940 matches
-
Producătorul 4.2 Marca 4.3. Tipul 4.4. Numărul de axe c 4.5. Număr de frâne n = 4.6. Greutatea totală tehnic admisă GA = kg 4.7. Raza pneurilor încărcate R = m 4.8. Forța orizontală admisă în cuplaj D* = 0,09 GAa kg Sau D* = 0,06 GAa kg 4.9. Forța necesară de frânare B* = 0,45 GA kg B = 0,44 GA kg 4.10. Forța de frânare 5. Compatibilitate - rezultatele încercărilor 5.1. Raportul limită
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
general, conform contractului aflat în derulare. În vederea justificării trecerii vehiculelor scutite, personalul Agenției de Control și Încasare are dreptul să păstreze o copie a documentelor justificative. B. Tarife: 1. numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule rutiere; 2. tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul Giurgiu-Ruse; 3. tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul rutier, în baza unor bilete matcă-cupon preplătite, cu valabilitate pană la data de
ORDIN nr. 1.556 din 30 decembrie 2016 privind modificarea anexei nr. 3 la Ordinul ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine nr. 290/2013 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278589_a_279918]
-
Dorohoi, județul Botoșani - d. 6 noiembrie 1988, București) a fost un fizician și inventator român. A fost profesor la Universitatea „Alexandru Ioan Cuza” din Iași și Universitatea din București, membru al Academiei Române. A avut contribuții în fizica plasmei, fizica ionosferei, cuplaje de ioni cu electroni în plasme dense, maseri, amplificare cu magnetroni, efectul Zeeman, efecte legate de fuziunea nucleară, mecanisme cuantice ale emisiei în plasme fierbinți. A fost membru titular al Academiei de Științe din România începând cu 21 decembrie 1935
Theodor V. Ionescu () [Corola-website/Science/300066_a_301395]
-
boson Higgs”; identificarea a fost confirmată la 14 martie 2013, completând baza experimentală a modelului standard. Proprietățile materiei pot fi înțelese pe baza a patru forțe fundamentale: interacțiunile tare, electromagnetică, slabă și gravitațională. Intensitățile acestora sunt caracterizate prin constante de cuplaj adimensionale, care în realitate depind de transferul de energie-impuls în procesul în care ele sunt măsurate. Informația experimentală acumulată în ultimele decenii al secolului al XX-lea a condus la formularea unor teorii care descriu corect, în primă aproximație, structura
Fizica particulelor elementare () [Corola-website/Science/299803_a_301132]
-
de valoarea zero. În schimb, cu cat quarcurile se îndepărtează unele de altele, forța crește în magnitudine. Quarcurile nu pot fi găsite în stare liberă în Univers din cauza fenomenului de confinare. Trebuie calculate funcțiile beta, care codifică comportamentul constanței de cuplaj. În teoriile de calibru non-abeliene constantă de cuplaj este negativă.Chiar mai mult cuplajul scade logaritmic cu creșterea energiei, deci cromodinamica cuantică ar trebui să devină cuplata puternic la energii joase, iar aplicarea unei expansiuni de puteri ale constanței de
Interacțiunea tare () [Corola-website/Science/299436_a_300765]
-
se îndepărtează unele de altele, forța crește în magnitudine. Quarcurile nu pot fi găsite în stare liberă în Univers din cauza fenomenului de confinare. Trebuie calculate funcțiile beta, care codifică comportamentul constanței de cuplaj. În teoriile de calibru non-abeliene constantă de cuplaj este negativă.Chiar mai mult cuplajul scade logaritmic cu creșterea energiei, deci cromodinamica cuantică ar trebui să devină cuplata puternic la energii joase, iar aplicarea unei expansiuni de puteri ale constanței de cuplaj adimensionale g nu mai este valabilă. Dat
Interacțiunea tare () [Corola-website/Science/299436_a_300765]
-
crește în magnitudine. Quarcurile nu pot fi găsite în stare liberă în Univers din cauza fenomenului de confinare. Trebuie calculate funcțiile beta, care codifică comportamentul constanței de cuplaj. În teoriile de calibru non-abeliene constantă de cuplaj este negativă.Chiar mai mult cuplajul scade logaritmic cu creșterea energiei, deci cromodinamica cuantică ar trebui să devină cuplata puternic la energii joase, iar aplicarea unei expansiuni de puteri ale constanței de cuplaj adimensionale g nu mai este valabilă. Dat fiind că odată cu scăderea energiei, cuplajul
Interacțiunea tare () [Corola-website/Science/299436_a_300765]
-
În teoriile de calibru non-abeliene constantă de cuplaj este negativă.Chiar mai mult cuplajul scade logaritmic cu creșterea energiei, deci cromodinamica cuantică ar trebui să devină cuplata puternic la energii joase, iar aplicarea unei expansiuni de puteri ale constanței de cuplaj adimensionale g nu mai este valabilă. Dat fiind că odată cu scăderea energiei, cuplajul a crescut, metodele perturbative cu dezvoltarea cu o serie de puteri nu mai țin, metodele neperturbative ar fi cele mai eficiente în această situație.Pe lângă libertatea asimptotica
