5,651 matches
-
de km anual POT 26 18.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Suceava - Siret OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2020 - 2030 implementare și integrare pe numar de km anual POT 27 19.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Tg.Mureș - Tg. Neamț (Tg.Mureș - Miercurea Nirajului) OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2019 - 2030 implementare și integrare pe numar de km anual PNRR 28 20.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul ByPass OS1 OS2 OS3 OS6
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
și integrare soluții STI pe tronsonul Tg.Mureș - Tg. Neamț (Tg.Mureș - Miercurea Nirajului) OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2019 - 2030 implementare și integrare pe numar de km anual PNRR 28 20.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul ByPass OS1 OS2 OS3 OS6 MTI CNAIR 2025 - 2030 implementare și integrare pe anual POT 73 Planul de acțiune pentru implementarea Strategiei Naționale STI 2022-2030 Nr. crt. Direcție de acțiune Acțiune/Măsură Obiective specifice atinse Entitățile responsabile Perioada de implementare Indicator
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Nr. crt. Direcție de acțiune Acțiune/Măsură Obiective specifice atinse Entitățile responsabile Perioada de implementare Indicator de monitorizare Etapele evaluării/ Monitorizare Resurse financiare (Sursa) Ministere Alte organizații Brasov Nord OS7 OS8 numar de km 29 21.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Brasov - Bacau OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2020 - 2030 implementare și integrare pe numar de km anual POT 30 22.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Pitești - Craiova OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2021
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
OS8 numar de km 29 21.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Brasov - Bacau OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2020 - 2030 implementare și integrare pe numar de km anual POT 30 22.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Pitești - Craiova OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2021 - 2024 implementare și integrare pe numar de km anual POIM 31 23.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Pod peste Dunăre la Brăila OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
de km anual POT 30 22.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Pitești - Craiova OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2021 - 2024 implementare și integrare pe numar de km anual POIM 31 23.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Pod peste Dunăre la Brăila OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2018 - 2022 implementare și integrare pe numar de km anual POIM 32 24.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Brăila - Galați OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
POIM 31 23.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Pod peste Dunăre la Brăila OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2018 - 2022 implementare și integrare pe numar de km anual POIM 32 24.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Brăila - Galați OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2022 - 2024 implementare și integrare pe numar de km anual POIM 33 25.Implementare și integrare sisteme STI pe tronsonul Târgu-Mureș – Nădășelu OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2024-2026
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
de km anual POIM 32 24.Implementare și integrare soluții STI pe tronsonul Brăila - Galați OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2022 - 2024 implementare și integrare pe numar de km anual POIM 33 25.Implementare și integrare sisteme STI pe tronsonul Târgu-Mureș – Nădășelu OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2024-2026 implementare și integrare pe numar de km anual PNRR 34 26.Implementare și integrare sisteme STI pe tronsonul Sibiu – Holdea OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2024-2026 implementare
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
numar de km anual POIM 33 25.Implementare și integrare sisteme STI pe tronsonul Târgu-Mureș – Nădășelu OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2024-2026 implementare și integrare pe numar de km anual PNRR 34 26.Implementare și integrare sisteme STI pe tronsonul Sibiu – Holdea OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2024-2026 implementare și integrare pe numar de km anual PNRR 35 27.Implementare și integrare sisteme STI pe tronsonul Margina – Nădlac OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2024-2026 implementare
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
numar de km anual PNRR 34 26.Implementare și integrare sisteme STI pe tronsonul Sibiu – Holdea OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2024-2026 implementare și integrare pe numar de km anual PNRR 35 27.Implementare și integrare sisteme STI pe tronsonul Margina – Nădlac OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR 2024-2026 implementare și integrare pe numar de km anual PNRR 36 28.Studiu de fezabilitate pentru dezvoltarea Centrului national de management al traficului OS1 OS2 OS3 OS6 OS7 OS8 MTI CNAIR
