2,741 matches
-
nefavorabile de asietă de până la 10° și de înclinare transversală a navei de până la 20° într-un bord sau altul la navele noi, și de până la cel puțin 15° într-un bord sau altul la navele existente. .6 Pregătirea și manevrarea ambarcațiunilor de salvare la orice post de salvare nu trebuie să stânjenească pregătirea și manevrarea nici unei alte ambarcațiuni de salvare sau bărci de urgență la nici un alt post. .7 Trebuie să existe mijloace pentru prevenirea oricărei scurgeri de apă pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
într-un bord sau altul la navele noi, și de până la cel puțin 15° într-un bord sau altul la navele existente. .6 Pregătirea și manevrarea ambarcațiunilor de salvare la orice post de salvare nu trebuie să stânjenească pregătirea și manevrarea nici unei alte ambarcațiuni de salvare sau bărci de urgență la nici un alt post. .7 Trebuie să existe mijloace pentru prevenirea oricărei scurgeri de apă pe ambarcațiunile de salvare în timpul abandonului. .8 În timpul pregătirii și lansării, ambarcațiunile de salvare, dispozitivele lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
bărcile de urgență de cel puțin șase persoane. .6 PENTRU NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: Dispozitivele de îmbarcare în barca de urgență și dispozitivele de recuperare trebuie să manevrarea în siguranță și eficientă a brancardelor. Zbiruri de greutăți pentru recuperare în caz de vreme neprielnică trebuie să fie prevăzute dacă blocurile grele de coborâre reprezintă un pericol. 11. Instrucțiuni pentru situații de urgență (R 19) NAVE NOI ȘI EXISTENTE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
va fi poziționat, în funcție de dimensiunile sălii de judecată, în partea laterală sau în fața biroului judecătorilor și sub nivelul acestuia, astfel încât să nu stânjeneasca vizibilitatea judecătorilor spre public. ... (3) Amplasarea biroului grefierului trebuie să îi asigure acestuia o mobilitate sporită în manevrarea și comunicarea dosarelor și actelor. ... (4) Biroul procurorului va fi situat distinct de cel al judec��torilor, în partea opusă spațiului amenajat pentru persoanele private de libertate, pe un podium având înălțimea cuprinsă între 40 și 50 cm și va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247834_a_249163]
-
trebuie să fie suficient de spațioase pentru a lucra sau manevră animalele. Accesul în amplasamente trebuie astfel realizat încât să permită vizibilitatea integrală a amplasamentului, să permită intrarea cu ușurință în amplasament și să împiedice evadarea animalelor. 2. Echipamentul de manevrare și contenție trebuie să fie așezat în apropierea amplasamentului și permanent la dispoziție. 3. Trebuie asigurate facilități pentru spălarea pe mâini a îngrijitorilor de fiecare dată, înaintea și după manevrarea animalelor. IX. Hrănirea 1. Trebuie descurajata hrănirea reptilelor cu animale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164916_a_166245]
-
în amplasament și să împiedice evadarea animalelor. 2. Echipamentul de manevrare și contenție trebuie să fie așezat în apropierea amplasamentului și permanent la dispoziție. 3. Trebuie asigurate facilități pentru spălarea pe mâini a îngrijitorilor de fiecare dată, înaintea și după manevrarea animalelor. IX. Hrănirea 1. Trebuie descurajata hrănirea reptilelor cu animale vertebrate vii. Acolo unde este necesar ca acest lucru să se realizeze, trebuie că hrănirea să fie supravegheată pe tot parcursul ei până la consumarea prăzii, iar pradă vie, neconsumata, nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164916_a_166245]
-
68 PART 2-47; j) rezistență la șoc - conform IEC 68 PART 2-29. 3. Injectorul folosit la identificarea electronică a ecvinelor trebuie să prezinte următoarele caracteristici: a) să fie un dispozitiv de unică folosință; ... b) să aibă un format ergonomic pentru manevrarea cu precizie și siguranța în timpul implantării; ... c) să fie prevăzut cu componente specifice: ... (i) cu rol de prevenire a acționarii accidentale, involuntare; (îi) cu rol de protecție, de izolare a acului implantor; d) să fie ambalat individual în mediu steril
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180496_a_181825]
-
acesteia, a mijloacelor de navigație aeriană și care pot pune în pericol siguranța unei aeronave; 3.2. aerodrom - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor militare; 3.3. aeronavă - orice aparat, cu motor sau fără motor, pilotat ori nepilotat, dirijat sau nedirijat, care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.4. aeronavă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256696_a_258025]
-
și autorizata care, în afară personalului aeronautic navigant, transportă persoane care nu au această calitate; 3.8. aeroport - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor civile sau militare; 3.9. amerizare - manevra hidroavionului sau a hidroelicopterului pentru luarea contactului lin cu suprafața apei, din momentul redresării și până în momentul opririi acestuia pe această suprafață; 3.10. apuntare - manevra aeronavei pentru luarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256696_a_258025]
