2,024 matches
-
al Consiliului General al Municipiului București au ca obiect de activitate transportul public local de călători și, în conformitate cu prevederile ordonanței, au următoarele atribuții: a) aplică hotărârile consiliului local cu privire la organizarea și desfășurarea transportului public local de călători cu mijloace auto, troleibuze și tramvaie; ... b) organizează concesionarea executării transportului public local de călători, precum și concesionarea/închirierea mijloacelor de transport și a infrastructurii aferente, după caz, operatorilor de transport autorizați; ... c) organizează, supraveghează, monitorizează și controlează modul cum se execută transportul public local
NORME - CADRU din 10 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea serviciilor regulate de tranSport public local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151451_a_152780]
-
sensul prezenței ordonanțe, prin infrastructură aferentă transportului public local de călători se înțelege: ... a) baza materială pentru întreținere, reparare și parcare a mijloacelor de transport deținute; ... b) calea de rulare a tramvaielor; ... c) liniile de contact electrice pentru tramvaie și troleibuze; ... d) stațiile de transformare aferente liniilor de contact electrice. ... Norme-cadru: 12.01. Consiliul local sau Consiliul General al Municipiului București poate decide concesionarea/închirierea mijloacelor de transport și a infrastructurii aferente transportului public local de călători, aflate în proprietatea sa
NORME - CADRU din 10 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea serviciilor regulate de tranSport public local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151451_a_152780]
-
sarcini privind privatizarea, respectiv vânzarea, concesionarea sau închirierea, trebuie să menționeze, printre altele, condiția menținerii serviciului de transport la indicatorii de performanță ai contractului de concesiune cel puțin încă 15 ani în ceea ce privește transportul cu tramvaiele, 10 ani în ceea ce privește transportul cu troleibuzele și 5 ani în ceea ce privește transportul cu mijloace rutiere. 14.03. Nu pot face obiectul vânzării bunurile ce constituie infrastructură aferentă serviciului de transport public local de călători, definite la art. 12 alin. (4) lit. b), c) și d) din ordonanță
NORME - CADRU din 10 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea serviciilor regulate de tranSport public local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151451_a_152780]
-
fluxurile de călători pe trasee sau de condițiile de acces la acestea, motiv pentru care transportul trebuie să fie asigurat cu mijloace de transport de capacități diferite. Traseele principale vor fi deservite de mijloace de transport de mare capacitate, autobuze, troleibuze, tramvaie, iar traseele secundare, de mijloace de transport din categoria microbuzelor și minibuzelor. Licitația pentru concesionarea transportului public local de călători se va desfășura, după caz, în următoarea succesiune: separat pentru traseele principale deservite, iar apoi pentru trasee secundare. 17
NORME - CADRU din 10 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea serviciilor regulate de tranSport public local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151451_a_152780]
-
fi utilizat un singur model, interdicție care se extinde și asupra traseelor care au în comun cu acestă cel puțin două stații consecutive. Modelele de legitimații de călătorie tipizate pot fi utilizate în transportul de călători cu autobuze, microbuze, minibuze, troleibuze și tramvaie sau în fiecare tip de transport separat. 17.05. În condițiile în care unele legitimații de călătorie se vând anticipat prin puncte autorizate și sunt valabile pe orice cursa, prin contractul de concesiune încheiat între autoritatea administrației publice
NORME - CADRU din 10 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea serviciilor regulate de tranSport public local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151451_a_152780]
-
alin. (2) din ordonanță. 19.02. Un operator de transport public local de călători are, în principal, următoarele drepturi: a) de a participa la orice licitație privind concesionarea transportului public local de călători realizat cu autobuze, microbuze, minibuze, tramvaie și troleibuze; ... b) de a beneficia de clauze contractuale în condiții egale și nediscriminatorii în raport cu alți operatori; ... c) de a beneficia de măsuri compensatorii, în cazul rezilierii unilaterale, din cauze neimputabile, a contractului de concesiune înainte de termen; ... d) de a beneficia de
NORME - CADRU din 10 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea serviciilor regulate de tranSport public local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151451_a_152780]
-
concesiune și a caietelor de sarcini; ... m) întocmirea studiilor de fezabilitate privind reabilitarea, modernizarea sau extinderea transportului local și a infrastructurii aferente; ... n) întocmirea regulamentului de desfășurare a transportului public local de călători, pentru fiecare tip de transport: auto, tramvaie, troleibuze; ... o) ținerea evidentei în Registrul special a mijloacelor de transport și a inspecțiilor tehnice periodice valabile; ... p) analizarea permanentă a modului de îndeplinire a indicatorilor de performanță de către operatorii de transport. ... Autorizarea operatorilor pentru prestarea serviciului regulat de transport public
NORME - CADRU din 10 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea serviciilor regulate de tranSport public local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151451_a_152780]
-
prin propulsie proprie, cu excepția celui care circulă pe șine; poate tracta în anumite condiții și remorci sau semiremorci; 7.1. automobil - autovehicul care se utilizează în mod normal pentru transportul de persoane și/sau bunuri ori pentru tractarea de remorci; troleibuzul este considerat automobil; nu sunt considerate automobile tractorul și mașina autopropulsata pentru lucrări; 7.1.1. autoturism - automobil care prin construcție și echipare este destinat transportului de persoane, bagajului și/sau bunurilor acestora, având cel mult 9 locuri pe scaune