Interacțiunea tare () [Corola-website/Science/299436_a_300765]
-
cuplajul scade logaritmic cu creșterea energiei, deci cromodinamica cuantică ar trebui să devină cuplata puternic la energii joase, iar aplicarea unei expansiuni de puteri ale constanței de cuplaj adimensionale g nu mai este valabilă. Dat fiind că odată cu scăderea energiei, cuplajul a crescut, metodele perturbative cu dezvoltarea cu o serie de puteri nu mai țin, metodele neperturbative ar fi cele mai eficiente în această situație.Pe lângă libertatea asimptotica este prezentă și confiarea,adică quarcurile sunt confiați în particula.Daca se încearcă
Interacțiunea tare () [Corola-website/Science/299436_a_300765]
-
un ajutor din partea Comunității armene, la scoala Politehnica Charlottenburg, unde a urmat cursurile Facultății de Construcții de Mașini, obținând diplomă de inginer mecanic la 14 mai 1928. Între anii 1930-1932 a efectuat studii pentru doctorat cu celebrul profesor Föttinger, inventatorul cuplajelor hidromecanice. În 1929 tatăl lui a murit, iar el s-a confruntat cu greutăți materiale deosebite. Pentru a se întreține a urmat un curs de sudura autogena și electrică. În același interval de timp a efectuat practică în marile uzine
Gheorghe Manea () [Corola-website/Science/307193_a_308522]
-
Timișoara) a fost un inginer electromecanic român, academician. A fost dezvoltatorul școlii românești de mașini hidraulice, inițiate de profesorul Aurel Bărglăzan. În urma activității de cercetare, a obținut rezultate valoroase în mai multe domenii: hidrodinamica turbomașinilor, turbine, pompe, mașini hidraulice reversibile, cuplaje hidraulice, ventilatoare, turbine de foraj și vânt, hidrodinamica profilelor și rețelelor de profil, fenomenul de cavitație, efecte de scară. Este tatăl lui Anton Anton, fost ministru al Educației din partea PNL (în toamna anului 2008). A urmat cursurile școlii primare din
Ioan Anton () [Corola-website/Science/306760_a_308089]
-
depăși 3 GHz, funcționând la o tensiune de alimentare de 11 V sau mai mare, dar fără să depășească 20 V Taxa Cod CN TARIC Descrierea mărfii vamală autonomă (%) ex 8543 89 95 59 Ansamblu de scanare cu dispozitiv cu cuplaj de sarcină (CCD), pentru un 0 sistem în timp real de scanare a filmelor, având funcții optice, funcții de iluminare și funcții de prelucrare a semnalelor ex 8543 90 80 40 Catod din oțel inoxidabil, sub forma unei plăci cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
la intensificatoarele de imagini (a) ex 9001 90 90 50 Ecran de retroproiecție, cuprinzând o placă lenticulară din material plastic 0 ex 9001 90 90 60 Prismă pentru despicarea luminii, nemontată, pentru utilizare în fabricarea 0 camerelor de imagini cu cuplaj de sarcină (CCD) (a) ex 9001 90 90 70 Bară dintr-un material ce constă din granat de ytriu-aluminiu (YAG) dopat 0 cu neodim, șlefuită la ambele capete ex 9001 90 90 80 Lentilă din material plastic, nemontată, pentru utilizare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
focală fixă de 3,8 mm ( 0,19 mm) sau 0 de 8 mm ( 0,4 mm), cu o apertură relativă de F2.0 și un diametru ce nu depășește 33 mm, pentru utilizare în fabricarea camerelor de imagini cu cuplaj de sarcină (CCD) (a) ex 9002 90 90 30 Ansamblu optic, cuprinzând 1 sau 2 șiruri de fibre din sticlă optică, sub 0 formă de lentile și cu un diametru de 0,85 mm sau mai mare, dar fără să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
pentru verificarea calității discurilor 0 magnetice rigide, montat pe un braț purtător ex 9031 90 80 30 Ansamblu pentru un senzor de aliniere cu laser, sub forma unui circuit 0 imprimat cuprinzând filtre optice și un senzor de imagini cu cuplaj de sarcină (CCD), totul inclus într-o carcasă ex 9031 90 80 40 Cap de încercare, pentru verificarea calității mecanice a discurilor 0 magnetice rigide, montat pe un braț purtător ex 9031 90 80 50 Cap de șlefuire, pentru îndepărtarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
globale și alte tipuri de supape Componenete de robinete și supape și articole similare Componenete de robinete și supape și articole similare Întreținerea și repararea robinetelor și supapelor Întreținerea și repararea robinetelor și supapelor Clasa 29.14 Lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile sau role de rulment Bile sau role de rulment Lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Lanțuri articulate, din fier sau oțel 43230.5 43230.6 43230.7 43230.8 432d 43251 43252 43253
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
