KorAP: Find »[drukola/base=regulator & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...32 33 34 ...40 >

990 matches

Corola-website/Law/293981_a_295310

Descriere............................................................................................................ 3.1.3.4. Sistem auxiliar de pornire:........................................................................... 3.1.3.4.1. Marcă:.................................................................................................................. 3.1.3.4.2. Tip:...................................................................................................................... 3.2. Motoare alimentate cu gaz 27 3.2.1. Carburant: Gaz natural/GPL 2 3.2.2. Regulatorul (regulatoarele) de presiune sau vaporizatorul/regulatorul (regulatoarele) de presiune 1 3.2.2.1. Marcă (mărci):.................................................................................................... 3.2.2.2. Tip (tipuri):................................................................................................................ 3.2.2.3. Număr de trepte de reducere a presiunii.................................................................... 3.2.2.4. Presiune în treapta finală

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
Sistem auxiliar de pornire:........................................................................... 3.1.3.4.1. Marcă:.................................................................................................................. 3.1.3.4.2. Tip:...................................................................................................................... 3.2. Motoare alimentate cu gaz 27 3.2.1. Carburant: Gaz natural/GPL 2 3.2.2. Regulatorul (regulatoarele) de presiune sau vaporizatorul/regulatorul (regulatoarele) de presiune 1 3.2.2.1. Marcă (mărci):.................................................................................................... 3.2.2.2. Tip (tipuri):................................................................................................................ 3.2.2.3. Număr de trepte de reducere a presiunii.................................................................... 3.2.2.4. Presiune în treapta finală: min:.......................... kPa, max......................... kPa 3

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
auxiliar de pornire:........................................................................... 3.1.3.4.1. Marcă:.................................................................................................................. 3.1.3.4.2. Tip:...................................................................................................................... 3.2. Motoare alimentate cu gaz 27 3.2.1. Carburant: Gaz natural/GPL 2 3.2.2. Regulatorul (regulatoarele) de presiune sau vaporizatorul/regulatorul (regulatoarele) de presiune 1 3.2.2.1. Marcă (mărci):.................................................................................................... 3.2.2.2. Tip (tipuri):................................................................................................................ 3.2.2.3. Număr de trepte de reducere a presiunii.................................................................... 3.2.2.4. Presiune în treapta finală: min:.......................... kPa, max......................... kPa 3.2

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
țevile) de evacuare adiacente flanșei (flanșelor) exterioare de la colectorul/colectoarele de evacuare sau turbocompresor...................................................K 1.16.5. Temperatura carburantului: minimum................K, maximum.................. K Pentru motoare diesel la intrarea pompei de injecție, pentru motoare cu gaz la treapta finală a regulatorului de presiune 1.16.6. Presiunea carburantului: minimum............kPa, maximum........................... kPa la treapta finală a regulatorului de presiune, numai pentru motoarele cu gaz natural 1.16.7. Temperatura lubrifiantului: minimum..............................K, maximum............. K 1.17. Compresor: da/nu 38 1

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
16.5. Temperatura carburantului: minimum................K, maximum.................. K Pentru motoare diesel la intrarea pompei de injecție, pentru motoare cu gaz la treapta finală a regulatorului de presiune 1.16.6. Presiunea carburantului: minimum............kPa, maximum........................... kPa la treapta finală a regulatorului de presiune, numai pentru motoarele cu gaz natural 1.16.7. Temperatura lubrifiantului: minimum..............................K, maximum............. K 1.17. Compresor: da/nu 38 1.17.1. Marca:........................................................................................................... 1.17.2. Tipul:.......................................................................................................... 1.17.3. Descrierea sistemului (de ex. presiunea maximă

