1,904 matches
-
tip se înscriu condițiile și limitările care sunt cerute în interesul siguranței zborului." ... 66. Articolul 72 va avea următorul cuprins: "Art. 72. - Piesele și echipamentele pot deține un certificat specific în urma demonstrării că acestea sunt conforme cu specificațiile detaliate de navigabilitate stabilite." 67. Articolul 73 va avea următorul cuprins: "Art. 73. - (1) Fiecare aeronavă civilă trebuie să dețină un certificat de navigabilitate individual, eliberat în urma demonstrării că aeronava civilă este conformă cu proiectul de tip aprobat în certificatul de tip și
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
72. - Piesele și echipamentele pot deține un certificat specific în urma demonstrării că acestea sunt conforme cu specificațiile detaliate de navigabilitate stabilite." 67. Articolul 73 va avea următorul cuprins: "Art. 73. - (1) Fiecare aeronavă civilă trebuie să dețină un certificat de navigabilitate individual, eliberat în urma demonstrării că aeronava civilă este conformă cu proiectul de tip aprobat în certificatul de tip și că întreaga documentație, inspecțiile și încercările relevante demonstrează că aeronava este în condiție de operare în siguranță. (2) În certificatul de
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
individual, eliberat în urma demonstrării că aeronava civilă este conformă cu proiectul de tip aprobat în certificatul de tip și că întreaga documentație, inspecțiile și încercările relevante demonstrează că aeronava este în condiție de operare în siguranță. (2) În certificatul de navigabilitate, care trebuie să se afle în permanență la bordul aeronavei, se înscriu categoriile de activități pentru care aeronava civilă poate fi folosită, precum și alte condiții și limitări impuse de siguranță zborului." ... 68. Titlul secțiunii a V-a a capitolului IX
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
reglementările specifice referitoare la zonele supuse servituților aeronautice sau prin avizele emise de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, de către persoanele fizice și juridice prevăzute la art. 78; ... i) operarea unei aeronave civile cu nerespectarea condițiilor și limitărilor înscrise în certificatul de navigabilitate conform prevederilor art. 73 alin. (2); ... j) efectuarea serviciului de către personalul aeronautic civil sub influența băuturilor alcoolice sau a altor substanțe interzise de autoritatea de reglementare. Se consideră sub influența băuturilor alcoolice personalul care are o îmbibație alcoolică în sânge
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
va avea următorul cuprins: "Art. 103. - (1) Se pedepsesc cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amendă următoarele fapte: a) exploatarea unei aeronave fără ca aceasta să posede un certificat de înmatriculare/identificare și un certificat/autorizație de navigabilitate ori documente echivalente; ... b) nerespectarea restricțiilor impuse prin reglementările specifice referitoare la zonele supuse servituților aeronautice sau prin avizele emise de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, de către persoanele fizice și juridice prevăzute la art. 78, dacă fapta este de natură să
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului; ... d) inscripționarea neconformă cu certificatul de înmatriculare/identificare sau suprimarea mărcilor de inscripționare. ... (2) Fapta prevăzută la lit. a), săvârșită după refuzul eliberării certificatului de înmatriculare sau a certificatului de navigabilitate, se pedepsește cu închisoare de la unu la 3 ani." ... 93. Articolul 105 se abrogă. 94. La articolul 107, alineatul (1) va avea următorul cuprins: "Art. 107. - (1) Săvârșirea, cu ajutorul unui dispozitiv, al unei arme sau al unei substanțe, a unui
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
fixe, cu aripi cu geometrie variabilă, cu aripi rotative (elicopter), cu rotor pivotant sau cu aripi pivotante. (Vezi, de asemenea, "aeronavă civilă"). (1, 7, 9) "Aeronavă civilă" Acea "aeronavă" care, potrivit destinației sale, este înregistrată în listele cu certificatele de navigabilitate aeriană, publicate de autoritățile aviației civile, si este utilizată în zboruri pe rute interne sau internaționale comerciale sau destinată unei utilizări civile legale, particulare sau de afaceri. (Vezi, de asemenea, "aeronavă".) (5) "Agilitate de frecvență" (salt de frecvență) ... O formă
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la import*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
nivelul oficial al tarifelor sau al taxelor, stabilit prin legile sau prin celelalte reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor care efectuează servicii aeriene internaționale similare. Articolul 13 Recunoașterea certificatelor și a licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele, eliberate sau validate de o parte contractanta și care sunt încă în vigoare, vor fi recunoscute că valabile de către cealaltă parte contractanta, în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția că
ACORD din 31 mai 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Belarus privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171038_a_172367]
-
fixe, cu aripi cu geometrie variabilă, cu aripi rotative (elicopter), cu rotor pivotant sau cu aripi pivotante. (Vezi, de asemenea, "aeronavă civilă"). (1, 7, 9) "Aeronavă civilă" Acea "aeronavă" care, potrivit destinației sale, este înregistrată în listele cu certificatele de navigabilitate aeriană, publicate de autoritățile aviației civile, si este utilizată în zboruri pe rute interne sau internaționale comerciale sau destinată unei utilizări civile legale, particulare sau de afaceri. (Vezi, de asemenea, "aeronavă".) (5) "Agilitate de frecvență" (salt de frecvență) ... O formă
