1,755 matches
-
de încălzire cu combustie trebuie să satisfacă următoarele prescripții: a) Întrerupătorul poate fi instalat în exteriorul cabinei conducătorului auto; ... b) Dispozitivul poate fi scos din funcțiune din exteriorul compartimentului pentru încărcătură; și, ... c) Nu este necesar să se demonstreze că schimbătorul de căldură al dispozitivului de încălzire rezistă la o funcționare rezidual�� redusă; ... 9.5.2. Dacă vehiculul este destinat transportului de substanțe periculoase pentru care este prescrisă o etichetă conformă modelelor nr. 4.1, 4.3 sau 5.1, nici un
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
2.4.7.5 și următoarelor prescripții: a) Întrerupătorul poate fi instalat în exteriorul cabinei conducătorului auto; ... b) Dispozitivul de încălzire poate fi scos din funcțiune din exteriorul compartimentului pentru încărcătură; și, ... c) Nu este necesar să se demonstreze că schimbătorul de căldură al dispozitivului de încălzire rezistă la un ciclu redus de funcționare reziduală; ... În plus, pentru vehiculele FL, trebuie să fie îndeplinite prescripțiile de la 9.2.4.7.3 și 9.2.4.7.4. 9.7.7.2
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
una sau mai multe incinte; ... c) conducte - elemente tubulare destinate pentru transportul fluidelor, atunci când sunt montate într-un sistem sub presiune. Acestea cuprind țevi, sisteme de țevi, tubulatură, fitinguri, compensatoare de dilatare, furtunuri și alte componente sub presiune, după caz. Schimbătoarele de căldură cu țevi destinate încălzirii sau răcirii sunt considerate conducte; ... --------- Lit. c) a alin. (1) al art. 2 a fost modificată de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.168 din 29 septembrie 2005 , publicată în MONITORUL
HOTĂRÂRE nr. 584 din 15 aprilie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a echipamentelor sub presiune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196380_a_197709]
-
în niciun moment; 2. instalațiile de ventilație sau răcire care deservesc încăperile de marfă destinate transportului de marfă INF trebuie să fie independente de cele care deservesc alte încăperi; și 3. acele elemente esențiale pentru funcționare, de exemplu ventilatoare, compresoare, schimbătoare de căldură, circuite de răcire a apei, trebuie să fie în număr dublu pentru fiecare încăpere de marfă, iar piesele de rezervă trebuie să fie disponibile, după cum stabilește Administrația. Capitolul 5 Considerații cu privire la structură Structura punților și elementele de susținere
REZOLUTIA MSC. nr. 88(71) din 27 mai 1999 pentru adoptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195592_a_196921]
-
în niciun moment; 2. instalațiile de ventilație sau răcire care deservesc încăperile de marfă destinate transportului de marfă INF trebuie să fie independente de cele care deservesc alte încăperi; și 3. acele elemente esențiale pentru funcționare, de exemplu ventilatoare, compresoare, schimbătoare de căldură, circuite de răcire a apei, trebuie să fie în număr dublu pentru fiecare încăpere de marfă, iar piesele de rezervă trebuie să fie disponibile, după cum stabilește Administrația. Capitolul 5 Considerații cu privire la structură Structura punților și elementele de susținere
CODUL INTERNATIONAL din 27 mai 1999 pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195593_a_196922]
-
funcțiune) sau se conectează sistemul de eșapament la CVS (dacă este deconectat). Se pun în funcțiune pompele de prelevare (cu excepția pompei sau pompelor de prelevare a particulelor poluante), ventilatorul (ventilatoarele) de răcire a motorului și sistemul de colectare a datelor. Schimbătorul de căldură al sistemului de prelevare de probe cu volum constant (dacă este utilizat) și componentele încălzite ale oricărui sistem continuu de prelevare de probe (dacă este cazul) sunt preîncălzite la temperaturile lor de funcționare prescrise înainte de a începe încercarea
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de particule este readus în sistemul CVS înaintea debitmetrului. 2.2.1. Determinarea debitului de gaze de eșapament diluate Sistemul PDP - CVS Dacă temperatura gazelor de eșapament diluate este menținută în limitele de ± 6 K în timpul întregului ciclu cu ajutorul unui schimbător de căldură, debitul masic în timpul ciclului se calculează conform următoarei formule: M(TOTW) = 1,293 X V(0) X N(p) x [p(B)-p(1)] x 273/(101,3 xT) unde: M(TOTW) = masa gazelor de eșapament diluate în
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
standul de încercare, (kPa) p(1) = depresiunea la intrarea în pompă, (kPa) T = temperatura medie a gazelor de eșapament diluate la intrarea în pompă în timpul ciclului, (K) În cazul în care se utilizează un sistem de compensare a debitului (fără schimbător de căldură), emisiile masice instantanee se determină și se integrează pe durata ciclului. În acest caz, masa instantanee de gaze de eșapament diluate se calculează după cum urmează: M(TOTW,i) = 1,293 X V(0) X N(p,i) x
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
