1,027 matches
-
Aeroportul Internațional din Riga, cel mai mare aeroport din Țările Baltice, aeroport renovat și modernizat în anul 2001, în același an în care orașul a aniversat 800 de ani de existență. Traficul aerian s-a dublat în perioada 1993 - 2004. Feriboturile leagă Riga de alte orașe: Stockholm, Kiel și Lübeck. Aproape toate instituțiile financiare importante își au sediul în Riga, inclusiv Banca Letoniei. Comerțul internațional prin Riga a crescut în ultimii ani și a primit un imbold important pe 1 mai
Riga () [Corola-website/Science/297227_a_298556]
-
două, Hoboken și Hoboken-Polder, situate pe linia 52, au fost închise în 1984. Cea din urmă a fost totuși redeschisă în 1988 și este încă în exploatare. În afară de bulevardul "Sint-Bernardsesteenweg", nu există căi rutiere majore din Hoboken către centrul orașului. Feribotul „Simon Stevin”, destinat transportului de pasageri și bicicliști peste brațul Zeeschelde, conectează Hoboken și Kruibeke.
Hoboken (district în Antwerpen) () [Corola-website/Science/337117_a_338446]
-
soldați și-l salvează. Vraciului îi spun că Alice i-a făcut pe soldați să o fugărească, dar acesta este îngrijorat de întâmplare și-l trimite pe Tom la vraciul Bill Arkwright la Caster. La Caster Tom urcă pe un feribot condus de Matthew Gilbert care-l duce până la marginea domeniului celuilalt Vraci. Tom intră singur în casă și găsește o scrisoare prin care Bill îi transmite că e plecat cu treabă și Tom nu trebuie să rănească fantomele din casă
Greșeala Vraciului () [Corola-website/Science/312743_a_314072]
-
lui Bill, îi spune lui că magistrul său e în viață. A doua zi primește o scrisoare de la Vraci prin care acesta îi ordonă să părăsească Caster imediat. Acesta se întoarce acasă și dă peste Alice. Împreună se întorc pe feribot să cerceteze, când sunt atacați. Își dau repede seama că Matthew Gilbert este de fapt Necuratul, care l-a omorât pe adevăratul Matthew Gilbert, iar ei doi sunt, de fapt, momeală pentru Vraci. Acesta reușește în cele din urmă să
Greșeala Vraciului () [Corola-website/Science/312743_a_314072]
-
o pot folosi cu ușurință. Zborurile principale sunt la insulele alăturate Anguillei, însă Tradewind Association și Cape Air au zboruri la San Juan, Puerto Rico. Nu există transport public pe insulă, însă se pot găsi taxiuri. Se conduce pe stânga. Există feriboturi care pleacă din Blowing Point și duc la insula Sf. Martin.
Anguilla () [Corola-website/Science/296829_a_298158]
-
Primului Război Balcanic, Samothraki revine grecilor. În timpul celui de Al Doilea Război Mondial, insula a fost ocupată de bulgari pentru o scurtă perioadă de timp. Portul modern Kamariotissa se află pe coasta de nord-vest a insulei și asigură legătura cu feribotul cu importante localități din nordul Greciei: Alexandroupolis și Kavala. Insula nu are niciun aeroport comercial. Printre atracțiile turistice ale insulei se numără și ruinile fortificațiilor genoveze, pitorescul "Chora" (orașul vechi) și mai multe cascade. Cel mai faimos sit arheologic al
Samothraki () [Corola-website/Science/325155_a_326484]
-
la mare peste râul Guadalquivir. Portul Cadiz din apropiere este un punct strategic pentru transportul de mărfuri către arhipelagul din Oceanul Atlantic Insulele Canare. Portul din Barcelona, lider fiind mediteranean de trafic de croazieră, iar al doilea la nivel mondial. Unul dintre feriboturile care ruleaza la Algeciras-Ceuta. În cele din urmă, Spania are o rețea buna de telecomunicații , la rețea extinsă de fibră optică convențional trebuie se adaugă una dintre cele mai mari rețele de cablu submarin și conexiunile prin satelit cu cele
TranSportul în Spania () [Corola-website/Science/329691_a_331020]
-
opt dintre cele mai performante distrugătoare pentru ca să le păstreze pentru acțiuni viitoare. În timpul evacuării de la Dunkerque a fost folosită o mare varietate de vase de capacitate mică rechizițonate din sudul Angliei. Printre aceste s-au numărat șalupe rapide, vase fluviale, feriboturi, vase de agrement și alte multe altele. Cele mai folositoare s-au dovedit a fi bărcile de salvare cu motor, care aveau o capacitate suficient de mare și asigurau o viteză mulțumitoare. Unele ambarcațiuni au fost rechiziționate fără consimțământul sau
Operațiunea Dynamo () [Corola-website/Science/331977_a_333306]
-
totodată un centru de educație important, prin cele două universități și sectorul lingvistic foarte bine reprezentat (peste 40 de școli de engleză). Brighton este dotat cu un aeroport (cod AITA: BSH). Portul vecin din Newhaven propune legături directe zilnice, cu feribotul, cu Dieppe și Le Havre (Franța).
