808 matches
-
Structura podelei Lipsa a două sau │Lipsa uneia sau a │Fără restricții Fără restricții Fără restricții Fără restricții Încărcătura utilă Nota 4: Dacă se permite continuarea transportului, este esențială blocarea deplasării libere a elementelor │ │ │transversale desprinse. Nota 5: Încărcătura trebuie descărcată cu prudență, deoarece capacitatea de ridicare cu încărcătorul cu furci a │ │ │structurii podelei ar putea fi limitată. Una sau mai multe Una sau mai multe Containerul nu se │Fără restricții Containerul nu se Nota 6: Unele containere sunt proiectate și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]
-
identifica agentul de stingere original cu care au fost încărcate de către producător și certificate nu se mai admit la utilizare, urmând a fi casate. ... Articolul 27 (1) Stingătoarele de incendiu de unică folosință, altele decât cele cu agent curat, trebuie descărcate și scoase din uz în maximum 5 ani de la data fabricării, marcată pe corpul stingătorului. ... (2) Stingătoarele de incendiu de unică folosință cu agent curat trebuie scoase din uz și trimise către un centru de reciclare pentru recuperarea agentului curat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265845_a_267174]
-
prezenta în cazul reîntoarcerii dv. în aceasta țara. Acest certificat trebuie deci returnat, împreună cu carnetul clubului emitent, pentru ca acesta să vă descarce de răspundere. Prezentul certificat trebuie completat fie de către o autoritate consulară din țara în care ar fi trebuit descărcat titlul de import temporar, fie de către o altă autoritate oficială (vamă, poliție, primărie, portărei etc. din țara în care vehiculul a fost prezentat. INSTRUCȚIUNI DE FOLOSIRE 1. Fiecare volet din prezentul carnet corespunde unei șederi temporare a vehiculului într-una
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265073_a_266402]
-
a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 503 din 23 iulie 2012. 1.2. Determinarea coeficientului de frânare pentru un vehicul descărcat sau parțial încărcat metoda de măsurare într-un punct Aceasta este o metodă de extrapolare a valorilor forțelor de frânare obținute la verificarea vehiculului descărcat sau parțial încărcat în vederea calculării coeficientului de frânare al vehiculului încărcat la MTMA. Metoda presupune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
nr. 503 din 23 iulie 2012. 1.2. Determinarea coeficientului de frânare pentru un vehicul descărcat sau parțial încărcat metoda de măsurare într-un punct Aceasta este o metodă de extrapolare a valorilor forțelor de frânare obținute la verificarea vehiculului descărcat sau parțial încărcat în vederea calculării coeficientului de frânare al vehiculului încărcat la MTMA. Metoda presupune existența supapelor de testare a presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
supape de testare a presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de frână, după caz, coeficientul de frânare se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) = forța de frânare la roțile de pe partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe partea stângă a punții i; Fid ( daN) = forța de frânare la roțile de pe partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
iar cărăușul la recepționarea ei nu a putut, prin examinare exterioară să constate caracteristicile acesteia, o astfel de marfă, în situația apariției unui pericol real pentru navă, pentru altă marfă sau pentru oamenii de la bord, poate fi, în orice moment descărcată de cărăuș, sau distrusă/dezafectată după cum o cer împrejurările, fără plata compensației, cu atribuirea tuturor cheltuielilor în contul expeditorului. Dacă, caracterul periculos al mărfii va fi semnalat înainte de începerea încărcării navei, cărăușul are dreptul de a refuza primirea mărfii și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]