2,390 matches
-
trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 8.4.4.1. La autovehicule: la maxim 300 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 8.4.4.2. La remorci: la maxim 500 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 8.4.4.3. La semiremorci: la maxim 250 mm în spatele planului transversal al picioarelor de sprijin și la maxim 2700 mm în spatele planului transversal al pivotului de cuplare. 8.4.4.4. Atunci când marginea din
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
interior urmând un unghi care să nu depășească 45r. În acest caz nu se mai aplica prevederile subpct. 8.4.4.4. 8.4.5. Marginea din spate trebuie să fie montată la maxim 300 mm față de planul tangent la pneul primei roți din spate. 8.4.6. Când vehiculul este neîncărcat, partea inferioară a dispozitivului trebuie să nu se afle la mai mult de 550 mm de sol. 8.4.7. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
nu se afle la mai mult de 550 mm de sol. 8.4.7. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la maxim 350 mm față de suprafața caroseriei "tăiată" sau atinsă de planul vertical tangent la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de sol. Dacă planul tangent "taie" sau atinge caroseria la mai mult de
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 11.1^1. Anvelopele utilizate pe vehicule trebuie să fie omologate în conformitate cu D irectiva 92/23/ CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 sau Regulamentul CEE-ONU nr. 54, după caz. ---------- Subpct. 11.1.1 al Cap. IV a fost introdus de pct. 22 al art. I din ORDINUL nr. 1.275
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
forma și folosind caracterele prevăzute de către producător sau o autoritate competenta din țara de proveniență. 1.2. Plăcuța producător trebuie să fie inscripționată cel puțin cu numărul de identificare al vehiculului și cu masele maxime tehnic admisibile, în funcție de tipurile de pneuri posibile de utilizat. După caz, se mai pot regăsi informații referitoare la producătorul vehiculului, motorizare, tipul vehiculului respectiv, numărul de omologare CE. ----------- Termenul "constructor" a fost înlocuit cu termenul "producător" potrivit pct. 59 al art. I din ORDINUL nr. 1
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
1 a pct. 1 al alin. (2) al art. 10 a fost modificată de pct. 44 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012, prin înlocuirea termenului "pneu" cu termenul "anvelopă". b.2 standul de frânare cu role pentru clasa a II-a trebuie să aibă viteza periferică a rolelor de minimum 5 km/h, iar standul de frânare cu role universal, de minimum 5 km/h pentru
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
2,5. ---------- Pct. 5 al alin. (2) al art. 10 a fost modificat de pct. 44 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012, prin înlocuirea termenului "pneu" cu termenul "anvelopă". 6. Dispozitiv de măsurare a adâncimii profilului anvelopelor vehiculelor, cu o precizie de ± 0,1 mm ---------- Pct. 6 al alin. (2) al art. 10 a fost modificat de pct. 44 al art. I din ORDINUL nr. 42
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
1 mm ---------- Pct. 6 al alin. (2) al art. 10 a fost modificat de pct. 44 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012, prin înlocuirea termenului "pneu" cu termenul "anvelopă". 7. Cântar pentru măsurarea maselor (independent sau în cadrul standului de frânare), cu o precizie de minimum ± 2% din valoarea măsurată. Cântarul trebuie să fie conectat la același calculator ca și standul de frânare cu role. 8. Decelerometru
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
precizat sub forma a două numere (de exemplu, 148/145L), al doilea număr reprezintă indicele de sarcină pentru utilizarea anvelopelor jumelate. Indicii de sarcină și viteză sunt prevăzuți în Directiva 92/23/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 și Regulamentul CEE-ONU nr. 54. ---------- Indicii de sarcină și de viteză sunt marcați pe ambele flancuri ale anvelopelor. La anvelopele radiale pentru vehicule grele, fără marcaj de viteză
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
elementelor de dispozitiv; ... l) Montarea de gherete pentru elementele de dispozitiv pe traseele de patrulare dacă nu exista alte posibilități de adăpostire a acestora pe timp nefavorabil; ... m) Complet blocare treceri (dispozitive metalice, ascuțite, tip "arici", care servesc la distrugerea pneurilor și imobilizarea autovehiculelor); ... n) În executarea acestei misiuni, Jandarmeria Română utilizează mijloacele auto proprii, inclusiv piesele de schimb și carburanții necesari funcționării acestora. ... o) Alte obligații ale beneficiarului de pază și protecție cu efective de jandarmi vor fi prevăzute în
HOTĂRÂRE nr. 1.486 din 24 noiembrie 2005 (*actualizată*) privind asigurarea pazei şi protecţiei obiectivelor, bunurilor şi valorilor cu efective de jandarmi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173527_a_174856]
-
