1,560 matches
-
în: a) dimensiunea maximă a granulei de agregate din straturile bituminoase care trebuie să fie de maximum 31 mm; ... b) grosimea și numărul straturilor bituminoase; ... c) grosimea stratului de bază și de fundație; ... d) tipul mixturii asfaltice; ... e) conținutul de bitum. ... Articolul 13 Probele prelevate prin frezare servesc la: a) stabilirea granulozității materialului frezat (granula maximă sub 31 mm); ... b) determinarea compoziției mixturii frezate (conținut de bitum și granulozitatea agregatului natural); ... c) stabilirea gradului de îmbătrânire a bitumului din mixtura frezată
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
grosimea stratului de bază și de fundație; ... d) tipul mixturii asfaltice; ... e) conținutul de bitum. ... Articolul 13 Probele prelevate prin frezare servesc la: a) stabilirea granulozității materialului frezat (granula maximă sub 31 mm); ... b) determinarea compoziției mixturii frezate (conținut de bitum și granulozitatea agregatului natural); ... c) stabilirea gradului de îmbătrânire a bitumului din mixtura frezată (prin determinarea punctului de înmuiere IB pe bitumul extras). ... Secțiunea a 2-a Tipuri de mixturi asfaltice reciclate Articolul 14 Tipurile de mixturi asfaltice reciclate, cuprinse
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
e) conținutul de bitum. ... Articolul 13 Probele prelevate prin frezare servesc la: a) stabilirea granulozității materialului frezat (granula maximă sub 31 mm); ... b) determinarea compoziției mixturii frezate (conținut de bitum și granulozitatea agregatului natural); ... c) stabilirea gradului de îmbătrânire a bitumului din mixtura frezată (prin determinarea punctului de înmuiere IB pe bitumul extras). ... Secțiunea a 2-a Tipuri de mixturi asfaltice reciclate Articolul 14 Tipurile de mixturi asfaltice reciclate, cuprinse în prezentul normativ, sunt prezentate în tabelul 2. I-V NOTĂ
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
la: a) stabilirea granulozității materialului frezat (granula maximă sub 31 mm); ... b) determinarea compoziției mixturii frezate (conținut de bitum și granulozitatea agregatului natural); ... c) stabilirea gradului de îmbătrânire a bitumului din mixtura frezată (prin determinarea punctului de înmuiere IB pe bitumul extras). ... Secțiunea a 2-a Tipuri de mixturi asfaltice reciclate Articolul 14 Tipurile de mixturi asfaltice reciclate, cuprinse în prezentul normativ, sunt prezentate în tabelul 2. I-V NOTĂ: Tipurile de mixturi asfaltice pentru stratul de uzură și de legătură
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
sau pietriș concasat sort 4-8, 8-16, 16-25, conform SR 662, în funcție de tipul mixturii asfaltice reciclate și de clasa tehnică a drumului sau de categoria tehnică a străzii. ... Articolul 21 (1) Liantul bituminos din mixtură asfaltică reciclată este alcătuit din: ... a) bitumul existent în îmbrăcămintea rutieră; ... b) bitumul de aport. ... (2) Tipul de bitum de aport se alege în funcție de gradul de îmbătrânire a bitumului existent în îmbrăcămintea rutieră bituminoasă și de zona climatică, conform art. 25, și poate fi: ... a) tip D
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
16-25, conform SR 662, în funcție de tipul mixturii asfaltice reciclate și de clasa tehnică a drumului sau de categoria tehnică a străzii. ... Articolul 21 (1) Liantul bituminos din mixtură asfaltică reciclată este alcătuit din: ... a) bitumul existent în îmbrăcămintea rutieră; ... b) bitumul de aport. ... (2) Tipul de bitum de aport se alege în funcție de gradul de îmbătrânire a bitumului existent în îmbrăcămintea rutieră bituminoasă și de zona climatică, conform art. 25, și poate fi: ... a) tip D 60/80, D 50/70, D
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
mixturii asfaltice reciclate și de clasa tehnică a drumului sau de categoria tehnică a străzii. ... Articolul 21 (1) Liantul bituminos din mixtură asfaltică reciclată este alcătuit din: ... a) bitumul existent în îmbrăcămintea rutieră; ... b) bitumul de aport. ... (2) Tipul de bitum de aport se alege în funcție de gradul de îmbătrânire a bitumului existent în îmbrăcămintea rutieră bituminoasă și de zona climatică, conform art. 25, și poate fi: ... a) tip D 60/80, D 50/70, D 80/100, D 70/100 sau
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
de categoria tehnică a străzii. ... Articolul 21 (1) Liantul bituminos din mixtură asfaltică reciclată este alcătuit din: ... a) bitumul existent în îmbrăcămintea rutieră; ... b) bitumul de aport. ... (2) Tipul de bitum de aport se alege în funcție de gradul de îmbătrânire a bitumului existent în îmbrăcămintea rutieră bituminoasă și de zona climatică, conform art. 25, și poate fi: ... a) tip D 60/80, D 50/70, D 80/100, D 70/100 sau D 100/120, conform SR 754 și Normativ AND, indicativ
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
