1,217 matches
-
de 230 mm și lățimea de 25 mm, care se extind spre pupa, dacă nu s-a specificat în mod expres altfel, și perpendicular față de o bandă verticală de 25 mm lățime, situată la o distanță de 540 mm spre pupa față de centrul inelului (așa cum este ilustrat în figura 6.2). ... (4) Se vor utiliza următoarele linii pentru transportul de lemn pe punte: ... (a) Linia de încărcare de vară pentru transportul de lemn pe punte, indicată prin marginea superioară a unei
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
aceleiași benzi verticale, această linie de încărcare se va marca W. ... (8) Liniile de încărcare suplimentare/alternative cerute de alte convenții internaționale în vigoare pot fi marcate perpendicular la banda verticală indicată în paragraful (1) din prezenta regulă și spre pupa față de aceasta. ... Regula 7 Marca autorității împuternicite pentru atribuirea bordurilor libere Marca autorității împuternicite care a atribuit liniile de încărcare poate să fie aplicată alături de inelul liniei de încărcare, deasupra benzii orizontale care trece prin centrul său sau deasupra ori
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
și ale punții semidunetei, precum și pe părțile expuse ale punților suprastructurilor, situate spre prova față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova. Amplasament de categoria 2 - pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre pupa față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra punții de bord liber la o înălțime cel puțin egala cu înălțimea normală a suprastructurii. Pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
m și 100 m, și pentru amplasamentele dintre FP și 0,25L, sarcinile de val vor fi obținute prin interpolarea liniară a valorilor indicate în tabelul 16,2. ... Tabelul 16.2 ┌──────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Amplasament longitudinal │ ├──────────────────────┼────────────────────┬────────────┬─────────────────────┤ │ │ FP │ 0,25L │De la 0,25L spre pupa│ ├──────────────────────┴────────────────────┴────────────┴─────────────────────┤ │ L 10m Puntea de bord liber │ 5 t/mp │ 3,5 t/mp │ 3,5 t/mp Puntea de bord liber │ 2,43 t/mp │ 2 t/mp �� 2 t/mp Puntea suprastructurii│ 2 t/mp │ 1,5 t/mp
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
curbură convexă regulată, plecând de la pereții laterali ai acestei suprastructuri, se poate considera că această suprastructură se întinde în lungime până la un perete etanș plan echivalent, plasat la o distanță egală cu două treimi din săgeata spre prova sau spre pupa a părții curbe a peretelui etanș. Săgeata maximă care poate fi luată în considerație este egală cu jumătate din lățimea suprastructurii în punctul de racordare a fațadei curbe a suprastructurii cu peretele său lateral. Dacă există o prelungire a unei
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
a constitui o pasarelă satisfăcătoare cu o rigiditate convenabilă. Totuși, pe puntea de bord liber pot fi permise deschideri de acces mici, prevăzute cu capace etanșe la apă; (c) o platformă permanentă de lucru, care se întinde de la prova spre pupa și care este dotată cu balustrade, este constituită din puntea superioară a truncului sau a truncurilor detașate, legate de suprastructuri prin pasarele permanente eficace; (d) trombele de aerisire sunt protejate fie de către trunc, fie prin capace etanșe la apă sau
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
la mijlocul navei, așa cum se indică în figura 38.1. Profilul selaturii normale (8) Ordonatele profilului selaturii normale sunt date în tabelul următor: ... (9) Dacă profilul selatarii diferă de cel normal, cele patru ordonate ale fiecărui profil în jumătatea prova sau pupa vor fi multiplicate cu factorii corespunzători din tabelul ordonatelor. Diferența dintre suma produselor respective și cea a produselor normale, divizată cu 8, determină insuficiența sau excesul selaturii în jumătatea prova sau pupa. Media aritmetică a excesului sau insuficientei în jumătățile
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
ordonate ale fiecărui profil în jumătatea prova sau pupa vor fi multiplicate cu factorii corespunzători din tabelul ordonatelor. Diferența dintre suma produselor respective și cea a produselor normale, divizată cu 8, determină insuficiența sau excesul selaturii în jumătatea prova sau pupa. Media aritmetică a excesului sau insuficientei în jumătățile prova și pupa determină excesul sau insuficiența selaturii. ... (10) Dacă profilul selaturii în jumătatea pupa este mai mare decât cel normal, iar în jumătatea prova este mai mic decât cel normal, nu
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
multiplicate cu factorii corespunzători din tabelul ordonatelor. Diferența dintre suma produselor respective și cea a produselor normale, divizată cu 8, determină insuficiența sau excesul selaturii în jumătatea prova sau pupa. Media aritmetică a excesului sau insuficientei în jumătățile prova și pupa determină excesul sau insuficiența selaturii. ... (10) Dacă profilul selaturii în jumătatea pupa este mai mare decât cel normal, iar în jumătatea prova este mai mic decât cel normal, nu va fi acordată nici o reducere de bord liber pentru excesul de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
