1,440 matches
-
lichizi. 13.01.01*) - uleiuri hidraulice cu conținut de PCB 13.01.04*) - emulsii clorurate 13.01.09*) - uleiuri hidraulice minerale clorinate 13.01.13*) - alte uleiuri hidraulice 13.02.04*) - uleiuri minerale clorurate de motor, de transmisie și de ungere 13.02.08*) - alte uleiuri de motor, de transmisie și de ungere 13.03.01*) - uleiuri izolante și de transmitere a căldurii cu conținut de PCB 13.03.06*) - uleiuri minerale clorinate și de transmitere a căldurii, altele decât cele
HOTĂRÂRE nr. 235 din 7 martie 2007 privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186112_a_187441]
-
04*) - emulsii clorurate 13.01.09*) - uleiuri hidraulice minerale clorinate 13.01.13*) - alte uleiuri hidraulice 13.02.04*) - uleiuri minerale clorurate de motor, de transmisie și de ungere 13.02.08*) - alte uleiuri de motor, de transmisie și de ungere 13.03.01*) - uleiuri izolante și de transmitere a căldurii cu conținut de PCB 13.03.06*) - uleiuri minerale clorinate și de transmitere a căldurii, altele decât cele specificate la 13.03.01*) 13.03.10*) - alte uleiuri izolante și
HOTĂRÂRE nr. 235 din 7 martie 2007 privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186112_a_187441]
-
stocarea în spații corespunzător amenajate, împrejmuite și securizate, pentru prevenirea scurgerilor necontrolate, pe categoriile prezentate în continuare: Categoria de colectare 1: 13 01 10* uleiuri hidraulice minerale neclorinate 13 02 05* uleiuri minerale neclorurate de motor, de transmisie și de ungere 13 02 06* uleiuri sintetice de motor, de transmisie și de ungere 13 02 08* alte uleiuri de motor, de transmisie și de ungere 13 03 07* uleiuri minerale neclorinate izolante și de transmitere a căldurii Categoria de colectare 2
HOTĂRÂRE nr. 662 din 12 iulie 2001 (*actualizata*) privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185566_a_186895]
-
pe categoriile prezentate în continuare: Categoria de colectare 1: 13 01 10* uleiuri hidraulice minerale neclorinate 13 02 05* uleiuri minerale neclorurate de motor, de transmisie și de ungere 13 02 06* uleiuri sintetice de motor, de transmisie și de ungere 13 02 08* alte uleiuri de motor, de transmisie și de ungere 13 03 07* uleiuri minerale neclorinate izolante și de transmitere a căldurii Categoria de colectare 2: 12 01 07* uleiuri minerale de ungere uzate, fără halogeni (cu exceptia emulsiilor
HOTĂRÂRE nr. 662 din 12 iulie 2001 (*actualizata*) privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185566_a_186895]
-
uleiuri hidraulice minerale neclorinate 13 02 05* uleiuri minerale neclorurate de motor, de transmisie și de ungere 13 02 06* uleiuri sintetice de motor, de transmisie și de ungere 13 02 08* alte uleiuri de motor, de transmisie și de ungere 13 03 07* uleiuri minerale neclorinate izolante și de transmitere a căldurii Categoria de colectare 2: 12 01 07* uleiuri minerale de ungere uzate, fără halogeni (cu exceptia emulsiilor și soluțiilor) 12 01 10* uleiuri sintetice de ungere uzate 13 01
HOTĂRÂRE nr. 662 din 12 iulie 2001 (*actualizata*) privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185566_a_186895]
-
motor, de transmisie și de ungere 13 02 08* alte uleiuri de motor, de transmisie și de ungere 13 03 07* uleiuri minerale neclorinate izolante și de transmitere a căldurii Categoria de colectare 2: 12 01 07* uleiuri minerale de ungere uzate, fără halogeni (cu exceptia emulsiilor și soluțiilor) 12 01 10* uleiuri sintetice de ungere uzate 13 01 11* uleiuri hidraulice sintetice 13 01 13* alte uleiuri hidraulice Categoria de colectare 3: 12 01 06* uleiuri uzate cu halogeni (neemulsionate) de la
HOTĂRÂRE nr. 662 din 12 iulie 2001 (*actualizata*) privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185566_a_186895]
-
transmisie și de ungere 13 03 07* uleiuri minerale neclorinate izolante și de transmitere a căldurii Categoria de colectare 2: 12 01 07* uleiuri minerale de ungere uzate, fără halogeni (cu exceptia emulsiilor și soluțiilor) 12 01 10* uleiuri sintetice de ungere uzate 13 01 11* uleiuri hidraulice sintetice 13 01 13* alte uleiuri hidraulice Categoria de colectare 3: 12 01 06* uleiuri uzate cu halogeni (neemulsionate) de la mașini-unelte 13 01 01* uleiuri hidraulice cu conținut de PCB sau PCT pentru fiecare
