KorAP: Find »[drukola/base=cabotaj & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...32 33 34 ...36 >

887 matches

Corola-website/Law/274013_a_275342

regulat. 3. Foaia de parcurs este valabilă pentru întreaga călătorie. 4. Licența comunitară și foaia de parcurs dau dreptul deținătorului să desfășoare: (i) servicii ocazionale internaționale cu autocarul și autobuzul între două sau mai multe state membre; (ii) operațiuni de cabotaj sub formă de servicii ocazionale în alt stat membru decât cel în care este stabilit operatorul de transport. 5. Foaia de parcurs trebuie completată în două exemplare, fie de către operatorul de transport, fie de către șofer, înaintea începerii fiecărui serviciu. Copia

NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/274013_a_275342]
un alt operator de transport din același grup, originalul foii de parcurs trebuie păstrat în vehiculul care efectuează serviciul. Câte o copie a foii de parcurs trebuie păstrată la sediul fiecărui operator de transport implicat. C. DISPOZIȚII SPECIFICE OPERAȚIUNILOR DE CABOTAJ SUB FORMĂ DE SERVICII OCAZIONALE 1. Sub rezerva dispozițiilor contrare din legislația Uniunii, operațiunile de cabotaj sub formă de servicii ocazionale se desfășoară în conformitate cu actele cu putere de lege și actele administrative în vigoare în statul membru gazdă în ceea ce privește: (i

NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/274013_a_275342]
care efectuează serviciul. Câte o copie a foii de parcurs trebuie păstrată la sediul fiecărui operator de transport implicat. C. DISPOZIȚII SPECIFICE OPERAȚIUNILOR DE CABOTAJ SUB FORMĂ DE SERVICII OCAZIONALE 1. Sub rezerva dispozițiilor contrare din legislația Uniunii, operațiunile de cabotaj sub formă de servicii ocazionale se desfășoară în conformitate cu actele cu putere de lege și actele administrative în vigoare în statul membru gazdă în ceea ce privește: (i) condițiile care guvernează contractul de transport; (ii) masele și dimensiunile vehiculelor rutiere: (iii) cerințele referitoare la

NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/274013_a_275342]
serviciilor menționate la articolul 1 din Regulamentul (CE) nr. 1073/2009. ────────── *1) OJ L 347,11.12.2006, p.l. ────────── 2. Standardele tehnice de construcție și echipare pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele folosite pentru desfășurarea operațiunilor de transport de cabotaj sunt cele stabilite pentru vehiculele puse în circulație în transportul internațional. 3. Statele membre aplică operatorilor de transport nerezidenți dispozițiile naționale menționate la punctele 1 și 2 de mai sus în aceleași condiții cu cele impuse operatorilor de transport stabiliți

NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/274013_a_275342]
punctele 1 și 2 de mai sus în aceleași condiții cu cele impuse operatorilor de transport stabiliți în statul membru gazdă, astfel încât să se prevină orice discriminare pe motive de naționalitate sau loc de stabilire. 4. În cazul operațiunilor de cabotaj sub formă de servicii ocazionale, foile de parcurs se înapoiază de către operatorul de transport autorității sau organismului competent din statul membru de stabilire, în conformitate cu procedurile prevăzute de autoritatea sau organismul respectiv*2). Anexa 31 Țara: .............. │ │ (b) Locul de destinație a

NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/274013_a_275342]
Corola-website/Law/274325_a_275654

alin. (4) de către Comisia Europeană; 2. a) în termen de 2 ani de la data adoptării parametrilor de bază ai registrelor prevăzute la art. 22 alin. (4), certificatele sau permisele sunt emise în conformitate cu prezentele norme mecanicilor care efectuează servicii transfrontaliere, de cabotaj sau de transport de marfă în alt stat membru ori care lucrează în cel puțin două state membre, fără a se aduce atingere prevederilor pct. (3). De la aceeași dată, toți mecanicii de locomotivă care efectuează serviciile enumerate mai sus, inclusiv

NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/274325_a_275654]
Corola-website/Law/87911_a_88698

autopropulsie) 60 Alte unități mobile X X 61 Remorci și semiremorci rutiere de marfă neînsoțite X(3) X 62 Locuințe mobile neînsoțite și alte remorci rutiere, agricole și industriale X X(2) 63 Vagoane de cale ferată, remorci maritime de cabotaj și barje maritime folosite în transportul de mărfuri X(3) X Alte mărfuri generale (inclusiv containere mici) 90 Alte mărfuri, nespecificate altundeva X 91 Produse forestiere X 92 Produse siderurgice X 99 Alte mărfuri generale X ANEXA III NOMENCLATORUL DE

jrc2756as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87911_a_88698]
Corola-website/Law/87695_a_88482

Consiliului (CEE) nr. 3118/93 din 25 octombrie 1993 de stabilire a condițiilor în care transportatorii nerezidenți pot presta servicii interne de transport rutier de mărfuri într-un stat membru 1, în special art. 1 alin. (4), întrucât autorizațiile de cabotaj trebuie eliberate atât pentru întreprinderile care au dreptul să efectueze activități de transport rutier de mărfuri pe cont propriu, cât și pentru întreprinderile care efectuează transporturi rutiere de mărfuri în regim de închiriere sau în schimbul unei contraprestații; întrucât statul membru

jrc2541as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87695_a_88482]
au dreptul să efectueze activități de transport rutier de mărfuri pe cont propriu, cât și pentru întreprinderile care efectuează transporturi rutiere de mărfuri în regim de închiriere sau în schimbul unei contraprestații; întrucât statul membru gazdă trebuie să considere autorizația de cabotaj ca dovadă suficientă a faptului că o întreprindere are dreptul să efectueze transporturi rutiere de mărfuri pe cont propriu în conformitate cu pct. 4 din anexa la Prima Directivă a Consiliului din 23 iulie 1962 de stabilire a normelor comune pentru anumite

jrc2541as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87695_a_88482]
Prima Directivă a Consiliului din 23 iulie 1962 de stabilire a normelor comune pentru anumite tipuri de transporturi rutiere de mărfuri 2, modificată ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 881/923; întrucât toate condițiile pentru eliberarea și utilizarea autorizațiilor de cabotaj, după cum se prevede în Regulamentul (CEE) nr. 3118/93, se aplică activităților de transporturi rutiere de mărfuri pe cont propriu; întrucât prezentul regulament trebuie să se aplice de la 1 ianuarie 1994 pentru a reglementa activitățile de cabotaj pe cont propriu

jrc2541as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87695_a_88482]
utilizarea autorizațiilor de cabotaj, după cum se prevede în Regulamentul (CEE) nr. 3118/93, se aplică activităților de transporturi rutiere de mărfuri pe cont propriu; întrucât prezentul regulament trebuie să se aplice de la 1 ianuarie 1994 pentru a reglementa activitățile de cabotaj pe cont propriu deja efectuate în temeiul Regulamentului (CEE) nr. 3118/93, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Întreprinderile autorizate să efectueze transporturi rutiere de mărfuri pe cont propriu în statul membru de reședință, conform legislației acelui stat membru, au dreptul

jrc2541as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87695_a_88482]
efectuate în temeiul Regulamentului (CEE) nr. 3118/93, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Întreprinderile autorizate să efectueze transporturi rutiere de mărfuri pe cont propriu în statul membru de reședință, conform legislației acelui stat membru, au dreptul să primească autorizațiile de cabotaj prevăzute la art. 2 din Regulamentul (CEE) nr. 3118/93, în aceleași condiții ca și întreprinderile care efectuează astfel de transporturi rutiere de mărfuri în regim de închiriere sau în schimbul unei contraprestații. Articolul 2 Autoritățile statului membru gazdă consideră autorizația

jrc2541as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87695_a_88482]
la art. 2 din Regulamentul (CEE) nr. 3118/93, în aceleași condiții ca și întreprinderile care efectuează astfel de transporturi rutiere de mărfuri în regim de închiriere sau în schimbul unei contraprestații. Articolul 2 Autoritățile statului membru gazdă consideră autorizația de cabotaj drept dovadă suficientă faptul că o întreprindere are dreptul să efectueze transporturi rutiere de mărfuri pe cont propriu, după cum se prevede la pct. 4 din anexa la Prima Directivă. Articolul 3 Prezentul regulament intră în vigoare în ziua publicării în

jrc2541as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87695_a_88482]
Corola-website/Law/87794_a_88581

