată procurorului competent. Capitolul VI Personalul Poliției de Frontieră Române Personalul Poliției de Frontieră Române Articolul 39 (1) Personalul Poliției de Frontieră Române se compune din polițiști de frontieră, alți
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi functionarea Politiei de Frontiera Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158493_a_159822]
-
precum și pentru pagubele produse de remorci ori atașe. Articolul 50 Despăgubirile se acordă pentru sumele pe care asiguratul este obligat să le plătească cu titlu de dezdăunare și cheltuielile de judecată persoanelor păgubite prin vătămare corporală sau deces, precum și prin avarierea ori distrugerea de bunuri. În caz de vătămare corporală sau deces, despăgubirile se acordă pentru persoanele aflate în afara autovehiculului care a produs accidentul, iar pentru persoanele aflate în acel autovehicul, numai dacă acestea nu erau transportate în baza unui raport
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurarile în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158361_a_159690]
-
contractual existent cu proprietarul autovehiculului respectiv. Se acordă despăgubiri și în cazul în care persoanele care formulează pretenții de despăgubiri sunt soțul (soția) sau persoane care se află în întreținerea proprietarului ori conducătorului autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea accidentului. Pentru avarierea sau distrugerea bunurilor, despăgubirile se acordă pentru bunurile aflate în afara autovehiculului care a produs accidentul, iar pentru bunurile aflate în acel autovehicul, numai dacă acestea nu erau transportate în baza unui raport contractual existent cu proprietarul autovehiculului respectiv, precum și dacă
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurarile în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158361_a_159690]
-
care conducea autovehiculul, răspunzător de producerea accidentului, este o altă persoană decît asiguratul. Despăgubirile se plătesc și atunci când persoanele păgubite nu au domiciliul, reședință sau sediul în România. În caz de vătămare corporală sau deces al unei persoane ori de avariere sau distrugere de bunuri, se acordă despăgubiri dacă autovehiculul care a produs accidentul este identificat și asigurat, chiar dacă autorul accidentului a rămas neidentificat. Articolul 52 În cazul în care, pentru același proprietar de autovehicul, la data producerii accidentului, existau mai
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurarile în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158361_a_159690]
-
Această contribuție nu va depăși 5% din volumul primelor brute încasate pentru această asigurare. Fondul de protecție a victimelor străzii este destinat plăților de despăgubiri pentru vătămări corporale sau decese, daca autorul a rămas neidentificat, respectiv plăților de despăgubiri pentru avarierea ori distrugerea de bunuri și vătămări corporale sau decese, daca autovehiculul, respectiv tramvaiul, a fost neasigurat. În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor prin evenimente rutiere produse de autovehicule, respectiv tramvaie neasigurate, se poate stabili, prin norme, o franciză care să
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurarile în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158361_a_159690]
-
străzii este destinat plăților de despăgubiri pentru vătămări corporale sau decese, daca autorul a rămas neidentificat, respectiv plăților de despăgubiri pentru avarierea ori distrugerea de bunuri și vătămări corporale sau decese, daca autovehiculul, respectiv tramvaiul, a fost neasigurat. În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor prin evenimente rutiere produse de autovehicule, respectiv tramvaie neasigurate, se poate stabili, prin norme, o franciză care să rămână în sarcina victimei. Fondul de protecție a victimelor străzii se va constitui, administra, utiliza și prelua, în condițiile
LEGE nr. 136 din 29 decembrie 1995 (*actualizată*) privind asigurările şi reasigurarile în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158361_a_159690]
-
sau simulări numerice pe calculator ori de date sau rezultate obținute prin calcule analitice ori raționamente deductive; ... c) îngreunarea deliberată, împiedicarea sau sabotarea activității de cercetare-dezvoltare a altor persoane, inclusiv prin blocarea nejustificată a accesului la spațiile de cercetare-dezvoltare, prin avarierea, distrugerea ori manipularea aparaturii experimentale, a echipamentului, a documentelor, a programelor de calculator, a datelor în format electronic, a substanțelor organice sau anorganice ori a materiei vii necesare altor persoane pentru derularea, realizarea sau finalizarea activităților de cercetare-dezvoltare. ... (2) Abaterile
LEGE nr. 206 din 27 mai 2004(*actualizată*) privind buna conduită în cercetarea ştiinţifică, dezvoltarea tehnologică şi inovare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158397_a_159726]
-
de către RSL al unității autorizate pentru asamblare, iar la final de către ISCIR-INSPECT IT în raza căreia se execută asamblarea. 4.7 Armaturile, oricare ar fi amplasarea lor în cadrul instalației de GPL, trebuie să fie protejate împotriva riscurilor de smulgere sau avariere în cursul asamblării și funcționării echipamentelor sub presiune, 4.8 Racordurile pentru umplerea recipientului sub presiune din cadrul instalației de GPL, trebuie să fie asamblate astfel încât la conectarea și deconectarea tubului flexibil de alimentare al autocisternei să nu permită scăpări de
PRESCRIPTII TEHNICE din 5 decembrie 2003 PT C 8-2003, ediţia 1, "Cerinţe tehnice privind amplasarea-instalarea, asamblarea, exploatarea, repararea, distribuţia şi verificarea instalaţiilor de gaze petroliere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156152_a_157481]
-
prevăzute la art. 8. alin.(2), ca de exemplu încălzitoare pentru procese chimice și alte procese similare, precum și echipamente sub presiune pentru industria alimentară. Aceste echipamente sub presiune trebuie calculate, proiectate și construite, astfel încât să reducă la minim riscul unei avarieri a incintei sub presiune ca urmare a supraîncălzirii, în mod special trebuie să se asigure, acolo unde este cazul, că sunt respectate următoarele: a) sunt prevăzute mijloace adecvate de protecție pentru a limita parametrii de funcționare, cum sunt aportul de
HOTĂRÂRE nr. 584 din 15 aprilie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a echipamentelor sub presiune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157664_a_158993]
-
prevăzute la art. 8. alin.(2), ca de exemplu încălzitoare pentru procese chimice și alte procese similare, precum și echipamente sub presiune pentru industria alimentară. Aceste echipamente sub presiune trebuie calculate, proiectate și construite, astfel încât să reducă la minim riscul unei avarieri a incintei sub presiune ca urmare a supraîncălzirii, în mod special trebuie să se asigure, acolo unde este cazul, că sunt respectate următoarele: a) sunt prevăzute mijloace adecvate de protecție pentru a limita parametrii de funcționare, cum sunt aportul de
CERINŢE ESENŢIALE DE SECURITATE din 15 aprilie 2004 ce se aplică echipamentelor sub presiune precum şi ansamblurilor care prezintă un anumit pericol. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157677_a_159006]