2,659 matches
-
află punctul) ............ în baza prevederilor art. 12 din Legea cadastrului și a publicității imobiliare nr. 7/1996 , am procedat la predarea, respectiv primirea următoarelor puncte geodezice: ─ punctul ..... (nr., denumire cod) ........, situat la ...... (date de reperare a punctului) ......., materializat cu ............ și semnalizat cu ............... . Proprietarul va lua măsuri de protejare și de păstrare în bune condiții a punctului. În cazul în care pe locul de amplasare a punctului geodezic se intenționează executarea unor lucrări care pot duce la distrugerea acestuia, proprietarul va anunța
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
desfășurată de împuterniciții autorităților și/sau ai instituțiilor publice competențe privind verificarea, inspecția și examinarea modului în care se efectuează transportul rutier al mărfurilor periculoase; 1.6. eticheta de semnalizare a pericolului - inscripția aplicată pe ambalaje sau vehicule pentru a semnaliza pericolele pe care le prezintă mărfurile periculoase transportate; 1.7. fișa de siguranță - documentul remis de expeditor conducătorului auto, prin care se dau instrucțiuni scrise privind: identificarea substanței, natura pericolelor prezentate de aceasta, tipul de echipament de protecție recomandat să
NORMA din 20 decembrie 2000 privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
R.), cu amendamentele ulterioare; 1.10. panou de semnalizare a pericolelor - panoul de avertizare de culoare portocalie, având caracteristicile prevăzute în Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), amplasat pe vehiculul rutier, prin care se semnalizează marfă transportată și natura pericolelor prezentate de această; 1.11. vehicul pentru transportul mărfurilor periculoase - sistemul mecanic care circulă pe drum cu sau fără mijloace proprii de propulsare și care se utilizează pentru transportul mărfurilor periculoase. Articolul 2 (1) Prezentele
NORMA din 20 decembrie 2000 privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
certificatul de agreare eliberat de Regia Autonomă "Registrul Auto Român" conform prevederilor A.D.R. pentru vehiculul utilizat corespunzător mărfii transportate; ... c) vehiculul rutier are dotările și echipamentele necesare, conform reglementărilor specifice în vigoare; ... d) vehiculele care transportă mărfuri periculoase sunt semnalizate pe perioada efectuării transporturilor, conform prevederilor A.D.R., cu panouri și etichete de pericol, conform reglementărilor specifice în vigoare; ... e) conducătorul vehiculului deține certificat A.D.R. valabil pentru clasa respectivă de marfă periculoasă și tipul de vehicul rutier, eliberat de
NORMA din 20 decembrie 2000 privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
rutiere care nu au la bord extinctoare adecvate pentru stins incendiul sau acestea au termenul de folosință expirat și/sau nu au echipamentul de protecție recomandat în fișa de siguranță; ... d) utilizarea vehiculelor care transportă mărfuri periculoase, care nu sunt semnalizate corespunzător cu panouri și etichete de pericol conform prevederilor A.D.R. sau a caror semnalizare este neregulamentara; ... e) nedetinerea la bordul vehiculului a documentelor necesare pentru transportul mărfurilor periculoase sau dacă aceste documente au termenul de valabilitate expirat ori nu
NORMA din 20 decembrie 2000 privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
și care nu văd bine. 3.17. Practică recomandată. Amplasamentele rezervate pentru staționarea sau primirea bătrânilor ori a persoanelor cu handicap în terminalele maritime trebuie să fie situate în imediata vecinătate a intrării principale. Ele trebuie să fie foarte clar semnalizate prin marcaje corespunzătoare. Traiectele de acces trebuie să fie libere de orice fel de obstacole. 3.18. Practică recomandată. Dacă accesul la transportul public este limitat, trebuie făcute toate eforturile pentru a oferi servicii de transport de suprafață accesibile, la
CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131965_a_133294]
-
cârlige fiecare; ... c) în apele teritoriale ale Mării Negre, cu cel mult 2 undite, 2 lansete sau 2 țaparine, cu câte 10 cârlige fiecare. ... d) în timpul pescuitului recreativ/sportiv de noapte pescarii sportivi vor folosi o sursă de lumină care să semnalizeze prezenta acestora la locul de pescuit; ... e) pescuitul recreativ/sportiv de noapte pe cursurile de apă sau lacuri se va desfășura în sectoare clar delimitate de gestionarul resursei piscicole, împreună cu asociațiile județene de pescuit sportiv. ... 2. Pescuitul în scop recreativ
LEGE nr. 192 din 19 aprilie 2001 (*republicată*)(**actualizata**) privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura****). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134041_a_135370]
-
insule artificiale, instalații și lucrări, inclusiv în materie de legi și reglementări vamale, fiscale, sanitare, de securitate și de imigrare. 3. Construirea acestor insule artificiale, instalații și lucrări trebuie să fie notificata în mod corespunzător, iar mijloacele permanente care le semnalizează prezenta trebuie să fie menținute în buna stare de funcționare. Toate instalațiile sau toate lucrările abandonate sau dezafectate trebuie să fie ridicate, în scopul de a se asigura securitatea navigației, ținând seama de normele internaționale general acceptate, stabilite în această
