5,989 matches
-
orice parte contractanta poate, pentru automobilele pe care le înmatriculează și pentru remorcile pe care le admite în circulație potrivit legislației naționale, să impună prevederi care să completeze dispozițiile prezenței anexe ori să fie mai severe decît acestea. Capitolul 1 Frînarea 4. În sensul prezentului capitol: a) termenul roți ale unei osii înseamnă rotile simetrice sau aproape simetrice, în raport cu planul longitudinal median al vehiculului, chiar dacă nu sînt așezate pe aceeasi osie (o osie tandem este socotita că două osii); ... b) termenul
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
în absența conducătorului, vehiculul imobil sau, în cazul unei remorci, remorca atunci cînd aceasta este decuplata; ... d) termenul frînă de ajutor înseamnă dispozitivul destinat să reducă viteza și să oprească vehiculul în caz de defectare a frînei de serviciu. ... A. Frînarea automobilelor altele decît motocicletele 5. Orice automobil, altul decît o motocicletă, trebuie să fie echipat cu frîne care pot fi acționate cu ușurință de către conducătorul așezat la locul de conducere. Aceste frîne trebuie să asigure cele trei funcții ale frînarii
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
gradul de înclinare a drumului pe care circulă; ... b) o frînă de staționare care să permită menținerea vehiculului imobil, oricare ar fi condițiile de încărcare, la o înclinare a drumului de 16%, suprafețele active ale frînei rămînînd în poziția de frînare prin intermediul unui dispozitiv care actioneaza mecanic; ... c) o frînă de ajutor care să permită reducerea vitezei și oprirea vehiculului, oricare ar fi condițiile încărcăturii, pe o distanță rezonabilă, chiar în caz de defectare a frînei de serviciu. ... 6. Cu exceptia dispozițiilor
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
de ajutor trebuie să acționeze asupra unei roți cel puțin de fiecare parte a planului longitudinal median al vehiculului; aceeași dispoziție se aplică frînei de staționare. 9. Frînă de serviciu și frînă de staționare trebuie să acționeze asupra suprafețelor de frînare conectate la roți în mod permanent, prin intermediul unor piese suficient de rezistente. 10. Nici o suprafata frînata nu trebuie să fie decuplata de roți. Totuși, o astfel de decuplare este admisă pentru anumite suprafețe frînate, cu condiția: a) să fie doar
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
doar momentana, ca de exemplu în timpul schimbării vitezelor; ... b) atît timp cît acționează asupra frînei de staționare, să nu fie posibilă decuplarea fără intervenția conducătorului, și ... c) atît timp cît acționează asupra frînei de serviciu sau de ajutor, acțiunea de frînare continuă să se poată exercita cu eficacitatea prescrisa la paragraful 5 al acestei anexe. ... B. Frînarea remorcilor 11. Cu exceptia dispozițiilor paragrafului 17 c) al prezenței anexe, orice remorca alta decît o remorca ușoară trebuie să fie prevăzută cu frîne, si
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
staționare, să nu fie posibilă decuplarea fără intervenția conducătorului, și ... c) atît timp cît acționează asupra frînei de serviciu sau de ajutor, acțiunea de frînare continuă să se poată exercita cu eficacitatea prescrisa la paragraful 5 al acestei anexe. ... B. Frînarea remorcilor 11. Cu exceptia dispozițiilor paragrafului 17 c) al prezenței anexe, orice remorca alta decît o remorca ușoară trebuie să fie prevăzută cu frîne, si anume: a) o frînă de serviciu care să permită reducerea vitezei și oprirea sigură, rapidă și
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
încărcăturii și gradul de înclinare a drumului pe care circulă; ... b) o frînă de staționare care să permită menținerea vehiculului imobil, oricare ar fi condițiile încărcăturii, pe o înclinare de 16%, suprafețele active ale frînei rămînînd menținute în poziție de frînare prin intermediul unui dispozitiv cu acțiune pur mecanică. Prezenta dispoziție nu se aplică remorcilor care nu pot fi decuplate de vehiculul trăgător fără ajutorul uneltelor, cu condiția că cerințele referitoare la frînă de staționare să fie respectate pentru ansamblul de vehicule
