3,157 matches
-
Programul național de formare a cadrelor didactice în vederea creșterii nivelului de alfabetizare funcțională a elevilor, Programul național de stimulare a excelenței didactice ș.a. ... 10. Susținerea parentalității devine o abordare și un cadru analitic pentru a gândi dezvoltarea politicilor publice, intersectând politicile educaționale, politicile de coeziune socială, dar și politicile de prevenție și luptă contra delincvenței. Acest potențial de conectivitate este propice numeroaselor colaborări interministeriale și parteneriate, evidențiind complexitatea politicilor publice și necesitatea coerenței și integrării strategiilor care contribuie semnificativ, prin
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 30 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290457]
-
formării inițiale și continue a resurselor umane din sfera informării parentale, se constată un deficit de personal abilitat care să lucreze cu părinții. Apare, astfel, necesitatea creării unei baze de date care concentrează resursa umană abilitată să lucreze cu părinții, intersectând toate domeniile de specialitate - educație, sănătate, sprijin social. Baza de date are rolul de a identifica facil resursa umană disponibilă/existentă, pentru susținerea părinților și reprezintă o primă etapă în dezvoltarea, valorificarea și formarea resursei umane de sprijin a părinților. ● Se
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 30 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290457]
-
în kmp) a arealului actual (limitele exterioare ale distribuției habitatului) în regiunea biogeografică sau marină în cauză. Intervalul din regiunea biogeografică sau marină în cauză este reprezentat de grile (10x10 km) care apar total sau parțial în regiune (adică rețelele intersectate de granițele regiunilor biogeografice sau marine sunt luate în considerare în ambele regiuni). În general, suprafața este prevăzută cu rezoluție de 10x10 km, iar suprafața minimă trebuie să fie de 100 kmp. Pentru speciile localizate cu o rază foarte mică
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
rută în lungime de 222 km (120 NM) între mijloacele VOR și care necesită un nivel de menținere de 99.5% să aibe următoarea configurație: ... ... 3.5. În cazul în care două segmente ale unei rute ATS definită prin mijloace VOR se intersectează la un unghi de peste 25 grade, se asigură protejarea suplimentară a spațiului aerian pe exteriorul virajului și, după caz, de asemenea pe interiorul virajului. Acest spațiu aerian suplimentar are rol de protecție "tampon" pentru abateri laterale mărite ale aeronavelor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
direcția săgeții mari. Acolo unde rutele sunt folosite în ambele direcții, este prevăzut un spațiu aerian suplimentar similar pe cealaltă margine exterioară. ... 3.8. În Figura A-3 se reprezintă aplicarea prevederilor în cazul a două segmente de rută ce se intersectează la un un mijloc VOR sub un unghi de 60 grade. ... 3.9. În Figura A-4 se reprezintă aplicarea prevederilor în cazul a două segmente de rută care se întâlnesc la o intersecție marcată printr-un mijloc VOR sub unghi de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
Fig. A-1. ... 3.10. Tabelul următor, cu referire la Fig. A-3 și A-4, conține valorile distanțelor a fi utilizate în cazurile eșantion când se prevede spațiu aerian protejat suplimentar pentru segmente de rută la și sub FL 450 care se intersectează la un mijloc VOR sau care se întâlnesc la o intersecție marcată printr-un mijloc VOR, la o distanță nu mai mare de 139 km (75 NM) față de fiecare VOR. Unghiul de intersectie: 30° 45° 60° 75° 90° VOR
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
Se localizează un punct pe axul central al căii aeriene dinaintea punctului nominal de viraj, la o distanță egală cu o rază de viraj la care se adaugă toleranța longitudinală. Din acest punct se trasează o perpendiculară pentru a se intersecta marginea căii aeriene înspre interiorul virajului. Din acest punct situat pe marginea interioară a căii aeriene se trasează o linie astfel încât să se intersecteze axul central al căii aeriene dincolo de punctul de viraj, la un unghi egal cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
care se adaugă toleranța longitudinală. Din acest punct se trasează o perpendiculară pentru a se intersecta marginea căii aeriene înspre interiorul virajului. Din acest punct situat pe marginea interioară a căii aeriene se trasează o linie astfel încât să se intersecteze axul central al căii aeriene dincolo de punctul de viraj, la un unghi egal cu jumătate din valoarea unghiului de viraj. Triunghiul rezultat în interiorul virajului reprezintă spațiul aerian suplimentar ce este protejat pentru schimbarea direcției de zbor. Pentru orice
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
pe care aeronavele aflate pe cele două rute zboară în același sens. În sensul prezentelor prevederi, se consideră că două segmente de rută sunt paralele atunci când: – au aproape aceeași orientare, diferența unghiulară între ele nedepășind 10 grade; ... – nu se intersectează, trebuind deci să existe o altă formă de eșalonare la o distanță definită de la intersecție; ... – traficul pe fiecare din rute este independent de traficul pe cealaltă rută, nedeterminând restricții pe cealaltă rută. ... ... ... 4.2. Separarea rutelor paralele presupune următoarele ipoteze