CONVENŢIA NAŢIUNILOR UNITE din 10 decembrie 1982 asupra dreptului marii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132201_a_133530]
-
în alte locuri decît cele de staționare semnalizate; în caz de imobilizare forțată a unui vehicul, conducătorul sau trebuie să se străduiască să-l scoată în afara părții carosabile și în afara benzii de urgență, iar dacă nu o pot face, să semnalizeze imediat de la distanță prezenta vehiculului pentru a avertiza din timp pe ceilalti conducători ce se apropie; dacă este vorba de unul dintre vehiculele cărară li se aplică paragraful 5 al art. 23 din convenție, se recomandă că legislațiile naționale să
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
tragă ori să împingă obiecte ce stînjenesc conducerea sau sînt periculoase pentru ceilalți participanți la circulație. Aceleași dispoziții se aplică conducătorilor de motorete și motociclete dar, în plus, aceștia trebuie să țină ghidonul cu ambele mîini, afară de cazul cînd, eventual, semnalizează cu brațul conform convenției." Paragraful 4 Acest paragraf se va citi astfel: "Conducătorilor de motorete li se poate permite să circule pe piștele de biciclete și, daca este necesar, li se poate interzice să circule pe partea carosabila." 21. La
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
circulației atunci cînd nevoile traficului o justifica." 22. La articolul 30 al convenției (Încărcarea vehiculelor) Paragraful 4 Începutul acestui paragraf se va citi: "Încărcăturile ce depășesc lungimea vehiculului spre în față, în spate și pe părțile laterale, trebuie să fie semnalizate suficient de vizibil în toate cazurile cînd marginile lor riscă de a nu fi observate de conducătorii celorlalte vehicule; între căderea nopții și zorii zilei, precum și în orice alte momente cînd vizibilitatea este insuficientă, aceasta semnalizare trebuie să se facă
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
în orice alte momente cînd vizibilitatea este insuficientă, încărcăturile ce depășesc lateral gabaritul vehiculului astfel încît extremitatea lor laterală să fie la mai mult de 0,40 m de marginea exterioară a luminii de poziție din față, trebuie să fie semnalizate, spre în fața că și spre în spate, de cele a caror extremitate laterală se află cu mai mult de 0,40 m de marginea exterioară a luminii roșii de poziție din spate a vehiculului." 23. Articol suplimentar, de adăugat imediat
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
culoare închisă pe fond alb sau de culoare deschisă și se instalează la intrările, respectiv la ieșirile din localități. Totuși, indicatorul B, 4 va trebui totdeauna să fie instalat, cît timp prioritatea încetează la traversarea localității, pe drumurile cu prioritate semnalizate cu indicatorul B, 3." Paragraful 3 Acest paragraf se va citi astfel: "Indicatoarele de localizare folosite în alte scopuri decît cele menționate la paragraful 2 al acestui articol, astfel cum este redactat mai sus, trebuie să fie net distincte de
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
Semnalizarea șantierelor) Paragraful 2 Barierele nu vor fi vopsite în benzi alternante negre și albe sau negre și galbene. 14. La articolul 32 al convenției (Marcaj luminos sau reflectorizant) Acest articol se va citi astfel: "1. Se recomandă să se semnalizeze prezența pe partea carosabila a bornelor sau a refugiilor cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante albe sau galbene. 2. Cînd marginile părții carosabile sînt semnalizate cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante, acestea vor fi: a) ori toate albe sau galbene deschis; ... b
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
convenției (Marcaj luminos sau reflectorizant) Acest articol se va citi astfel: "1. Se recomandă să se semnalizeze prezența pe partea carosabila a bornelor sau a refugiilor cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante albe sau galbene. 2. Cînd marginile părții carosabile sînt semnalizate cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante, acestea vor fi: a) ori toate albe sau galbene deschis; ... b) ori albe sau galbene deschis pentru a semnaliza marginea părții carosabile opusă sensului circulaliei și roșii sau galbene închis pentru a semnaliza marginea părții
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
a refugiilor cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante albe sau galbene. 2. Cînd marginile părții carosabile sînt semnalizate cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante, acestea vor fi: a) ori toate albe sau galbene deschis; ... b) ori albe sau galbene deschis pentru a semnaliza marginea părții carosabile opusă sensului circulaliei și roșii sau galbene închis pentru a semnaliza marginea părții carosabile corespunzătoare sensului circulației. ... 3. Fiecare stat parte la prezentul acord va adopta pentru întregul teritoriu aceeași culoare sau același sistem de culori pentru
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