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
socializare, activități artistice și culturale și, după caz, alimentație și odihnă, în condiții de siguranță, sub supravegherea personalului didactic. Construcții pentru grădinițe: construcții aflate în incinta grădiniței. Clădire: construcție supraterană și, după caz, subterană, alcătuită din unul sau mai multe tronsoane, având încăperi care servesc la adăpostirea oamenilor, materialelor etc. Clădire existentă: clădire la care s-a efectuat recepția la terminarea lucrărilor, inclusiv clădirea aflată în exploatare înainte de data intrării în vigoare a Hotărârii Guvernului nr. 273/1994 pentru aprobarea Regulamentului
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 20 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259738]
-
documentației depuse de către titular se transmite acestuia de către autoritățile emitente în termen de 10 zile de la data depunerii cererii. (5) Actul de autorizare se poate emite cu privire la ansamblul lucrărilor sau cu privire la secțiuni, etape, tronsoane, sectoare, conform solicitării titularului. Actul de autorizare va prevedea posibilitatea titularului de a executa lucrările și pe secțiuni, etape, tronsoane, sectoare, obiective sau categorii de lucrări, conform solicitării acestuia. (6) Înainte de începerea lucrărilor, titularul are obligația de a notifica
LEGE nr. 256 din 12 noiembrie 2018 (*republicată) () [Corola-llms4eu/Law/257561]
-
depunerii cererii. (5) Actul de autorizare se poate emite cu privire la ansamblul lucrărilor sau cu privire la secțiuni, etape, tronsoane, sectoare, conform solicitării titularului. Actul de autorizare va prevedea posibilitatea titularului de a executa lucrările și pe secțiuni, etape, tronsoane, sectoare, obiective sau categorii de lucrări, conform solicitării acestuia. (6) Înainte de începerea lucrărilor, titularul are obligația de a notifica Direcția hidrografică maritimă din cadrul Ministerului Apărării Naționale și Autoritatea Navală Română, precum și secretariatul Comitetului de amenajare a spațiului
LEGE nr. 256 din 12 noiembrie 2018 (*republicată) () [Corola-llms4eu/Law/257561]
-
în scopul marcării coordonatelor acestora în planul de amenajare a spațiului maritim, precum și Autoritatea Competentă pentru Reglementarea Operațiunilor Offshore la Marea Neagră cu cel puțin 30 de zile înainte de demararea efectivă a procesului de execuție pe secțiuni, etape, tronsoane, sectoare, obiective sau categorii de lucrări. (la 07-06-2024, sintagma: Autoritatea Competentă de Reglementare a Operațiunilor Petroliere Offshore la Marea Neagră a fost înlocuită de Alineatul (4) , Articolul 45 , Capitolul VIII din LEGEA nr. 121 din 30 aprilie 2024, publicată în
LEGE nr. 256 din 12 noiembrie 2018 (*republicată) () [Corola-llms4eu/Law/257561]
-
tehnică Vecinătăți Adresă Anul PIF Valoarea de inventar - lei - Situația juridică Baza legală (proces-verbal) Administrare/ Concesiune 1 Se va atribui de către Ministerul Finanțelor. 8.03.09 Imobil Regularizare râu Câlnău în dreptul localităților Poșta Câlnău, Zărnești, Racovițeni, județul Buzău, etapa I, tronson Racovițeni L_consolidări_de_mal = 910 m, L_reprofilare_albie = 4.200 m, Suprafață_regularizată = 101.031 mp, compusă din Steren = 41.516 mp, Sconstr_C1-gabion = 164 mp, CF nr. 21034 Racovițeni, Steren = 59.515 mp, CF nr. 21029 Racovițeni, Sconstr_C1-gabion = 733 mp, CF nr. 21029 - C1 Racovițeni, codul hidrografic XII-1.82.31
HOTĂRÂRE nr. 991 din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258350]
-
și Uricani) și DN 7A (care conectează municipiul Petroșani de orașul Petrila, de Obârșia Lotrului și de Transalpina). Cea mai apropiată autostradă, A1, se află la 80 de kilometri de Petroșani (aproximativ 1 oră și 10 minute de condus). Pe tronsoanele Petroșani – Târgu – Jiu (defileul Jiului) și Petroșani – Hațeg - Simeria, DN 66 a fost reabilitat. DN66 asigură o legătură relativ rapidă (aproximativ 1 oră și 10 minute) între municipiul Petroșani și autostrada A1. Valea Jiului se află la distanțe aproximativ egale
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
infrastructura rutieră, republicată, cu modificările și completările ulterioare, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. solicită administratorilor drumurilor, care fac obiectul legii susmenționate, informații cu privire la rețeaua rutieră. (2) Informațiile privind rețeaua rutieră prevăzute la alin. (1) conțin următoarele detalii: – denumirea fiecărui tronson de stradă/drum/autostradă care va fi supus inspecției de siguranță rutieră periodice, cu menționarea poziției kilometrice de început și sfârșit; ... – lungimea fiecărui tronson de stradă/drum/autostradă care va fi supus inspecției de siguranță rutieră periodice, cu recomandarea ca aceasta să fie cuprinsă
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
privire la rețeaua rutieră. (2) Informațiile privind rețeaua rutieră prevăzute la alin. (1) conțin următoarele detalii: – denumirea fiecărui tronson de stradă/drum/autostradă care va fi supus inspecției de siguranță rutieră periodice, cu menționarea poziției kilometrice de început și sfârșit; ... – lungimea fiecărui tronson de stradă/drum/autostradă care va fi supus inspecției de siguranță rutieră periodice, cu recomandarea ca aceasta să fie cuprinsă între 20 km și 40 km; ... – pentru fiecare tronson de stradă/drum/autostradă ce urmează a fi contractat se va preciza în ce an
