132,268 matches
-
că persoana Suveranului sau alți membri ai Familiei Regale se află într-un anumit loc sau vehicul. Aici intră în uz pavilionul regal. Cum se folosește pavilionul regal? Pavilionul regal există în două formate: mare, pentru clădiri; și mic, pentru vehicule. El se arborează pe clădirea sau vehiculul în care se află persoana regală pe care o reprezintă. De asemenea, el este folosit ca antet al documentelor oficiale dar personale (adică nu oficiale de stat) ale persoanei regale respective (de exemplu
De Ce se schimbă drapelul pe Palatul Elisabeta. De când flutură PAVILIOANELE REGALE () [Corola-journal/Journalistic/26304_a_27629]
-
Familiei Regale se află într-un anumit loc sau vehicul. Aici intră în uz pavilionul regal. Cum se folosește pavilionul regal? Pavilionul regal există în două formate: mare, pentru clădiri; și mic, pentru vehicule. El se arborează pe clădirea sau vehiculul în care se află persoana regală pe care o reprezintă. De asemenea, el este folosit ca antet al documentelor oficiale dar personale (adică nu oficiale de stat) ale persoanei regale respective (de exemplu, declarații publice oficiale). Pavilionul regal are și
De Ce se schimbă drapelul pe Palatul Elisabeta. De când flutură PAVILIOANELE REGALE () [Corola-journal/Journalistic/26304_a_27629]
-
pe care o reprezintă. De asemenea, el este folosit ca antet al documentelor oficiale dar personale (adică nu oficiale de stat) ale persoanei regale respective (de exemplu, declarații publice oficiale). Pavilionul regal are și un rol practic, indicând, de exemplu, vehiculul principal dintr-o coloană, cel în care se deplasează personalitatea regală. Din rațiuni practice, la deplasarea în mare viteză (pe autostradă, și în zbor) pavilionul regal (ca și drapelele de format mic) nu se folosesc, ele fiind reașezate la locul
De Ce se schimbă drapelul pe Palatul Elisabeta. De când flutură PAVILIOANELE REGALE () [Corola-journal/Journalistic/26304_a_27629]
-
actuali ai Familiei Regale? Majestatea Sa Regele folosește pavilionul său în următoarele situații: - la Palatul Elisabeta și la Castelul Săvârșin, când se află acolo, arborat pe catargul de deasupra acestor clădiri; - pe transcriptul discursurilor și programelor sale publice; - uneori, pe vehicule. Modelul pavilionului Majestății Sale Regelui este: Majestatea Sa Regina folosește pavilionul său pe unele documente publice. Pavilionul său este: Alteța Sa Regală Principesa Moștenitoare Margareta folosește pavilionul său la Palatul Elisabeta și la Castelul Săvârșin, când se află acolo, arborat pe
De Ce se schimbă drapelul pe Palatul Elisabeta. De când flutură PAVILIOANELE REGALE () [Corola-journal/Journalistic/26304_a_27629]
-
Totodată, vor fi introduse norme care condiționează prelungirea valabilității administrative a permisului de conducere de efectuarea verificării medicale corespunzătoare categoriilor de permis deținute. "Având în vedere că dispozițiile comunitare în materia permiselor de conducere, consacră o nouă abordare privind împărțirea vehiculelor pe categorii, renunțându-se în acest fel la subcategorii, proiectul instituie și norme referitoare la echivalări între categorii și subcategorii de permise de conducere", informează MAI în comunicat. Proiectul de lege prevede și introducerea duplicatului permisului de conducere în cazul
Se modifică iar Codul rutier. Control medical la fiecare reînnoire de permis () [Corola-journal/Journalistic/26368_a_27693]
-
prevederilor Directivei 2006/126/ CE a Parlamentului European și a Consiliului privind permisele de conducere - vor fi transformate toate subcategoriile actuale în categorii ale permisului de conducere, vor fi intrduse două noi categorii - categoria "AM", destinată conducerii mopedelor și tuturor vehiculelor asimilitate acestora și categoria A2, destinată conducerii motocicletelor ale căror perfomanțe și caracteristici tehnice se situează între actuala subcategorie "A1" (viitoarea categorie "A1") și categoria "A". Astfel, se completează, la un nivel superior al siguranței rutiere, principiul accesului progresiv de la
