8,414 matches
-
în special în sudul capitalei franceze, liniile urmăresc fundul văilor deoarece locomotivele cu abur nu puteau urca pante abrupte: urbanizarea platourilor are loc de-abia odată cu democratizarea automobilului pentru marele public în a doua parte a secolului al XX-lea. Automobilul permite atât deplasările direct la muncă, cât și locuirea mai departe de gară, acolo unde prețul terenurilor și chiriile sunt mai mici decât în apropierea gărilor. Geografii folosesc expresii imaginare pentru a descrie aceste două perioade: urbanizarea se face în
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
mai mici decât în apropierea gărilor. Geografii folosesc expresii imaginare pentru a descrie aceste două perioade: urbanizarea se face în „degete de mănușă” de-a lungul liniilor de tren (palma fiind chiar Parisul), apoi în „pată de ulei”, odată cu apariția automobilului ce permite locuirea mai departe de gară. În 1938, nou-înființata SNCF exploatează linii și materiale rulante diferite, lăsate moștenire de vechile companii. Dacă vestul orașului pare favorizat, datorită liniilor electrificate și a automotoarelor performante, restul rețelei este încă departe de
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
folosite și de alte tipuri de trenuri. Pe lângă mărirea capacității, o soluție scumpă și dificil de pus în practică datorită țesutului urban dens, o altă soluție o reprezintă liniile transversale, sau tangențiale. Creșterea demografică a regiunii și partea ridicată alocată automobilelor în transportul între suburbii confirmă această soluție. SNCF propune redeschiderea liniei Grande Ceinture (Centura Mare) pentru a asigura anumite legături fără a trece prin Paris. O primă bucată a fost deschisă în 2003 în Yvelines, numită Grande ceinture Ouest, dar
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
de obârșie. Numărul pelerinilor ajungea la câteva mii. Vineri dimineața mulțimea se reunea pe esplanada Muntelui Templului - Haram ash-Sharif, pentru rugăciunile de dimineață. De acolo pelerinii porneau la drum, o parte pe jos, iar alții pe cai, uneori și cu automobile și camioane. După sosire pelerinii ridicau tabere în jurul sanctuarului și își petreceau vremea in ceremonii religioase, dansuri, prânzuri festive, discuții, jocuri, și alte activități. Deoarece proveneau din numeroase locuri din țară, profitau de ocazie pentru a schimba informații și a
Sărbătoarea lui Nabi Musa () [Corola-website/Science/335167_a_336496]
-
sau cuie. Jucătorul are acces la garaj pe tot parcursul jocului, permițându-i să modifice "Magnum Opus"-ul la orice ocazie. Garajul lui Max poate fi folosit pentru a schimba și a îmbunătăți motorul mașinii, șasiurile, roțile, vopseaua, și "carapacea" automobilului. Cu toate acestea, îmbunătățirea unuia dintre aspecte le va afecta negativ pe celelalte. De exemplu, îmbunătățirea motorului îi va permite lui Max să conducă mai rapid, dar va face manevrarea mai dificilă. Sunetul produs de motorul mașinii se va schimba
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
precum și ca translator. stăpânea latina, germana, olandeza, spaniola, ebraica și italiana. A scris mai mult de treizeci de cărți. În timpul anii 1670 a proiectat ceea ce unii pretind a fi primul vehicul autopropulsat vreodată - mai multe cerere acest lucru ca primul automobil din lume, în ciuda dimensiunii sale mici și a lipsei de dovezi că a fost de fapt construit. Ferdinand Verbiest a fost cel mai mare copil de Verbiest, executor judecătoresc și colector de taxe de Pittem lângă Kortrijk, Belgia. Verbiest studiat
Ferdinand Verbiest () [Corola-website/Science/331728_a_333057]
-