și cea a produselor normale, divizată cu 8, determină insuficiența sau excesul selaturii în jumătatea prova sau pupa. Media aritmetică a excesului sau insuficientei în jumătățile prova și pupa determină excesul sau insuficiența selaturii. ... (10) Dacă profilul selaturii în jumătatea pupa este mai mare decât cel normal, iar în jumătatea prova este mai mic decât cel normal, nu va fi acordată nici o reducere de bord liber pentru excesul de selatură din partea pupa și se va ține seama numai de insuficiența de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sau insuficiența selaturii. ... (10) Dacă profilul selaturii în jumătatea pupa este mai mare decât cel normal, iar în jumătatea prova este mai mic decât cel normal, nu va fi acordată nici o reducere de bord liber pentru excesul de selatură din partea pupa și se va ține seama numai de insuficiența de selatură din partea prova. ... (11) Dacă în jumătatea prova este un exces de selatură și dacă insuficiența selaturii în jumătatea pupa nu depășește 25% din profilul selaturii normale, atunci se ia în
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
selatură din partea prova. ... (11) Dacă în jumătatea prova este un exces de selatură și dacă insuficiența selaturii în jumătatea pupa nu depășește 25% din profilul selaturii normale, atunci se ia în considerație excesul de selatură; dacă insuficiența selaturii în jumătatea pupa este mai mare decât 50% din profilul selaturii normale, atunci nu se va ține seama de excesul de selatură la prova; dacă insuficiența selaturii în pupa se situează între 50% și 75% din valoarea normală, pot fi admise corectii intermediare
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
normale, atunci se ia în considerație excesul de selatură; dacă insuficiența selaturii în jumătatea pupa este mai mare decât 50% din profilul selaturii normale, atunci nu se va ține seama de excesul de selatură la prova; dacă insuficiența selaturii în pupa se situează între 50% și 75% din valoarea normală, pot fi admise corectii intermediare pentru excesul de selatură la prova. ... (12) Dacă se acordă un supliment de selatură pentru o dunetă sau teugă, se va folosi următoarea formulă: ... y L
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
unei suprastructuri. Puntea suprastructurii nu trebuie să se afle în nici un punct la o înălțime deasupra acestei curbe care trebuie să fie inferioară înălțimii normale a suprastructurii. Această curbă se va folosi pentru determinarea profilului selaturii în jumătățile prova și pupa ale navei. (13) (a) Orice exces al înălțimii unei suprastructuri care nu se extinde până la perpendiculara pupa nu poate fi considerată ca aducând o contribuție la corecția selaturii. ... (b) Dacă înălțimea unei suprastructuri este mai mică decât cea normala, atunci
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mică decât selatura normală, corecția pentru insuficiența selaturii (vezi paragraful (14)) se va adăuga la bordul liber. ... Reducere pentru exces de selatură (16) La navele a căror suprastructură închisă acoperă 0,1 L spre prova și 0,1 L spre pupa de la mijlocul navei, corectia pentru exces de selatură calculată în conformitate cu prevederile paragrafului (14), se va scădea din bordul liber; la navele la care nici o suprastructură închisă nu acoperă mijlocul navei, nu se va face nici o reducere a bordului liber; dacă
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
navele la care nici o suprastructură închisă nu acoperă mijlocul navei, nu se va face nici o reducere a bordului liber; dacă o suprastructură închisă acoperă mai puțin de 0,1 L spre prova și mai puțin de 0,1 L spre pupa de la mijlocul navei, reducerea se va obține prin interpolare liniară. Reducerea maximă pentru exces de selatură este de 125 mm la 100 m lungime. ... La aplicarea acestui paragraf, înălțimea suprastructurii se va raporta la înălțimea sa normală. Dacă înălțimea suprastructurii
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
extindă pe cel puțin 15% din lungimea navei, măsurată plecând de la perpendiculara prova. Dacă ea este obținută datorită unei suprastructuri, o astfel de suprastructura trebuie să se extindă de la etravă până la un punct situat la cel puțin 0,07L spre pupa față de perpendiculara prova și trebuie să fie o suprastructura închisă, așa cum este definită în regula 3(10). ... (3) Administrația poate acorda derogări navelor care, pentru a corespunde condițiilor excepționale de exploatare, nu pot să respecte cerințele paragrafelor (1) și (2
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
