3,620 matches
-
pneumohidraulic, supapa de sens unic). Semnalul de intrare de formă sinusoidală se obține prin acțiunea forței care se exercită pe pistonul cilindrului hidraulic. La portul R al acestuia se află conectate blocurile prin care se simulează forțele care acționează asupra pistonului cilindrului (care constituie subsistemul cilindrului hidraulic) și anume: forța de frecare (Translational Friction), forța de inerție (Mass) forța elastică (Translational Spring) și forța de amortizare (Translational Damper). Pentru simularea camerei de presiune din circuitul hidraulic s-a utilizat blocul Segmented
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
s-au conectat blocurile cu senzorii specifici, precum și blocuri de vizualizare (Scope), care pot fi interogate direct pe schema de simulare, sau din fereastra dedicată rezultatelor. Prin interogarea rezultatelor din fereastra pentru rezultate se pot vizualiza simultan semnalele privind deplasarea pistonului, viteza de deplasare a tijei cilindrului cu simplă acțiune, presiunea amonte și aval de rezistența hidraulică și forța de antrenare. Pe conectorii către blocul de vizualizare a rezultatelor sunt menționați parametrii măsurați și unitățile de măsură pentru aceștia. 3.3
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
motorului liniar este dat de debitul efectiv necesar efectuării lucrului mecanic util, de debitul pierdut prin interstiții și de debitul datorat efectului de compresibilitate. Ecuația de echilibru a forțelor în cilindrul cu simplă acțiune se exprimă prin relația: . Forța aplicată pistonului este echilibrată de forța de inerție a fluidului deplasat, de forța de frecare din garniturile de etanșare, de forța elastică a arcului de revenire, de forța de frecare vâscoasă și de forța utilă. Particularitatea cilindrului cu simplă acțiune montat în
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
dacă în mod obișnuit, un cilindru hidraulic transformă energia hidraulică în energie mecanică (de translație), în acest caz, cilindrul hidraulic transfomă energia mecanică (de translație) în energie hidraulică (de presiune). Pentru acest caz, arcul din interiorul cilindrului nu asigură revenirea pistonului, ci menținerea unui contact permanent cu excentricul 98 Cântărirea în mișcare a vehiculelor montat pe axul motorului electric (generator de semnal). Pentru simularea comportării cilindrului cu simplă acțiune din componența standului experimental, s-a folosit elementul Single Acting Hydraulic Cylinder
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Hydraulic Cylinder, care simulează un dispozitiv hidraulic care exercită o forță într-o singură direcție. Aceste elemente asigură funcționarea blocului SingleActing Hydraulic Cylinder în următoarele ipoteze de lucru: * se neglijează pierderile interne și externe; * se neglijează forța de greutate a pistonului, forțele de inerție și de frecare ale fluidului, forța elastică a arcului și alte tipuri de forțe. Direcția de mișcare este controlabilă și poate fi impusă în casetele de control ale parametrilor elementului. Dată fiind particularitatea de funcționare a cilindrului
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
în casetele de control ale parametrilor elementului. Dată fiind particularitatea de funcționare a cilindrului cu simplă acțiune din componența standului de testare, în blocul parametrilor de control ai elementului Single-Acting Hydraulic Cylinder se va selecta directia negativă de deplasare a pistonului, astfel ca acest element functional să simuleze situația reală din circuitul hidraulic. La portul R al cilindrului hidraulic este conectat subsistemul acestuia, care conține blocurile de simulare a forțelor ce acționează asupra sa. Ținând cont de relația care modelează funcționarea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
doi parametri de control și anume momentul elastic și deformarea inițială. Elementul functional Translational Spring va fi conectat în schema de simulare în sens negativ, întrucât arcul cilindrului cu simplă acțiune din circuitul hidraulic nu are rolul de a aduce pistonul în poziția inițială, ci de a menține contactul acestuia cu cama monatată pe axul motorului electric și, în consecință, în acest caz, sensul pozitiv este cel de destindere, nu cel de comprimare. * Elementul funcțional Translational Friction Acest bloc simulează forța
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
hidraulic, cu sau fără separator, în care fluidul este menținut sub presiune folosind fenomenul de compresibilitate a gazelor. Fluidele folosite sunt gaze inerte (de cele mai multe ori azot). Ca metode de separare între lichid și gaz se folosește balonul, membrana sau pistonul. La determinarea parametrilor constructivi ai unui acumulator se cunosc în general condițiile de utilizare a aparatului, ceea ce permite aprecierea transformărilor de stare și valorile presiunii minime de lucru și a variației volumului de gaz. Valoarea maximă a presiunii de lucru
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