HOTĂRÂRE nr. 662 din 12 iulie 2001 (*actualizata*) privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185566_a_186895]
-
de la mașini-unelte 13 01 01* uleiuri hidraulice cu conținut de PCB sau PCT pentru fiecare deșeu mai mic de 50 ppm 13 01 09* uleiuri hidraulice minerale clorinate 13 02 04* uleiuri minerale clorurate de motor, de transmisie și de ungere 13 03 01* uleiuri izolante și de transmitere a căldurii cu conținut de PCB sau PCT pentru fiecare deșeu mai mic de 50 ppm 13 03 06* uleiuri minerale clorinate izolante și de transmitere a căldurii, altele decât cele specificate
HOTĂRÂRE nr. 662 din 12 iulie 2001 (*actualizata*) privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185566_a_186895]
-
PCB sau PCT pentru fiecare deșeu mai mic de 50 ppm 13 03 06* uleiuri minerale clorinate izolante și de transmitere a căldurii, altele decât cele specificate la 13 03 01* Categoria de colectare 4: 12 01 19* uleiuri de ungere ușor biodegradabile 13 01 12* uleiuri hidraulice ușor biodegradabile 13 02 07* uleiuri de motor, de transmisie și de ungere ușor biodegradabile 13 03 08* uleiuri sintetice izolante și de transmitere a căldurii 13 03 09* uleiuri izolante și de
HOTĂRÂRE nr. 662 din 12 iulie 2001 (*actualizata*) privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185566_a_186895]
-
transmitere a căldurii, altele decât cele specificate la 13 03 01* Categoria de colectare 4: 12 01 19* uleiuri de ungere ușor biodegradabile 13 01 12* uleiuri hidraulice ușor biodegradabile 13 02 07* uleiuri de motor, de transmisie și de ungere ușor biodegradabile 13 03 08* uleiuri sintetice izolante și de transmitere a căldurii 13 03 09* uleiuri izolante și de transmitere a căldurii ușor biodegradabile 13 03 10* alte uleiuri izolante și de transmitere a căldurii 13 07 01* ulei
HOTĂRÂRE nr. 662 din 12 iulie 2001 (*actualizata*) privind gestionarea uleiurilor uzate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185566_a_186895]
-
poate înlocui cu un modul echivalent care conține un suport de catalizator inactiv. 2.5. Sistemul de răcire Sistemul de răcire trebuie să fie capabil să mențină motorul la temperaturile de exploatare normale, prescrise de producător. 2.6. Uleiul de ungere Caracteristicile uleiului de ungere utilizat în timpul încercării trebuie să fie înregistrate și prezentate odată cu rezultatele obținute în urma testării motorului. 2.7. Combustibilul utilizat pentru încercări Combustibilul utilizat este combustibilul de referință indicat în anexa nr. 5. Cifra cetanică și conținutul
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
modul echivalent care conține un suport de catalizator inactiv. 2.5. Sistemul de răcire Sistemul de răcire trebuie să fie capabil să mențină motorul la temperaturile de exploatare normale, prescrise de producător. 2.6. Uleiul de ungere Caracteristicile uleiului de ungere utilizat în timpul încercării trebuie să fie înregistrate și prezentate odată cu rezultatele obținute în urma testării motorului. 2.7. Combustibilul utilizat pentru încercări Combustibilul utilizat este combustibilul de referință indicat în anexa nr. 5. Cifra cetanică și conținutul de sulf al combustibilului
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
se aplică la elementele ce trebuie să fie demontate pentru a măsura puterea, ca de exemplu, în cazul în care trebuie demontat ventilatorul sau suflanta de răcire a motorului pentru a avea acces la arborele cotit. 2.5. Uleiul de ungere Este utilizat un ulei în conformitate cu specificațiile producătorului pentru un motor și o întrebuințare dată. Producătorii trebuie să utilizeze uleiuri de motor care sunt în comerț. Caracteristicile uleiului de ungere utilizat pentru încercări sunt înscrise în anexa nr. 7, subanexa nr.