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
frînei de serviciu a vehiculului trăgător; totuși, daca greutatea maximă autorizată a remorcii nu depășește 3.500 kg, frînă poate fi concepută pentru a nu fi pusă în acțiune, în timpul mersului, decît prin simpla apropiere a remorcii de vehiculul trăgător (frînare prin inerție). 15. Frînă de serviciu și frînă de staționare trebuie să acționeze asupra suprafețelor frînate conectate la roți în mod permanent prin intermediul unor piese suficient de rezistente. 16. Dispozitivele de frînare trebuie să fie astfel încît să asigure oprirea
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
prin simpla apropiere a remorcii de vehiculul trăgător (frînare prin inerție). 15. Frînă de serviciu și frînă de staționare trebuie să acționeze asupra suprafețelor frînate conectate la roți în mod permanent prin intermediul unor piese suficient de rezistente. 16. Dispozitivele de frînare trebuie să fie astfel încît să asigure oprirea automată a remorcii în caz de rupere a dispozitivului de cuplare în timpul mersului. Totuși, aceasta dispoziție nu se aplică remorcilor cu o osie sau cu două osii cu distanță între ele de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
de 1 m, cu condiția că greutatea lor maximă autorizată să nu depășească 1.500 kg și, cu excepția semiremorcilor, să fie prevăzute, pe lîngă un dispozitiv de cuplare, cu o legatura secundară prevăzută la paragraful 58 al acestei anexe. C. Frînarea ansamblurilor de vehicule 17. În afara dispozițiilor de la lit. A și B ale prezentului capitol referitoare la vehiculele izolate (automobil și remorci), prevederile de mai jos se vor aplica ansamblurilor acestor vehicule: a) dispozitivele de frînare montate pe fiecare din vehiculele
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
58 al acestei anexe. C. Frînarea ansamblurilor de vehicule 17. În afara dispozițiilor de la lit. A și B ale prezentului capitol referitoare la vehiculele izolate (automobil și remorci), prevederile de mai jos se vor aplica ansamblurilor acestor vehicule: a) dispozitivele de frînare montate pe fiecare din vehiculele care compun ansamblul trebuie să fie corespunzătoare; ... b) acțiunea frînei de serviciu trebuie să fie repartizata corespunzător și sincronizata între vehiculele care compun ansamblul; ... c) greutatea maximă autorizată a unei remorci neprevăzuta cu frînă de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
să fie repartizata corespunzător și sincronizata între vehiculele care compun ansamblul; ... c) greutatea maximă autorizată a unei remorci neprevăzuta cu frînă de serviciu nu trebuie să depășească jumătatea totalului greutății în gol a vehiculului trăgător și a greutății conducătorului. ... D. Frînarea motocicletelor 18. a) Orice motocicletă trebuie să fie prevăzută cu două dispozitive de frînare, care să acționeze unul cel putin asupra rotii sau roților din spate, iar celălalt cel putin asupra rotii sau roților din fața; dacă unei motociclete i se
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
autorizată a unei remorci neprevăzuta cu frînă de serviciu nu trebuie să depășească jumătatea totalului greutății în gol a vehiculului trăgător și a greutății conducătorului. ... D. Frînarea motocicletelor 18. a) Orice motocicletă trebuie să fie prevăzută cu două dispozitive de frînare, care să acționeze unul cel putin asupra rotii sau roților din spate, iar celălalt cel putin asupra rotii sau roților din fața; dacă unei motociclete i se adaugă un ataș, frînarea rotii atașului nu este cerută. Aceste dispozitive de frînare trebuie
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
Orice motocicletă trebuie să fie prevăzută cu două dispozitive de frînare, care să acționeze unul cel putin asupra rotii sau roților din spate, iar celălalt cel putin asupra rotii sau roților din fața; dacă unei motociclete i se adaugă un ataș, frînarea rotii atașului nu este cerută. Aceste dispozitive de frînare trebuie să permită reducerea vitezei și oprirea motocicletei într-un mod sigur, rapid și eficace, oricare ar fi condițiile sale de încărcare și declivitatea drumului pe care circulă. b) În afara dispozitivelor