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
necesară definirea de proceduri care să aibe în vedere această situație. ... ... 5. Separarea rutelor adiacente definite prin mijloace VOR și care nu sunt paralele Prevederile prezentei secțiuni constituie îndrumări pentru situația unor rute definite prin mijloace VOR, care nu se intersectează, sunt adiacente și prezintă o diferență unghiulară mai mare de 10 grade. Prevederile prezentei secțiuni nu au fost stabilite prin aplicarea metodei riscului de coliziune/nivelului de siguranță cerut (TLS - Target Level of Safety). 5.1. Pentru rutele adiacente definite prin mijloace
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
o diferență unghiulară mai mare de 10 grade. Prevederile prezentei secțiuni nu au fost stabilite prin aplicarea metodei riscului de coliziune/nivelului de siguranță cerut (TLS - Target Level of Safety). 5.1. Pentru rutele adiacente definite prin mijloace VOR, care nu se intersectează deși nu sunt paralele, aplicarea metodei riscului de coliziune/a nivelului de siguranță cerut nu este deocamdată adecvată dat fiind actualul ei stadiu de dezvoltare. Din acest motiv sunt utilizate prevederile secțiunii 3 . ... 5.2. Spațiul aerian protejat între asemenea rute nu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
normativului AND 600 - Normativ pentru amenajarea intersecțiilor la nivel cu drumurile publice. (5) Administratorul drumului pe care se implementează sistemul de circulație 2+1 se va asigura de corectitudinea și existența semnalizării verticale pe drumurile laterale clasificate cu care se intersectează. (6) Dacă lungimea sectorului pe care s-a circulat până la amenajarea rutieră din zona intersecției se încadrează în limitele prevăzute la art. 7 alin. (5) , se poate efectua alternarea circulației conform fig. 9 (semnalizare orizontală) și fig. 9.1 (semnalizare
GHID TEHNIC din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/283222]
-
normativului AND 600 - Normativ pentru amenajarea intersecțiilor la nivel cu drumurile publice. (5) Administratorul drumului pe care se implementează sistemul de circulație 2+1 se va asigura de corectitudinea și existența semnalizării verticale pe drumurile laterale clasificate cu care se intersectează. (6) Dacă lungimea sectorului pe care s-a circulat până la amenajarea rutieră din zona intersecției se încadrează în limitele prevăzute la art. 7 alin. (5) , se poate efectua alternarea circulației conform fig. 13 (semnalizare orizontală) și fig. 13.1 (semnalizare
GHID TEHNIC din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/283222]
-
se apropie, cu excepția acelora care nu ar mai putea opri în condiții de siguranță; ... b) brațul sau brațele întinse orizontal semnifică "oprire" pentru participanții la trafic care circulă în sensul de mers din fața inspectorului de trafic în direcția intersectată de brațul sau brațele întinse; ... c) balansarea cu brațul, pe verticală, a unui dispozitiv cu lumină roșie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică "oprire" pentru participanții la trafic spre care este îndreptat. ... Articolul 17 (1) Inspectorii trebuie
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
tăiat. În partea superioară, în câmp roșu, se află o vulpe de aur redată spre dreapta, în poziție de pândă. În partea inferioară, în câmp de argint, se află un stejar verde, smuls, cu patru ramuri. Cele două centrale se intersectează în săritoare, toate având șase ghinde și nouă frunze. Împrejur se află o bordură albastră încărcată cu zece spice de grâu de aur, câte patru pe flancuri așezate puțin oblic, spre exterior, iar două în partea de sus, poziționate în
HOTĂRÂRE nr. 98 din 8 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279305]
-
competențelor angajaților. Astfel, principalele măsuri propuse sunt următoarele: – Facilitarea accesului angajatorilor la resurse europene/ naționale pentru pregătirea angajaților astfel încât să crească eficiența programelor de formare; ... – Îmbunătățirea conținutului programelor de formare pentru ca cererea de locuri de muncă să se intersecteze cu oferta angajatorilor, inclusiv pentru categoriile de persoane care și-au pierdut locul de muncă în perioada pandemiei, prin prioritizarea dobândirii de cunoștințe în folosirea tehnologiei IT; ... – Extinderea programului "A doua șansă" pentru persoane care trăiesc în comunități marginalizate, care
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278128]
-
Uniunii Europene în regiune. În ultimii ani, Etiopia a cunoscut un parcurs impresionant, însă tranziția extrem de complexă necesită acompanierea atentă a comunității internaționale, inclusiv prin proiecte dedicate dezvoltării socioeconomice a țării. ... ... 4.3. Teme transversale Principalele teme transversale, care se intersectează în cadrul tuturor proiectelor și programelor României de cooperare internațională pentru dezvoltare, coincid, în mare parte, cu obiectivele care derivă din calitatea țării noastre de membru în Consiliul ONU pentru Drepturile Omului pentru perioada 2023-2025, respectiv: a) drepturile omului și
HOTĂRÂRE nr. 290 din 28 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280643]