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
siguranță rutieră periodice, cu menționarea poziției kilometrice de început și sfârșit; ... – lungimea fiecărui tronson de stradă/drum/autostradă care va fi supus inspecției de siguranță rutieră periodice, cu recomandarea ca aceasta să fie cuprinsă între 20 km și 40 km; ... – pentru fiecare tronson de stradă/drum/autostradă ce urmează a fi contractat se va preciza în ce an contractual dintre cei 3 ani va fi efectuată inspecția de siguranță rutieră periodică, respectiv în primul, al doilea sau al treilea an de contract. ... (3) Informațiile prevăzute
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
contractelor-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, precum și cu auditorii de siguranță rutieră, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.679/2017, cu modificările ulterioare. (4) Dispozițiile cuprinse în raportul ISRP au caracter obligatoriu pentru administratorul tronsonului inspectat de la data luării la cunoștință. (5) Dispozițiile prevăzute la alin. (4) și termenele de executare a acestora sunt prevăzute în anexa nr. 5 la ordin. (6) După expirarea termenelor dispuse pentru remedierea deficiențelor constatate în raportul ISRP, administratorul
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
reprezentantului administratorului rețelei de drumuri/străzi .............................................................................. Data ................................ Anexa nr. 4 (Anexa nr. 4 la Ordinul nr. 606/2017) METODOLOGIE de efectuare a inspecțiilor de siguranță rutieră specifice Articolul 1 (1) Inspecția de siguranță rutieră specifică este inspecția efectuată pe un drum sau tronson de drum existent pentru a identifica condițiile periculoase, deficiențele și problemele care cresc riscurile de producere a accidentelor grave. (2) Inspecția de siguranță rutieră specifică se efectuează cu prioritate pe tronsoanele rutiere cu niveluri scăzute de siguranță, rezultate din evaluarea
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
rutieră specifică este inspecția efectuată pe un drum sau tronson de drum existent pentru a identifica condițiile periculoase, deficiențele și problemele care cresc riscurile de producere a accidentelor grave. (2) Inspecția de siguranță rutieră specifică se efectuează cu prioritate pe tronsoanele rutiere cu niveluri scăzute de siguranță, rezultate din evaluarea rețelei rutiere, și care oferă posibilități pentru punerea în aplicare a unor măsuri cu potențial ridicat de îmbunătățire a siguranței și de reducere a costurilor legate de accidente. (3) Inspecția de
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
formate din personalul de specialitate angajat în cadrul Autorității Rutiere Române - A.R.R., cel puțin unul dintre membrii echipei fiind atestat ca auditor de siguranță rutieră, în conformitate cu prevederile legale incidente. (2) ISRS se realizează prin vizite în teren pe tronsoanele rutiere cu niveluri scăzute de siguranță identificate în urma evaluării rețelei rutiere. (3) În cadrul ISRS, personalul de specialitate al Autorității Rutiere Române - A.R.R. analizează elementele indicative prevăzute în anexa nr. 2a la Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranței circulației
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
în anexa nr. 2a la Legea nr. 265/2008 privind gestionarea siguranței circulației pe infrastructura rutieră, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 3 În vederea efectuării ISRS se întocmește o planificare la nivelul Autorității Rutiere Române - A.R.R., având în vedere tronsoanele rutiere cu niveluri scăzute de siguranță, rezultate din evaluarea rețelei rutiere, și se nominalizează echipele care vor efectua inspecția. Articolul 4 Administratorii drumurilor publice care fac obiectul Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranței circulației pe infrastructura rutieră, republicată, cu modificările
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
semnalizare orizontală și verticală de pe traseu, precum și ale echipamentelor de tip sistem de transport inteligent; ... 4. cele mai recente analize de trafic. ... Articolul 5 (1) Echipa de inspecție de siguranță rutieră specifică, în urma vizitelor în teren pe tronsonul inspectat și a analizei documentației menționate la art. 4 , întocmește un raport de inspecție care are anexat un set de măsuri de remediere cu potențial ridicat de îmbunătățire a siguranței rutiere și de reducere a costurilor legate de accidente. (2
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
a siguranței rutiere și de reducere a costurilor legate de accidente. (2) Raportul menționat la alin. (1) se întocmește în două exemplare, un exemplar fiind transmis administratorului drumului. (3) Măsurile de remediere cuprinse în ISRS au caracter obligatoriu pentru administratorul tronsonului inspectat de la data luării la cunoștință. (4) După expirarea fiecărui termen dispus pentru remedierea deficiențelor constatate în raportul ISRS, administratorul drumului inspectat are obligația ca, în maximum 30 de zile, să transmită Autorității Rutiere Române - A.R.R. dovada implementării măsurii
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]