în special articolul 169 al acestuia, având în vedere propunerea Comisiei, întrucât în urma aderării Austriei, Finlandei și Suediei, Regulamentul (CEE) nr. 3118/93(1) din 25 octombrie 1993 trebuie modificat pentru a acorda un număr corespunzător de autorizații comunitare de cabotaj Austriei, Finlandei și Suediei; întrucât în conformitate cu art. 13 al Protocolului nr. 9 privind transportul rutier, feroviar și combinat în Austria, anexat la Actul de Aderare din 1994, Regulamentul (CEE) nr. 3118/93 va fi aplicat doar de la data de 1

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
desfășura servicii naționale de transport rutier de mărfuri în Austria; întrucât lărgirea Comunității va duce la o creștere a pieței de transport rutier de marfă; întrucât ar trebui, prin urmare, să se fixeze un număr suplimentar de autorizații comunitare de cabotaj pentru cele douăsprezece state membre actuale; întrucât, datorită aderării, ar trebui efectuate și un număr de adaptări tehnice la Regulamentul (CEE) nr. 3118/93; întrucât este necesar să se continue, temporar, măsurile stabilite în cadrul Acordului cu privire la Spațiul Economic European (SEE

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
state membre actuale; întrucât, datorită aderării, ar trebui efectuate și un număr de adaptări tehnice la Regulamentul (CEE) nr. 3118/93; întrucât este necesar să se continue, temporar, măsurile stabilite în cadrul Acordului cu privire la Spațiul Economic European (SEE), astfel încât autorizațiile de cabotaj pentru începutul anului 1995 să poată fi tipărite în timp util; întrucât în conformitate cu dispozițiile art. 2 alin. (3) al Tratatului de Aderare din 1994, instituțiile Comunităților pot adopta, înainte de aderare, măsurile menționate în art. 169 al Actului din 1994, asemenea

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
data intrării în vigoare a acestuia, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CEE) nr. 3118/83 se modifică prin prezentul după cum urmează: 1. La art. 2 alin. (1), al treilea paragraf va fi înlocuit cu textul următor: "Un contingent de cabotaj comunitar va trebui să conțină autorizații de cabotaj, fiecare valabilă timp de două luni, conform următorului tabel: Anul Numărul de autorizație 1994 30 000 1995 46 296 1996 60 191 1997 83 206 1 ianuarie la 30 iunie 1998 54

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CEE) nr. 3118/83 se modifică prin prezentul după cum urmează: 1. La art. 2 alin. (1), al treilea paragraf va fi înlocuit cu textul următor: "Un contingent de cabotaj comunitar va trebui să conțină autorizații de cabotaj, fiecare valabilă timp de două luni, conform următorului tabel: Anul Numărul de autorizație 1994 30 000 1995 46 296 1996 60 191 1997 83 206 1 ianuarie la 30 iunie 1998 54 091.' 2. Tabelul din art. 2 alin. (3

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
într-una din limbile oficiale ale statului membru care eliberează autorizația)" Paginile (c), (d) și (f) vor fi ulterior eliminate. 4. Partea din mijloc a paginii (a) din Anexele I și II va fi înlocuită cu următorul text: "Autorizația de CABOTAJ nr. ... pentru transportul rutier național de mărfuri într-un stat membru al Comunității Europene efectuat de către un transportator ne-rezident (cabotaj). Prezentul document autorizează pe .......................................................................... ..................................................................................................................(2) să transporte mărfuri cu ajutorul unui autovehicul sau al unei combinații de vehicule cuplate, pe

