1,378 matches
-
blindatelor germane. Contraatacul aliat a eșuat, iar resturile companiei au fost redistribuite la alte subunități. Divizia a rămas într-o situație foarte dificilă, având sub control numai 650 m de mal. O încercare de reaprovizionare pe calea aerului efectuată de RAF a fost respinsă de singura escadrilă de avioan de vânătoare german disponibilă de-a lungul întregii acțiuni. Avioanele Focke-Wulf Fw 190 au prins avioanele aliate la altitudine joasă și a doborât 15 dintre ele. Focul antiaerienei germane a mai doborât
Operațiunea Market Garden () [Corola-website/Science/309683_a_311012]
-
144 avioane de transport americane C-47. Cam două treimi ale efectivelor brigăzii au fost parașutate în fața pozițiilor deținute de Divizia I aeropurtată pe un nou câmp de aterizare la sud de Rin lângă satul Driel. Coordonarea proastă a avioanelor RAF de transport a făcut ca proviziile să fie parașutate la 15 km depărtare de zona de aterizare a polonezilor. Polonezii trebuiau să folosească un bac plutitor pentru a traversa râul în sprijinul Divizia I, dar au descoperit că malul opus
Operațiunea Market Garden () [Corola-website/Science/309683_a_311012]
-
câmpiile care mărgineau acest drum erau saturate cu apă sărată - suficient de multă pentru ca să împiedice înaintarea infanteriei, dar insuficient de multă pentru ca să permită folosirea bărcilor de asalt. Pentru distrugerea liniilor de apărare germane, digurile insulei au fost bombardate de avioanele RAF în mai multe rânduri. Au fost executate raiduri pe 3 octombrie la Westkapelle (având ca rezultat printre altele uciderea a 180 de civili), pe 7 octombrie la vest și est de Vlissingen și pe 11 octombrie la Veere. Distrugerea digurilor
Bătălia de pe râul Scheldt () [Corola-website/Science/336772_a_338101]
-
astfel de modele sunt folosite uneori ca avioane multirol avion de vânătoare-bombardier, de atac, și uneori de atac la sol. Aceasta a fost cazul, de exemplu pentru Sopwith Camel și alte "avioane de vânătoare-cercetare" din Primul Război Mondial. USAAF și RAF adesea favorizau avioanele de vânătoare față de bombardiere ușoare sau bombardiere în picaj ca de exemplu P-47 Thunderbolt și Hawker Hurricane care datorită faptului că nu mai erau avioane de vânătoare competitive, au fost retrogradate ca avioane de atac la
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]
-
produs două modele. P.106 a fost un avion usor cu motor simplu, semănând în mod superficial cu JAS 39 Gripen, iar P.110 a fost un avion de vânătoare cu motor dublu. Conceptul P.106 a fost respins de RAF, pe motiv ca avea "jumătate din eficiența celor două aeronave cu două motoare la două treimi din cost". Germania de Vest a continuat să definească conceptul TFK-90. Proiectul Curtea de Conturi s-a prăbușit în 1981 din mai multe motive
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
de denumire a avut loc la Farnborough, Anglia. Aceasta a adoptat Typhoon ca nume formal, cu toate acestea inițial doar pentru export aerian. Aceasta a fost împiedicată de către Germania; Hawker Typhoon a fost o aeronavă luptător-bombardier care a servit împreună cu RAF în timpul celui de-al doilea război mondial împotriva țintelor Germaniei. În septembrie 1998 s-au semnat contracte pentru o producție de 148 de achiziții de aeronave din tranșa 1 și elemente de vârf și de lungă durată pentru aeronave din
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
dar se bazează pe aceleași părți ale tuturor aeronavelor 620. Productia este împărțită în trei "tranșe" cu o capacitate în creștere incrementală cu fiecare tranșă. Tranșele se împart în mai multe loturi de producție și blocuri, de exemplu, o tranșă RAF a unui avion cu două locuri are lotul 1 T1s și lotul 2 T1As. În 1988, secretarul de stat a spus Camerei Comunelor a Marii Britanii că avionul de vânătoare european ar "fi un proiect major, costând Regatul Unit aproximativ 7
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
costurile de dezvoltare, plus 30 de milioane de pe aeronave. Prin 1997, a fost estimat costul 17 miliarde de lire sterline, până în 2003, 20 miliarde de lire, și data în funcțiune (2003; definit ca data de livrare a primei aeronave la Raf) a fost de 54 luni de întârziere. Din 2003, Ministerul Apărării a refuzat să actualizeze estimări de cost, pe motiv de "sensibilitate comercială". Angajamentul Marii Britanii către cele 88 de aeronave din tranșa a 3-a ce le deține a fost
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
debarcare în vreme proastă. Aeronavele dispun de un extrem de sofisticat și integrat Sub-sistem Defensiv SIDA (DASS). Amenințarea de detecție este furnizată de un radar Warner receiver (RWR), o rachetă de abordare Warner (MAW), precum și un Receptor laser Avertisment (LWR) (doar Raf). Protecția este asigurată de Chaff și Flares, electronice Counter măsuri (ECM), precum și un radar remorcate Decoy (TRD) (doar RAF). La 21 noiembrie 2002, DA-6, prototipul spaniol de două locuri a eșuat din cauza unei "arderi duble la motor", spus a
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
este furnizată de un radar Warner receiver (RWR), o rachetă de abordare Warner (MAW), precum și un Receptor laser Avertisment (LWR) (doar Raf). Protecția este asigurată de Chaff și Flares, electronice Counter măsuri (ECM), precum și un radar remorcate Decoy (TRD) (doar RAF). La 21 noiembrie 2002, DA-6, prototipul spaniol de două locuri a eșuat din cauza unei "arderi duble la motor", spus a fi legate în mod specific de probe experimentale standard de motor fiind utilizat de acea aeronavă. Aeronava a suferit