cinci titluri până 2004, când, după ce terminase pe podium de nouă ori la rând fără să obțină titlul, Győri Graboplast ETO KC au reușit în sfârșit să devină campioane. De atunci, Győri ETO KC, având susținerea sponsorului principal, producătorul de automobile Audi, a câștigat, cu o singură excepție, toate titlurile. La început, doar patru echipe participau în campionatul național. Ulterior, liga a fost lărgită, mai întâi la 6, apoi la 12, iar mai târziu la 14 echipe. A existat și o
Nemzeti Bajnokság I (handbal feminin) () [Corola-website/Science/331838_a_333167]
-
Guinness World Records ca femeia cu cel mai înalt IQ, a fost acela că concurentul ar trebui să-și schimbe alegerea la cealaltă ușă. În mod normal, concurenții care schimbă au două din trei (2/3) șanse de a câștiga automobilul, în timp ce concurenții care rămân la alegerea inițială au doar una din trei (1/3) șanse. Probabilitățile rezultate depind de presupuneri specifice despre cum își aleg ușile concurentul și gazda. Un indiciu cheie este acela că, în condițiile standard, există mai
Problema lui Monty Hall () [Corola-website/Science/335605_a_336934]
-
din revista Scientific American din 1959 și cu "problema celor trei scoici", descrisă în cartea lui Gardner - „Aha! Gotcha” („Aha! Te-am prins”), dar și cu mult mai vechiul paradox al cutiei lui Bertrand. Pentru a înțelege de ce probabilitatea câștigării automobilului crește prin schimbarea opțiunii inițiale, un instrument ajutător este înmulțirea numărului ușilor dintre care se poate alege de la 3 la 100. Inițial gazda oferă posibilitatea alegerii unei singure uși dintr-un total de 100, deci probabilitatea ca premiul cel mare
Problema lui Monty Hall () [Corola-website/Science/335605_a_336934]
-
a fost oprit la ordinul Gestapo, dar a fost reluat după război, în anul 1958 realizându-se o variantă meteorologică, mult modernizată. Vehiculele din seria RAK, rodul colaborării dintre Fritz von Opel, Max Valier și Friedrich Wilhelm Sander include: două automobile (RAK. 1, RAK. 2), două planoare (Lippisch-Ente, Opel-Sander RAK.1 ), două vehicule pe șine (RAK. 3, RAK. IV), precum și o motocicletă echipată cu rachete propulsoare). La baza conceperii, a stat un model anterior de motocicletă, Motoclub 500 SS, al cărei
Verein für Raumschiffahrt () [Corola-website/Science/335651_a_336980]
-
a zonei se înalță, pe un deal artificial, fortăreața antică Herodion - ruinele palatului fortificat de vară al regelui Irod cel Mare, din perioada protectoratului român asupra Iudeei. Accesul în Gush Etzion se face prin est, circa 8 minute distanță cu automobilul pe noua șosea „Herodion” care leagă Muntele Homa (Hâr Homa) cu așezările din estul lui Gush Etzion, de asemenea prin șoseaua 60 dintre Ierusalim și Intersecția Gush Etzion, iar spre restul localităților și dinspre vest - prin șoseaua care leagă Beit
Gush Etzion () [Corola-website/Science/335680_a_337009]
-
este discutat în cartea sa "Bursts". Cercetarea asupra controlului rețelelor și observabilității a adus instrumentele teoriei de control în cadrul științelor de rețea. Această teorie își pune problema identificării nodurilor unei rețele prin intermediul cărora aceasta poate fi controlată, exact cum un automobil este controlat prin trei puncte: volanul, accelerația și frâna. Prin stabilirea unei cartografieri exacte între problema controlului dinamic și teoria de matching, a dezvoltat unelte pentru identificarea nodurilor de control al unui sistem. Același tip de cartografiere permite identificarea observatorilor
Albert-László Barabási () [Corola-website/Science/335767_a_337096]
-
precum făina Ben-Hur, produsă de Royal Milling Company of Minneapolis, Minnesota, și o linie de articole de toaletă Ben-Hur, inclusiv parfumul Ben-Hur realizat de Andrew Jergens Company of Cincinnati, Ohio. Printre alte bunuri de larg consum au fost biciclete, trabucuri, automobile, ceasuri și produse pentru igiena părului intitulate Ben-Hur. Numele și imaginile lui Ben-Hur au apărut, de asemenea, în reclame de revistă pentru produse Honeywell, Ford și Green Giant. După ce MGM a lansat adaptarea cinematografică din 1959 a romanului, studio a
