1,129 matches
-
a opacimetrului. După ce a fost obținut acest regim, se eliberează comanda accelerației, motorul revenind la regimul de mers încet în gol, care se menține cel puțin 3 secunde sau conform instrucțiunilor de utilizare a opacimetrului. * Se efectuează 4 măsurători ale opacității la accelerare libera (prima accelerare libera nu participa efectiv la calculul indicelui de opacitate). Indicele de opacitate reținut reprezintă media aritmetica a ultimelor trei încercări. Valoarea indicelui de opacitate este corespunzătoare, dacă este mai mica decât valoarea prescrisă și dacă
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
la regimul de mers încet în gol, care se menține cel puțin 3 secunde sau conform instrucțiunilor de utilizare a opacimetrului. * Se efectuează 4 măsurători ale opacității la accelerare libera (prima accelerare libera nu participa efectiv la calculul indicelui de opacitate). Indicele de opacitate reținut reprezintă media aritmetica a ultimelor trei încercări. Valoarea indicelui de opacitate este corespunzătoare, dacă este mai mica decât valoarea prescrisă și dacă ultimele trei măsurători efectuate nu diferă între ele cu mai mult de 0,5
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
mers încet în gol, care se menține cel puțin 3 secunde sau conform instrucțiunilor de utilizare a opacimetrului. * Se efectuează 4 măsurători ale opacității la accelerare libera (prima accelerare libera nu participa efectiv la calculul indicelui de opacitate). Indicele de opacitate reținut reprezintă media aritmetica a ultimelor trei încercări. Valoarea indicelui de opacitate este corespunzătoare, dacă este mai mica decât valoarea prescrisă și dacă ultimele trei măsurători efectuate nu diferă între ele cu mai mult de 0,5 m^-1. În
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
conform instrucțiunilor de utilizare a opacimetrului. * Se efectuează 4 măsurători ale opacității la accelerare libera (prima accelerare libera nu participa efectiv la calculul indicelui de opacitate). Indicele de opacitate reținut reprezintă media aritmetica a ultimelor trei încercări. Valoarea indicelui de opacitate este corespunzătoare, dacă este mai mica decât valoarea prescrisă și dacă ultimele trei măsurători efectuate nu diferă între ele cu mai mult de 0,5 m^-1. În cazul în care nu sunt respectate condițiile de mai sus, se repetă
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
Se acceptă efectuarea unui nou ciclu de încercare (final) numai în condițiile în care valorile măsurate în cazul celui de-al doilea ciclu de încercare formează o serie descrescătoare. * Se verifică îndeplinirea condiției privind valoarea maximă admisă pentru coeficientul de opacitate și se va opera în mod corespunzător în Raportul de inspecție tehnică periodică. * Se tipăresc rezultatele. -----
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
70/220/CEE , modificată prin Directivă 98/69/CE sau ulterior (autoturisme sau autovehicule comerciale ușoare EURO 3 sau EURO 4); Lambda: 1±0,03 sau conform specificațiilor constructorului; Autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare (Diesel) a) măsurarea opacității fumului în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentarii, cu ambreiajul decuplat și comandă cutiei de viteze la punctul mort; ... b) aducerea motorului la parametrii normali de funcționare a autovehiculului: ... 1. autovehiculele
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
transportului de persoane, care au, în afară locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune, si pentru autovehiculele destinate transportului de marfuri având o masă maximă tehnic admisibila mai mare de 3.500 kg. d) Valori limită ... 1. nivelul opacității nu trebuie să depășească valorile limită ale indicelui de opacitate (coeficientului de absorbție), care sunt următoarele: Indice de opacitate (coeficient de absorbție) maxim pentru: - motoare Diesel cu aspirație naturală: 2,5 m^-1; - motoare Diesel cu turbocompresor: 3 m^-1
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
mult de 8 locuri pe scaune, si pentru autovehiculele destinate transportului de marfuri având o masă maximă tehnic admisibila mai mare de 3.500 kg. d) Valori limită ... 1. nivelul opacității nu trebuie să depășească valorile limită ale indicelui de opacitate (coeficientului de absorbție), care sunt următoarele: Indice de opacitate (coeficient de absorbție) maxim pentru: - motoare Diesel cu aspirație naturală: 2,5 m^-1; - motoare Diesel cu turbocompresor: 3 m^-1; - o limită de 1,5 m^-1 se aplică următoarelor
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
destinate transportului de marfuri având o masă maximă tehnic admisibila mai mare de 3.500 kg. d) Valori limită ... 1. nivelul opacității nu trebuie să depășească valorile limită ale indicelui de opacitate (coeficientului de absorbție), care sunt următoarele: Indice de opacitate (coeficient de absorbție) maxim pentru: - motoare Diesel cu aspirație naturală: 2,5 m^-1; - motoare Diesel cu turbocompresor: 3 m^-1; - o limită de 1,5 m^-1 se aplică următoarelor vehicule omologate conform valorilor limită indicate: a) la linia
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
de tip se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice privind emisiile poluante ale motoarelor acestor autovehicule prevăzute în directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia A a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE, modificată de-directiva 1999/96/ CE (EURO 3); 8.7.1.1 Pentru autovehiculele fabricate în România, această
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de tip se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice privind emisiile poluante ale motoarelor acestor autovehicule prevăzute în directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 2001/27/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia A a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 3); 8.7.3 Începând cu 1 ianuarie 2007, omologarea națională
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de tip se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice privind emisiile poluante ale motoarelor acestor autovehicule prevăzute în directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 2001/27/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia 81 a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 4); 8.7.4 Începând cu 1 ianuarie 2007, pentru noile
