2,421 matches
-
o roată completă cuprinzând o jantă și un disc de roată; 2.4. "roată de rezervă cu utilizare temporară": o roată diferită de roțile normale care echipează tipul de vehicul; 2.5. "unitate": ansamblu alcătuit dintr-o roată și un pneu; 2.6. "unitate normală": o unitate care poate fi montată pe vehicul pentru o utilizare normală; 2.7. "unitate de rezervă": o unitate destinată să înlocuiască o unitate normală în cazul unei funcționări defectuoase a acesteia din urmă. O unitate
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
o unitate conformă cu unitatea normală a tipului de vehicul; 2.7.1. "o unitate de rezervă cu utilizare temporară", adică o unitate diferită de unitățile normale ale tipului de vehicul privind caracteristicile principale ale acestora(de exemplu, desemnarea dimensiunilor pneului, dimensiunile funcționale, condițiile de utilizare sau structura).Este destinată unei utilizări temporare în condiții limitate. Unitățile de rezervă cu utilizare temporară pot intra în următoarele categorii: 2.7.1.1. Categoria 1 Unitate care cuprinde o roată conformă cu roata
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
sau structura).Este destinată unei utilizări temporare în condiții limitate. Unitățile de rezervă cu utilizare temporară pot intra în următoarele categorii: 2.7.1.1. Categoria 1 Unitate care cuprinde o roată conformă cu roata unei unități normale și un pneu care are caracteristici principale (de exemplu, dimensiuni, structură) diferite de cele ale unui pneu normal. 2.7.1.2. Categoria 2 Unitate care cuprinde o roată și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unității normale și
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
utilizare temporară pot intra în următoarele categorii: 2.7.1.1. Categoria 1 Unitate care cuprinde o roată conformă cu roata unei unități normale și un pneu care are caracteristici principale (de exemplu, dimensiuni, structură) diferite de cele ale unui pneu normal. 2.7.1.2. Categoria 2 Unitate care cuprinde o roată și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unității normale și destinată să fie transportată pe vehicul cu pneul umflat la presiunea specificată pentru o
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
cuprinde o roată conformă cu roata unei unități normale și un pneu care are caracteristici principale (de exemplu, dimensiuni, structură) diferite de cele ale unui pneu normal. 2.7.1.2. Categoria 2 Unitate care cuprinde o roată și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unității normale și destinată să fie transportată pe vehicul cu pneul umflat la presiunea specificată pentru o utilizare temporară. 2.7.1.3. Categoria 3 Unitate care cuprinde o roată normală și
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
structură) diferite de cele ale unui pneu normal. 2.7.1.2. Categoria 2 Unitate care cuprinde o roată și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unității normale și destinată să fie transportată pe vehicul cu pneul umflat la presiunea specificată pentru o utilizare temporară. 2.7.1.3. Categoria 3 Unitate care cuprinde o roată normală și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unui pneu normal și destinat să fie transportată pe
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
are caracteristici principale diferite de cele ale unității normale și destinată să fie transportată pe vehicul cu pneul umflat la presiunea specificată pentru o utilizare temporară. 2.7.1.3. Categoria 3 Unitate care cuprinde o roată normală și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unui pneu normal și destinat să fie transportată pe vehicul cu pneul pliat și neumflat. 2.7.1.4. Categoria 4 Unitate care cuprinde o roată și un pneu care are caracteristici
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
destinată să fie transportată pe vehicul cu pneul umflat la presiunea specificată pentru o utilizare temporară. 2.7.1.3. Categoria 3 Unitate care cuprinde o roată normală și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unui pneu normal și destinat să fie transportată pe vehicul cu pneul pliat și neumflat. 2.7.1.4. Categoria 4 Unitate care cuprinde o roată și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unei unități normale și destinată
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
presiunea specificată pentru o utilizare temporară. 2.7.1.3. Categoria 3 Unitate care cuprinde o roată normală și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unui pneu normal și destinat să fie transportată pe vehicul cu pneul pliat și neumflat. 2.7.1.4. Categoria 4 Unitate care cuprinde o roată și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unei unități normale și destinată să fie transportată pe vehicul cu pneul pliat și neumflat
