84,110 matches
-
lui Sarbu et Oprea (2011): „"Inclusiv în America de Nord, de unde este originar, în afara arealului primar, el reprezintă o amenințare serioasă asupra vegetației native din preeriile uscate și nisipoase. După Arsene (2003) citat de Pele et al. 2008, în rezervația Lunca Pogănișului înlocuirea stejarului și frasinului cu salcâm a dus la dispariția aproape completă a speciei Fritillaria meleagris. Acumularea azotului în sol datorită nodozităților radiculare ale salcâmului poate cauza probleme serioase în conservarea vegetației native, prin stimularea speciilor nitrofile. De asemenea, prin transpirația
Salcâm () [Corola-website/Science/303986_a_305315]
-
va închiria gratuit Croației până când aceasta își va permite achiziționarea modelului Gripen NG în 2019. Oferta este valabilă până în iunie 2012. În 2007, Danemarca a semnat un memorandum de înțelegere cu Ministerul Apărării din Suedia pentru a evalua Gripen în vederea înlocuirii celor 48 de avioane F-16 ale țării. Danemarca a cerut de asemenea și dezvoltarea unor noi variante ale avionului multirol Gripen care să includă avionică nouă, un motor mai mare și mai puternic, o încărcătură mai mare și, cel mai
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
conceptul Sea Gripen. Directorul Saab Håkan Buskhe a declarat că Ministerul Apărării din Marea Britanie este „în căutarea competiției”. Decizia fabricării unui prototip demonstrativ va fi făcută la sfârșitul anului 2012. În septembrie 2006, Bulgaria anunța faptul că ia în considerare înlocuirea avioanelor MiG-21 învechite cu 16 JAS C/D Gripen sau 16 avioane la mâna a doua F-16. Alte țări interesate de Gripen sunt Slovacia și Oman. În 1994, Austria dorea aproximativ 25 de avioane noi pentru a înlocui modelul J-35
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
oficiale ale ambasadorului cu persoane influente din țara respectivă. Documentele indică faptul că oficialii SUA încercau să încheie afacerea fără a părea că au încercat să obțină prin intimidare sau cu forța o decizie. Forțele Aeriene Române au anunțat inițial înlocuirea avionului MiG-21 LanceR începând cu anul 2008 cu JAS 39 Gripen, F-16 Fighting Falcon sau Eurofighter Typhoon. Pe 23 martie 2010, Ministerul Apărării din România a decis să achiziționeze 24 de avioane F-16 la mâna a doua. Atât Saab, cât
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
a demis pe Kirienko și și-a exprimat intenția de a-l reinstala în funcție pe Cernomîrdin, în condițiiile în care țara se afunda în frământări economice profunde. Puternicii afacerilor rusești, dar și comuniștii, au întâmpinat cu speranță și mulțumire înlocuirea lui Kirienko. Elțin, care începuse să-și piardă autoritatea, odată cu deteriorarea stării sale de sănătate, îl dorea pentru funcția de prim ministru pe Cernomîrdin, dar legislativul a refuzat să-și dea acordul. După ce Duma a respins candidatura lui Cernopmîrdin de
Istoria Rusiei postsovietice () [Corola-website/Science/304023_a_305352]
-
29.12.41 29.12.42 29.12.43 29.12.91 29.12.92 29.13.11 29.13.12 29.13.13 29.13.20 29.13.90 29.14.10 29.14.21 Turbo compresoare Compresoare cu înlocuire reciprocă Compresoare cu înlocuire rotativă, cu un singur ax sau cu mai multe Compresoare pentru folosință ăn aviația civilă și alte compresoare Componente pentru pompe, compresoare și motoare hidraulice și pneumatice Componente de motoare hidraulice și pneumatice Componente de pompe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
12.42 29.12.43 29.12.91 29.12.92 29.13.11 29.13.12 29.13.13 29.13.20 29.13.90 29.14.10 29.14.21 Turbo compresoare Compresoare cu înlocuire reciprocă Compresoare cu înlocuire rotativă, cu un singur ax sau cu mai multe Compresoare pentru folosință ăn aviația civilă și alte compresoare Componente pentru pompe, compresoare și motoare hidraulice și pneumatice Componente de motoare hidraulice și pneumatice Componente de pompe; părți ale elevatoarelor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
dar numai pentru „cei ce muncesc”. Dorința comuniștilor sovietici de integrare mai rapidă a României în sfera de influență a URSS s-a concretizat prin așa-numitul "plan din martie 1945", care avea drept scop distrugerea tuturor fundamentelor statului și înlocuirea lor cu altele de model sovietic. Acesta cuprindea un plan de comunizare a României pentru trei ani și două planuri de dezvoltare a instituțiilor comuniste, fiecare pe o perioadă de câte 5 ani. Printre cele mai importante directive ale acestui
Republica Populară Română () [Corola-website/Science/304086_a_305415]
-
atașat un document informativ care să conțină punctele din Anexa I a acelei Directive, și un certificat-tip de aprobare în conformitate cu Anexa VI a acesteia, pentru computerizarea aprobarilor-tip. întrucât vânzarile după închiderea pieței de garnituri de frână(ferodo) de înlocuire se fac în așa fel încât să se garanteze că se mențin normele de securitate și de fiabilitate, se impune reglementarea calitații și a performanței garniturilor de frână(ferodourilor) de înlocuire aflați pe piață, prin intermediul prezentei Directive; întrucât este de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