HOTĂRÂRE nr. 983 din 25 august 2005 pentru aprobarea listelor produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la export şi la import. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
ori avarierea, inundarea sau deplasarea mărfii, precum și orice defecte la corpul navei, la structura mașinilor etc.; ... b) orice incident sau accident care pune în pericol siguranța navigației, precum și orice defecțiuni care pot să afecteze manevrabilitatea navei ori starea de bună navigabilitate, sistemul de propulsie sau instalația de guvernare, generatoarele electrice, echipamentul de navigație ori de comunicații; ... c) orice situație susceptibila să conducă la poluarea apelor sau țărmului României, precum descărcarea ori pericolul descărcării de produse poluante în mare; ... d) orice pată
ORDIN nr. 323 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
Orice aeronavă a întreprinderii desemnate de o Parte contractanta, care sosește pe teritoriul celeilalte Părți contractante, va trebui să poarte însemnele sale proprii de naționalitate și de înmatriculare și să posede următoarele documente: a) certicatul de înmatriculare; ... b) certicatul de navigabilitate; ... c) licențele sau brevetele de aptitudine corespunzătoare pentru fiecare membru de echipaj; ... d) licențele radio ale aeronavei. ... În plus, organele competențe ale fiecărei Părți contractante vor stabili documentele pe care vor trebui să le posede aeronavele celeilalte Părți contractante destinate
ACORD din 25 februarie 1967 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Libaneze relativ la tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134549_a_135878]
-
fiecărei Părți contractante vor stabili documentele pe care vor trebui să le posede aeronavele celeilalte Părți contractante destinate traficului internațional și vor înștiință despre acest lucru organele competențe ale acestei Părți. 2. Părțile contractante accepta și recunosc valabile certificatele de navigabilitate și licențele sau brevetele de aptitudine eliberate sau validate de cealaltă Parte contractanta. 3. Fiecare Parte contractanta își rezervă totuși dreptul de a nu cunoaște că valabile licențele și brevetele de aptitudine eliberate propriilor lor resortisanți de către cealaltă Parte contractanta
ACORD din 25 februarie 1967 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Libaneze relativ la tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134549_a_135878]
-
reciprocității. Articolul 10 1. Orice aeronavă a unei Părți contractante folosită pentru serviciile convenite va trebui să poarte însemnele sale proprii de naționalitate și de înmatriculare și să aibă la bord următoarele documente: a. certificatul de înmatriculare; b. certificatul de navigabilitate; c. licențele sau certificatele membrilor de echipaj; e. celelalte documente de bord prescrise de oricare din Părțile contractante și despre care cealaltă Parte va trebui să fie informată. 2. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele emise sau validate
ACORD din 14 iulie 1967 între Republica Socialistă România şi Confederatia Elvetiana privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134555_a_135884]
-
documente: a. certificatul de înmatriculare; b. certificatul de navigabilitate; c. licențele sau certificatele membrilor de echipaj; e. celelalte documente de bord prescrise de oricare din Părțile contractante și despre care cealaltă Parte va trebui să fie informată. 2. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele emise sau validate de una din Părțile contractante vor fi recunoscute că valabile și de cealaltă Parte contractanta, pe perioada lor de validitate. 3. Totuși, fiecare Parte contractanta își rezervă dreptul de a nu recunoaște
ACORD din 14 iulie 1967 între Republica Socialistă România şi Confederatia Elvetiana privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134555_a_135884]
-
și a zborurilor cu parașuta; e) ingineri de recepție și control aeronave - personalul tehnic calificat pe tip de aeronavă civilă, cu licență, în conformitate cu reglementările aeronautice specifice în vigoare, care execută activități de control tehnic în zbor, în vederea constatării stării de navigabilitate a unei aeronave civile; ... f) ingineri de recepție și control mijloace PNA-TC - personalul tehnic calificat, cu licență, în conformitate cu reglementările aeronautice specifice în vigoare, care execută activități de verificare în zbor a funcționării mijloacelor de comunicații, navigație și supraveghere aflate la
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189293_a_190622]
-
fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor, stabilit prin legile sau prin celelalte reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor care efectuează servicii aeriene internaționale similare. Articolul 13 Recunoașterea certificatelor și a licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele, eliberate sau validate de o parte contractanta și care sunt încă în vigoare, vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractanta, în scopul exploatării rutelor și a serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu
ACORD din 6 iunie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Uzbekistan privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197735_a_199064]
-
teoretice se susțin în scris, sub supravegherea examinatorilor numiți de AACR, pe bază de chestionare cu răspunsuri multiple. Pentru promovare trebuie să se obțină minimum 70%. ... c) Examenele practice se susțin sub supravegherea unor examinatori care pot fi inspectori de navigabilitate desemnați de AACR sau alte persoane posesoare de licență de personal aeronautic, acceptate de către AACR pentru acest scop. ... d) Pentru promovarea unui examen practic, persoana examinată trebuie să obțină calificativul "satisfăcător". ... e) Este interzis ca o persoană care se prezintă