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
normală și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unui pneu normal și destinat să fie transportată pe vehicul cu pneul pliat și neumflat. 2.7.1.4. Categoria 4 Unitate care cuprinde o roată și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unei unități normale și destinată să fie transportată pe vehicul cu pneul pliat și neumflat; 2.8. "masă maximă": valoarea maximă indicată de producătorul vehiculului ca fiind tehnic autorizată pentru vehicul; 2
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
pe vehicul cu pneul pliat și neumflat. 2.7.1.4. Categoria 4 Unitate care cuprinde o roată și un pneu care are caracteristici principale diferite de cele ale unei unități normale și destinată să fie transportată pe vehicul cu pneul pliat și neumflat; 2.8. "masă maximă": valoarea maximă indicată de producătorul vehiculului ca fiind tehnic autorizată pentru vehicul; 2.9. "încărcarea maximă a osiei": valoarea maximă indicată de producătorul vehiculului ca fiind tehnic autorizată pentru forța verticală totală între
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
8. "masă maximă": valoarea maximă indicată de producătorul vehiculului ca fiind tehnic autorizată pentru vehicul; 2.9. "încărcarea maximă a osiei": valoarea maximă indicată de producătorul vehiculului ca fiind tehnic autorizată pentru forța verticală totală între suprafețele de contact ale pneurilor osiei luate în considerare și sol și care rezultă din partea masei vehiculului care este suportată de această osie. Suma încărcărilor osiilor poate fi mai mare decât valoarea care corespunde masei maxime a vehiculului; 2.10. "dimensiuni funcționale": dimensiunile derivate din
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
și care rezultă din partea masei vehiculului care este suportată de această osie. Suma încărcărilor osiilor poate fi mai mare decât valoarea care corespunde masei maxime a vehiculului; 2.10. "dimensiuni funcționale": dimensiunile derivate din desemnarea dimensiunilor roților și/sau ale pneurilor (de exemplu, diametru, grosime, raportul de aspect) și din montarea unității pe vehicul; 2.11. "viteza teoretică maximă": viteza maximă aprobată pentru tipul de vehicul, incluzând toleranța admisă pentru controalele de conformitate a producției seriei. 3. CERINȚE PRIVIND VEHICULELE REFERITOARE
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
diametru, grosime, raportul de aspect) și din montarea unității pe vehicul; 2.11. "viteza teoretică maximă": viteza maximă aprobată pentru tipul de vehicul, incluzând toleranța admisă pentru controalele de conformitate a producției seriei. 3. CERINȚE PRIVIND VEHICULELE REFERITOARE LA MONTAREA PNEURILOR 3.1. Generalități 3.1.1. Sub rezerva pct. 3.7.4, orice pneu montat pe un vehicul, inclusiv eventualul pneu de rezervă, trebuie să poarte marca de omologare CEE sau marca de omologare indicând faptul că este conform cu Regulamentele
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
teoretică maximă": viteza maximă aprobată pentru tipul de vehicul, incluzând toleranța admisă pentru controalele de conformitate a producției seriei. 3. CERINȚE PRIVIND VEHICULELE REFERITOARE LA MONTAREA PNEURILOR 3.1. Generalități 3.1.1. Sub rezerva pct. 3.7.4, orice pneu montat pe un vehicul, inclusiv eventualul pneu de rezervă, trebuie să poarte marca de omologare CEE sau marca de omologare indicând faptul că este conform cu Regulamentele CEE nr. 30 sau 54 menționate în prezenta directivă. 3.2. Montarea pneului 3
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
de vehicul, incluzând toleranța admisă pentru controalele de conformitate a producției seriei. 3. CERINȚE PRIVIND VEHICULELE REFERITOARE LA MONTAREA PNEURILOR 3.1. Generalități 3.1.1. Sub rezerva pct. 3.7.4, orice pneu montat pe un vehicul, inclusiv eventualul pneu de rezervă, trebuie să poarte marca de omologare CEE sau marca de omologare indicând faptul că este conform cu Regulamentele CEE nr. 30 sau 54 menționate în prezenta directivă. 3.2. Montarea pneului 3.2.1. Toate pneurile montate pe un
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