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
pentru a avea acces la arborele cotit. 2.5. Uleiul de ungere Este utilizat un ulei în conformitate cu specificațiile producătorului pentru un motor și o întrebuințare dată. Producătorii trebuie să utilizeze uleiuri de motor care sunt în comerț. Caracteristicile uleiului de ungere utilizat pentru încercări sunt înscrise în anexa nr. 7, subanexa nr. 2, pct. 1.2, pentru motoarele cu aprindere prin scânteie și prezentate cu rezultatele încercărilor. 2.6. Carburatoare reglabile Motoarele dotate cu carburatoare de reglaj limitat trebuie să fie
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
același număr de alveole pe cmý; ... d) motoare în 2 timpi echipate cu un sistem de baleiaj stratificat; ... e) motoare în 4 timpi cu catalizator (așa cum este definit mai sus), care utilizează aceeași tehnologie de supape și au sisteme de ungere identice; ... f) motoare în 4 timpi fără catalizator, care utilizează aceeași tehnologie de supape și au aceleași sisteme de ungere. ... 2. PERIOADELE DE MENȚINERE ÎN TIMP A CARACTERISTICILOR DE EMISII PENTRU MOTOARELE DE LA FAZA II 2.1. Producătorul declară categoria
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
în 4 timpi cu catalizator (așa cum este definit mai sus), care utilizează aceeași tehnologie de supape și au sisteme de ungere identice; ... f) motoare în 4 timpi fără catalizator, care utilizează aceeași tehnologie de supape și au aceleași sisteme de ungere. ... 2. PERIOADELE DE MENȚINERE ÎN TIMP A CARACTERISTICILOR DE EMISII PENTRU MOTOARELE DE LA FAZA II 2.1. Producătorul declară categoria de PDCE (perioada de menținere în timp a caracteristicilor de emisii) aplicabilă la fiecare familie de motoare cu ocazia aprobării
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
684 din 6 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 552 din 3 august 2011. MAȘINI MOBILE NERUTIERE COMBUSTIBIL DE REFERINȚĂ PENTRU MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Notă: Combustibilul pentru motoarele în 2 timpi este un amestec de ulei de ungere și de benzină specificat mai jos. Raportul de amestec carburant/ulei trebuie să fie cel preconizat de constructor, așa cum este indicat în anexa nr. 4, pct. 2.7. ┌──────────────────┬────��───┬─────────────────┬────────────────────┬───────────┐ │Parametrul │ U.M. │ Limite *1) Valorile indicate în specificație sunt "valori adevărate". Pentru
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
reglaj al debitului de lichid de răcire Da, echipament de serie 11. Ventilator auxiliar al standului de încercare Da, dacă este necesar 12. Dispozitive antipoluare Da, echipament de serie 13. Echipament de pornire Echipament stand ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 14. Pompă pentru uleiul de ungere Da, echipament de serie ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── (a) Sistemul de admisie complet, prevăzut pentru aplicația considerată, trebuie să fie utilizat; dacă el riscă să aibă o influență notabilă asupra puterii motorului, în cazul motoarelor cu aprindere prin scanteie cu aspirație naturală, dacă producătorul
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
și de frână a locomotivelor în unitatea de tracțiune Articolul 1 (1) Verificarea instalației de frână consta în următoarele operațiuni: ... a) golirea apei din instalația de frână, din locurile de scurgere, stabilite prin scheme sinoptice pe tipuri de locomotive; ... b) ungerea compresoarelor; ... c) verificarea vopselei de pe conductele de înaltă și joasă presiune montate pe compresor și în zona supapei de sens unic; ... d) verificarea debitului compresoarelor; ... e) verificarea etanșeității valvei învârtitoarei și a ventilelor de înaltă presiune și de strângere ale
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