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
de frînare, care să acționeze unul cel putin asupra rotii sau roților din spate, iar celălalt cel putin asupra rotii sau roților din fața; dacă unei motociclete i se adaugă un ataș, frînarea rotii atașului nu este cerută. Aceste dispozitive de frînare trebuie să permită reducerea vitezei și oprirea motocicletei într-un mod sigur, rapid și eficace, oricare ar fi condițiile sale de încărcare și declivitatea drumului pe care circulă. b) În afara dispozitivelor prevăzute la alin. a) al prezentului paragraf, motocicletele cu
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
circulație; lumină de poziție față este lumina care servește la indicarea prezenței și a lățimii acestui vehicul văzut din fața; lumină de poziție spate este lumina care servește la indicarea prezenței și a lățimii acestui vehicul văzut din spate; lumină de frînare este lumina care servește a semnala celorlalți participanți la circulație ce se găsesc în spatele acestui vehicul că conducătorul sau acționează frînă de serviciu; lumină de ceață este lumina care servește la îmbunătățirea iluminării drumului în caz de ceață, ninsoare, furtună
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
mult de 0,15 m de aceste margini. 31. Cu exceptia motocicletelor cu două roți, cu sau fără ataș, orice automobil care depășește în linie dreaptă viteza de 25 km/h trebuie să fie prevăzut în spate cu două lumini de frînare de culoare roșie a caror intensitate luminoasă să fie net superioară aceleia a luminilor de poziție din spate. Aceeași dispoziție se aplică oricărei remorci ce constituie ultimul vehicul al unui ansamblu de vehicule; totuși, nici o lumină de frînare nu este
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
lumini de frînare de culoare roșie a caror intensitate luminoasă să fie net superioară aceleia a luminilor de poziție din spate. Aceeași dispoziție se aplică oricărei remorci ce constituie ultimul vehicul al unui ansamblu de vehicule; totuși, nici o lumină de frînare nu este necesară în cazul remorcilor mici ale căror dimensiuni sînt astfel încît permit luminilor de frînare ale vehiculului trăgător să fie vizibile. 32. Cu exceptia posibilității pentru părțile contractante care, conform paragrafului 2 al art. 54 al convenției, vor declara
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
de poziție din spate. Aceeași dispoziție se aplică oricărei remorci ce constituie ultimul vehicul al unui ansamblu de vehicule; totuși, nici o lumină de frînare nu este necesară în cazul remorcilor mici ale căror dimensiuni sînt astfel încît permit luminilor de frînare ale vehiculului trăgător să fie vizibile. 32. Cu exceptia posibilității pentru părțile contractante care, conform paragrafului 2 al art. 54 al convenției, vor declara că asimilează motoretele motocicletelor, de a scuti motoretele în total sau în parte de aceste obligații: a
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
care, conform paragrafului 2 al art. 54 al convenției, vor declara că asimilează motoretele motocicletelor, de a scuti de această obligație motoretele cu sau fără ataș, orice motocicletă cu sau fără ataș trebuie să fie prevăzută cu o lumină de frînare care să satisfacă dispozițiile paragrafului 31 de mai sus. 37. Cu exceptia dispozițiilor relative la lumini și dispozitive prevăzute pentru motocicletele fără ataș, orice ataș cuplat la o motocicletă cu două roți trebuie să fie echipat în față cu o lumină
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
de marfă și/sau de călători 3. Producerea și dezvoltarea fabricării de locomotive electrice tip Bo-Bo (cu patru osii motoare), cu tehnică de acționare în curent alternativ, comanda calculator de bord, sisteme moderne de siguranță a mersului pe calea ferată, frânare recuperativă și sistem de utilizare ridicată a aderenței, pentru serviciul de călători și/sau de marfă 4. Echipament complex utilizat în activitatea de reabilitare și modernizare termică a clădirilor și instalațiilor aferente 5. Linie de fabricație de mărci holografice 6