îmbrăcămintea rutieră bituminoasă și de zona climatică, conform art. 25, și poate fi: ... a) tip D 60/80, D 50/70, D 80/100, D 70/100 sau D 100/120, conform SR 754 și Normativ AND, indicativ 537; ... b) bitum modificat cu polimeri, pentru lucrări speciale și la solicitarea beneficiarului. ... (3) Pentru îmbunătățirea proprietăților fizico-chimice ale bitumului existent în mixtura frezată se poate utiliza un produs de regenerare. Produsul respectiv trebuie să fie agrementat tehnic și să îndeplinească următoarele condiții
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
80, D 50/70, D 80/100, D 70/100 sau D 100/120, conform SR 754 și Normativ AND, indicativ 537; ... b) bitum modificat cu polimeri, pentru lucrări speciale și la solicitarea beneficiarului. ... (3) Pentru îmbunătățirea proprietăților fizico-chimice ale bitumului existent în mixtura frezată se poate utiliza un produs de regenerare. Produsul respectiv trebuie să fie agrementat tehnic și să îndeplinească următoarele condiții principale: să fie compatibil cu bitumul, să amelioreze compoziția amestecului dintre bitumul de aport și cel existent
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
speciale și la solicitarea beneficiarului. ... (3) Pentru îmbunătățirea proprietăților fizico-chimice ale bitumului existent în mixtura frezată se poate utiliza un produs de regenerare. Produsul respectiv trebuie să fie agrementat tehnic și să îndeplinească următoarele condiții principale: să fie compatibil cu bitumul, să amelioreze compoziția amestecului dintre bitumul de aport și cel existent din mixtură prin compensarea fracțiunilor deficitare (aromatice și rășini) și să nu afecteze celelalte caracteristici ale acestuia (adezivitate, susceptibilitate la îmbătrânire, coeziune, stabilitate și susceptibilitate termică etc.). Tipul de
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
Pentru îmbunătățirea proprietăților fizico-chimice ale bitumului existent în mixtura frezată se poate utiliza un produs de regenerare. Produsul respectiv trebuie să fie agrementat tehnic și să îndeplinească următoarele condiții principale: să fie compatibil cu bitumul, să amelioreze compoziția amestecului dintre bitumul de aport și cel existent din mixtură prin compensarea fracțiunilor deficitare (aromatice și rășini) și să nu afecteze celelalte caracteristici ale acestuia (adezivitate, susceptibilitate la îmbătrânire, coeziune, stabilitate și susceptibilitate termică etc.). Tipul de regenerator și procentul de adaos se
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
mixtură prin compensarea fracțiunilor deficitare (aromatice și rășini) și să nu afecteze celelalte caracteristici ale acestuia (adezivitate, susceptibilitate la îmbătrânire, coeziune, stabilitate și susceptibilitate termică etc.). Tipul de regenerator și procentul de adaos se aleg în funcție de gradul de îmbătrânire a bitumului existent în mixtura frezată, de către un laborator de specialitate profilele MD și D autorizat. ... (4) Bitumul de aport, utilizat ca atare sau cu adaos de regenerator, trebuie să prezinte o adezivitate corespunzătoare față de agregatele de aport utilizate (minimum 80% în
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
adezivitate, susceptibilitate la îmbătrânire, coeziune, stabilitate și susceptibilitate termică etc.). Tipul de regenerator și procentul de adaos se aleg în funcție de gradul de îmbătrânire a bitumului existent în mixtura frezată, de către un laborator de specialitate profilele MD și D autorizat. ... (4) Bitumul de aport, utilizat ca atare sau cu adaos de regenerator, trebuie să prezinte o adezivitate corespunzătoare față de agregatele de aport utilizate (minimum 80% în cazul criblurilor și minimum 75% în cazul pietrișului). În caz contrar se vor utiliza aditivi pentru
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
conform STAS 19969/3 în cazul criblurilor și conform STAS 10969/1 - metoda dinamică, în cazul pietrișului. ... Articolul 22 Mixtura asfaltică frezată sau scarificată trebuie să conțină granule cu dimensiunea de maximum 31 mm, iar punctul de înmuiere IB a bitumului conținut nu trebuie să depășească 80° C. În cazul în care punctul de înmuiere IB depășește 80°C, mixtura asfaltică existentă se poate reutiliza ca agregat natural. Articolul 23 Amorsarea stratului suport în cazul frezării la rece se efectuează cu
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
aport) a următoarelor încercări: ... a) uscarea materialului frezat sau a carotelor în etuvă, la temperatura de 60-80°C, și verificarea respectării prevederii privind dimensiunea maximă a granulei (31 mm); ... b) determinarea compoziției mixturii asfaltice frezate sau din carote: conținutul de bitum, granulometria agregatului natural și natura acestuia (de balastieră sau de carieră); ... c) determinarea punctului de înmuiere a bitumului recuperat; ... d) determinarea granulozității agregatelor de aport; ... e) elaborarea dozajelor pentru mixtura asfaltică reciclată, prin: ... - stabilirea proporției de agregate care trebuie adăugate