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
încrezător a completat toate testele de zbor planificate. Singapore a mers în continuare pe cumpărarea avionului F-15. Typhoon a fost întotdeauna plănuit să aibă un rol de luptător tactic cu capabilități aer-sol robuste. Cu toate acestea, cerințele aer-sol urgente ale RAF au condus la integrarea unui aer „aspru” la capabilitatea solului, bazată pe indicatorul laser Rafael/Ultra Electronics Litening III și Enhanced Paveway II G/LGB, mai devreme de cât a fost plănuit. O capabilitate de atac aer-sol mai comprehensivă va
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
indicatorul laser Rafael/Ultra Electronics Litening III și Enhanced Paveway II G/LGB, mai devreme de cât a fost plănuit. O capabilitate de atac aer-sol mai comprehensivă va fi adoptată de toate națiunile parterere în următorii 10 ani. Capacitatea lui RAF va fi disponibilă în aeronavele din blocul 5 livrate la sfârșitul Tranșei 1 și, prin furnizare, pe toate aeronavele din Tranșa 1. Absența unei asemenea capacități se crede a fi un factor în respingerea tipului de la competiția luptătorilor din Singapore
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
către director și Avocatul General au condus la concluzia că cu cât mai mare interes public "pentru securitate la nivel național și internațional", depășesc orice beneficii potențiale de o analiza ulterioara. The Times a ridicat posibilitatea ca producția de aeronave RAF vor fi distrase ca aeronavele din Arabia Saudită, cu serviciul forțat să aștepte pentru întreg complementul de avioane. Acest aranjament ar oglindi deturnarea Raf Tornados la RSAF. Cu toate acestea, The Times a raportat de asemenea, că un astfel de aranjament
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
depășesc orice beneficii potențiale de o analiza ulterioara. The Times a ridicat posibilitatea ca producția de aeronave RAF vor fi distrase ca aeronavele din Arabia Saudită, cu serviciul forțat să aștepte pentru întreg complementul de avioane. Acest aranjament ar oglindi deturnarea Raf Tornados la RSAF. Cu toate acestea, The Times a raportat de asemenea, că un astfel de aranjament mai probabil va face Marea Britanie să achiziționeze angajamentele sale din tranșa 3. La 17 septembrie 2007 Arabia Saudită a confirmat că a semnat un
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
R2 Retrofit a început să pună toate aeronavele la acest standard. La 4 august 2003, Germania a acceptat prima serie de Eurofighter (GT003). În același an, Spania și-a luat prima serie de aeronave. Pe 16 ianuarie 2006 un Typhoon RAF T1 a efectuat o aterizare de urgență la RAF Coningsby. Roata din față n-a reușit să coboare, prin sistemele normale sau de urgență. Avionul a aterizat pe partea din față si a folosit frâne aerodinamice în timp ce și-a desfășurat
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
acest standard. La 4 august 2003, Germania a acceptat prima serie de Eurofighter (GT003). În același an, Spania și-a luat prima serie de aeronave. Pe 16 ianuarie 2006 un Typhoon RAF T1 a efectuat o aterizare de urgență la RAF Coningsby. Roata din față n-a reușit să coboare, prin sistemele normale sau de urgență. Avionul a aterizat pe partea din față si a folosit frâne aerodinamice în timp ce și-a desfășurat simultan parașuta de frânare. Apoi partea din față a
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
pe partea din față si a folosit frâne aerodinamice în timp ce și-a desfășurat simultan parașuta de frânare. Apoi partea din față a fost coborâtă ușor, minimalizând daunele avionului. Piloții au părăsit avionul îndată ce o scară a fost poziționată lângă avion. RAF Typhoon T1 a fost readus la service. La 9 august 2007, Ministerul Apărării din Marea Britanie a raportat că Escadronul Nr. XI din RAF, care a apărat ca un escadron Typhoon pe 29 martie 2007, a luat livrarea primelor două Typhoon
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
coborâtă ușor, minimalizând daunele avionului. Piloții au părăsit avionul îndată ce o scară a fost poziționată lângă avion. RAF Typhoon T1 a fost readus la service. La 9 august 2007, Ministerul Apărării din Marea Britanie a raportat că Escadronul Nr. XI din RAF, care a apărat ca un escadron Typhoon pe 29 martie 2007, a luat livrarea primelor două Typhoon multirol. RAF speră să aibă primul Typhoon multirol operațional până în 2008. Pe 17 august 2007, două avioane Typhoon din Escadronul XI au fost
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
T1 a fost readus la service. La 9 august 2007, Ministerul Apărării din Marea Britanie a raportat că Escadronul Nr. XI din RAF, care a apărat ca un escadron Typhoon pe 29 martie 2007, a luat livrarea primelor două Typhoon multirol. RAF speră să aibă primul Typhoon multirol operațional până în 2008. Pe 17 august 2007, două avioane Typhoon din Escadronul XI au fost trimise să intercepteze un Tupolev Tu-95 rusesc ce se apropia de spațiul aerian britanic. La 25 aprilie 2008 sau
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
două avioane Typhoon din Escadronul XI au fost trimise să intercepteze un Tupolev Tu-95 rusesc ce se apropia de spațiul aerian britanic. La 25 aprilie 2008 sau în jurul acestei dăți, echipamentul de aterizare al unui Typhoon din Escadronul 17 de la RAF Coningsby, funcționând la centrul de testare Stația Armelor pentru Nave Aeriene China Lake din Statele Unite, California, nu s-a desfășurat, aparent în urma unei erori a pilotului, cauzând pagube de mari proporții.