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
2. Tip (tipuri).................................................................................................................. 3.1.2.1.3. Alimentare:............ mm3 2 per timp la turația motorului de ... rpm (la injecție completă sau diagrama caracteristică 1 2 A se menționa metoda folosită: pe motor/pe standul cu pompă 1 În cazul regulatorului de supraalimentare, se specifică alimentarea caracteristică a carburantului și suprapresiunea în raport cu turația motorului. 3.1.2.1.4. Avansul la injecție 3.1.2.1.4.1. Curba de avans la injecție 2...................................................................................... 3.1.2.1.4.2. Cronometrarea

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
3.3. Descriere.................................................................................................................... 3.1.3.4. Dispozitiv auxiliar de pornire:.................................................................................. 3.1.3.4.1. Marcă:........................................................................................................................ 3.1.3.4.2. Tip:............................................................................................................................. 3.2. Motoare alimentate cu gaz 44 3.2.1. Carburant: Gaz natural/GPL1 3.2.2. Regulatorul (regulatoarele) de presiune sau vaporizatorul/regulatorul (regulatoarele) de presiune 2 3.2.2.1. Marcă (mărci):.......................................................................................................... 3.2.2.2. Tip (tipuri):............................................................................................................... 3.2.2.3. Număr de trepte de reducere a presiunii.................................................................. 3.2.2.4. Presiune în treapta

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
3. Descriere.................................................................................................................... 3.1.3.4. Dispozitiv auxiliar de pornire:.................................................................................. 3.1.3.4.1. Marcă:........................................................................................................................ 3.1.3.4.2. Tip:............................................................................................................................. 3.2. Motoare alimentate cu gaz 44 3.2.1. Carburant: Gaz natural/GPL1 3.2.2. Regulatorul (regulatoarele) de presiune sau vaporizatorul/regulatorul (regulatoarele) de presiune 2 3.2.2.1. Marcă (mărci):.......................................................................................................... 3.2.2.2. Tip (tipuri):............................................................................................................... 3.2.2.3. Număr de trepte de reducere a presiunii.................................................................. 3.2.2.4. Presiune în treapta finală

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
4. Dispozitiv auxiliar de pornire:.................................................................................. 3.1.3.4.1. Marcă:........................................................................................................................ 3.1.3.4.2. Tip:............................................................................................................................. 3.2. Motoare alimentate cu gaz 44 3.2.1. Carburant: Gaz natural/GPL1 3.2.2. Regulatorul (regulatoarele) de presiune sau vaporizatorul/regulatorul (regulatoarele) de presiune 2 3.2.2.1. Marcă (mărci):.......................................................................................................... 3.2.2.2. Tip (tipuri):............................................................................................................... 3.2.2.3. Număr de trepte de reducere a presiunii.................................................................. 3.2.2.4. Presiune în treapta finală: min:........................ kPa, max........................... kPa 3

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
Dispozitiv auxiliar de pornire:.................................................................................. 3.1.3.4.1. Marcă:........................................................................................................................ 3.1.3.4.2. Tip:............................................................................................................................. 3.2. Motoare alimentate cu gaz 44 3.2.1. Carburant: Gaz natural/GPL1 3.2.2. Regulatorul (regulatoarele) de presiune sau vaporizatorul/regulatorul (regulatoarele) de presiune 2 3.2.2.1. Marcă (mărci):.......................................................................................................... 3.2.2.2. Tip (tipuri):............................................................................................................... 3.2.2.3. Număr de trepte de reducere a presiunii.................................................................. 3.2.2.4. Presiune în treapta finală: min:........................ kPa, max........................... kPa 3.2

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
de diluție DT, prin tubul de transfer TT, cu ajutorul sondei izocinetice de eșantionare ISP. Presiunea diferențială a gazului evacuat dintre țeava de evacuare și orificiul de intrare în sondă se măsoară cu traductorul de presiune DPT. Acest semnal este transmis regulatorului de debit FC1, care reglează exhaustorul SB, pentru a menține presiunea diferențială la zero la capătul sondei. În aceste condiții, vitezele gazului evacuat în EP și ISP sunt identice, iar debitul prin ISP și TT este o fracție constantă (ramificată

