KorAP: Find »[drukola/base=radă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...32 33 34 ...48 >

1,183 matches

Corola-website/Law/260362_a_261691

72 de ore, 48 de ore și cu 24 de ore înaintea sosirii în portul Constanța, ETA definitiv și ancorarea (dacă este cazul). La sosire, nava va transmite Notice of Readiness (NOR tendered) în care precizează că a sosit în rada portului Constanța și că este pregătită din toate punctele de vedere (tehnice și legale) pentru începerea descărcării/încărcării. NOR tendered se primește de la comandantul navei (NOR received) de către reprezentantul Beneficiarului, după terminarea inspecției tehnice a navei, efectuată de reprezentantul Autorității

ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/260362_a_261691]
la mostrele recoltate din tancurile navei. Calculul timpului de stalii Angajarea navelor maritime se face în condiții SHINC. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.16 din contract și începe manevra de acostare fără a aștepta la radă, timpul de stalii se calculează de la NOR tendered. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.16 din contract și ancorează la radă deoarece dana de operare este ocupată sau terminalul nu este apt pentru începerea descărcării, timpul

ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/260362_a_261691]
conform art. 4.16 din contract și începe manevra de acostare fără a aștepta la radă, timpul de stalii se calculează de la NOR tendered. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.16 din contract și ancorează la radă deoarece dana de operare este ocupată sau terminalul nu este apt pentru începerea descărcării, timpul de stalii se calculează după 6 ore de la NOR tendered sau NOR accepted, oricare ar fi prima. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform

ORDIN nr. 50 din 17 martie 2014 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2014. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/260362_a_261691]
Corola-website/Law/265260_a_266589

nr. 1.064 din 28 septembrie 2015 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj Articolul I Anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor

ORDIN nr. 1.064 din 28 septembrie 2015 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele şi locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj. In: EUR-Lex (2015) [Corola-website/Law/265260_a_266589]
radelor portuare și ale zonelor de ancoraj Articolul I Anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 888 din 15 decembrie 2011, cu modificările ulterioare, se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul II Prezentul

ORDIN nr. 1.064 din 28 septembrie 2015 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele şi locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj. In: EUR-Lex (2015) [Corola-website/Law/265260_a_266589]
Ministrul transporturilor, Marius Humelnicu, secretar de stat București, 28 septembrie 2015. Nr. 1.064. Anexă (Anexa la Ordinul nr. 982/2011 ) LISTA cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj *Font 7* ┌────┬──────────────┬────────────┬─────────────┬─────────────┬────────────────────────┬────────┬─────────┬─────────┬──────────────────────┐ │Nr. │ Denumirea │ Operatorul │ Limitele Suprafața │ Vecinătăți (după caz, Limitele Căpitănia Căpitănia ția-S.A. (P22, T10) │ │km 931 + Căpitănia

ORDIN nr. 1.064 din 28 septembrie 2015 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele şi locurile de operare şi limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum şi limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj. In: EUR-Lex (2015) [Corola-website/Law/265260_a_266589]
Corola-website/Law/258140_a_259469

Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 967 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării

LEGE nr. 134 din 1 iulie 2010 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul de procedură civilă**). In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/258140_a_259469]
Corola-website/Law/258138_a_259467

Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 967 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării

LEGE nr. 134 din 1 iulie 2010 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul de procedură civilă**). In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/258138_a_259467]
Corola-website/Law/258139_a_259468

Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 967 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării

CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/258139_a_259468]
Corola-website/Law/263085_a_264414

manevre în ultimele 12 luni; ... c) prezintă adeverințe valabile de absolvire a cursurilor obligatorii prevăzute în anexa nr. 2; ... sau a) îndeplinește cerințele privind standardele medicale prevăzute la art. 4; ... b) pentru zonele de pilotaj sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175 sau Canalul Dunăre-Marea Neagră dovedește menținerea competenței profesionale cu o adeverință eliberată de societatea de pilotaj și avizată de căpitănia portului de jurisdicție - VTMS, prin care se atestă că a activat în funcția de pilot

ORDIN nr. 1.096 din 24 iunie 2014 pentru modificarea Regulamentului privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 382/2007. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/263085_a_264414]
și portul unde acestea au fost efectuate și să fie avizat de Căpitănia Zonală Constanța - VTMS." 5. La anexa nr. 1, articolul 4 va avea următorul cuprins: "Art. 4. - Brevetul de pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare

ORDIN nr. 1.096 din 24 iunie 2014 pentru modificarea Regulamentului privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 382/2007. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/263085_a_264414]
Corola-website/Law/263390_a_264719

Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 967 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării

LEGE nr. 134 din 1 iulie 2010 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul de procedură civilă**). In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/263390_a_264719]
Corola-website/Law/263391_a_264720

Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 967 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării

CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/263391_a_264720]
Corola-website/Law/263392_a_264721

Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 967 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării

LEGE nr. 134 din 1 iulie 2010 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul de procedură civilă**). In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/263392_a_264721]
Corola-website/Law/263393_a_264722

Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde aceasta se află. În acest caz, căpitănia portului nu va elibera documentele necesare navigației și nu va admite plecarea navei din port sau radă. ... (2) Împotriva modului de aducere la îndeplinire a măsurii sechestrului cel interesat va putea face contestație la executare la tribunalul locului unde se află nava. ... Articolul 967 Măsuri urgente Pentru asigurarea traficului portuar și a siguranței civile pe durata imobilizării

CODUL DE PROCEDURĂ CIVILĂ din 1 iulie 2010 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 134/2010 republicată**). In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/263393_a_264722]
Corola-website/Law/263255_a_264584

stagiu de îmbarcare confirmat de societatea de pilotaj, de minimum 24 de luni pe funcția de pilot maritim II pentru porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia. Capitolul II Cerințe obligatorii pentru brevetarea piloților maritimi pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector D. Pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 4 Brevetul de pilot

STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/263255_a_264584]
Mangalia și Midia. Capitolul II Cerințe obligatorii pentru brevetarea piloților maritimi pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector D. Pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 4 Brevetul de pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate

STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/263255_a_264584]
situate pe acest sector D. Pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 4 Brevetul de pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau

STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/263255_a_264584]
stagiu de îmbarcare de 24 de luni pe nave de navigație interioară, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat. ... E. Pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 5 Brevetul de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate

STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/263255_a_264584]
curs de specializare aprobat. ... E. Pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 5 Brevetul de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului

STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/263255_a_264584]
între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 12 luni ca pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km

STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/263255_a_264584]
de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 12 luni ca pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector și minimum 20 de voiaje pe zona de navigație pentru care se solicită brevetarea, confirmate de societatea de pilotaj. ... F. Pilot maritim I pentru sectorul de Dunăre cuprins

STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/263255_a_264584]
Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector și minimum 20 de voiaje pe zona de navigație pentru care se solicită brevetarea, confirmate de societatea de pilotaj. ... F. Pilot maritim I pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 6 Brevetul de pilot maritim I pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate

STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/263255_a_264584]
de societatea de pilotaj. ... F. Pilot maritim I pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 6 Brevetul de pilot maritim I pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului

STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/263255_a_264584]
între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 24 de luni pe funcția de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului

STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/263255_a_264584]