Brighton () [Corola-website/Science/308868_a_310197]
-
ajung fie în San Cristobal fie în insula Baltra, la nor de Santa Cruz. Liniile aeriene aparțin AeroGal și TAME. Modalitatea tipică de a ajunge în Puerto Ayora dinspre Baltra este o călătorie cu autobuzul, prin canalul Itabaca, prin intermediul unui feribot. Apoi un alt autobuz sau taxi duce spre Puerto Ayora. Există de asemenea bărci rapide care duc pasagerii către sau dinspre Puerto Ayora, sau către celelalte insule locuite, San Cristobal sau Isabela. Cei care doresc astfel de bărci vor trebui
Puerto Ayora () [Corola-website/Science/316441_a_317770]
-
de un dig. În timpul celui de-al doilea război mondial Tórshavn cu cetatea Skansin a fost un sediu central al Marinei Regale Britanice. Tabelul următor arată evoluția numărului de locuitori: Tórshavn este cel mai important port comercial și port pentru feriboturi din Insulele Feroe, iar astfel un nod important pentru transportul naval internațional. Acesta este portul mamă al Norröna, unui din cele mai moderne feriboturi pentru vehicule, care face legătura cu Danemarca, Norvegia, Shetland, Scoția și Islanda. Aici vin uneori și vase
Tórshavn () [Corola-website/Science/309122_a_310451]
-
Tabelul următor arată evoluția numărului de locuitori: Tórshavn este cel mai important port comercial și port pentru feriboturi din Insulele Feroe, iar astfel un nod important pentru transportul naval internațional. Acesta este portul mamă al Norröna, unui din cele mai moderne feriboturi pentru vehicule, care face legătura cu Danemarca, Norvegia, Shetland, Scoția și Islanda. Aici vin uneori și vase de croazieră. Transportul regional al feriboturilor este efectuat de Strandfaraskip Landsins. Atlantic Airways oferă legături cu elicopterul cu Aeroportul Vágar, Klaksvík și insula
Tórshavn () [Corola-website/Science/309122_a_310451]
-
nod important pentru transportul naval internațional. Acesta este portul mamă al Norröna, unui din cele mai moderne feriboturi pentru vehicule, care face legătura cu Danemarca, Norvegia, Shetland, Scoția și Islanda. Aici vin uneori și vase de croazieră. Transportul regional al feriboturilor este efectuat de Strandfaraskip Landsins. Atlantic Airways oferă legături cu elicopterul cu Aeroportul Vágar, Klaksvík și insula Koltur. În Tórshavn circulă mai multe linii de autobuze, orașul aflându-se pe un areal destul de mare. De la 1 ianuarie 2007 se poate
Tórshavn () [Corola-website/Science/309122_a_310451]
-
Ea rămâne cu Revoluția. Patru ani mai târziu, în 1963, Jack conduce până la Florida Keys și privește peste mare spre Havana, în speranța de a vedea o barcă care ar putea avea-o la bord pe Roberta. El știe că feribotul nu mai merge. Cu toate acestea, Jack face acest lucru în fiecare an. El speră să o vadă pe Roberta din nou într-o zi. Recenziile filmului au fost în general negative. Filmul are un rating de 24% pe situl
Havana (film) () [Corola-website/Science/325507_a_326836]
-
și să joace jocurile lor de origine, la Fratton Park. Orașul are mai multe stații de cale ferată, care se conectează la magistrală Londra Waterloo, printre alte linii din sudul Angliei. Portsmouth Portul Internațional este o navă de croazieră și feribot port comercial pentru destinații internaționale. Portul este al doilea cel mai aglomerat din Regatul Unit după Dover, manipulare de aproximativ trei milioane de pasageri pe an. Orașul a avut odinioară propriul aeroport, Aeroportul Portsmouth, până la închiderea să în 1973. Universitatea
Portsmouth () [Corola-website/Science/305027_a_306356]
-
pus în circulație la 5 iunie 1883 și a unit Parisul de Constantinopole prin Nancy - Strasbourg - München - Viena - Budapesta - Szeged - Jimbolia - Timișoara - Caransebeș - Vârciorova - Craiova - Piatră Olt - Pitești - București - Giurgiu - Smârda (2.627 km). De aici, pasagerii erau transportați cu feribotul peste Dunăre la Ruse, în Bulgaria, pentru a lua un alt tren spre Varna, unde urma o nouă transbordare, pe un pachebot al companiei austriece Lloyd, cu care pasagerii ajungeau, după un voiaj ce însumă 83 de ore și 30
Orient Express () [Corola-website/Science/311546_a_312875]
-
Ljubljana), Jat Airways (Belgrad), Lufthansa (Munich), Malev (Budapest), Olympic Air (Atena), Hemus Air (Sofia) și Turkish Airlines (Istanbul). Pe timpul verii există zboruri directe din JFK, New York. Tirana este deservita de portul Durrës, 36 km distanță de Tirana. Există curse cu feribotul spre Trieste, Anconă, Otranto, Brindisi, Bari, Genoa (Italia), Zadar, Dubrovnik (Croația), Koper (Slovenia), Bar (Muntenegru), Corfu (Grecia) etc. Kavaja face parte din districtul Tirana. Bicicletele se pot închiria din patru puncte în Parcul Rinia și de-a lungul bulevardelor Deshmoret