după închiderea pieței de garnituri de frână(ferodo) de înlocuire se fac în așa fel încât să se garanteze că se mențin normele de securitate și de fiabilitate, se impune reglementarea calitații și a performanței garniturilor de frână(ferodourilor) de înlocuire aflați pe piață, prin intermediul prezentei Directive; întrucât este de dorit recunoașterea echivalenței între reglementările internationale, în special a reglementărilor Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite, și Directivele separate; întrucât, ca atare, se consideră necesar să se alinieze dispozițiile Directivei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Unite, și Directivele separate; întrucât, ca atare, se consideră necesar să se alinieze dispozițiile Directivei 71/32/CEE referitoare la frână cu cele ale Regulamentului nr 13 NU/CEE, care se referă la ansamblele de garnituri de frâna (ferodourilor) de înlocuire; întrucât numărul revizuirilor ulterioare ale Directivei originale 71/320/CEE face necesar ca toate aceste revizuiri să fie încorporate într-o singură Directivă consolidată; întrucât dispozițiile Directivei sunt în concordanță cu avizul Comitetului cu privire la progresul tehnic, stabilit prin Directiva 70
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare ale vehiculelor, statele membre nu - refuza să acorde aprobare tip CE sau aprobare națională tip în ceea ce privește tipul vehiculului, - interzice înregistrarea, vânzarea sau intrarea în exploatare a vehiculelor, - interzice vânzarea sau intrarea în exploatare a garniturilor de frâna (ferodo) de înlocuire dacă vehiculele sau garniturile de frână (ferodourile) de înlocuire se conformează cerințelor Directivei 71/320/CEE, amendate de prezenta Directivă. 2. Începând cu data de 1 octombrie 1999 statele membre - nu mai acordă aprobare-tip CE, și - pot refuza acordarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aprobare tip CE sau aprobare națională tip în ceea ce privește tipul vehiculului, - interzice înregistrarea, vânzarea sau intrarea în exploatare a vehiculelor, - interzice vânzarea sau intrarea în exploatare a garniturilor de frâna (ferodo) de înlocuire dacă vehiculele sau garniturile de frână (ferodourile) de înlocuire se conformează cerințelor Directivei 71/320/CEE, amendate de prezenta Directivă. 2. Începând cu data de 1 octombrie 1999 statele membre - nu mai acordă aprobare-tip CE, și - pot refuza acordarea aprobării-tip naționale pentru un nou tip de vehicul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pe motive ce țin de sistemele de frânare, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 71/320/CEE, amendate prin prezenta Directivă. 4. Începând cu data de 31 martie 2001, cerințele Directivei 71/320/CEE cu privire la garniturile de frână (ferodourile) de înlocuire, considerate unități tehnice separate, amendate prin prezenta Directiva, sunt aplicabile în sensul art. 7(2) al Directivei 70/156/CEE. 5. Fără a aduce atingere prevederilor de la aliniatele 2 si 4 de mai sus, care au în vedere piesele de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2) al Directivei 70/156/CEE. 5. Fără a aduce atingere prevederilor de la aliniatele 2 si 4 de mai sus, care au în vedere piesele de schimb, statele membre permit vânzarea sau intrarea în exploatare a garniturilor de frâna de înlocuire menite a fi montate la tipurile de vehicule pentru care aprobarea-tip a fost acordată înaintea intrarii în vigoare a prezentei Directive, și cu condiția ca astfel de garnituri de frană de înlocuire să nu contravină prevederilor versiunii anterioare a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în exploatare a garniturilor de frâna de înlocuire menite a fi montate la tipurile de vehicule pentru care aprobarea-tip a fost acordată înaintea intrarii în vigoare a prezentei Directive, și cu condiția ca astfel de garnituri de frană de înlocuire să nu contravină prevederilor versiunii anterioare a Directivei 71/320/CEE, care se aplică la data intrării în funcțiune a acestor vehicule. În nici un caz aceste garnituri de frână nu trebuie să conțină azbest. 6. Începând cu data de 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