Ben Hur (roman) () [Corola-website/Science/335746_a_337075]
-
Cursul liber leu-dolar era pe atunci cam 200 lei=1$ (salariul lunar al unui muncitor era 2500 lei, salariul mediu 4-5000 lei, 1 ministru, salariu 50.000 lei), iar dolarul era cam de 10 ori mai valoros decât azi (1 automobil mediu = 925$) Ar rezulta cam 150.000$, costul unei vieți, evaluat de cei trei. Majoritatea zdrobitoare a celor 95 erau persoane cu studii superioare, comandanți legionari în primul și al doilea eșalon. Practic, în 21/22 septembrie au dispărut majoritatea
Asasinatele din 21/22 septembrie 1939 () [Corola-website/Science/332605_a_333934]
-
obținute ilegal de către infractori care, fără a fi compromiși, beneficiază ulterior de sumele obținute. În categoria activităților ilegale intră banii proveniți din activitățile de producție, distribuție și consum de droguri, traficul de arme, traficul de materiale nucleare, jafuri, furtul de automobile, prostituția, traficul de carne vie, corupția, șantajul, falsificarea de monede sau alte valori, contrabanda, etc. Acest proces dinamic de spălare a banilor se desfășoară în trei etape: 1. mișcarea fondurilor obținute în mod direct din infracțiuni; 2. ascunderea urmelor banilor
Spălare de bani () [Corola-website/Science/332655_a_333984]
-
ele sunt organe de asigurare a legăturii între doi arbori care-și pot transmite reciproc mișcarea și puterea. Prin aceste elemente se asigură legătura între tronsoanele (părțile) aceluiași arbore sau între arbori diferiți. Cuplul motor al unui automobil se transmite roților de rulare prin intermediul unui cuplaj cu funcționare intermitentă, numit și ambreiaj. Axele de rotație ale arborilor legați prin cuplaje sau ambreiaje pot fi paralele sau neparalele (fig. 1). Principalele condiții pe care trebuie să le îndeplinească cuplajele
Cuplaj () [Corola-website/Science/332851_a_334180]
-
Raluca) și doi băieți (Tristan și Nichita). Printre prieteni săi sunt actorul american Steven Seagal și președintele Republicii Kalmîchia Kirsan Iliumjinov, care începând cu 1995 este și președintele Federației Internaționale de Șah și Dame (FIDE). Gabriel Stați este pasionat de automobile de lux și are ca hobby colecționarea mașinilor. În anul 2009 deținea peste 30 de mașini. De asemenea, Stați a mai deținut și un club de noapte de lux din Chișinău - „Flamingo”. La finele lui 2005,Gabi Stați a câștigat
Gabriel Stati () [Corola-website/Science/332878_a_334207]
-
cuprinsul județului"”. Se orientează spre politică, aderând la mișcarea liberală, probabil în anul 1907. În anul 1913 participă la o misiune în Bulgaria, în timpul războiului balcanic, fiind înscris în „Corpul voluntar de automobiliști”, fiind unul dintre puținii posesori ai unui automobil Fiat 15HP. Reîntors în țară înființează "Banca Bacăului", cu sprijinul unor bune cunoștințe, cu scopul de a face „"operațiuni de bancă și a participa la orice afaceri comerciale și industriale"”, bancă ce a fost cunoscută cu numele de „Banca Cristoveanu
Criste Cristoveanu () [Corola-website/Science/333534_a_334863]
-
Steaua București și echipei de fotbal seniori Petrolul Ploiești. De asemena dl. Nawaf Salameh este Președinte și administrator general al NSS Global Investments, un grup în plină dezvoltare, și deține investiții importante de capital în energie regenerabilă, materiale de construcții, automobile, leasing operațional, agricultură și afaceri imobiliare. Afacerile gestionate de dl. Nawaf Salameh acoperă o arie geografică largă incluzînd Sud Estul Europei, China, Brazilia și China. Comunitatea creștină din Marmarita, agregată cu mult timp înainte de constituirea primelor nuclee de adepți ai