-
de nimicire - focul executat de aeronava interceptoare cu armamentul de bord sau de mijloacele terestre de apărare aeriană pentru distrugerea aeronavei care utilizează neautorizat spațiul aerian al României; 3.15. helidrom - aerodromul sau aeroportul utilizat exclusiv pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a elicopterelor; 3.16. hidroavion - aeronava de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.17. hidroelicopter - elicopter de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256696_a_258025]
-
din aceste părți fiind fixă și cealaltă mobilă) se produce fără un intermediar mecanic. Caracteristicile motoarelor lineare cu inducție variază în funcție de destinație: propulsia aerotrenurilor (inductoarele sunt așezate în vehiculele care stau pe o șină indusă, solidara cu calea de rulare); manevrarea vagoanelor sau vagonetelor cu roți purtătoare (indusul fixat pe fundul vehiculelor se deplasează deasupra unei serii de inductori dispuși între sine); manevrarea transportoarelor aeriene (cărucioare echipate cu inductori rulează dedesubtul unei bare profilate-indus); deplasarea vehiculelor în ariile sau parcurile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
propulsia aerotrenurilor (inductoarele sunt așezate în vehiculele care stau pe o șină indusă, solidara cu calea de rulare); manevrarea vagoanelor sau vagonetelor cu roți purtătoare (indusul fixat pe fundul vehiculelor se deplasează deasupra unei serii de inductori dispuși între sine); manevrarea transportoarelor aeriene (cărucioare echipate cu inductori rulează dedesubtul unei bare profilate-indus); deplasarea vehiculelor în ariile sau parcurile de staționare sau în antrepozite (platforme induse sunt puse în mișcare prin inductori fixați la sol); comandă pompelor cu piston, a vanelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
în așa fel încât să oprească automat trenul. Dar părțile acestor aparate (organe receptoare), destinate să fie montate pe mașină, nu se clasifică la acest capitol. 2) Aparatură de control sau de comandă pentru calea ferată. Este aparatură utilizată pentru manevrarea la distanță a acelor. Cuprinde, pe de o parte, aparatele de cale sau organele de manevră propriu-zise, adesea prevăzute cu un dispozitiv de închidere a macazului, care este așezat în vecinătatea acelor și, pe de altă parte, tablourile și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
și alte dispozitive de control sau de comandă, în general grupate în puncte centrale (cabine sau posturi de manevră). Sunt de asemenea cuprinse aici aparatele mai complete, cum sunt roboții cu bile, utilizați în special în gările de triaj, pentru manevrarea automată a acelor, la vagoane. B) Aparatele pentru căile rutiere sau fluviale, parcări. Din această grupa, se pot menționa: 1) Semnalele automate de trecere la nivel, cum sunt luminile sclipitoare, soneriile, felinarele luminoase de treceri de nivel. Fac de asemenea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
IC se efectuează de către personalul de exploatare, conform programului de exploatare aprobat (frecvență cel puțin lunară), au caracter operativ și trebuie să asigure: a) cunoașterea modului de răspuns al echipamentelor principale și al aparaturii de control - comandă la comenzile de manevrare sau de indicare - semnalizare; ... b) verificarea condițiilor de etanșeitate; ... c) verificarea modului de funcționare a instalațiilor de prevenire a înghețului pe timpul perioadelor cu temperaturi negative; ... d) determinarea unor deformații observabile ale structurii echipamentelor sau ale sistemelor de acționare a acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220960_a_222289]
-
10.2. IP se efectuează de către personalul de întreținere, conform programului de mentenanță aprobat, dar cel puțin anual, atât pe timpul efectuării operațiilor de întreținere profilactice și/sau reglare a elementelor de control, cât și după fiecare viitură care a impus manevrarea EHEM. Acestea trebuie să furnizeze informații relative la: a) verificarea și reglarea aparaturii de control - comandă și de indicare - semnalizare; ... b) stabilirea gradului de uzură a componentelor cu mișcare continuă; ... c) stabilirea limitelor de manevrabilitate a echipamentelor; ... d) verificarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220960_a_222289]
-
nave, a echipajelor și pasagerilor acestora, pentru persoanele de pe țărm ori pentru protecția mediului marin, ANR poate, printre altele: a) să restricționeze mișcarea navei sau să o direcționeze să urmeze o anumită rută. Această măsură nu limitează răspunderea comandantului pentru manevrarea în siguranță a navei sale; ... b) să notifice în mod oficial comandantul navei pentru ca acesta să ia măsurile imediate și necesare de îndepărtare a pericolelor sau de încetare a activităților care pun în pericol mediul ori siguranța navigației; ... c) să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226919_a_228248]
-