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
națională de tip se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice privind emisiile poluante ale motoarelor acestora prevăzute în directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 2001/27/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia B(2) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei în directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 5); 8.7.7 În ceea ce privește valorile limită ale
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
2) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei în directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 5); 8.7.7 În ceea ce privește valorile limită ale emisiilor de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor, cerințele prevăzute la subpct. 8.7.1, 8.7.2, 8.7.3 și 8.7.6 se consideră îndeplinite dacă sunt respectate valorile limită precizate la linia C a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
la vânzare, autovehiculele noi trebuie să respecte condițiile tehnice privind emisiile poluante ale motoarelor acestor autovehicule prevăzute în directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/ CE cu aplicarea valorilor limită pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor precizate la linia A a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei (EURO 3); 8.7.9.1 La prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi produse în România trebuie să respecte prevederile directivei 88
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
respecte prevederile directivei 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/ CE cu aplicarea valorilor limită precizate la linia A a tabelului de la pct, 6.2.1 al anexei I a directivei în ceea ce privește emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor începând cu 1 octombrie 2005; 8.7.9.1.1 Până la 1 octombrie 2005, la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi produse în România trebuie să respecte prevederile directivei 88/77/CEE modificată de directiva 91/542/CEE
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
2001/27/ CE cu aplicarea valorilor limită precizate la linia A a tabelului de la pet 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/ CE în ceea ce privește emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor (EURO 3); 8.7.11 Începând cu 1 ianuarie 2008, la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi trebuie să respecte prevederile directivei 88/77/CEE modificată de directiva 2001/27/ CE cu aplicarea valorilor limită precizate la linia
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
27/ CE cu aplicarea valorilor limită precizate la linia B(1) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE în ceea ce privește emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor (EURO 4); 8.7.12 Începând cu 1 octombrie 2009, la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi trebuie să respecte prevederile directivei 88/77/CEE modificată de directiva 2001/27/ CE cu aplicarea valorilor limită precizate la linia
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
27/ CE cu aplicarea valorilor limită precizate la linia B(2) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/ CE în ceea ce privește emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor (EURO 5); 8.7.13 La omologarea individuală a autovehiculelor care au mai fost înmatriculate în altă tară, valorile emisiilor poluante provenite din gazele de evacuare ale motoarelor acestora nu trebuie să depășească valorile limită privind ciclurile ESC și
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de carbon și a consumului de carburant. 8.10 Tractoarele agricole sau forestiere trebuie să respecte următoarele cerințe privind emisiile poluante: 8.10.1 Omologarea națională de tip se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice privind emisiile poluante vizibile (opacitatea) prevăzute în directiva 77/537/CEE, modificată de directiva 97/54/CE; 8.10.2 În plus, începând cu 1 octombrie 2004, omologarea națională de tip se acordă numai dacă se respectă și condițiile tehnice privind emisiile poluante (gaze poluante
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
8.14.1 La omologarea de tip, precum și la vânzarea sau utilizarea motoarelor noi trebuie respectate condițiile tehnice din directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 1999/96/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia A a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei (EURO 3); 8.14.1.1 Pentru motoarele fabricate în România, aceste cerințe se aplică începînd cu 1 octombrie 2004 la
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
la omologarea de tip și 1 octombrie 2006 la vânzarea sau utilizarea motoarelor noi, trebuie respectate condițiile tehnice din directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 2001/27/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia A a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 3); 8.14.1.3 Începând cu 1 ianuarie 2007 la
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
la omologarea de tip și 1 ianuarie 2008 la vânzarea sau utilizarea motoarelor noi, trebuie respectate condițiile tehnice din directiva 88/77/CEE, modificată de directiva 2001/27/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia B(1) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 4); 8.14.1.4 Începând cu 1 octombrie 2008
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
la omologarea de tip și 1 octombrie 2009 la vânzarea sau utilizarea motoarelor noi, trebuie respectate condițiile tehnice din directiva 88/77/CEET modificată de directiva 2001/27/CE. Valorile limită aplicabile pentru emisiile de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor sunt cele precizate la linia B(2) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 5); 8.14.1.5 În ceea ce privește valorile limită ale emisiilor
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
B(2) a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE modificată de directiva 1999/96/ CE (EURO 5); 8.14.1.5 În ceea ce privește valorile limită ale emisiilor de gaze poluante, de particule și opacitatea gazelor, cerințele prevăzute (a subpct. 8.14.1.1 - 8.14.1.4 se consideră îndeplinite dacă sunt respectate valorile limită precizate la linia C a tabelului de la pct. 6.2.1 al anexei I a directivei 88/77/CEE
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]