Se modifică iar Codul rutier. Control medical la fiecare reînnoire de permis () [Corola-journal/Journalistic/26368_a_27693]
-
nu de la primele gângăveli. Revistele cu tiraj restrâns sunt suficiente pentru cei care abia au ouat o poezie și țin s-o și aducă la cunoștința României Mari. Universul literar își propune - am mai arătat acest lucru - să fie un vehicul literar între cultura românească și masele mari de cititori, cărora trebuie să li se înfățișeze rezultate, nu nesfârșite încercări și rătăciri pentru experiență. George Enescu, acest geniu autentic al României de azi, își avea fără îndoială locul lui de frunte
Aniversare Camil Petrescu () [Corola-journal/Journalistic/2635_a_3960]
-
conferință de presă, citat de . Directiva 1370 a Comisiei Europene trebuia implementată până la 1 ianuarie 2008. Criț a menționat că statutul de regie autonomă nu permite accesarea de fonduri europene, ceea ce reprezintă "o problemă majoră", întrucât costurile cu achiziția de vehicule ar putea fi acoperite în proporție de 60% prin sume de la UE. Am gândit toate aceste aspecte, urmează să le transformăm. Am vorbit cu primarul general (al Capitalei, Sorin Oprescu, n.r.) și se pare că avem acceptul dânsului. Să vedem
RATB ar putea deveni societate comercială, pentru creşterea independenţei şi acces la fonduri UE () [Corola-journal/Journalistic/26403_a_27728]
-
la cererea Tribunalului Sibiu, care judeca un proces în care un român a dat în judecată statul întrucât a considerat că taxa de primă înmatriculare este ilegală. "Curtea apreciază că legislația românească în această materie are ca efect faptul că vehiculele second-hand importate, cu o vechime considerabilă, sunt taxate cu până la 30 la sută din valoarea lor - chiar dacă este aplicată o reducere însemnată la taxă ca urmare a scăderii valorii acestora - în timp ce mașinile similare oferite pe piața auto second-hand internă (din
Ordonanţa 50/2008 privind taxa de poluare, constituţională () [Corola-journal/Journalistic/26406_a_27731]
-
să susțină o testare în care să-i fie verificate informațiile de legislație rutieră. De altfel, baronul de Vrancea nu se află la prima abatere de la regulile de circulație. Acesta a mai fost cercetat pentru infracțiunea de conducere a unui vehicul pe drumurile publice cu permisul de conducere suspendat, după ce un control de rutină al Politiei l-a surprins la volan. Președintele CJ Vrancea fusese oprit pe 5 septembrie 2006, pe DN 1, după ce sistemul de supraveghere video indicase că mașina
Marian Oprişan, preşedintele CJ Vrancea, pieton pentru trei luni. Conducea maşina cu 113 km/oră în oraş () [Corola-journal/Journalistic/26522_a_27847]
-
în timp a efectelor hotărârii acestei instanțe. Legislația română a instituit, începând de la 1 iulie 2008, o taxă de poluare care trebuie să fie plătită cu ocazia primei înmatriculări a unui autovehicul în România, fără a se face distincție între vehiculele fabricate în acest stat membru și cele produse în străinătate. În plus, reglementarea nu face distincție între vehiculele noi și vehiculele de ocazie, se precizează în hotărârea de joi a Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) de la Luxemburg. Prin
Curtea de Justiţie a UE: Taxa de poluare instituită în România, contrară legislaţiei europene () [Corola-journal/Journalistic/25857_a_27182]
-
de poluare care trebuie să fie plătită cu ocazia primei înmatriculări a unui autovehicul în România, fără a se face distincție între vehiculele fabricate în acest stat membru și cele produse în străinătate. În plus, reglementarea nu face distincție între vehiculele noi și vehiculele de ocazie, se precizează în hotărârea de joi a Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) de la Luxemburg. Prin hotărârea pronunțată joi, 7 iulie, Curtea UE amintește că o reglementare precum OUG nr. 50/2008 are ca
Curtea de Justiţie a UE: Taxa de poluare instituită în România, contrară legislaţiei europene () [Corola-journal/Journalistic/25857_a_27182]
-