carosabile sînt semnalizate cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante, acestea vor fi: a) ori toate albe sau galbene deschis; ... b) ori albe sau galbene deschis pentru a semnaliza marginea părții carosabile opusă sensului circulaliei și roșii sau galbene închis pentru a semnaliza marginea părții carosabile corespunzătoare sensului circulației. ... 3. Fiecare stat parte la prezentul acord va adopta pentru întregul teritoriu aceeași culoare sau același sistem de culori pentru luminile sau dispozitivele reflectorizante prevăzute la prezentul articol." 15. La articolul 33 al convenției
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
la indicatoarele E, 9c sau E, 9d, numai în măsura în care o altă reglementare nu ar fi impusă de alte indicatoare pe anumite sectoare de drum din localitate. Totuși, indicatorul B, 4 va trebui să fie întotdeauna instalat pe drumurile cu prioritate semnalizate cu indicatorul B, 3, în cazul în care prioritatea încetează la traversarea localității. 3. Indicatoarele de localizare care dau alte informații decît denumirea unei localități vor trebui să se deosebească total de indicatoarele E, 9a la E, 9d, în special
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
serie de recomandări referitoare la schemele și desenele marcajelor rutiere. Capitolul 5 Diverse Articolul 31 Semnalizarea șantierelor 1. Limitele șantierelor pe partea carosabila vor fi în mod clar semnalizate. 2. Cînd importantă șantierelor și a circulației le justifica, pentru a semnaliza limitele șantierelor pe partea carosabila, se vor instala bariere, intermitențe sau continue, vopsite cu benzi alternante albe și roșii, galbene și roșii, negre și albe sau negre și galbene și, în afară de aceasta, pe timp de noapte dacă barierele nu sînt
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
și dispozitive reflectorizante. Dispozitivele reflectorizante și luminile fixe vor fi de culoare roșie sau galben închis, iar luminile intermitențe de culoare galben închis. Totuși: a) luminile și dispozitivele care se văd doar într-un singur sens de circulație și care semnalizează limitele șantierului opuse acestui sens al circulației vor putea fi albe; ... b) luminile și dispozitivele care semnalizează limitele unui șantier ce separă cele două sensuri de circulație vor putea fi albe sau galbene deschis. ... Articolul 32 Marcaj luminos sau reflectorizant
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
luminile intermitențe de culoare galben închis. Totuși: a) luminile și dispozitivele care se văd doar într-un singur sens de circulație și care semnalizează limitele șantierului opuse acestui sens al circulației vor putea fi albe; ... b) luminile și dispozitivele care semnalizează limitele unui șantier ce separă cele două sensuri de circulație vor putea fi albe sau galbene deschis. ... Articolul 32 Marcaj luminos sau reflectorizant Fiecare parte contractanta va adopta pentru întregul teritoriu aceeași culoare sau același sistem de culori pentru luminile
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
două sensuri de circulație vor putea fi albe sau galbene deschis. ... Articolul 32 Marcaj luminos sau reflectorizant Fiecare parte contractanta va adopta pentru întregul teritoriu aceeași culoare sau același sistem de culori pentru luminile sau dispozitivele reflectorizante folosite pentru a semnaliza marginea părții carosabile. Treceri la nivel Articolul 33 1. a) Dacă la o trecere la nivel este instalată o semnalizare pentru a anunța apropierea trenurilor sau apropiată închidere a barierelor ori a semibarierelor, aceasta va fi compusă dintr-o lumină
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
modelele Ăă și Ab, a se vedea art. 5 paragraful 2 și art. 9 paragraful 1 ale convenției. Secțiunea B: Simboluri de indicatoare pentru avertizarea pericolului și dispoziții pentru folosirea acestor indicatoare 1. Curbă periculoasă sau curbe periculoase Pentru a semnaliza apropierea de o curbă periculoasă sau de o succesiune de curbe periculoase se va folosi, după caz, unul din următoarele indicatoare: A, 1a: curbă la stînga A, 1b: curbă la dreapta A, lc: curbă dublă sau succesiune de mai mult
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
A, 1b: curbă la dreapta A, lc: curbă dublă sau succesiune de mai mult de două curbe, prima la stînga; A, 1d: curbă dublă sau succesiune de mai mult de două curbe, prima la dreapta. 2. Coborîre periculoasă Pentru a semnaliza apropierea de o coborîre cu înclinare mare se va folosi indicatorul model Ăă, simbolul A, 2a și cu indicatorul model Ab, simbolul A, 2b. Partea stîngă a simbolului A,2a ocupă colțul stîng al panoului indicatorului, iar baza să se
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
de dispozițiile paragrafului 2 b) al art. 5 din convenție, să aleagă simbolul A, 2c, dacă au adoptat modelul de indicator A , si simbolul A, 2d, dacă au adoptat modelul de indicator Ab. 3. Urcare cu înclinare mare Pentru a semnaliza apropierea de o urcare cu înclinare mare, se va folosi simbolul A, 3a cu modelul de indicator Ăă și simbolul A, 3b cu modelul de indicator Ab. Partea dreaptă a simbolului A, 3a ocupă colțul drept al panoului indicatorului, iar
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]