10,363 matches
-
prevăzute cu balamale și cu încuietori cu două poziții de zăvorâre care să nu permită deschiderea accidentală în timpul mersului. ... 10.2.5. Remorcile lente pentru transport persoane, decapotabile, trebuie să fie prevăzute cu un cadru de rezistență eficient în cazul răsturnării remorcii. ... 10.2.6. Podeaua remorcilor lente nu poate fi la o distanță față de sol mai mare de 75 cm. ... 10.2.7. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie să fie echipate cu suspensie. ... 10.2.8. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie prevăzute cu o
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
și cu încuietori cu două poziții de zăvorâre care să nu permită deschiderea accidentală în timpul mersului. ... 10.2.5. Remorcile lente pentru transport persoane, decapotabile, trebuie să fie prevăzute cu un cadru de rezistență eficient în cazul răsturnării remorcii. ... 10.2.6. Podeaua remorcilor lente nu poate fi la o distanță față de sol mai mare de 75 cm. ... 10.2.7. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie să fie echipate cu suspensie. ... 10.2.8. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie prevăzute cu o plăcuță pe care
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
numărul maxim de locuri admis. ... 10.2.9. La calculul numărului maxim de locuri admis se consideră că masa fiecărui pasager este de 75 kg. ... 10.2.10. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie prevăzute cu un sistem optic sau acustic de avertizare din remorcă a conducătorului auto, pentru cazuri de urgență. ... ... ... 11. Mase și dimensiuni 11.1. Mase 11.1.1. Masele maxime tehnic admisibile (totală, pe axe, remorcabilă, a ansamblului de vehicule, pe dispozitivul de cuplare, după caz), sunt sunt cele declarate de către producătorul vehiculului
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
vehicul remorcat cu bară de tracțiune rigidă și vehicul remorcat cu axă centrală), masa maximă admisibilă a vehiculului este considerată a fi suma maselor maxime admisibile pe axe. ... 11.1.7. Masa remorcabilă admisă poate fi formată din una sau mai multe remorci sau utilaje agricole sau forestiere. Aceasta nu trebuie să depășească: a) masa remorcabilă tehnic admisă declarată de producător; ... b) masa remorcabilă a dispozitivului (dispozitivelor) mecanice de cuplare în temeiul omologării (omologărilor) de tip a(le) componentei. ... ... ... 11.2. Dimensiuni 11.1. Dimensiunile
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de protecție spate care nu împiedică funcționarea dispozitivelor operaționale respective. De asemenea, nu este necesar ca vehiculele din următoarele categorii să se conformeze dispozițiilor pct. 14.7 . în ceea ce privește dispozitivele de protecție spate: a) remorci cu răcoanțe și alte remorci similare pentru transportul buștenilor sau al altor obiecte foarte lungi; ... b) vehicule pentru care dispozitivele de protecție spate sunt incompatibile cu utilizarea acestora. ... ... ... 14.8. Vehiculele din categoriile R3b și R4b trebuie fabricate și/sau echipate astfel încât să ofere, dacă sunt
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
să ofere, dacă sunt complete, participanților la trafic neprotejați (pietoni, cicliști, motocicliști) o protecție eficace față de riscul de a cădea sub o parte laterală a vehiculului și de a fi antrenați sub roți. Această cerință nu se aplică: a) remorcilor special proiectate și fabricate pentru transportul încărcăturilor foarte lungi, de lungime indivizibilă, precum lemnul; ... b) vehiculelor proiectate și fabricate pentru scopuri speciale și în cazul cărora nu este posibilă, din motive practice, echiparea cu o asemenea protecție laterală. ... 14.8.1. Un
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
pot fi echipate și cu dispozitive de cuplare care sunt inscripționate cu marca de fabricație a producătorului sau standardul național conform căruia au fost omologate. ... 15.7. Remorcile lente pentru transport persoane care sunt utilizate în asambluri de cel puțin două remorci trebuie să fie echipate la partea din spate cu dispozitive de cuplare tip cap de furcă (cu bolț) omologate conform pct. 15.5 . ... 15.8. Remorcile lente pentru transport persoane pot fi numai remorci cu proțap articulat. ... 15.9. Dispozitivele de cuplare trebuie
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
maxime tehnic admisibile (totală, pe axe) sunt cele declarate de producător. ... 10.2. Masa proprie se determină prin cântărire și nu include masa conducătorului auto (75 kg) și a bateriilor de propulsie. ... 10.3. Vehiculele lente nu sunt concepute pentru a tracta remorci. Prin urmare, acestea nu dispun de mase maxime tehnic admisibile remorcabile, a ansamblului de vehicule sau pe dispozitivul de cuplare. ... 10.4. Suma totală a maselor maxime tehnic admisibile pe axe trebuie să fie mai mare sau egală cu masa maximă
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
naționale europene (E) - 100 km/h; pe celelalte categorii de drumuri - 90 km/h. Totodată, alin. (2) și (3) ale art. 50 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 stabilesc că viteza maximă admisă în afara localităților pentru autovehiculele care tractează remorci sau semiremorci este cu 10 km/h mai mică decât viteza maximă admisă pentru categoria din care face parte autovehiculul trăgător, iar viteza maximă admisă pentru autovehicule cu mase și/sau gabarite depășite ori care transportă produse periculoase este de 40 km/h
DECIZIA nr. 207 din 9 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288291]
-
^b) Aplicabil vehiculelor înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018. 9.2.2.4 Baterii X X X X 9.2.2.5 Iluminare X X X X 9.2.2.6 Conexiuni electrice între autovehicule și remorci X^c) X X^b) X ^b) Aplicabil vehiculelor înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018. ^c) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone destinate să
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
X X^b) X ^b) Aplicabil vehiculelor înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018. ^c) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone destinate să tracteze remorci și remorcilor cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018. 9.2.2.7 Tensiune X X 9.2.2.8 Întrerupătorul principal al bateriei X
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