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
distanțe lungi și în scopuri turistice, în condiții de confort, prevăzut din construcție cu spații special amenajate, în afară salonului, pentru depozitarea bagajelor; poate tracta o remorca pentru bagaje, cu respectarea condițiilor impuse în acest domeniu; 7.1.2.5. troleibuz - autobuz acționat electric, prin captarea curentului electric de la o linie de contact; 7.1.3. automobil mixt - automobil destinat prin construcție transportului simultan de persoane și bunuri în compartimente separate; 7.1.4. automobil utilitar/autoutilitara - automobil comercial destinat prin
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
ORDIN nr. 182 din 27 mai 2003 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru transportul urban cu tracțiune electrica (tramvai, troleibuz) și instalații aferente, exploatare și întreținere Articolul 1 Se aprobă Normele specifice de securitate a muncii pentru transportul urban cu tracțiune electrica (tramvai, troleibuz) și instalații aferente, exploatare și întreținere, care fac parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Normele
ORDIN nr. 182 din 27 mai 2003 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru tranSportul urban cu tracţiune electrica (tramvai, troleibuz) şi instalaţii aferente, exploatare şi întreţinere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150119_a_151448]
-
2003 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru transportul urban cu tracțiune electrica (tramvai, troleibuz) și instalații aferente, exploatare și întreținere Articolul 1 Se aprobă Normele specifice de securitate a muncii pentru transportul urban cu tracțiune electrica (tramvai, troleibuz) și instalații aferente, exploatare și întreținere, care fac parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Normele prevăzute la art. 1 intră în vigoare în termen de 30 de zile de la data publicării prezentului ordin în Monitorul Oficial al României, Partea
ORDIN nr. 182 din 27 mai 2003 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru tranSportul urban cu tracţiune electrica (tramvai, troleibuz) şi instalaţii aferente, exploatare şi întreţinere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150119_a_151448]
-
în vigoare în termen de 30 de zile de la data publicării prezentului ordin în Monitorul Oficial al României, Partea I. Începând cu aceeași dată se abroga prevederile din normele departamentale care se referă la transportul urban cu tracțiune electrica (tramvai, troleibuz) și instalații aferente, exploatare și întreținere. Articolul 3 Normele specifice de securitate a muncii pentru transportul urban cu tracțiune electrica (tramvai, troleibuz) și instalații aferente, exploatare și întreținere sunt obligatorii pentru activitățile cu acest profil și se difuzează celor interesați
ORDIN nr. 182 din 27 mai 2003 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru tranSportul urban cu tracţiune electrica (tramvai, troleibuz) şi instalaţii aferente, exploatare şi întreţinere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150119_a_151448]
-
aceeași dată se abroga prevederile din normele departamentale care se referă la transportul urban cu tracțiune electrica (tramvai, troleibuz) și instalații aferente, exploatare și întreținere. Articolul 3 Normele specifice de securitate a muncii pentru transportul urban cu tracțiune electrica (tramvai, troleibuz) și instalații aferente, exploatare și întreținere sunt obligatorii pentru activitățile cu acest profil și se difuzează celor interesați prin Institutul Național de CercetareDezvoltare pentru Protecția Muncii - I.N.C.D.P.M. București. p. Ministrul muncii și solidarității sociale, Ion Giurescu, secretar de stat București
ORDIN nr. 182 din 27 mai 2003 privind aprobarea Normelor specifice de securitate a muncii pentru tranSportul urban cu tracţiune electrica (tramvai, troleibuz) şi instalaţii aferente, exploatare şi întreţinere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150119_a_151448]
-
4 roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, conceput și construit pentru transportul de pasageri pe scaune sau în picioare și care are, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri șezând; 2.1. Prin troleibuz se înțelege autobuzul cu alimentare electrică prin fire electrice exterioare; 2.2. Prin microbuz se înțelege autobuzul din categoria M(2) sau M(3), care are o capacitate de transport de cel mult 22 de pasageri șezând sau în picioare
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
excepție, pentru vehiculele frigorifice având caroseria izoterma, cu pereți groși, se admit lățimi de maximum 2,60 m. ● înălțime ................................ 4,00 m ● lungimi: - autovehicul fără remorca ................ 12,00 m - remorca ................................. 12,00 m - vehicul articulat ....................... 16,50 m - autobuz sau troleibuz articulat ......... 18,00 m - autovehicul cu remorca (autotren) ....... 18,75 m - tramvai ................................. 30,00 m NOTA: Orice autovehicul sau combinație de vehicule aflate în mișcare trebuie să poată vira într-o suprafața cu o raza exterioară de 12,50 m
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
de următoarele drepturi: ... a) asistență medicală și medicamente, în mod gratuit și prioritar, atât în tratament ambulatoriu, cât și pe timpul spitalizărilor; ... b) transport urban gratuit cu mijloacele de transport în comun aparținând societăților cu capital de stat sau privat (autobuz, troleibuz, tramvai, metrou); în cazul societăților cu capital privat, costul abonamentelor de transport se decontează integral de la bugetul local al unității administrativ-teritoriale în a cărei rază domiciliază beneficiarul; ... c) douăsprezece călătorii gratuite, anual, pe calea ferată română, cu clasa I, pe