și să nu permită întreruperea alimentării decât în caz de necesitate. ... (5) La rezervoarele de înmagazinare a rezervei de apă de incendiu se asigură: ... a) sigilarea vanelor în poziție normală de lucru; ... b) buna funcționare a vanelor de incendiu; ... c) manevrarea vanelor numai de către personalul special destinat pentru aceasta și cu respectarea instrucțiunilor specifice; ... d) controlul calității apei; la rezervoarele ce conțin numai apă pentru stingerea incendiilor se vor lua măsuri de primenire a acesteia în cazul apariției de microfloră, microfaună
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224979_a_226308]
-
III.1.5. Procesarea raportului de caz: evaluarea gravitații, a măsurii în care se poate aștepta apariția reacției și prezentarea pentru transmitere Articolul 22 Procesarea raportului de caz implică evaluarea datelor în cazuri individuale, identificarea cazurilor individuale care necesită o manevrare specifică, recunoașterea și procesarea alertelor și orice altă procesare a datelor referitoare la cazurile multiple. III.1.5.1. Evaluarea datelor în cazuri individuale Articolul 23 (1) Evaluarea datelor include validarea raportului de caz și determinarea gravitații și a măsurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168877_a_170206]
-
data nașterii, alte date. ... (3) Baza de date trebuie revăzuta regulat pentru a identifica duplicatele în concordanță cu procedurile ANM-CNFV. (4) După identificare, duplicatele trebuie să fie semnalate ca atare. ... III.1.5.3. Identificarea cazurilor individuale care necesită o manevrare specifică Articolul 25 (1) Gestionarea bazei de date trebuie să asigure concordanță cu reglementările (de ex. identificarea cazurilor semnalate că grave sau neașteptate și a oricărei alte circumstanțe care necesită gestionare sau transmitere specifice). ... (2) Trebuie să existe proceduri care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168877_a_170206]
-
îmbunătățiri funciare, inclusiv zonele de protecție ale acestora, fără îndreptățire legală; ... s) reducerea lățimii drumurilor de exploatare amplasate în lungul digurilor sau canalelor; ... ț) extragerea de pămînt, nisip, pietriș sau orice alte materiale din perimetrul lucrărilor de îmbunătățiri funciare; ... u) manevrarea stăvilarelor, a barierelor sau a altor lucrări hidrotehnice, de către alte persoane decît cele împuternicite pentru această; ... v) neintretinerea și nerespectarea normativelor tehnice de întreținere și exploatare a lucrărilor de îmbunătățiri funciare, emise de Consiliul Superior al Agriculturii-Departamentul îmbunătățirilor funciare; ... x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134846_a_136175]
-
mijloace din dotarea portului liber Sulina, partenerilor români și străini, pentru depozitarea de marfuri, precum și spații neamenajate destinate construirii de obiective economice; ... f) introducerea și scoaterea navelor, cu sau fără propulsie proprie, în și din bazin, cu remorchere sau șalupe, manevrarea navelor, legarea și dezlegarea lor; ... g) primirea navelor în bazin pentru iernat; ... h) controlul mărfurilor din punct de vedere cantitativ și calitativ; ... i) agenturarea și aprovizionarea navelor; ... j) acțiuni de salvare a navelor; ... k) alte prestații specifice porturilor și zonelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
întreprinderilor, instituțiilor românești și străine. Permisele de acces pentru aceste persoane vor fi eliberate pe o perioadă limitată și numai în zonele necesare. ... Capitolul 2 Accesul navelor în bazinul și la danele portului liber Sulina Articolul 6 Intrarea, ieșirea și manevrarea navelor în bazin sau acostarea la danele, cheurile, pereurile și malurile naturale din portul liber Sulina, pentru încărcări, descărcări de marfuri, staționari sau în alte scopuri, sînt admise pe baza programării și în ordinea stabilită de Administrația portului liber Sulina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
se suporta de către unitatea solicitanta. Articolul 7 În vederea intrării navei în portul liber Sulina, comandantul, armatorul sau navlositorul solicită acordul Administrației portului liber Sulina, comunicînd denumirea navei, pavilionul, precum și operațiunea ce urmeaza sa o efectueze. Articolul 8 Intrarea navelor și manevrarea acestora în portul liber Sulina, precum și acostarea la dana potrivit programării, se asigură de către serviciul de pilotaj, pe baza permisului de acostare eliberat de Căpitănia portului liber Sulina, din subordinea Inspectoratului Navigației Civile, după obținerea acceptului Administrației portului liber Sulina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
fie răspunzător de manevră navei și de orice daune ce vor rezulta în urmă manevrelor ce se execută cu navă. Pentru serviciile de pilotaj se percep taxele stabilite potrivit reglementărilor în vigoare. Articolul 20 Administrația portului liber Sulina poate dispune manevrarea unei nave de la o dana la alta, în cazurile impuse de caracteristicile navei navlosite, de natură și structura mărfurilor operate, ținînd seama de capacitatea de încărcare-descărcare a celorlalte mijloace de transport. Costul manevrelor suplimentare efectuate de Administrația portului liber Sulina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]