x 273/(101,3 xT) unde: N(p,i) = numărul total de rotații al pompei în intervalul de timp. Sistemul CFV - CVS Dacă temperatura gazelor de eșapament diluate este menținută în limitele de ± 11 K, în timpul întregului ciclu, cu ajutorul unui schimbător de căldură, debitul masic în timpul ciclului se calculează după cum urmează: M(TOTW) = 1,293 x t x K(v) x p(A)/T^0,5 unde: M(TOTW) = masa gazelor de eșapament diluate în condiții umede pe durata ciclului, (kg
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
tub Venturi cu curgere critică în condiții normalizate p(A)= presiunea absolută la intrarea în debitmetru, (kPa) T = temperatura la intrarea în debitmetrul cu tub Venturi, (K) În cazul în care este utilizat un sistem de compensare a debitului (fără schimbător de căldură), emisiile masice instantanee trebuie să fie determinate și integrate pe durata ciclului. În acest caz, masa instantanee de gaze de eșapament diluate este calculată după cum urmează: M(TOTW,i) = 1,293 x Delta t(i) x K(v
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
t(i) x K(v) x p(A)/T^0,5 unde: Delta t(i) = intervalul de timp, (s). Sistemul SSV - CVS Dacă temperatura gazelor de eșapament diluate este menținută în limitele de ± 11 K, în timpul întregului ciclu, cu ajutorul unui schimbător de căldură, debitul masic în timpul ciclului se calculează după cum urmează: M(TOTW) = 1,293 x Q(ssv) unde: 1 1 Q(SSV) = A(0)d^2C(d)P(A)radical[─(r^1.4286 - r^1.7143)(────────────────)] T 1 - â^4r
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
intrare în Delta p SSV = 1- ──────── p(A) â = raportul dintre diametrul d al secțiunii minime a SSV și diametrul interior al colectorului de aspirație = d ── D În cazul în care se utilizează un sistem de compensare a debitului (fără schimbător de căldură), emisiile masice instantanee trebuie să fie determinate și integrate pe durata ciclului. În acest caz, masa instantanee de gaze de eșapament diluate este calculată după cum urmează: M(TOTW,i) = 1,293 x Q(ssv) x Delta t(i
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
rouă, a presiunii de vapori sau a temperaturii măsurate în condiții uscate/umede, aplicând formulele general acceptate. 2.2.3. Calculul debitului masic al emisiilor 2.2.3.1. Sisteme cu debit masic constant În cazul sistemelor echipate cu un schimbător de căldură, masa poluanților M(gaz) (g/încercare) se determină din ecuația următoare: M(gaz) = u x conc x M(TOTW) unde: u = raportul dintre densitatea componentului gazos și densitatea gazelor de eșapament, cum este indicat în tabelul 4, pct.
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
în aerul de diluare, (ppm) DF = factor de diluție Factorul de diluție se calculează cu formula următoare: 13,4 DF = ────────────────────────────────────────── conc(eCO2) + [conc(eHC) + conc(eCO)]x10^-4 2.2.3.2. Sisteme de compensare a debitului Pentru sistemele fără schimbător de căldură, masa poluanților M(gaz)(g/încercare) se determină prin calcularea emisiile masice instantanee și integrând valorile instantanee pe toată durata ciclului. De asemenea, corecția se aplică direct la valoarea instantanee a concentrației pentru a ține cont de concentrația
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
în limitele parametrilor menționați anterior. La sarcini mari ale motorului, tunelul poate fi răcit prin mijloace neagresive, cum ar fi un ventilator de circulare, cu condiția ca temperatura mediului de răcire să nu scadă sub 293 K (20 °C) - HE - schimbătorul de căldură (fig. 9 și 10) Schimbătorul de căldură trebuie să aibă o capacitate suficientă pentru menținerea temperaturii de la aspirație până la aspiratorul SB, în limitele de ± 11 K față din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. 1.2.1
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
mari ale motorului, tunelul poate fi răcit prin mijloace neagresive, cum ar fi un ventilator de circulare, cu condiția ca temperatura mediului de răcire să nu scadă sub 293 K (20 °C) - HE - schimbătorul de căldură (fig. 9 și 10) Schimbătorul de căldură trebuie să aibă o capacitate suficientă pentru menținerea temperaturii de la aspirație până la aspiratorul SB, în limitele de ± 11 K față din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. 1.2.1.2. Sistemul de diluare în circuit direct
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
aerul de diluare. Debitul gazelor de eșapament diluate se măsoară fie cu o pompă volumetrică PDP, fie cu un tub Venturi funcționând în curgere critică CFV, fie cu un tub Venturi funcționând în regim subsonic SSV. Se poate utiliza un schimbător de căldură HE sau un compensator electronic EFC pentru prelevarea proporțională a particulelor și pentru determinarea debitului. Deoarece determinarea masei particulelor se bazează pe debitul total al gazelor de eșapament diluate, nu este necesară calcularea coeficientului de diluție. - PDP - pompa
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