decât jumătate din înălțimea normală a suprastructurii, așa cum este definită în regula 33, înălțimea suplimentară a etravei poate fi determinată după cum urmează: (i) Dacă puntea de bord liber are o selatura ce se extinde pornind de la un punct situat la pupa față de O,15L, printr-o curbă parabolică care pornește dintr-un punct situat la 0,15L spre pupa față de perpendiculara prova la o înălțime egală cu înălțimea de la mijlocul navei, apoi trece prin punctul de intersecție dintre peretele frontal al
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
fi determinată după cum urmează: (i) Dacă puntea de bord liber are o selatura ce se extinde pornind de la un punct situat la pupa față de O,15L, printr-o curbă parabolică care pornește dintr-un punct situat la 0,15L spre pupa față de perpendiculara prova la o înălțime egală cu înălțimea de la mijlocul navei, apoi trece prin punctul de intersecție dintre peretele frontal al teugei cu puntea și se continuă până la un punct situat în extremitatea prova, nu mai sus de nivelul
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cărora li s-a atribuit un bord liber de tipul 'B', altele decât petrolierele*), navele cisternă pentru produse chimice*) și navele pentru transportul gazelor*, trebuie să aibă o rezervă suplimentară de flotabilitate la extremitatea prova. În domeniul 0,15L spre pupa față de perpendiculara prova, suma dintre suprafața cuprinsă între linia de încărcare de vară și punte, în proiecție laterală (A1 și A2 din figura 39.3), și suprafața unei suprastructuri închise, dacă este prevăzută, în proiecție laterală (A3), nu va fi
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
aerului trebuie să fie protejate în mod eficace. (2) Încărcăturile de lemn pe punte trebuie să se extindă cel puțin pe toată lungimea disponibilă, adică pe lungimea totală a puțului sau puțurilor dintre suprastructuri. ... Dacă nu există suprastructură la extremitatea pupa, lemnul se va extinde cel puțin până la extremitatea pupa a gurii de magazie situată cea mai spre pupa. Încărcătura de lemn pe punte trebuie dispusă transversal cât mai aproape posibil de bordul navei acordându-se toleranța corespunzătoare obstacolelor, ca de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
Încărcăturile de lemn pe punte trebuie să se extindă cel puțin pe toată lungimea disponibilă, adică pe lungimea totală a puțului sau puțurilor dintre suprastructuri. ... Dacă nu există suprastructură la extremitatea pupa, lemnul se va extinde cel puțin până la extremitatea pupa a gurii de magazie situată cea mai spre pupa. Încărcătura de lemn pe punte trebuie dispusă transversal cât mai aproape posibil de bordul navei acordându-se toleranța corespunzătoare obstacolelor, ca de exemplu, balustradelor, montanților de parapete, montantilor, acceselor pentru piloți
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cel puțin pe toată lungimea disponibilă, adică pe lungimea totală a puțului sau puțurilor dintre suprastructuri. ... Dacă nu există suprastructură la extremitatea pupa, lemnul se va extinde cel puțin până la extremitatea pupa a gurii de magazie situată cea mai spre pupa. Încărcătura de lemn pe punte trebuie dispusă transversal cât mai aproape posibil de bordul navei acordându-se toleranța corespunzătoare obstacolelor, ca de exemplu, balustradelor, montanților de parapete, montantilor, acceselor pentru piloți etc., cu condiția ca orice spațiu astfel creat în
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de pe gazdă, localitatea și județul. Probele sunt însoțite de următoarele: ... (i) o notă în care se înscriu datele clinice și epidemiologice; (îi) un tabel cu individualizarea probelor, atunci când sunt prelevate mai multe probe. 2. Prelevarea culicidelor a) Prelevarea larvelor și pupelor de culicide ... (i) Pentru prelevarea larvelor și pupelor de culicide din mediul semiacvatic sau umed - zona de pădure - se folosește pâlnia Berlese. Pentru ușurarea recoltării larvelor și pupelor de culicide din mediul acvatic, se adaugă în apă zahăr sau sare
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ din 19 martie 2008 privind metodologia de prelevare, prelucrare primară, ambalare şi tranSport al probelor destinate examenelor de laborator în domeniul sănătăţii animalelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197573_a_198902]
-
de următoarele: ... (i) o notă în care se înscriu datele clinice și epidemiologice; (îi) un tabel cu individualizarea probelor, atunci când sunt prelevate mai multe probe. 2. Prelevarea culicidelor a) Prelevarea larvelor și pupelor de culicide ... (i) Pentru prelevarea larvelor și pupelor de culicide din mediul semiacvatic sau umed - zona de pădure - se folosește pâlnia Berlese. Pentru ușurarea recoltării larvelor și pupelor de culicide din mediul acvatic, se adaugă în apă zahăr sau sare, această tehnică folosindu-se de obicei doar pentru
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ din 19 martie 2008 privind metodologia de prelevare, prelucrare primară, ambalare şi tranSport al probelor destinate examenelor de laborator în domeniul sănătăţii animalelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197573_a_198902]