trebuie să fie plătită cu ocazia primei înmatriculări a unui autovehicul în România, fără a se face distincție între vehiculele fabricate în acest stat membru și cele produse în străinătate. În plus, reglementarea nu face distincție între vehiculele noi și vehiculele de ocazie, se precizează în hotărârea de joi a Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) de la Luxemburg. Prin hotărârea pronunțată joi, 7 iulie, Curtea UE amintește că o reglementare precum OUG nr. 50/2008 are ca efect faptul că
Curtea de Justiţie a UE: Taxa de poluare instituită în România, contrară legislaţiei europene () [Corola-journal/Journalistic/25857_a_27182]
-
și caracterizate printr-o vechime și o uzură importante sunt supuse, în pofida aplicării unei reduceri mari a cuantumului taxei pentru a ține seama de deprecierea lor, unei taxe care se poate apropia de 30% din valoarea lor de piață, în timp ce vehiculele similare puse în vânzare pe piața națională a vehiculelor de ocazie nu sunt în niciun fel grevate de o astfel de sarcină fiscală, relateaza Mediafax. În aceste condiții, toate aceste modificări ale OUG nr. 50/2008 mențin un regim de
Curtea de Justiţie a UE: Taxa de poluare instituită în România, contrară legislaţiei europene () [Corola-journal/Journalistic/25857_a_27182]
-
sunt supuse, în pofida aplicării unei reduceri mari a cuantumului taxei pentru a ține seama de deprecierea lor, unei taxe care se poate apropia de 30% din valoarea lor de piață, în timp ce vehiculele similare puse în vânzare pe piața națională a vehiculelor de ocazie nu sunt în niciun fel grevate de o astfel de sarcină fiscală, relateaza Mediafax. În aceste condiții, toate aceste modificări ale OUG nr. 50/2008 mențin un regim de impozitare care descurajează înmatricularea în România a unor autovehicule
Curtea de Justiţie a UE: Taxa de poluare instituită în România, contrară legislaţiei europene () [Corola-journal/Journalistic/25857_a_27182]
-
toate aceste modificări ale OUG nr. 50/2008 mențin un regim de impozitare care descurajează înmatricularea în România a unor autovehicule de ocazie cumpărate din alte state membre și care se caracterizează printr-o uzură și o vechime importante, în timp ce vehiculele similare puse în vânzare pe piața națională a vehiculelor de ocazie nu sunt în niciun fel grevate de o asemenea sarcină fiscală. De asemenea, Curtea a amintit că obiectivul protecției mediului - invocat de guvernul român pentru justificarea taxei - ar putea
Curtea de Justiţie a UE: Taxa de poluare instituită în România, contrară legislaţiei europene () [Corola-journal/Journalistic/25857_a_27182]
-
un regim de impozitare care descurajează înmatricularea în România a unor autovehicule de ocazie cumpărate din alte state membre și care se caracterizează printr-o uzură și o vechime importante, în timp ce vehiculele similare puse în vânzare pe piața națională a vehiculelor de ocazie nu sunt în niciun fel grevate de o asemenea sarcină fiscală. De asemenea, Curtea a amintit că obiectivul protecției mediului - invocat de guvernul român pentru justificarea taxei - ar putea fi realizat mai complet și mai coerent aplicând taxa
Curtea de Justiţie a UE: Taxa de poluare instituită în România, contrară legislaţiei europene () [Corola-journal/Journalistic/25857_a_27182]
-
sunt în niciun fel grevate de o asemenea sarcină fiscală. De asemenea, Curtea a amintit că obiectivul protecției mediului - invocat de guvernul român pentru justificarea taxei - ar putea fi realizat mai complet și mai coerent aplicând taxa pe poluare oricărui vehicul de acest tip care a fost pus în circulație în România. O astfel de taxare, a cărei punere în aplicare în cadrul unei taxe anuale rutiere este perfect posibilă, nu ar favoriza piața națională a vehiculelor de ocazie în detrimentul punerii în
Curtea de Justiţie a UE: Taxa de poluare instituită în România, contrară legislaţiei europene () [Corola-journal/Journalistic/25857_a_27182]
-