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
Partea din mijloc a paginii (a) din Anexele I și II va fi înlocuită cu următorul text: "Autorizația de CABOTAJ nr. ... pentru transportul rutier național de mărfuri într-un stat membru al Comunității Europene efectuat de către un transportator ne-rezident (cabotaj). Prezentul document autorizează pe .......................................................................... ..................................................................................................................(2) să transporte mărfuri cu ajutorul unui autovehicul sau al unei combinații de vehicule cuplate, pe teritoriul unui stat membru al Comunității Europene altul decât acela în care este stabilit și funcționează deținătorul prezentei autorizații și să

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
Portugalia: P - Finlanda: FIN - Suedia: S - Regatul Unit: GB ( de la 1 ianuarie 1996: UK) și de la 1 ianuarie 1997: - Austria: A.' 8. Anexa IV va fi înlocuită cu anexa prezentului regulament. Articolul 2 1. Până la 30 iunie 1995, autorizațiile de cabotaj care vor fi utilizate de transportatorii rutieri care s-au stabilit și funcționează în actualele state membre vor trebui să corespundă modelelor din Anexele I și II ale Regulamentului (CEE) nr. 3118/93. Până la aceeași dată, autorizațiile de cabotaj ce

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
de cabotaj care vor fi utilizate de transportatorii rutieri care s-au stabilit și funcționează în actualele state membre vor trebui să corespundă modelelor din Anexele I și II ale Regulamentului (CEE) nr. 3118/93. Până la aceeași dată, autorizațiile de cabotaj ce vor fi utilizate de către transportatorii rutieri care s-au stabilit și funcționează în Finlanda și Suedia vor trebui să corespundă modelelor din Anexele I și II ale Anexei 2 la Anexa XIII a Acordului SEE, în forma modificată prin

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
prezentului regulament au caracter obligatoriu și sunt direct aplicabile în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, la 22 decembrie 1994. Pentru Consiliu, Președintele, H. SEEHOFER ANEXĂ ANEXA IV ACTIVITĂȚI DE TRANSPORT DESFĂȘURATE ÎN ..........(TRIMESTRUL)......(ANUL) SUB ACOPERIREA AUTORIZAȚIILOR COMUNITARE DE CABOTAJ ELIBERATE DE ......(SEMNUL DISTINCTIV Al ȚĂRII) Țara de încărcare și descărcare Număr de Tone transportate Tone-kilometri efectuați (în mii) D F I NL B L GB(1) IRL DK GR E P FIN S A(2) Cabotaj total: (1) JO

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
AUTORIZAȚIILOR COMUNITARE DE CABOTAJ ELIBERATE DE ......(SEMNUL DISTINCTIV Al ȚĂRII) Țara de încărcare și descărcare Număr de Tone transportate Tone-kilometri efectuați (în mii) D F I NL B L GB(1) IRL DK GR E P FIN S A(2) Cabotaj total: (1) JO L 279, 12. 11. 1993, p.1 (1) JO L 160, 28. 6. 1994, p. 1. (1) De la 1 ianuarie 1996: UK (2) Informațiile privind Austria vor fi furnizate doar începând cu primul trimestru al anului 1997

jrc2640as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87794_a_88581]
Corola-website/Law/88815_a_89602

diferitelor directive în materie; (4) întrucât prestarea de servicii de transport maritim pentru pasageri între statele membre a fost deja liberalizată prin regula (CEE) nr. 4055/865; întrucât aplicarea principiului liberei prestări a serviciilor de transport maritim între statele membre (cabotaj maritim) prevăzută de Regulamentul (CEE) nr. 3577/926 se va finaliza la nivelul Comunității în câțiva ani; (5) întrucât, pentru a atinge un nivel de siguranță ridicat și pentru a elimina barierele în calea comerțului, este necesar să se stabilească

jrc3655as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88815_a_89602]