X ^b) Aplicabil vehiculelor înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018. ^c) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone destinate să tracteze remorci și remorcilor cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018. 9.2.2.7 Tensiune X X 9.2.2.8 Întrerupătorul principal al bateriei X X 9.2.2.9
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
X 9.2.3 ECHIPAMENT DE FRÂNARE 9.2.3.1 Dispoziții generale X X X X Sistem de frânare antiblocare X^e) X^d),e) X^d),e) X^d),e) ^d) Aplicabil autovehiculelor (tractoare și purtătoare) cu o masă maximă mai mare de 16 tone și autovehiculelor autorizate să tracteze remorci (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Autovehiculele trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria 1. Aplicabil remorcilor (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
9.2.3 ECHIPAMENT DE FRÂNARE 9.2.3.1 Dispoziții generale X X X X Sistem de frânare antiblocare X^e) X^d),e) X^d),e) X^d),e) ^d) Aplicabil autovehiculelor (tractoare și purtătoare) cu o masă maximă mai mare de 16 tone și autovehiculelor autorizate să tracteze remorci (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Autovehiculele trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria 1. Aplicabil remorcilor (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
9.2.3.1 Dispoziții generale X X X X Sistem de frânare antiblocare X^e) X^d),e) X^d),e) X^d),e) ^d) Aplicabil autovehiculelor (tractoare și purtătoare) cu o masă maximă mai mare de 16 tone și autovehiculelor autorizate să tracteze remorci (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Autovehiculele trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria 1. Aplicabil remorcilor (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
16 tone și autovehiculelor autorizate să tracteze remorci (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Autovehiculele trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria 1. Aplicabil remorcilor (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Remorcile trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria A. ^e) Aplicabil tuturor autovehiculelor, precum și remorcilor cu o
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
tone și autovehiculelor autorizate să tracteze remorci (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Autovehiculele trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria 1. Aplicabil remorcilor (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Remorcile trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria A. ^e) Aplicabil tuturor autovehiculelor, precum și remorcilor cu o masă
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
să tracteze remorci (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Autovehiculele trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria 1. Aplicabil remorcilor (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Remorcile trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria A. ^e) Aplicabil tuturor autovehiculelor, precum și remorcilor cu o masă maximă mai mare de
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
1. Aplicabil remorcilor (remorci complete, semiremorci și remorci cu axă centrală) cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Remorcile trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare antiblocare de categoria A. ^e) Aplicabil tuturor autovehiculelor, precum și remorcilor cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018 Sistem de frânare de încetinire X^f) X^g) X^g) X^g) ^f) Aplicabil autovehiculelor
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018 Sistem de frânare de încetinire X^f) X^g) X^g) X^g) ^f) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone înmatriculate pentru prima dată după 31 martie 2018. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. ^g) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
mai mare de 10 tone înmatriculate pentru prima dată după 31 martie 2018. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. ^g) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. 9.2.4 PREVENIREA RISCURILOR DE INCENDIU 9.2.4.3 Rezervoare de combustibil X X X 9.2.4.4 Motor X X X 9.2.4.5 Sistem de
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
X X 9.2.4.5 Sistem de evacuare X X X 9.2.4.6 Grup motopropulsor electric X 9.2.4.7 Frâna de încetinire a vehiculului X^f) X X X ^f) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone înmatriculate pentru prima dată după 31 martie 2018. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. 9.2.4.8 Dispozitive de încălzire cu combustie 9.2.4.8.1 9.2.4.8.2 9.2.4.8.5
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
mare de 3,5 tone, dar mai mică sau egală cu 12 tone, înmatriculate pentru prima dată după 31 decembrie 2007 9.2.6 DISPOZITIVE DE CUPLARE ALE AUTOVEHICULELOR ȘI REMORCILOR X X X^j) X^j) ^j) Aplicabil dispozitivelor de cuplare ale autovehiculelor și remorcilor înmatriculate (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) pentru prima dată după 31 martie 2018 9.2.7 PREVENIREA ALTOR RISCURI CAUZATE DE COMBUSTIBILI X X ... 9.2.1.2. MEMU trebuie să satisfacă prescripțiile din prezentul capitol aplicabile vehiculelor EX/III
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
ISO 19642-3:2019, ISO 19642-4:2019, ISO 19642-5:2019 sau ISO 19642-6:2019. Cablurile trebuie să fie fixate sigur și poziționate astfel încât să fie protejate față de solicitările mecanice și termice. ... 9.2.2.2.2. Protecție suplimentară Cablurile situate în spatele cabinei șoferului și pe remorci trebuie protejate suplimentar pentru a reduce la minimum riscurile accidentale de aprindere sau scurtcircuit în cazul unui impact sau al deformărilor. Protecția suplimentară trebuie să fie adecvată condițiilor normale de utilizare a vehiculului. Protecția suplimentară se consideră conformă dacă sunt
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
un capac izolator. Bateriile care pot produce gaze inflamabile și care nu sunt situate sub capota motorului trebuie instalate într-o cutie ventilată. ... 9.2.2.5. Iluminare Nu trebuie utilizate surse de lumină cu dulie filetată. ... 9.2.2.6. Conexiuni electrice între autovehicule și remorci 9.2.2.6.1. Conexiunile electrice trebuie să fie proiectate astfel încât să prevină: – pătrunderea umezelii și a murdăriei; părțile conectate trebuie să aibă cel puțin gradul de protecție IP54 conform standardului CEI 60529; ... – debranșarea accidentală; conectoarele trebuie să îndeplinească prescripțiile de
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]