care, în mod normal, necesită o reparație importantă sau înlocuirea componentelor afectate, cu excepția defectării motorului ori deteriorării, când deteriorarea este limitată la motor, capote sau la accesoriile sale ori când este vorba despre deteriorări limitate la elice, la extremitățile aripii, pneuri, frâne, carenaje sau mici înfundări ori perforații în înveliș; ... c) aeronava a dispărut sau este total inaccesibilă; ... 3.2. act de intervenție ilicită - act produs în mod ilicit, cu intenție, constând în: a) violență împotriva uneia sau mai multor persoane
LEGE nr. 399 din 27 decembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
de metrologie legală, termenii specifici utilizați au următoarele semnificații: 2.1. stând cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere: mijloc de măsurare destinat să măsoare și să indice, în condițiile de măsurare, forța care ia naștere între pneurile vehiculelor și calea de rulare, simulata prin rolele de rulare, în timpul acționarii sistemului de frânare. 2.2. eroare de justețe [e(j)]: raport între media aritmetică a diferențelor între indicațiile mijlocului de măsurare și valoarea convențional adevărată, obținute într-un
NORMĂ DE METROLOGIE LEGALĂ din 29 noiembrie 2005 NML 023-05 "Standuri cu role pentru verificarea sistemului de franare al vehiculelor rutiere"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173681_a_175010]
-
considera că fiind cu o singură axa. 5.5.2. Prin gardă la sol sub o axă se înțelege distanță determinată de arcul de cerc care trece prin mijlocul suprafeței portante a roților unei axe (a roților interioare în cazul pneurilor jumelate) și care atinge punctul fix cel mai coborât al vehiculului între roți. Nici o parte rigidă a vehiculului nu trebuie să pătrundă în segmentul hașurat al graficului. Dacă este cazul se va indica gardă la sol a mai multor axe
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
României, Partea I, nr. 882 din 11 decembrie 2003, cu modificările ulterioare, se completează după cum urmează: - La sfârșitul punctului 3.2 se introduce un text nou cu următorul cuprins: Această cerință nu este obligatorie pentru manometrele pentru măsurarea presiunii în pneurile autovehiculelor." Articolul II Unitățile din structura și în subordinea Biroului Român de Metrologie Legală, precum și laboratoarele autorizate de acesta vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul III Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I
ORDIN nr. 140 din 1 iulie 2005 pentru completarea Normei de metrologie legală NML 024-03 "Manometre cu element elastic", aprobată prin Ordinul directorului general al Biroului Român de Metrologie Legală nr. 268/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168774_a_170103]
-
Circumferință efectivă a anvelopelor se va determina prin calcularea distanței medii parcurse la o rotație completă a roților motoare și se va notă pe placă de montare, utilizându-se următoarea notație: l = ... mm. ... (3) Coeficientul caracteristic și circumferință efectivă a pneurilor se pot determina utilizându-se un stand cu role sau o instalație de testare a frânelor, adaptate special pentru aceste determinări, ori un poligon de testare orizontal, de lățimea unei benzi de mers, plan, cu o lungime de cel putin
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
a) date privind agentul economic: ... - numele și adresa; - numele persoanei care a efectuat montarea, repararea sau verificarea; b) date privind autovehiculul: ... - numărul de înmatriculare al autovehiculului; - numărul de identificare VIN; - fabricantul și tipul autovehiculului; - indicația kilometrajului autovehiculului; - circumferință efectivă a pneurilor autovehiculului; - coeficientul caracteristic al autovehiculului "w"; c) date privind tahograful/limitatorul de viteză: ... - fabricantul, tipul și numărul de serie ale tahografului/ limitatorului de viteză; - constantă tahografului "k", daca este cazul; - viteza fixată, daca este cazul; d) date privind activitățile efectuate
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
Circumferință efectivă a anvelopelor se va determina prin calcularea distanței medii parcurse la o rotație completă a roților motoare și se va notă pe placă de montare, utilizându-se următoarea notație: l = ... mm. ... (3) Coeficientul caracteristic și circumferință efectivă a pneurilor se pot determina utilizându-se un stand cu role sau o instalație de testare a frânelor, adaptate special pentru aceste determinări, ori un poligon de testare orizontal, de lățimea unei benzi de mers, plan, cu o lungime de cel putin
REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
a) date privind agentul economic: ... - numele și adresa; - numele persoanei care a efectuat montarea, repararea sau verificarea; b) date privind autovehiculul: ... - numărul de înmatriculare al autovehiculului; - numărul de identificare VIN; - fabricantul și tipul autovehiculului; - indicația kilometrajului autovehiculului; - circumferință efectivă a pneurilor autovehiculului; - coeficientul caracteristic al autovehiculului "w"; c) date privind tahograful/limitatorul de viteză: ... - fabricantul, tipul și numărul de serie ale tahografului/ limitatorului de viteză; - constantă tahografului "k", daca este cazul; - viteza fixată, daca este cazul; d) date privind activitățile efectuate
REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
5000 7000 3000 8.7. Macarale portuare - portic 2000 2000 3000 1500 - portal 3000 3000 5000 2000 8.8. Automacarale - cu braț telescopic 3000 3000 4000 2000 - cu braț cu zabrele 2500 2500 3500 1500 8.9. Macarale autopropulsate - pe pneuri 4000 4000 6000 3000 - pe senile 5000 5000 7000 4000 8.10. Macarale de cale ferată 5000 5000 7000 4000 8.11. Macarale rotitoare montate fix 800 800 1200 600 8.12. Macarale tun - cu braț înclinat 3000 3000 4500
PRESCRIPTII TEHNICE - CR 12-97 - din 23 septembrie 1997 privind stabilirea tarifelor pentru operaţiile de avizare, autorizare şi control tehnic la instalatiile mecanice sub presiune, instalatiile de ridicat şi aparatele consumatoare de combustibil, efectuate de organele tehnice ale Inspecţiei de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune şi Instalaţiilor de Ridicat (ISCIR) PRESCRIPTII TEHNICE din 23 septembrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171143_a_172472]
-
600 1140 1140 - peste 50 ț. 780 1680 1680 5. Pentru fiecare macara turn: - până la 10 ț. 480 1560 1560 - peste 10 ț. până la 50 ț. 600 2280 2220 - peste 50 ț. 720 2520 2520 6. Pentru fiecare macara pe pneuri, pe senile, montată pe vagon de cale ferată și similare: - până la 25 ț. 420 1620 1620 - peste 25 ț. până la 50 ț. 540 2100 2100 - peste 50 ț. 660 2520 2520 7. Pentru fiecare macara portal sau semiportal: - până la 50
PRESCRIPTII TEHNICE - CR 12-97 - din 23 septembrie 1997 privind stabilirea tarifelor pentru operaţiile de avizare, autorizare şi control tehnic la instalatiile mecanice sub presiune, instalatiile de ridicat şi aparatele consumatoare de combustibil, efectuate de organele tehnice ale Inspecţiei de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune şi Instalaţiilor de Ridicat (ISCIR) PRESCRIPTII TEHNICE din 23 septembrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171143_a_172472]
-
măsoare, să memoreze și să indice, în condițiile de măsurare, valorile mărimilor caracteristice geometriei sistemului de direcție și de rulare al autovehiculelor; 2.2. plan median al rotii - planul perpendicular pe axa de rotație a rotii care trece prin mijlocul pneului; 2.3. unghi de cădere al rotii (alfa) - unghiul ascuțit dintre planul median al rotii și o perpendiculara pe planul caii de rulare. Acesta este pozitiv când partea superioară a rotii este înclinată spre exterior; 2.4. plan median longitudinal
ORDIN nr. 98 din 1 iunie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 014-05 "Aparate pentru reglarea şi verificarea geometriei sistemului de direcţie auto". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169263_a_170592]
-
vedea, de asemenea, pct. 6.9.1.2 și 6.9.2.14.3. 9.7.5. Stabilitatea vehiculelor-cisternă 9.7.5.1. Lățimea totală a suprafeței de sprijin pe sol (distanța dintre punctele exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90% din înălțimea centrului de greutate al vehiculului-cisternă încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60% din
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
9 Prescripții suplimentare de siguranță referitoare la vehiculele EX/III 9.7.9.1 Vehiculele EX/III trebuie să fie echipate cu sisteme automate pentru stingerea incendiilor la compartimentul motor. 9.7.9.2 Protecția încărcăturii împotriva incendiului cauzat de pneuri trebuie asigurată prin scuturi termice din metal. -------- Punctul 9.7.9, capitolul 9.7 din anexa 1 a fost introdus de pct. 9 al art. I din ORDINUL nr. 1.044 din 19 august 2013, publicat în MONITORUL OFICIAL nr.
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
sau care ar putea reacționa cu mărfurile periculoase transportate în cisterne sau în containerele pentru transportul în vrac. 9.8.4. Stabilitatea MEMU Lățimea totală a suprafeței de sprijin pe sol (distanța dintre punctele exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90% din înălțimea centrului de greutate al vehiculului încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60% din
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
în condițiile de exploatare. 9.8.7. Prescripții suplimentare referitoare la siguranță 9.8.7.1. MEMU trebuie să fie echipate cu sisteme automate pentru stingerea incendiilor la compartimentul motor. 9.8.7.2. Protecția încărcăturii împotriva incendiului cauzat de pneuri trebuie asigurată prin scuturi termice din metal. 9.8.8. Prescripții suplimentare referitoare la securitate Echipamentele pentru fabricarea explozivilor și compartimentele speciale ale MEMU trebuie prevăzute cu dispozitive de zăvorâre. Anexa 2 la reglementări (față) *Font 7* Anexă la raportul
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]