DECRET-LEGE nr. 118 din 30 martie 1990 (**republicat**)(*actualizat*) privind acordarea unor drepturi persoanelor persecutate din motive politice de dictatura instaurată cu începere de la 6 martie 1945, precum şi celor deportate în străinătate ori constituite în prizonieri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165910_a_167239]
-
de următoarele drepturi: ... a) asistență medicală și medicamente, în mod gratuit și prioritar, atât în tratament ambulatoriu, cât și pe timpul spitalizărilor; ... b) transport urban gratuit cu mijloacele de transport în comun aparținând societăților cu capital de stat sau privat (autobuz, troleibuz, tramvai, metrou); în cazul societăților cu capital privat, costul abonamentelor de transport se decontează integral de la bugetul local al unității administrativ-teritoriale în a cărei rază domiciliază beneficiarul; ... c) douăsprezece călătorii gratuite, anual, pe calea ferată română, cu clasa I, pe
DECRET-LEGE nr. 118 din 30 martie 1990 (**republicat**)(*actualizat*) privind acordarea unor drepturi persoanelor persecutate din motive politice de dictatura instaurată cu începere de la 6 martie 1945, precum şi celor deportate în străinătate ori constituite în prizonieri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165911_a_167240]
-
vânzare, aceste autovehicule trebuie să respecte prevederile care afectează direct siguranță activă și pasivă, precum și pe cele privind amenajarea interioară, prevăzute în Regulamentul CEE - O.N.U. nr. 36 sau în Regulamentul CEE - O.N.U. nr. 52, după caz. Troleibuzele trebuie să respecte suplimentar condițiile tehnice de securitate precizate în anexa nr. 9." 20. La capitolul IV secțiunea 16, punctul 16.8.1 se abroga. 21. La capitolul IV secțiunea 17, subpunctul 17.1.7 va avea următorul cuprins: "17
ORDIN nr. 2.194 din 24 noiembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164844_a_166173]
-
excepție, pentru vehiculele frigorifice având caroseria izotermă, cu pereți groși, se admit lățimi de maximum 2,60 m. ● înălțime ................................ 4,00 m ● lungimi: - autovehicul fără remorca ................ 12,00 m - remorca ................................. 12,00 m - vehicul articulat ....................... 16,50 m - autobuz sau troleibuz articulat ......... 18,00 m - autovehicul cu remorca (autotren) ....... 18,75 m - tramvai ................................. 30,00 m NOTA: Orice autovehicul sau combinație de vehicule aflate în mișcare trebuie să poată vira într-o suprafața cu o raza exterioară de 12,50 m
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
de închiriere, cu modificările ulterioare. Aceste prevederi au următorul conținut: - Art. 14: "(1) Activitatea de transport public local de persoane realizată în regim de taxi trebuie dimensionată în raport cu gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie sau metrou, după caz. (2) Autoritățile administrațiilor publice locale și ale municipiului București vor limita numărul maxim de autorizații taxi permanente și sezoniere după următoarele criterii: ... a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu
DECIZIE nr. 394 din 5 octombrie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 14 şi ale art. 30 alin. (1) lit. b) din Legea nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162747_a_164076]
-
tramvaie sau metrou, după caz. (2) Autoritățile administrațiilor publice locale și ale municipiului București vor limita numărul maxim de autorizații taxi permanente și sezoniere după următoarele criterii: ... a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie sau metrou, după caz; ... b) norma cuprinsă la art. 13 lit. i); ... c) gradul de poluare; ... d) cererea și oferta permanentă și sezonieră; ... e) gradul de aglomerație în trafic și altele. ... (3) Numărul maxim de autorizații taxi permanente
DECIZIE nr. 394 din 5 octombrie 2004 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 14 şi ale art. 30 alin. (1) lit. b) din Legea nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162747_a_164076]
-
497, 567, 573, 574, 575, 611, 406 și 606 de la Secțiunea II "bunuri mobile"; ... b) la Secțiunea I "bunuri imobile" următoarele poziții se modifică după cum urmează: ... - poziția 252 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 253 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 254 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 255 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
poziția 253 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 254 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 255 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 256 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 257 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 258 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz"; - poziția 255 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 256 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 257 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 258 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 259 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]
-
va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 256 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 257 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 258 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 259 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent stației de autobuz și troleibuz"; - poziția 260 coloana 3 va avea următorul cuprins: "Teren aferent
HOTĂRÂRE nr. 1.170 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea anexelor la Hotărârea Guvernului nr. 1.357/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Suceava, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Suceava. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160408_a_161737]