orice pneu montat pe un vehicul, inclusiv eventualul pneu de rezervă, trebuie să poarte marca de omologare CEE sau marca de omologare indicând faptul că este conform cu Regulamentele CEE nr. 30 sau 54 menționate în prezenta directivă. 3.2. Montarea pneului 3.2.1. Toate pneurile montate pe un vehicul, cu excepția unui eventual pneu de rezervă cu utilizare temporară, trebuie să aibă aceeași structură (vezi anexa II pct. 2.3). 3.2.2. Toate pneurile montate pe aceeași osie trebuie să
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
vehicul, inclusiv eventualul pneu de rezervă, trebuie să poarte marca de omologare CEE sau marca de omologare indicând faptul că este conform cu Regulamentele CEE nr. 30 sau 54 menționate în prezenta directivă. 3.2. Montarea pneului 3.2.1. Toate pneurile montate pe un vehicul, cu excepția unui eventual pneu de rezervă cu utilizare temporară, trebuie să aibă aceeași structură (vezi anexa II pct. 2.3). 3.2.2. Toate pneurile montate pe aceeași osie trebuie să fie de același tip (vezi
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
poarte marca de omologare CEE sau marca de omologare indicând faptul că este conform cu Regulamentele CEE nr. 30 sau 54 menționate în prezenta directivă. 3.2. Montarea pneului 3.2.1. Toate pneurile montate pe un vehicul, cu excepția unui eventual pneu de rezervă cu utilizare temporară, trebuie să aibă aceeași structură (vezi anexa II pct. 2.3). 3.2.2. Toate pneurile montate pe aceeași osie trebuie să fie de același tip (vezi anexa I pct. 2.1). 3.2.3
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
în prezenta directivă. 3.2. Montarea pneului 3.2.1. Toate pneurile montate pe un vehicul, cu excepția unui eventual pneu de rezervă cu utilizare temporară, trebuie să aibă aceeași structură (vezi anexa II pct. 2.3). 3.2.2. Toate pneurile montate pe aceeași osie trebuie să fie de același tip (vezi anexa I pct. 2.1). 3.2.3. Spațiul în care se învârtește roata trebuie să fie astfel încât aceasta din urmă să se poată mișca liber atunci când este echipată
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
pe aceeași osie trebuie să fie de același tip (vezi anexa I pct. 2.1). 3.2.3. Spațiul în care se învârtește roata trebuie să fie astfel încât aceasta din urmă să se poată mișca liber atunci când este echipată cu pneuri ale căror dimensiuni sunt cele mai mari autorizate, luându-se în considerare cerințele definite de producătorul vehiculului privind suspensia și direcția. 3.3. Capacitatea de încărcare 3.3.1. Sub rezerva pct. 3.7, capacitatea de încărcare maximă (vezi anexa
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
mari autorizate, luându-se în considerare cerințele definite de producătorul vehiculului privind suspensia și direcția. 3.3. Capacitatea de încărcare 3.3.1. Sub rezerva pct. 3.7, capacitatea de încărcare maximă (vezi anexa II pct. 2.31) a tuturor pneurilor, inclusiv pneul de rezervă, cu care este echipat un vehicul, trebuie să fie dacă este necesar: 3.3.1.1. în cazul unui vehicul echipat cu pneuri de același tip în utilizare simplă, cel puțin egală cu jumătatea încărcăturii maxime
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
luându-se în considerare cerințele definite de producătorul vehiculului privind suspensia și direcția. 3.3. Capacitatea de încărcare 3.3.1. Sub rezerva pct. 3.7, capacitatea de încărcare maximă (vezi anexa II pct. 2.31) a tuturor pneurilor, inclusiv pneul de rezervă, cu care este echipat un vehicul, trebuie să fie dacă este necesar: 3.3.1.1. în cazul unui vehicul echipat cu pneuri de același tip în utilizare simplă, cel puțin egală cu jumătatea încărcăturii maxime pe osia
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
7, capacitatea de încărcare maximă (vezi anexa II pct. 2.31) a tuturor pneurilor, inclusiv pneul de rezervă, cu care este echipat un vehicul, trebuie să fie dacă este necesar: 3.3.1.1. în cazul unui vehicul echipat cu pneuri de același tip în utilizare simplă, cel puțin egală cu jumătatea încărcăturii maxime pe osia (vezi pct. 2.9) cea mai greu încărcată, așa cum este indicată de producătorul vehiculului; 3.3.1.2. în cazul unui vehicul echipat cu pneuri
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
pneuri de același tip în utilizare simplă, cel puțin egală cu jumătatea încărcăturii maxime pe osia (vezi pct. 2.9) cea mai greu încărcată, așa cum este indicată de producătorul vehiculului; 3.3.1.2. în cazul unui vehicul echipat cu pneuri de tipuri diferite în utilizare simplă, cel puțin egală cu jumătatea încărcăturii maxime pe osie (vezi pct. 2.9) indicată de producătorul vehiculului pentru osia corespunzătoare; 3.3.1.3. în cazul unui vehicul echipat cu pneuri pentru mașini de
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]