port de intrare pentru conexiunea semnalelor fizice și un port de ieșire pentru conexiunea semnalelor adimensionale Simulink. Unitatea de măsură poate fi specificată în caseta de control Unit a ferestrei de configurare a parametrilor specifici convertorului. * Subsistemul pentru măsurarea deplasării pistonului În schema de simulare s-a utilizat un subsistem dedicat pentru măsurarea vitezei și a deplasării pistonului cilindrului cu simplă acțiune. Rezultatele obținute prin simularea cu ajutorul acestor subsisteme pot fi urmărite în fereastra cu rezultate din schema de simulare. 3
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Unitatea de măsură poate fi specificată în caseta de control Unit a ferestrei de configurare a parametrilor specifici convertorului. * Subsistemul pentru măsurarea deplasării pistonului În schema de simulare s-a utilizat un subsistem dedicat pentru măsurarea vitezei și a deplasării pistonului cilindrului cu simplă acțiune. Rezultatele obținute prin simularea cu ajutorul acestor subsisteme pot fi urmărite în fereastra cu rezultate din schema de simulare. 3.3.2.6 Generarea semnalului de intrare Pentru a simula semnalul generat de mișcarea camei montată pe
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
subsisteme pot fi urmărite în fereastra cu rezultate din schema de simulare. 3.3.2.6 Generarea semnalului de intrare Pentru a simula semnalul generat de mișcarea camei montată pe axul motorului electric, care se transmite cu ajutorul palpatorului montat pe pistonul cilindrului cu simplă acțiune în întregul sistem s-a conceput un subsistem de generare de semnal. Din componența subsistemului fac parte următoarele elemente funcționale: Sine Wave, Ideal Force Source, Solver Configuration. * Elementul funcțional Sine Wave Acest element simulează un semnal
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de preîncărcare în acumulatorul hidropneumatic. Valoarea constantei elastice a arcului cilindrului cu simplă acțiune s-a obținut prin calcul, cu relația: ݇. Pentru calcul s-au considerat următoarele valori: . Pentru comparație, pot fi urmăriți simultan parametrii importanți din sistem. Deplasarea pistonului ilustrează prezența în blocul SimHydraulics pentru cilindru a elementelor de amortizare la capăt de cursă. Schimbarea sensului de deplasare a pistonului determină variații ale vitezei. Presiunea în amonte de rezistența hidraulică prezintă o lege de variație apropiată de cea a
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
݇. Pentru calcul s-au considerat următoarele valori: . Pentru comparație, pot fi urmăriți simultan parametrii importanți din sistem. Deplasarea pistonului ilustrează prezența în blocul SimHydraulics pentru cilindru a elementelor de amortizare la capăt de cursă. Schimbarea sensului de deplasare a pistonului determină variații ale vitezei. Presiunea în amonte de rezistența hidraulică prezintă o lege de variație apropiată de cea a deplasării pistonului, cu evidențierea unei suprareglări la schimbarea sensului de deplasare. Presiunea în aval de rezistența hidraulică are o variație de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
prezența în blocul SimHydraulics pentru cilindru a elementelor de amortizare la capăt de cursă. Schimbarea sensului de deplasare a pistonului determină variații ale vitezei. Presiunea în amonte de rezistența hidraulică prezintă o lege de variație apropiată de cea a deplasării pistonului, cu evidențierea unei suprareglări la schimbarea sensului de deplasare. Presiunea în aval de rezistența hidraulică are o variație de tip aperiodic, cu un timp de răspuns mai mare. Căderea de presiune pe rezistența hidraulică este de valoare mică în raport cu valoarea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
comportarea sistemului, a fost realizată o instalație experimentală în care incinta cu perete deformabil a fost asimilată cu un alt element a carui comportare are efecte identice asupra lichidului din interior. Acest element este un cilindru cu simplu efect. Deplasarea pistonului la acest stand este produsă de catre un motor electric, prin intermediul unui mecanism camă-tachet. Cama este circulară, fixată excentric pe axul motorului, iar tachetul este tija a cilindrului hidraulic. La senzorul WIM hidraulic se produce o deplasare a peretelui elastic încărcat
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
presiune este determinată de diferența dintre coeficienții de dilatare termică a metalului din care este confecționată incinta și a uleiului mineral. Principalele dimensiuni ale circuitului hidraulic sunt: diametrul interior al conductei , lungimea tronsonului amonte de rezistență , lungimea tronsonului aval , diametrul pistonului și volumul incintei . Ca ipoteză de lucru se consideră comportarea izotermă a sistemului pe parcursul unei măsurători de masă în mișcare. Nu același lucru este valabil pe parcursul a 24h sau 365 zile Pentru estimarea cursei pistonului și, implicit, a excentricității camei
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
rezistență , lungimea tronsonului aval , diametrul pistonului și volumul incintei . Ca ipoteză de lucru se consideră comportarea izotermă a sistemului pe parcursul unei măsurători de masă în mișcare. Nu același lucru este valabil pe parcursul a 24h sau 365 zile Pentru estimarea cursei pistonului și, implicit, a excentricității camei, precum și a intervalului în care se încadrează frecvența de variație a forței, au fost efectuate o serie de calcule preliminarii, care au avut la bază urmatorul set de ecuații: * Presiunea creată în incintă, dacă volumul