ACORD din 16 iunie 2005 privind cooperarea dintre Ministerul Economiei şi Comerţului din România şi Departamentul Federal al Afacerilor Economice al Confederaţiei Elveţiene, reprezentând Confederaţia Elveţiană, în domeniile energie, mediu şi alte sectoare industriale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137703_a_139032]
-
calitatea să execute această operație; ... e) întrebuințarea de către persoane neautorizate a vagoanelor sau platformelor aflate în stațiile sau pe liniile căilor ferate forestiere; ... f) agățarea de cărucioarele funiculare forestiere în timpul mersului; ... g) scoaterea penelor, saboților sau a altor mijloace de frânare a vagoanelor de cale ferată; ... h) deteriorarea sau vătămarea din neglijență sau neatenție a vagoanelor, mobilierului sau a instalațiilor din trenurile forestiere; i) tăierea copacilor sau a tufișurilor din zona căii ferate forestiere, scoaterea pietrei, nisipului sau lutului ori executarea
HOTĂRÂRE nr. 2.504 din 31 decembrie 1969 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în domeniul întreţinerii şi folosirii drumurilor forestiere şi al tranSporturilor pe căile ferate forestiere şi cu funicularele fixe, precum şi în sectorul valorificării stufului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135159_a_136488]
-
de schimb, material de exploatare) având caracteristicile tehnice descrise în acordurile internaționale, regulamentele E.C.E.-O.N.U., directivele C.E.E./C.E., standardele române sau internaționale și de reglementările naționale. 5.1. Componente destinate utilizării că piese de schimb în cadrul instalațiilor de frânare Capitolul 6 Dispoziții finale și tranzitorii 6.1. Lista cuprinzând componentele și materialele de exploatare pentru vehicule rutiere de la cap. 5 se actualizează în funcție de evoluția reglementărilor legale în domeniu și de evoluția documentelor normative. Regulile de certificare/omologare și de
ORDIN nr. 1.006 din 10 iulie 2001 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 536/1997 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere, precum şi evaluarea capabilităţii tehnice şi autorizarea agenţilor economici care prestează servicii de reparatie, reglare şi/sau desfăşoară activitate de reconstrucţie a vehiculelor rutiere - RNTR 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136053_a_137382]
-
18 octombrie 2000 publicată în Monitorul Oficial nr. 544 din 2 noiembrie 2000. Capitolul 8 Cercetarea științifică medicală Articolul 173 Cercetarea științifică medicală are ca obiective principale aprofundarea cunoașterii fenomenelor biologice legate de adaptarea omului la viață modernă, prevenirea îmbolnăvirilor, frînarea proceselor degenerative ale organismului, prelungirea duratei vieții și a perioadei de activitate a omului, aplicarea de noi metode și tehnici de profilaxie, diagnostic, tratament și recuperare, utilizarea intensivă a resurselor indigene, a plantelor medicinale și a factorilor naturali de cură
LEGE nr. 3 din 6 iulie 1978 privind asigurarea sănătăţii populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140687_a_142016]
-
privind inspecțiile tehnice ale autovehiculelor rutiere și ale remorcilor acestora (Jurnalul Oficial nr. L 046, 17/02/1997, pag. 0001-0019) 3. Directivă Consiliului nr. 71/320/CEE din 26 iulie 1971 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la dispozitivele de frânare ale anumitor categorii de autovehicule rutiere și ale remorcilor acestora (Jurnalul Oficial nr. L 202, 06/09/1971, pag. 0037), astfel cum a fost amendată ultima dată prin Directivă Comisiei nr. 91/422/CEE din 15 iulie 1991 (Jurnalul Oficial
ACORD din 28 iunie 2001 între România şi Comunitatea Europeană instituind anumite condiţii pentru tranSportul rutier de mărfuri şi promovarea tranSportului combinat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140754_a_142083]