o sarcină identică a motorului. Temperatura amestecului de gaze imediat în amonte de SSV trebuie să fie menținută în limitele a ± 11 K din temperatura medie de funcționare măsurată în cursul încercării, când nu se utilizează compensator de debit. - HE - schimbătorul de căldură (facultativ, dacă se utilizează un EFC) Schimbătorul de căldură trebuie să aibă o capacitate suficientă pentru menținerea temperaturii în limitele prevăzute anterior. - EFC - compensator electronic de debit (facultativ, dacă se folosește un HE) În cazul în care temperatura
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
imediat în amonte de SSV trebuie să fie menținută în limitele a ± 11 K din temperatura medie de funcționare măsurată în cursul încercării, când nu se utilizează compensator de debit. - HE - schimbătorul de căldură (facultativ, dacă se utilizează un EFC) Schimbătorul de căldură trebuie să aibă o capacitate suficientă pentru menținerea temperaturii în limitele prevăzute anterior. - EFC - compensator electronic de debit (facultativ, dacă se folosește un HE) În cazul în care temperatura la aspirație în PDP sau în CFV sau SSV
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
la caietul de sarcini-cadru, cu unitățile de producere aferente serviciului). Articolul 11 Caracteristicile agregatelor de producere a energiei termice sunt cele din anexă nr. 2 (se va completa tabelul nr. 2, anexă la prezentul caiet de sarcini-cadru). Articolul 12 Caracteristicile schimbătoarelor de căldură din centrală de producere a energiei termice în cogenerare sunt cele din anexă nr. 3 (se va completa tabelul nr. 3, anexă la prezentul caiet de sarcini-cadru). Articolul 13 Principalele caracteristici: cantitatea totală estimată de energie termică anuală
CAIET DE SARCINI-CADRU din 20 martie 2007 al serviciului public de alimentare cu energie termica*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187927_a_189256]
-
numărul anexei); o) indicatorii tehnico-economici ai investiției, aprobați și realizați, sunt prezentați în anexa ... (se trece numărul anexei); ... p) planurile de amplasare a instalațiilor în incinta centralei sunt prezente în anexa ... (se trece numărul anexei); ... q) planurile de amplasare a schimbătoarelor de căldură de bază și de vârf sunt prezente în anexa ... (se trece numărul anexei pentru centralele cu cogenerare); ... r) se vor detalia prevederile art. 4 alin. (2) și (3) din caietul de sarcini; ... s) alte date necesare definirii serviciului
CAIET DE SARCINI-CADRU din 20 martie 2007 al serviciului public de alimentare cu energie termica*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187927_a_189256]
-
pentru agentul termic din circuitul primar, cât și pentru apă caldă de consum și agentul termic de încălzire; ... n) urmărirea permanentă a coeficientului de amestec la stațiile termice dotate cu ejectoare; ... o) urmărirea permanentă a pierderilor de presiune pe circuitele schimbătoarelor de căldură; ... p) menținerea regimului hidraulic și termic de funcționare, asigurând reglarea distribuirii energiei termice în funcție de graficul de sarcină convenit de comun acord cu utilizatorii; ... q) menținerea capacităților de distribuție și exploatarea eficientă a acestora, prin urmărirea sistematică a comportării
CAIET DE SARCINI-CADRU din 20 martie 2007 al serviciului public de alimentare cu energie termica*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187927_a_189256]
-
valoarea C(cont) și de tipul de reglare. Tabelul 2.23 Exemplu de rapoarte de putere absorbita în funcție de reglare și de raportul de debite ┌─────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬────────┬─────────┐ │Raport de debit │0,2 │0,4 │0,6 │0,8 ÎI.2.7.4.3 Schimbătoare de căldură (recuperatoare) Recuperatoare de căldură sensibilă mărimi de intrare: - f2ι(ev,1); X(ev,1) - temperatura și conținutul de umiditate al aerului evacuat înainte de intrarea în recuperator; - ι(ref,1); X(ref,1) - temperatura și conținutul de umiditate al
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
de dezgheț Prevenirea înghețului apei în instalațiile de ventilare/climatizare se poate face în două moduri: a) Control direct al dezghețului prin acțiune asupra recuperatorului de căldură (prin montarea unui bypass, a altor baterii auxiliare de încălzire sau a unui schimbător rotativ); ... b) Prin utilizarea unei baterii de pre-incalzire a aerului exterior, înainte de intrarea acestuia în recuperator ... În ambele cazuri, valoarea temperaturii la ieșirea din compartimentul de preîncălzire - ι(ref,2) este limitată la +5 °C pentru clădirile rezidențiale și la
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
pentru clădirile rezidențiale și la 0 °C pentru cele rezidențiale. Valoarea de referință pentru recuperatoarele cu regenerare higroscopica din clădirile comerciale este de -5 °C. Valori de referință pentru ι(ref,2); - 5 °C pentru sectorul rezidențial; - 0 °C pentru schimbătoare cu plăci din sectorul non-rezidential; - -5 °C pentru schimbătoare rotative din sectorul non-rezidential a) Control direct al dezghețului ... - în acest caz trebuie aplicată o corecție Delta[Deltaι(recup,ev)] asupra temperaturii de ieșire ι(ev,2): Delta[Deltaf 2ι(recup
METODOLOGIE*) din 1 februarie 2007 de calcul al performantei energetice a cladirilor - Anexa nr. 2. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]