Nawaf Salameh () [Corola-website/Science/333559_a_334888]
-
forță religioasă de expresie islamică, la un stadiu de reală egalitate și dreptate . N.O.I. pretinde aspirații la binele întregii omeniri . În 1930, Wallace Fard Muhammad, propovăduitorul către rasa neagră, ajunge la Detroit, în statul Michigan, a cărui industrie de automobile atrăsese mulți oameni de culoare dinspre Sudul sărac. Proclamă unicitatea lui Dumnezeu și că era vremea ca negrii de pretutindeni în S.U.A. să se emancipeze, adoptând religia originară a africanilor, Islamul . Printre primii săi adepți s-a numărat și Elijah
Nation of Islam () [Corola-website/Science/333607_a_334936]
-
a Grupulului Rădăcini, un jucător de top al industriei auto din Romănia. inființat de omul de afaceri "Madadi Ali". În istoria fimei, primul eveniment major s-a produs în anul 1995 o dată cu semnarea primului contract de dealer auto cu Daewoo Automobile România. iar în anul 2002, grupul a adus pe piața bucureșteană un al doilea brand și anume: Subaru. Un alt pas în dezvoltarea grupului Rădăcini a fost inființarea Rădăcini Motors în octombrie 2005. Prin intermediul Rădăcini Motors grupul incheie un parteneriat
Rădăcini Grup () [Corola-website/Science/333736_a_335065]
-
gard istoric și a porții centrale a Parcului Țaul. Pentru implementarea celei de-a doua etape (2014-), Consiliul Național de Coordonare a Dezvoltării Regionale a alocat 9 milioane de lei pentru efectuarea lucrărilor de amenajare a drumului de acces pentru automobile (cu parcare și iluminare), renovarea clădirii administrative, a Conacului Pommer și a casei-muzeu, edificiu ce va găzdui expoziții despre viața boierului Pommer, istoria parcului și a satului. Obiectivul general al proiectului este reabilitarea infrastructurii zonei turistice Țaul, care se află
Conacul Pommer () [Corola-website/Science/333815_a_335144]
-
vicarul și doi funcționari, iar alte șapte persoane au fost rănite grav. Pentru a evita extrădarea internațională către Austro-Ungaria, după atentat, Siguranța Generală și Poliția l-au ajutat pe Ilie Cătărău să „se evapore”, fiind evacuat din București cu un automobil al Ministerului de Interne, apoi scos clandestin din țară, cu vaporul. La 22 noiembrie 1917 a fost cel de al 22-lea vorbitor în ședința de deschidere a lucrărilor Sfatului Țării. După prima cuvântare, din soldat de rând Ilie Cătărău
Ilie Cătărău () [Corola-website/Science/333144_a_334473]
-
un orășel, numit simbolic „Orășelul Demnității”. Pe 13 septembrie, duminică, din nou a fost organizat un miting, la care însă au participat mai puțini oameni. În a treia duminică, pe 20 septembrie, organizatorii au întreprins un marș de protest cu automobile. Potrivit poliției, peste 200 de automobile au luat parte la marș, iar potrivit organizatorilor au fost 1000 de mașini. Coloana de mașini a pornit din cartierul Telecentru al Chișinăului, de lângă Televiziunea Publică și a străbătut toată capitala. Coloana de mașini
Protestele din Republica Moldova din 2015–2016 () [Corola-website/Science/334799_a_336128]
-
Pe 13 septembrie, duminică, din nou a fost organizat un miting, la care însă au participat mai puțini oameni. În a treia duminică, pe 20 septembrie, organizatorii au întreprins un marș de protest cu automobile. Potrivit poliției, peste 200 de automobile au luat parte la marș, iar potrivit organizatorilor au fost 1000 de mașini. Coloana de mașini a pornit din cartierul Telecentru al Chișinăului, de lângă Televiziunea Publică și a străbătut toată capitala. Coloana de mașini a fost însoțită de câteva echipaje
Protestele din Republica Moldova din 2015–2016 () [Corola-website/Science/334799_a_336128]