805 matches
-
și altul pentru a evacua apa,stabilindu-se, așadar, în total patru sifoane. După cincisprezece ani de construcți și extinderi,Centrala Tejo în faza ei de Joasă Presiune dispunea,în sfârșit,de trei mari arii de fabricație:cazane,mașini și substații,fiind situate paralel cu fluviul. Sala pentru cazane era formată din patru nave industriale care creau un spațiu liber în interior, în care se adăposteau unsprezece cazane de joasă presiune, zece de marca Babcock & Wilcox (tehnologie britanică) și una de
Centrala Tejo (istorie) () [Corola-website/Science/320999_a_322328]
-
de electrificare de către Comisia Superioară a Ministerului Comerțului din Ungaria. Ca urmare a avizării favorabile, linia se deschide 6 zile mai târziu, în data de 10 aprilie 1913. Alimentarea cu curent continuu de 1500V se făcea de la Arad și prin substația Ghioroc. Exploatarea liniei se făcea pe trei secții: Rutele de trafic erau Arad - Ghioroc - Radna; Radna - Ghioroc - Pâncota și Pâncota - Ghioroc - Arad. Transbordarea se făcea facil în stația Ghioroc pentru orice destinație. Administrarea liniei a fost în grija Societății Anonime
Calea ferată îngustă Arad-Podgoria () [Corola-website/Science/325368_a_326697]
-
Mai mult, datorită economicității funcționării lor, au început să fie folosite și pentru transportul de mărfuri. Tramvaie amenajate special transportau mai ales legume și fructe de la Depozitul ILF din Calea Prutului în Piața Mare. S-au dat în folosință trei substații de redresare, la poarta est a Combinatului, în zona de Nord și la gara CFR. A fost extins Depoul nr.1 de tramvaie, prin dublarea capacității de întreținere reparații. S-a construit un nou depou de 100 de tramvaie, în
Tramvaiul din Galați () [Corola-website/Science/322645_a_323974]
-
km distanță de campusul principal. Unitatea este formată din 20 de clădiri principale pe o suprafață de 0,5 km² și din 2,8 km² de teren folosit pentru experimente și cercetări horticulturale. De asemenea, univeristatea mai acționează și trei substații: Laboratorul de cercetări podgorice din Fredonia, laboratorul Hudson Valley din Hoghland și laboratorul de cercetări horticulturale Long Island din Riverhead. Laboratorul de ornitologie din Sapsucker Woods, Ithaca studiează biodiversitatea păsărilor. În 18 aprilie, 2005, laboratorul a anunțat că au redescoperit
Universitatea Cornell () [Corola-website/Science/322091_a_323420]
-
folosirii ca stații temporare pe perioada lucrărilor de extindere a celor două linii. Deși peroanele încă există, ele nu pot fi considerate adevărate stații fantomă, deoarece nu au fost proiectate ca parte permanentă a rețelei. Ele au fost reconvertite în substații electrice după construirea stațiilor de metrou permanente. Toate trei sunt stații fantomă adevărate, gări subterane prin care trenurile circulă, dar nu opresc.
Stație fantomă () [Corola-website/Science/335521_a_336850]