REGLEMENTĂRE din 5 mai 2008 aeronautică civilă română RACR-LPTA, "Licenţierea personalului tehnic aeronautic", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198297_a_199626]
-
organizația de întreținere în care își desfășoară activitatea nu este autorizată pentru aceste tipuri de lucrări; a3) - să își exercite drepturile conferite de licență dacă nu înțelege și nu aplică curent în activitatea sa procedurile și instrucțiunile care determină menținerea navigabilității aeronavelor pentru care posedă calificări. b) Deținătorul unei licențe de tip L nu are dreptul: ... b1) - să certifice punerea în serviciu a unei aeronave în întregime; b2) - să certifice punerea în serviciu a unui component sau sistem aparținând unei aeronave
REGLEMENTĂRE din 5 mai 2008 aeronautică civilă română RACR-LPTA, "Licenţierea personalului tehnic aeronautic", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198297_a_199626]
-
personal tehnic aeronautic cu calificare pe tipuri de aeronave ce nu fac obiectul prezentei reglementări pot solicita conversia licenței deținute într-o licență emisă în baza anexei III (Partea 66) la Regulamentul Comisiei (CE) nr. 2.042/2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu, în conformitate cu procedurile Regiei Autonome "Autoritatea Aeronautică Civilă Română". ... Articolul 5 (1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
ORDIN nr. 577 din 5 mai 2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPTA, "Licenţierea personalului tehnic aeronautic", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198296_a_199625]
-
teoretice se susțin în scris, sub supravegherea examinatorilor numiți de AACR, pe bază de chestionare cu răspunsuri multiple. Pentru promovare trebuie să se obțină minimum 70%. ... c) Examenele practice se susțin sub supravegherea unor examinatori care pot fi inspectori de navigabilitate desemnați de AACR sau alte persoane posesoare de licență de personal aeronautic, acceptate de către AACR pentru acest scop. ... d) Pentru promovarea unui examen practic, persoana examinată trebuie să obțină calificativul "satisfăcător". ... e) Este interzis ca o persoană care se prezintă
ORDIN nr. 577 din 5 mai 2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPTA, "Licenţierea personalului tehnic aeronautic", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198296_a_199625]
-
organizația de întreținere în care își desfășoară activitatea nu este autorizată pentru aceste tipuri de lucrări; a3) - să își exercite drepturile conferite de licență dacă nu înțelege și nu aplică curent în activitatea sa procedurile și instrucțiunile care determină menținerea navigabilității aeronavelor pentru care posedă calificări. b) Deținătorul unei licențe de tip L nu are dreptul: ... b1) - să certifice punerea în serviciu a unei aeronave în întregime; b2) - să certifice punerea în serviciu a unui component sau sistem aparținând unei aeronave
ORDIN nr. 577 din 5 mai 2008 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPTA, "Licenţierea personalului tehnic aeronautic", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198296_a_199625]
-
PSC privind necesitatea examinării cât mai complet posibile a structurii navei în stare de plutire. Zone importante de coroziune sau deteriorare ori coroziunea bordajului și a colțarilor asociați de întărire în punți și corpul navei, ce afectează buna stare de navigabilitate sau capacitatea de a susține sarcini locale, pot justifica reținerea navei. Poate fi necesară verificarea operei moarte. La luarea unei decizii, inspectorul PSC va ține cont de buna stare de navigabilitate și nu de vârsta navei, ținând cont de uzura
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
punți și corpul navei, ce afectează buna stare de navigabilitate sau capacitatea de a susține sarcini locale, pot justifica reținerea navei. Poate fi necesară verificarea operei moarte. La luarea unei decizii, inspectorul PSC va ține cont de buna stare de navigabilitate și nu de vârsta navei, ținând cont de uzura normală minimă acceptată a eșantionajelor. Deteriorările care nu afectează buna stare de navigabilitate și nici deteriorările care au fost temporar, dar eficient reparate în scopul efectuării unui voiaj înspre un port
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
fi necesară verificarea operei moarte. La luarea unei decizii, inspectorul PSC va ține cont de buna stare de navigabilitate și nu de vârsta navei, ținând cont de uzura normală minimă acceptată a eșantionajelor. Deteriorările care nu afectează buna stare de navigabilitate și nici deteriorările care au fost temporar, dar eficient reparate în scopul efectuării unui voiaj înspre un port în vederea efectuării reparațiilor permanente nu vor constitui motive pentru a hotărî că o navă ar trebui reținută. Totuși, la această evaluare a
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
deteriorărilor, inspectorul PSC va lua în considerare amplasarea spațiilor de locuit ale echipajului și dacă deteriorarea afectează în mod substanțial caracterul locuibil al acestora. 5.2.2. Inspectorul PSC va acorda o atenție deosebită integrității structurale și bunei stări de navigabilitate a navelor pentru transportul mărfurilor în vrac și a navelor pentru transportul produselor petroliere [(Rezoluția IMO A.744(18) în forma amendată)]. 5.2.3. Evaluarea de către inspectorul PSC a siguranței structurii acestor nave va fi bazată pe Dosarul rapoartelor
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]