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
de diluție DT, prin tubul de transfer TT, cu ajutorul sondei izocinetice de eșantionare ISP. Presiunea diferențială a gazului evacuat dintre țeava de evacuare și orificiul de intrare în sondă se măsoară cu traductorul de presiune DPT. Acest semnal este transmis regulatorului de debit FC1, care reglează ventilatorul de mare presiune PB, pentru a menține presiunea diferențială la zero la capătul sondei. Acest lucru se realizează prin luarea unei mici proporții din aerul de diluție, al cărui debit a fost deja măsurat

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
și tubul de transfer TT. Concentrațiile CO2 sunt măsurate în gazul de evacuare diluat și în aerul de diluție cu analizorul/analizoarele de gaz de evacuare EGA. Semnalele aferente CO2 și debitului carburantuluide la debitul carburantului GFUEL se transmit fie regulatorului de debit FC2, fie regulatorului de debit FC3 ale sistemului de eșantionare a particulelor (a se vedea figura 21). FC2 reglează ventilatorul PB, iar FC3 pompa de eșantionare P (a se vedea figura 21), ajustând astfel debitul în și din

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
Concentrațiile CO2 sunt măsurate în gazul de evacuare diluat și în aerul de diluție cu analizorul/analizoarele de gaz de evacuare EGA. Semnalele aferente CO2 și debitului carburantuluide la debitul carburantului GFUEL se transmit fie regulatorului de debit FC2, fie regulatorului de debit FC3 ale sistemului de eșantionare a particulelor (a se vedea figura 21). FC2 reglează ventilatorul PB, iar FC3 pompa de eșantionare P (a se vedea figura 21), ajustând astfel debitul în și din sistem, pentru a menține fracționarea

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
SP TT = TT vent = orificiu de ventilație Gazul de evacuare brut este transferat din țeava de evacuare EP în tunelul de diluție DT prin sonda de eșantionare SP și tubul de transfer TT. Debitul total prin tunel este reglat cu regulatorul de debit FC3 și pompa de eșantionare P a sistemului de eșantionare a particulelor (a se vedea figura 18). Debitul de aer de diluție este controlat cu regulatorul de debit FC2, care poate folosi GEXHW, GAIRW sau GFUEL ca semnale

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
și tubul de transfer TT. Debitul total prin tunel este reglat cu regulatorul de debit FC3 și pompa de eșantionare P a sistemului de eșantionare a particulelor (a se vedea figura 18). Debitul de aer de diluție este controlat cu regulatorul de debit FC2, care poate folosi GEXHW, GAIRW sau GFUEL ca semnale de comandă pentru fracționarea dorită a gazelor de evacuare. Debitul eșantionului în DT reprezintă diferența dintre debitul total și debitul de aer de diluție. Debitul aerului de diluție

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
orificiu de ventilație Gazul de evacuare brut este transferat din țeava de evacuare EP în tunelul de diluție DT prin sonda de eșantionare SP și tubul de transfer TT. Fracționarea gazelor de evacuare și curgerea în DT sunt controlate de regulatorul de debit FC2, care reglează debitele (sau vitezele) regulatorului de presiune PB și exhaustorului SB. Acest lucru este posibil deoarece eșantionul preluat prin sistemul de eșantionare a particulelor este retransmis în DT. Se pot folosi GEXHW, GAIRW sau GFUEL ca

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
din țeava de evacuare EP în tunelul de diluție DT prin sonda de eșantionare SP și tubul de transfer TT. Fracționarea gazelor de evacuare și curgerea în DT sunt controlate de regulatorul de debit FC2, care reglează debitele (sau vitezele) regulatorului de presiune PB și exhaustorului SB. Acest lucru este posibil deoarece eșantionul preluat prin sistemul de eșantionare a particulelor este retransmis în DT. Se pot folosi GEXHW, GAIRW sau GFUEL ca semnale de comandă pentru FC2. Debitul aerului de diluție