-
ariei protejate o constituie drumul județean (DJ 764D), care în localitatea Bratca se desprinde din drumul județean (DJ 108I) și urmează spre sud un traseu care trece prin localitatea Damiș până la sud de zona Tomnatic- Zerce Hotare unde se intersectează cu drumul județean (DJ 764), care realizează legătura între Aleșd și Beiuș. În afara acestor artere rutiere importante, există numeroase alte drumuri cu caracter local care realizează legătura între diferitele localități și cătune răspândite în zonă, precum și între arealele
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
Guvernului nr. 7/2010 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. ... Secţiunea a 2-a Intersecții de drumuri 3.2.1. Intersecțiile drumurilor între ele se tratează denivelat sau la același nivel, în funcție de categoriile drumurilor care se intersectează și de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. ... 3.2.2. Intersecțiile autostrăzilor și ale drumurilor expres cu alte drumuri se realizează denivelat. ... 3.2.3. Amenajarea intersecțiilor la același nivel între două drumuri poate fi acceptată numai pe baza unui calcul de
NORME TEHNICE din 14 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274931]
-
cu aerisire și drenare care să prevină eventualele amestecuri explozive în funcționare și să fie ușor accesibile pentru verificarea exterioară; ... k) pentru conductele subterane se marchează la suprafață poziția și conturul lor. ... Articolul 67 (1) Conductele îngropate nu trebuie să intersecteze alte trasee de conducte sau cabluri electrice. (2) Conductele de purjare și de descărcarea presiunii nu trebuie să se intersecteze cu conductele de aerisire. În cazul în care toate cele trei conducte sunt grupate, funcționarea componentelor nu trebuie să fie
PRESCRIPȚIE TEHNICĂ PT C 14-2021 din 12 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271644]
-
k) pentru conductele subterane se marchează la suprafață poziția și conturul lor. ... Articolul 67 (1) Conductele îngropate nu trebuie să intersecteze alte trasee de conducte sau cabluri electrice. (2) Conductele de purjare și de descărcarea presiunii nu trebuie să se intersecteze cu conductele de aerisire. În cazul în care toate cele trei conducte sunt grupate, funcționarea componentelor nu trebuie să fie afectată. (3) Îmbinarea conductelor din zone cu trepte de presiune diferite trebuie evitată; în cazul când aceste conducte sunt totuși
PRESCRIPȚIE TEHNICĂ PT C 14-2021 din 12 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271644]
-
care are nevoie de "campioni" naționali și locali, aliniați viziunii CDPD, cu putere de decizie și influență, activi și motivați. ● Lipsa de coordonare și întârzieri majore în ceea ce privește revizuirea legislației - primare și secundare -, din toate domeniile care se intersectează cu dezinstituționalizarea (de locuire, administrativ, familie, educație, ocupare, sănătate, social, civil, contractare public-privată, achiziții de servicii sociale etc.). Există prevederi legale care nu recunosc dreptul persoanelor de a alege sau de a locui în comunitate, bariere de reglementare și procedurale
GHID din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281776]
-
la care pot apărea efecte și se realizează cu un set minim de date și informații, precum: localizarea PP, limitele ANPIC, limitele corpurilor de apă (zone de conectivitate acvatică) și localizarea coridoarelor ecologice/ zonelor cu conectivitate/continuitate ecologică. a) Identificarea ANPIC intersectate de PP Analiza se realizează pe baza informațiilor disponibile cu privire la amplasamentul PP și la localizarea intervențiilor propuse în cadrul PP. Principala formă de impact avută în vedere este pierderea de habitate (habitate Natura 2000 sau habitatele speciilor de
ORDIN nr. 2.452 din 25 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274885]
-
efecte suplimentare (exemplu: creșterea nivelului de zgomot, creșterea emisiilor de poluanți și altele); ... 3. se delimitează spațial întreaga zonă în care au loc modificări ale efectelor anterior menționate, aceasta reprezentând zona de influență indirectă; ... 4. se identifică toate ANPIC care intersectează zona de influență indirectă. ... Atenție! A nu se confunda zonele de influență directă/indirectă cu zona pentru care se realizează analiza impactului cumulat. Dacă cele dintâi depind de locația PP analizat, cea din urmă depinde de distribuția spațială a habitatelor și
ORDIN nr. 2.452 din 25 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274885]
-
astfel: 1. se identifică coridoarele ecologice/zonele de conectivitate sau continuitate ecologică aflate în zona PP prin studierea unui teritoriu mai larg; ... 2. se identifică toate ANPIC conectate (intersectate) cu coridoarele ecologice/zonele de conectivitate sau continuitate ecologică anterior identificate; ... 3. se intersectează limitele PP cu traseele/limitele coridoarelor ecologice/zonele de conectivitate sau continuitate ecologică; ... 4. se realizează lista ANPIC a căror conectivitate sau continuitate ecologică poate fi afectată, prin includerea acelor ANPIC aflate în coridoarele ecologice/zonele de conectivitate sau continuitate ecologică intersectate de
ORDIN nr. 2.452 din 25 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274885]