aplicând taxa pe poluare oricărui vehicul de acest tip care a fost pus în circulație în România. O astfel de taxare, a cărei punere în aplicare în cadrul unei taxe anuale rutiere este perfect posibilă, nu ar favoriza piața națională a vehiculelor de ocazie în detrimentul punerii în circulație a vehiculelor de ocazie importate și ar fi, în plus, conformă principiului poluatorul plătește. Totodată, Guvernul român a solicitat Curții să limiteze efectele în timp ale hotărârii sale. Pentru a putea impune o astfel
Curtea de Justiţie a UE: Taxa de poluare instituită în România, contrară legislaţiei europene () [Corola-journal/Journalistic/25857_a_27182]
-
tip care a fost pus în circulație în România. O astfel de taxare, a cărei punere în aplicare în cadrul unei taxe anuale rutiere este perfect posibilă, nu ar favoriza piața națională a vehiculelor de ocazie în detrimentul punerii în circulație a vehiculelor de ocazie importate și ar fi, în plus, conformă principiului poluatorul plătește. Totodată, Guvernul român a solicitat Curții să limiteze efectele în timp ale hotărârii sale. Pentru a putea impune o astfel de limitare, este necesară întrunirea a două criterii
Curtea de Justiţie a UE: Taxa de poluare instituită în România, contrară legislaţiei europene () [Corola-journal/Journalistic/25857_a_27182]
-
a municipiului Cluj-Napoca, cartierul Someșeni și Aeroportul Internațional Cluj-Napoca, precum și parte din localitatea Sânnicoară. Tronsonul contribuie la eliminarea traficului greu din municipiul Cluj-Napoca și crește siguranța în circulație. Traficul estimat la finalizarea proiectului este de 7.000 - 9.000 de vehicule pe zi. Premierul a sosit, sâmbătă la prânz, în zona localității Apahida, județul Cluj, însoțit de prefectul Florin Stamatian, de președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe, de primarul din Cluj-Napoca, Sorin Apostu, și a declarat că această variantă de ocolire
Boc a inaugurat 4,5 km de centură ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca. Restul, pe măsură ce termină () [Corola-journal/Journalistic/25912_a_27237]
-
a fost transmis pentru un proces în care un român care și-a cumpărat, în iulie 2008, o mașină second-hand din Germania și a plătit taxa de poluare pentru înmatricularea în România a reclamat faptul că taxa este aplicată numai vehiculelor second-hand importate din alte state, nu și celorlalte mașini second-hand deja înregistrate în țară și revândute. Experții în domeniul juridic au atenționat Guvernul că România riscă sancțiuni financiare din partea Uniunii Europene, în urma declanșării unei posibile proceduri de infringement, și numeroase
Borbely: Guvernul ia în calcul înlocuirea taxei de primă înmatriculare cu una generală de poluare () [Corola-journal/Journalistic/25887_a_27212]
-
totul neobișnuită asupra străzilor pe care le străbați. Devenit tu însuși un centaur (jumătate om, jumătate roți), iei în stăpânire nu doar spațiul, ci și orizontul care-l include... Că biciclismul are un viitor în lumea de azi, fiind un vehicul al comunicării metafizice între ființe raționale, sper c-o demostrează și aceste elegii velocipediste ale lui Marcel Tolcea, din volumul Bicicleta Van Gogh. Dacă va exista vreodată o Republică a bicicletelor, textul imnului ar trebui să fie unul din următoarele
Republica Bicicletelor by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/2593_a_3918]
-
Circulația vehiculelor rutiere va fi închisă temporar, în zilele de 23, 29 iunie și 5 iulie, pe autostrada A2, București-Cernavodă, pentru montarea consolelor și panourilor de informare,anunță Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România. Circulația se va închide pe
Circulaţia va fi închisă temporar pe A2 Bucureşti-Cernavodă în zilele de 23, 29 iunie şi 5 iulie () [Corola-journal/Journalistic/26001_a_27326]
-
Primarul Capitalei, Sorin Oprescu, a anunțat, vineri, că traficul pe Podul Basarab se va deschide, de sâmbătă, pentru pietoni, în timp ce vehiculele vor avea liber la drum începând de duminică, de la ora 6:00. „Îi invit din toată inima pe toți bucureștenii mâine (n.r. - sâmbătă), îi aștept pe toți pe pod începând cu ora 10.00, iar duminică, de la ora 6.00
Pasajul Basarab se deschide, de sâmbătă, pentru pietoni. De duminică, vor putea circula şi maşinile - GALERIE FOTO () [Corola-journal/Journalistic/26056_a_27381]