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
ecuații: * Presiunea creată în incintă, dacă volumul ocupat de ulei scade cu ∆V : . * Forța necesară la tijă pentru a produce variatia de volum ∆V: . * Timpul în care se produce variația de volum ∆V: . * Nr. de rotații la motor : ܶ. * Cursa pistonului: . * Viteza de deplasare a pistonului: . * Puterea hidraulică transmisă lichidului: . Au fost considerate trei valori pentru variația relativă de volum ∆V/V, respectiv 0.5%, 0.3% și 0.1%. Pe baza rezultatelor obținute s-a ales electric de acționare cu
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
dacă volumul ocupat de ulei scade cu ∆V : . * Forța necesară la tijă pentru a produce variatia de volum ∆V: . * Timpul în care se produce variația de volum ∆V: . * Nr. de rotații la motor : ܶ. * Cursa pistonului: . * Viteza de deplasare a pistonului: . * Puterea hidraulică transmisă lichidului: . Au fost considerate trei valori pentru variația relativă de volum ∆V/V, respectiv 0.5%, 0.3% și 0.1%. Pe baza rezultatelor obținute s-a ales electric de acționare cu turația n= 1450 rot/min
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
0.5%, 0.3% și 0.1%. Pe baza rezultatelor obținute s-a ales electric de acționare cu turația n= 1450 rot/min și o putere , pe axul căruia s-a montat cama 2, ce va imprima o cursă de pistonului cilindrului hidraulic 3. Primele date experimentale au fost obținute utilizând această variantă a modelului experimental în care secțiunea diafragmei era fixă, iar semnalele de presiune se obțineau la turația maximă a motorului electric. Ulterior, pentru a putea varia turația, s-
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
greutatea proprie; - cu dublă acțiune la care deplasarea în ambele sensuri se face utilizând energia hidraulică; După existența frânării la capăt de cursă, cilindrii pot fi: - cu frânare la capăt de cursă; - fără frânare la capăt de cursă. În funcție de forma pistonului cilindrii hidraulici pot fi: - cu piston tip disc; - cu piston tip plunjer; - cu piston telescopic; 6.4.9. Recomandări tehnice - Pentru ansamblul cilindrului hidraulic sunt importante ajustajele: - piston - cilindru, numai pentru unele tipuri de etanșări, pentru care sunt precizate variantele
Ac?iuni hidraulice pneumatice by Irina Ti?a, Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/83215_a_84540]
-
care deplasarea în ambele sensuri se face utilizând energia hidraulică; După existența frânării la capăt de cursă, cilindrii pot fi: - cu frânare la capăt de cursă; - fără frânare la capăt de cursă. În funcție de forma pistonului cilindrii hidraulici pot fi: - cu piston tip disc; - cu piston tip plunjer; - cu piston telescopic; 6.4.9. Recomandări tehnice - Pentru ansamblul cilindrului hidraulic sunt importante ajustajele: - piston - cilindru, numai pentru unele tipuri de etanșări, pentru care sunt precizate variantele recomandate; - tijă - bucșă de ghidare: - capac
Ac?iuni hidraulice pneumatice by Irina Ti?a, Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/83215_a_84540]
-
sensuri se face utilizând energia hidraulică; După existența frânării la capăt de cursă, cilindrii pot fi: - cu frânare la capăt de cursă; - fără frânare la capăt de cursă. În funcție de forma pistonului cilindrii hidraulici pot fi: - cu piston tip disc; - cu piston tip plunjer; - cu piston telescopic; 6.4.9. Recomandări tehnice - Pentru ansamblul cilindrului hidraulic sunt importante ajustajele: - piston - cilindru, numai pentru unele tipuri de etanșări, pentru care sunt precizate variantele recomandate; - tijă - bucșă de ghidare: - capac - cilindru și tijă piston
Ac?iuni hidraulice pneumatice by Irina Ti?a, Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/83215_a_84540]
-
energia hidraulică; După existența frânării la capăt de cursă, cilindrii pot fi: - cu frânare la capăt de cursă; - fără frânare la capăt de cursă. În funcție de forma pistonului cilindrii hidraulici pot fi: - cu piston tip disc; - cu piston tip plunjer; - cu piston telescopic; 6.4.9. Recomandări tehnice - Pentru ansamblul cilindrului hidraulic sunt importante ajustajele: - piston - cilindru, numai pentru unele tipuri de etanșări, pentru care sunt precizate variantele recomandate; - tijă - bucșă de ghidare: - capac - cilindru și tijă piston, dacă se folosesc inele
Ac?iuni hidraulice pneumatice by Irina Ti?a, Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/83215_a_84540]
-
la capăt de cursă; - fără frânare la capăt de cursă. În funcție de forma pistonului cilindrii hidraulici pot fi: - cu piston tip disc; - cu piston tip plunjer; - cu piston telescopic; 6.4.9. Recomandări tehnice - Pentru ansamblul cilindrului hidraulic sunt importante ajustajele: - piston - cilindru, numai pentru unele tipuri de etanșări, pentru care sunt precizate variantele recomandate; - tijă - bucșă de ghidare: - capac - cilindru și tijă piston, dacă se folosesc inele „O”: - În zona montării garniturilor se vor respecta cu strictețe condițiile impuse de standard
Ac?iuni hidraulice pneumatice by Irina Ti?a, Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/83215_a_84540]