Tirana () [Corola-website/Science/297379_a_298708]
-
dintre puținele mesaje care au putut fi emise de la Arnhem îi atenționau pe polonezi că zona parașutare „K” nu era sigură și le sugera să aterizeze pe un polder la est de Driel, unde ar fi trebuit să asigure apărarea feribotului de la Heveadorp pe malul sudic al Rinului. Polonezii s-au parașutat sub focul inamic la ora 17:00 și, deși au avut pierderi, s-au regrupat rapid. Au înaintat pe malul râului, dar au descoperit că feribotul fusese scufundat pentru ca să
Bătalia de la Arnhem () [Corola-website/Science/336668_a_337997]
-
să asigure apărarea feribotului de la Heveadorp pe malul sudic al Rinului. Polonezii s-au parașutat sub focul inamic la ora 17:00 și, deși au avut pierderi, s-au regrupat rapid. Au înaintat pe malul râului, dar au descoperit că feribotul fusese scufundat pentru ca să îi împiedice pe germani să îl folosească. Sosirea polonezilor a ușurat presiunea exercitată de germani asupra liniilor britanice. Pentru ca să facă față unor atacuri asupra capătului sudic al podului de la Nijmegen sau al drumului care ducea către acesta
Bătalia de la Arnhem () [Corola-website/Science/336668_a_337997]
-
Protecția Copilului și-au exprimat dezacordul cu privire la transferul copiilor. Unele persoane susțineau că evacuarea pruncilor avea să le afecteze acestora sănătatea mentală și emoțională, în timp ce alții au subliniat pericolele care pot apărea în momentul transportării a mii de copii în feriboturi și trenuri în condiții de război. De asemenea, suedezii insinuau că părinții finlandezi nu aveau nevoie de ajutorul lor având în vedere că au renunțat foarte greu la pruncii lor. Luând în considerare că presa de la Helsinki începrea să speculeze
Evacuarea copiilor finlandezi din timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/320547_a_321876]
-
că inițial linia a avut o buclă de 7 km, deoarece când a fost trasată linia pe hartă, țarul avea din greșeală un deget pus în drum. Constructorii au evitat sugestiile (făcute cu scopul de face economii) de a instala feriboturi în loc de poduri, luându-se decizia de a construi o cale ferată neîntreruptă. Construcția a început din plin în 1891, condusă și supravegheată de Serghei Witte, ministrul de finanțe din acea vreme. La fel ca la Calea ferată transcontinentală americană, inginerii
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
din Sahalin și alte locuri au participat la construcție. Unul din cele mai mari obstacole a fost lacul Baikal, aflat la 60 km est de Irkutsk. Linia a fost întreruptă de fiecare parte a lacului, pentru traversare fiind folosit un feribot spărgător de gheață, de construcție englezească. Pe timp de iarnă se foloseau sănii pentru transportul pasagerilor sau mărfurilor dintr-o parte a lacului în cealaltă. După construirea liniei Amur în 1916, la nord de granița chineză, linia ferată Petrograd-Vladivostok a
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
1990, exista un trafic important între România și țările asiatice, în special Turcia și Iran. Cele două nave au un deplasament de 12.000 tdw fiecare și pot încărca la bord 40 de tiruri sau 40 de vagoane. Linia de feribot face parte din Coridorul IV Pan European, care ar trebui să facă legătura cu Asia. Cele două nave, Mangalia și Eforie, au fost oprite la țărm în august 2008, respectiv mai 2009. Statul român, printr-o decizie a Consiliului Suprem
CFR Ferry-Boat () [Corola-website/Science/321120_a_322449]
-
mai 2009. Statul român, printr-o decizie a Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT) a decis ca cele două nave să fie păstrate în stare de funcțiune, având statut de „dotări strategice din punct de vedere militar”. În prezent feriboturile sunt ținute în stare de conservare și au fost scose la mezat. Număr de angajați în 2010: 95 La începutul lui 2011 CN Administrația Porturilor Maritime SA a decis să preia CFR Ferry Boat.
CFR Ferry-Boat () [Corola-website/Science/321120_a_322449]
-
apropiere de granițele cu Serbia și România și este de asemenea centrul administrativ al Regiunii Vidin. Vidin este cel mai important port la Dunăre din vestul Bulgariei, aflat pe una dintre cele mai sudice secțiuni a fluviului. Un complex de feribot, legând Vidin de Calafat pe malul celălalt al fluviului, se află la 2 km de oraș. Complexul urmează să fie înlocuit cu un pod peste Dunăre, a cărui construcție se va finaliza probabil în 2011. La recensământul din 2011, populația
Vidin () [Corola-website/Science/303172_a_304501]