supape și articole similare Întreținerea și repararea robinetelor și supapelor Întreținerea și repararea robinetelor și supapelor Clasa 29.14 Lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile sau role de rulment Bile sau role de rulment Lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Lanțuri articulate, din fier sau oțel 43230.5 43230.6 43230.7 43230.8 432d 43251 43252 43253 886g 88620.3 88620.4 432e 43240.1 43240.2 43240.3 432f 43254 886h 88620.5 433a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
21.91 29.21.92 29.22.11 29.22.12 29.22.13 29.22.14 29.22.15 Axe de transmisie, inclusiv cama și axul cotit, și manivela Lagăre de legătură și lagăr de osie Roți dințate și cuplaje; șurub cu bile; cutia de viteze și alte schimbătoare de viteze Volantul și roata de transmisie, inclusiv scripetele Ambreiaje și cuplaje de axe, inclusiv cuplaje universale Componente de lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile, ace și role
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de transmisie, inclusiv cama și axul cotit, și manivela Lagăre de legătură și lagăr de osie Roți dințate și cuplaje; șurub cu bile; cutia de viteze și alte schimbătoare de viteze Volantul și roata de transmisie, inclusiv scripetele Ambreiaje și cuplaje de axe, inclusiv cuplaje universale Componente de lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile, ace și role de rulmenți; componente din bile și role de rulmenți Componenete ale lanțului articulat, din fier sau oțel Componente ale lagărelor și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și axul cotit, și manivela Lagăre de legătură și lagăr de osie Roți dințate și cuplaje; șurub cu bile; cutia de viteze și alte schimbătoare de viteze Volantul și roata de transmisie, inclusiv scripetele Ambreiaje și cuplaje de axe, inclusiv cuplaje universale Componente de lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile, ace și role de rulmenți; componente din bile și role de rulmenți Componenete ale lanțului articulat, din fier sau oțel Componente ale lagărelor și ale elementelor de direcție
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
legătură și lagăr de osie Roți dințate și cuplaje; șurub cu bile; cutia de viteze și alte schimbătoare de viteze Volantul și roata de transmisie, inclusiv scripetele Ambreiaje și cuplaje de axe, inclusiv cuplaje universale Componente de lagăre, roți dințate, cuplaje și elemente de direcție Bile, ace și role de rulmenți; componente din bile și role de rulmenți Componenete ale lanțului articulat, din fier sau oțel Componente ale lagărelor și ale elementelor de direcție n.e.c. Grup 29.2 Aparatură folosită în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
fi o unitate de tractare în stare de funcționare, cu șoferul la bord, cuplată la o semiremorcă neîncărcată. Încărcarea dinamică a semiremorcii pe unitatea de tracțiune trebuie să fie reprezentată de o masă statică amplasată pe pivotul de direcție al cuplajului celei de-a cincea roți, egală cu 15% din masa maximă de pe cuplaj. Forțele de frânare trebuie să continue să fie echilibrate între starea unității de tractare cu semiremorcă (neîncărcată) și aceea a unității de tractare propriu-zise (fără semiremorcă); trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cuplată la o semiremorcă neîncărcată. Încărcarea dinamică a semiremorcii pe unitatea de tracțiune trebuie să fie reprezentată de o masă statică amplasată pe pivotul de direcție al cuplajului celei de-a cincea roți, egală cu 15% din masa maximă de pe cuplaj. Forțele de frânare trebuie să continue să fie echilibrate între starea unității de tractare cu semiremorcă (neîncărcată) și aceea a unității de tractare propriu-zise (fără semiremorcă); trebuie să fie verificate doar forțele de frânare legate de unitatea de tractare propriu-zisă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
unitate de tractare în stare de funcționare, cu șoferul la bord, cuplată la o semiremorcă încărcată .Încărcătura dinamică a semiremorcii pe unitate de tracțiune trebuie să fie reprezentată de o masă statică Ps amplasată la locația pivotului de direcție a cuplajului celei de a cincea roți, egală cu: unde Pso reprezintă diferența dintre masa de încărcare maximă a unității de tractare și masa sa neîncărcată. Pentru h se consideră următoarele valori: unde: h0 este înălțimea centrului de greutate a unității de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acestui mecanism sau a mijloacelor sale de comandă, să se oprească vehiculul în condițiile specificate pentru frânarea secundară în cazul autovehiculelor; la vehiculele autorizate să tracteze remorci echipate cu frâne cu aer, va fi posibilă atingerea unei presiuni la capul cuplajului circuitului de comandă în domeniul specificat la punctul 3.1.2 al prezentului Apendice. În cazul avariei mijloacelor care comandă mecanismul la remorci și semiremorci, trebuie să se atingă un coeficient de frânare de cel puțin 30% din randamentul sistemului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]