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
a fost observată de serviciile secrete, ea fiind frumoasă, atletică și migăloasă. A fost recrutată de Secret Intelligence Service în zilele negre ale Marii Britanii. Violette a pierdut o mătușă în timpul unui atac purtat de Luftwaffe, precum și un soț, pilot al RAF, în luptă. Cu toate acestea, Violette a rămas puternică și a folosit aceste experiențe dureroase pentru a reuși ca și spion pentru Secret Intelligence Service. Violette a îndeplinit cu succes câteva misiuni, dar a fost rănită grav de un lunetist
Velvet Assassin () [Corola-website/Science/335712_a_337041]
-
care a atacat nave de transport bulgare. Guvernul bulgar a declarat războiul aliaților occidentali. Cu toate acestea, aceasta a însemnat dezastru pentru civilii din Sofia precum și din alte orașe mari din Bulgaria, care au fost puternic bombardate de USAAF și RAF în 1943 și 1944. Pe măsură ce Armata Roșie se apropia de granița cu Bulgaria, la 2 septembrie 1944, o lovitura de stat a adus la putere un nou guvern, care a căutat pacea cu Aliații. Cu toate acestea, pe 5 septembrie
Puterile Axei () [Corola-website/Science/302070_a_303399]
-
biroul de proiectare al companiei North American Aviation, condus de Edgar Schmued, lucra încă din vara anului 1939 la un proiect de avion de vânătoare, o mare parte din munca de concepție fiind deja finalizată în martie 1940. Contractul dintre RAF și North American Aviation a fost semnat la 23 mai 1940, pentru 320 aparate (denumite NA-73X), cu condiția reușitei zborurilor de încercare. P-51 Mustang a intrat în dotarea Forțelor Aeriene ale SUA mult mai târziu. După intrarea Statelor Unite în
P-51 Mustang () [Corola-website/Science/308432_a_309761]
-
Factori de creștere (stimulează proliferarea): sis (lanțul B al PDGF), int (EGF) [348]; Proteine cu activitate proteinkinazică: receptorii de membrană: erb pentru EGF, fms pentru CSF-1 [34,216]; proteine plasmatice: src, abl, fes; proteine care fosforilează serina și treonina: mil, raf, mos; Proteine G: ras (H-ras, K-ras, N-ras); Proteine nucleare: myc, myb, fes [292]; Proteine neclarificate: B-lym, T-lym, bcl, mas, int-1, int-2 [228]. Familia oncogenelor myc participă în procesele de diferențiere și de proliferare. Expresia sa este crescută de E
CANCERUL GLANDEI MAMARE BIOLOGIE MOLECULARĂ ŞI MARKERITUMORALI Volumul 2 by Emil ANTON, Nicolae IOANID () [Corola-publishinghouse/Science/422_a_768]
-
Factori de creștere (stimulează proliferarea): sis (lanțul B al PDGF), int (EGF) [348]; Proteine cu activitate proteinkinazică: receptorii de membrană: erb pentru EGF, fms pentru CSF-1 [34,216]; proteine plasmatice: src, abl, fes; proteine care fosforilează serina și treonina: mil, raf, mos; Proteine G: ras (H-ras, K-ras, N-ras); Proteine nucleare: myc, myb, fes [292]; Proteine neclarificate: B-lym, T-lym, bcl, mas, int-1, int-2 [228]. Familia oncogenelor myc participă în procesele de diferențiere și de proliferare. Expresia sa este crescută de E
CANCERUL GLANDEI MAMARE BIOLOGIE MOLECULARĂ ŞI MARKERITUMORALI Volumul 2 by Emil ANTON, Nicolae IOANID () [Corola-publishinghouse/Science/422_a_768]