definiții Anexa XV Aprobare-tip pentru ansamble de garnituri de frână (ferodouri) de înlocuit înțelese ca ................unități tehnice separate Apendice 1: Detalii în legătură cu stampila și cu datele de aprobare Apendice 2: Cerințe pentru ansamblele de garnituri de frână (ferodouri) de înlocuire ...............................pentru vehicule de categoriile M1, M2 și N1 Apendice 3: Cerințe pentru ansamblele de garnituri de frână (ferodouri) de înlocuire ...............................pentru vehicule de categoriile O1 și O2 Apendice 4: Determinarea comportamentului la frecare prin testarea vehiculului Anexa XVI Certificat de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1: Detalii în legătură cu stampila și cu datele de aprobare Apendice 2: Cerințe pentru ansamblele de garnituri de frână (ferodouri) de înlocuire ...............................pentru vehicule de categoriile M1, M2 și N1 Apendice 3: Cerințe pentru ansamblele de garnituri de frână (ferodouri) de înlocuire ...............................pentru vehicule de categoriile O1 și O2 Apendice 4: Determinarea comportamentului la frecare prin testarea vehiculului Anexa XVI Certificat de aprobare tip CE( unități tehnice separate) Anexa XVII Document informativ privind ansamblele de garnituri de frână (ferodouri) de înlocuire Anexa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de înlocuire ...............................pentru vehicule de categoriile O1 și O2 Apendice 4: Determinarea comportamentului la frecare prin testarea vehiculului Anexa XVI Certificat de aprobare tip CE( unități tehnice separate) Anexa XVII Document informativ privind ansamblele de garnituri de frână (ferodouri) de înlocuire Anexa XVIII Document informativ privind autovehiculele Anexa XIX Document informativ privind remorcile ANEXA I Definiții, cerințe de construcție și montare, cerere de aprobare-tip CE; acordarea de aprobări-tip CE; modificări ale tipului de aprobări și amendemente la aprobări; conformitatea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi usor de verificat, folosind doar uneltele sau echipamentul cu care este prevăzut vehiculul; de exemplu prin orificiile de inspecție corespunzătoare sau prin alte mijloace. Sunt de asemenea acceptate dispozitive acustice sau optice care să atenționeze șoferul atunci când este necesară înlocuirea garniturilor. Îndepărtarea roților din față și/sau din spate va fi permisă, în acest scop, doar pentru vehiculele de categoriile M1 și N1. 2.2.1.12. În sistemele de frânare hidraulică: 2.2.1.12.1. Capacele rezervoarelor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aplicărilor echivalente statice ale frânei Lv Lungimea pârghiei frânei remorcii care urmează să fie aprobată exprimată în mm sv Cursa tachetului prin camera frânei la remorca ce urmează să fie aprobată exprimată în mm Anexa XV Aprobarea tip CE de înlocuire a ansamblurilor de garnituri de frână ca elemente tehnice izolate 1. SCOPUL 1.1. Prezenta Anexă se aplică aprobărilor tip ca elemente tehnice separate în sensul art.2 al Directivei 70/156/CEE privind ansamblurile de garnituri de frână ce
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sensul art.2 al Directivei 70/156/CEE privind ansamblurile de garnituri de frână ce urmează să fie instalate la autovehicule și remorci de categoriile M1 3,5 tone, M2 3,5 tone, N1, O1 și O2, ca piese de înlocuire. 1.2. Aprobările sunt obligatorii doar pentru acele ansambluri de garnituri de frână de înlocuire menite a fi montate la acele autovehicule și remorci care au fost aprobate în conformitate cu Directiva 71/320/CEE amendată de prezenta Directivă. 2. DEFINIȚII În
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
urmează să fie instalate la autovehicule și remorci de categoriile M1 3,5 tone, M2 3,5 tone, N1, O1 și O2, ca piese de înlocuire. 1.2. Aprobările sunt obligatorii doar pentru acele ansambluri de garnituri de frână de înlocuire menite a fi montate la acele autovehicule și remorci care au fost aprobate în conformitate cu Directiva 71/320/CEE amendată de prezenta Directivă. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei Anexe 2.1. "echipamentul de frânare" are înțelesul atribuit la punctul 1.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Addendum-ul la Apendicele 1, punctul 1.2. și subpunctele; 2.7. "ansamblul garniturilor de frână originale" înseamnă un ansamblu de garnituri de frână conforme datelor prezentate în documentul de informare asupra vehiculului; 2.8. "ansamblul garniturilor de frână de înlocuire" înseamnă un ansamblu de garnituri de frână de un tip aprobat conform prezentei Directive ca înlocuitor pentru un ansamblu de garnituri de frână originale; 2.9. "fabricant" înseamnă organizația care își asumă responsabilitatea tehnică pentru ansamblurile de garnituri de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mijloacele necesare pentru a asigura conformitatea producerii. 3. CEREREA PENTRU OBȚINEREA APROBĂRII TIP CE 4.4. Cererea pentru obținerea aprobării tip CE în conformitate art.3 (4) al Directivei 01/156/EEC privind tipul ansamblului de garnituri de frână de înlocuire pentru un tip (uri) special(e) de vehicul(e) trebuie să fie prezentată de către producătorul ansamblului de garnituri de frână de înlocuire. 3.2. Cererea poate fi prezentată de către deținătorul unei (unor) aprobări tip asupra vehiculului(lelor) conform prezentei Directive
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]