utilizare a motorului. 5.2.6. Instalația de răcire Trebuie utilizată o instalație de răcire a motorului care are capacitatea suficientă pentru a menține motorul la temperatura normală de funcționare, așa cum se specifică de către producător. 5.2.7. Ulei de ungere Specificațiile privind uleiul de ungere folosit la încercare trebuie consemnate. 5.3. Combustibili de încercare 5.3.1. Caracteristicile combustibilului pot influența emisia de gaze arse de la motor. Prin urmare, caracteristicile combustibilului utilizat la încercare trebuie determinate și consemnate. Dacă
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
6. Instalația de răcire Trebuie utilizată o instalație de răcire a motorului care are capacitatea suficientă pentru a menține motorul la temperatura normală de funcționare, așa cum se specifică de către producător. 5.2.7. Ulei de ungere Specificațiile privind uleiul de ungere folosit la încercare trebuie consemnate. 5.3. Combustibili de încercare 5.3.1. Caracteristicile combustibilului pot influența emisia de gaze arse de la motor. Prin urmare, caracteristicile combustibilului utilizat la încercare trebuie determinate și consemnate. Dacă se utilizează combustibili de referință
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
de evacuare în punctul de prelevare a probelor (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) K ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── T(Fuel) Temperatura combustibilului înaintea intrării în motor K ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── T(Sea) Temperatura apei de mare K ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── T(oil out/în) Temperatura uleiului de ungere, la ieșire/intrare K 6.3.3. Puterea la frână 6.3.3.1. Ceea ce este în mod special important pentru obținerea datelor cerute în cursul încercărilor la bordul navei privind emisia de NO(x) este puterea la frână. Deși
COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
puse în funcțiune și oprite din postul de comandă, în afară de cazul în care ele funcționează în regim automat, fără întrerupere, pe parcursul fiecărui voiaj. ... b) Nivelurile critice: ... (i) ale temperaturii apei de răcire la motoarele principale; (îi) ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; (iii) ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale, ale mecanismelor reductoare/inversoare sau elicelor; (iv) ale nivelului santinei compartimentului mașini, trebuie să fie semnalizate de dispozitive
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
poată fi puse în funcțiune și oprite din postul de comandă, în afară de cazul în care ele funcționează în regim automat, fără întrerupere, pe parcursul fiecărei călătorii. b) Nivelele critice: ... - ale temperaturii apei de răcire la motoarele principale; - ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; - ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale, ale mecanismelor reductoare/inversoare sau elicelor; - ale nivelului santinei compartimentului mașini, trebuie să fie semnalizate de dispozitive care declanșează
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
defecțiuni tehnice a căror consecință este pierderea uleiului ori degradarea acestuia (prin amestecarea cu apă, benzină, motorină, lichid antigel etc.). Articolul 18 Înlocuirea elementelor filtrelor de aer, de ulei și de combustibil, întreținerea filtrelor de tip centrifugal din instalația de ungere a motoarelor, precum și schimbarea uleiului din filtru de tip umed se efectuează conform prevederilor cărților tehnice ale autovehiculelor. Articolul 19 Pe timpul rodajului, la autovehiculele noi ori reparate, schimbarea uleiului la toate agregatele se va face conform indicațiilor date de uzinele
NORME TEHNICE din 3 februarie 2006 privind întreţinerea, repararea, depozitarea şi evidenţa mijloacelor tehnice de protecţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174949_a_176278]