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
și verificarea respectării prevederii privind dimensiunea maximă a granulei (31 mm); ... b) determinarea compoziției mixturii asfaltice frezate sau din carote: conținutul de bitum, granulometria agregatului natural și natura acestuia (de balastieră sau de carieră); ... c) determinarea punctului de înmuiere a bitumului recuperat; ... d) determinarea granulozității agregatelor de aport; ... e) elaborarea dozajelor pentru mixtura asfaltică reciclată, prin: ... - stabilirea proporției de agregate care trebuie adăugate pentru obținerea unei granulometrii corespunzătoare tipului de mixtură asfaltică reciclată; - stabilirea tipului și dozajului de liant de aport
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
tipului de mixtură asfaltică reciclată; - stabilirea tipului și dozajului de liant de aport, conform alin. (2); f) stabilirea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturii asfaltice reciclate, preparată în laborator. ... (2) Tipul și dozajul liantului de aport se stabilesc astfel încât amestecul constituit din bitumul existent și liantul de aport (bitum de aport + regenerator) să ateste caracteristici similare bitumului tip D 60/80 sau D 50/70 pentru zonele climatice calde, respectiv bitumului tip D 80/100 sau D 70/100 pentru zonele climatice reci
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
tipului și dozajului de liant de aport, conform alin. (2); f) stabilirea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturii asfaltice reciclate, preparată în laborator. ... (2) Tipul și dozajul liantului de aport se stabilesc astfel încât amestecul constituit din bitumul existent și liantul de aport (bitum de aport + regenerator) să ateste caracteristici similare bitumului tip D 60/80 sau D 50/70 pentru zonele climatice calde, respectiv bitumului tip D 80/100 sau D 70/100 pentru zonele climatice reci. În acest sens se recomandă ca
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
alin. (2); f) stabilirea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturii asfaltice reciclate, preparată în laborator. ... (2) Tipul și dozajul liantului de aport se stabilesc astfel încât amestecul constituit din bitumul existent și liantul de aport (bitum de aport + regenerator) să ateste caracteristici similare bitumului tip D 60/80 sau D 50/70 pentru zonele climatice calde, respectiv bitumului tip D 80/100 sau D 70/100 pentru zonele climatice reci. În acest sens se recomandă ca bitumul de aport să fie constituit din: ... a
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
Tipul și dozajul liantului de aport se stabilesc astfel încât amestecul constituit din bitumul existent și liantul de aport (bitum de aport + regenerator) să ateste caracteristici similare bitumului tip D 60/80 sau D 50/70 pentru zonele climatice calde, respectiv bitumului tip D 80/100 sau D 70/100 pentru zonele climatice reci. În acest sens se recomandă ca bitumul de aport să fie constituit din: ... a) bitum tip D 80/100 sau D 70/100, în cazul în care bitumul
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
de aport + regenerator) să ateste caracteristici similare bitumului tip D 60/80 sau D 50/70 pentru zonele climatice calde, respectiv bitumului tip D 80/100 sau D 70/100 pentru zonele climatice reci. În acest sens se recomandă ca bitumul de aport să fie constituit din: ... a) bitum tip D 80/100 sau D 70/100, în cazul în care bitumul existent are un punct de înmuiere IB de maximum 60°C; ... b) bitum tip D 100/120, în cazul
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
tip D 60/80 sau D 50/70 pentru zonele climatice calde, respectiv bitumului tip D 80/100 sau D 70/100 pentru zonele climatice reci. În acest sens se recomandă ca bitumul de aport să fie constituit din: ... a) bitum tip D 80/100 sau D 70/100, în cazul în care bitumul existent are un punct de înmuiere IB de maximum 60°C; ... b) bitum tip D 100/120, în cazul în care bitumul existent are un punct de
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
bitumului tip D 80/100 sau D 70/100 pentru zonele climatice reci. În acest sens se recomandă ca bitumul de aport să fie constituit din: ... a) bitum tip D 80/100 sau D 70/100, în cazul în care bitumul existent are un punct de înmuiere IB de maximum 60°C; ... b) bitum tip D 100/120, în cazul în care bitumul existent are un punct de înmuiere IB cuprins în intervalul 60-80°C. ... NOTĂ: 1. Bitumul tip D 60
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
În acest sens se recomandă ca bitumul de aport să fie constituit din: ... a) bitum tip D 80/100 sau D 70/100, în cazul în care bitumul existent are un punct de înmuiere IB de maximum 60°C; ... b) bitum tip D 100/120, în cazul în care bitumul existent are un punct de înmuiere IB cuprins în intervalul 60-80°C. ... NOTĂ: 1. Bitumul tip D 60/80 sau D 50/70 se va utiliza ca aport în zonele climatice
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]