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
figura 18), FC2 controlează direct debitul de aer. FM1 Aparat de măsurare a debitului (figurile 11, 12, 18, 19) Contor de gaze sau alt instrument de măsură a debitului de aer de diluție. FM1 este opțional în cazul în care regulatorul de presiune PB este reglat să măsoare debitul. FM2 Aparat de măsurare a debitului (figura 19) Contor de gaze sau alt instrument de măsură a debitului de gaze de evacuare diluate. FM2 este opțional în cazul în care exhaustorul SB

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
evacuare diluate. FM2 este opțional în cazul în care exhaustorul SB este reglat să măsoare debitul. PB Ventilator de presiune (figurile 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19) Pentru a controla debitul aerului de diluție, PB poate fi conectat la regulatoarele de debit FC1 sau FC2. PB nu este necesar când se folosește un ventil fluture. PB poate fi folosit pentru a măsura debitul de aer de diluție în cazul în care este calibrat. SB Exhaustor (figurile 11, 12, 13, 16

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
a particulelor PSP și prin tubul de transfer al particulelor PTT, cu ajutorul pompei de eșantionare P. Eșantionul este trecut prin suportul/suporturile/suporții de filtre FH, ce conțin filtrele pentru eșantionarea particulelor probele de particule. Debitul eșantionului este controlat de regulatorul de debit FC3. În cazul în care se folosește un compensator electronic de debit EFC (a se vedea figura 20), debitul gazului diluat se folosește drept semnal de comandă pentru FC3. Figura 22 Sistem de diluție dublă (numai pentru debit

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
către tunelul secundar de diluție, unde este diluat încă o dată. Eșantionul este trecut apoi prin suportul/suporturile de filtre FH, care conțin filtrele pentru eșantionarea particulelor. Debitul aerului de diluție este de obicei constant, în timp ce debitul eșantionului este controlat de regulatorul de debit FC3. În cazul în care se folosește un compensator electronic de debit EFC (a se vedea figura 20), debitul total al gazului diluat se folosește drept semnal de comandă pentru FC3. 2.4.1. Componentele figurilor 21 și

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
este preîncălzit. FC3 Regulator de debit (figurile 21, 22) Trebuie folosit un regulator de debit pentru a compensa debitul eșantionului de particule în cazul variațiilor de temperatură sau contrapresiune din circuitul eșantionului, în cazul în care nu există alte mijloace. Regulatorul de debit este necesar în cazul în care se folosește un compensator electronic de debit EFC (a se vedea figura 20). FM3 Aparat de măsurare a debitului (figurile 21, 22) Contorul de gaz sau instrumentul pentru debit trebuie plasat la

32005L0055-ro (2005) [Corola-website/Law/293981_a_295310]
Corola-website/Law/292701_a_294030

fază gazoasă din rezervorul de GPL instalat permanent sau dintr-una sau mai multe butelii de GPL portabile distincte, se iau măsurile necesare pentru a asigura că 1.1.6.1 nici o cantitate de GPL lichid nu poate intra în regulatorul de presiune sau în încălzitorul cu combustie care funcționează cu GPL. Se poate utiliza un separator; și că 1.1.6.2 nu se poate produce nici o scurgere necontrolată în urma unui accident. Se prevăd mijloace de oprire a debitului de

32004L0078-ro (2004) [Corola-website/Law/292701_a_294030]
6.2 nu se poate produce nici o scurgere necontrolată în urma unui accident. Se prevăd mijloace de oprire a debitului de GPL, prin instalarea unui dispozitiv imediat după un regulator montat pe butelie sau pe rezervor sau, în cazul în care regulatorul este montat la distanță față de butelie sau rezervor, prin instalarea unui dispozitiv imediat înaintea furtunului sau conductei care iese din butelie sau rezervor, precum și a unui dispozitiv suplimentar instalat după regulator. 1.1.7 În cazul în care GPL este

32004L0078-ro (2004) [Corola-website/Law/292701_a_294030]