9,518 matches
-
A/8 sau liniile directoare OMI pentru un sistem omologat de aspersoare echivalent cu cel prevăzut de Rezoluția OMI A.800 (19), instalate și amplasate astfel încât să protejeze respectivele spații și, în plus, mai este necesar un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat care să respecte cerințele din norma II-2/A/9 și care să fie instalat și amplasat astfel încât să asigure detectarea fumului în coridoare, scări și rute de evacuare din spațiile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și, în plus, mai este necesar un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat care să respecte cerințele din norma II-2/A/9 și care să fie instalat și amplasat astfel încât să asigure detectarea fumului în coridoare, scări și rute de evacuare din spațiile de cazare. .2 Navele care transportă peste 36 de pasageri, cu excepția celor care au o lungime sub 24 de metri, trebuie să fie echipate cu: Un sistem de aspersoare, de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fumului în coridoare, scări și rute de evacuare din spațiile de cazare. .2 Navele care transportă peste 36 de pasageri, cu excepția celor care au o lungime sub 24 de metri, trebuie să fie echipate cu: Un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat, de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/8 sau din liniile directoare OMI pentru un sistem omologat de aspersoare echivalent cu cel prevăzut de Rezoluția OMI A
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
comandă și spațiile de cazare, inclusiv coridoare și scări. Posturile de comandă unde apa poate produce daune echipamentului esențial pot fi prevăzute cu un sistem fix de stingere a incendiului omologat, de alt tip. Trebuie prevăzut un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/9, instalat și amplasat astfel încât să detecteze prezența fumului în spațiile de serviciu, posturile de comandă și spațiile de cazare, inclusiv
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fie montate în băile și bucătăriile private. Spațiile care prezintă risc de aprindere scăzut sau nul, cum ar fi golurile, toaletele publice și spațiile similare nu este necesar să fie prevăzute cu sistem automat de aspersoare sau sistem fix de detectare și alarmă de incendiu. .3 În sălile mașinilor cu permanență periodică a personalului trebuie instalat un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/9
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
toaletele publice și spațiile similare nu este necesar să fie prevăzute cu sistem automat de aspersoare sau sistem fix de detectare și alarmă de incendiu. .3 În sălile mașinilor cu permanență periodică a personalului trebuie instalat un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/9. Sistemul de detectare a incendiului trebuie proiectat și detectoarele trebuie poziționate astfel încât să detecteze rapid izbucnirea incendiului în orice porțiune
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de incendiu. .3 În sălile mașinilor cu permanență periodică a personalului trebuie instalat un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/9. Sistemul de detectare a incendiului trebuie proiectat și detectoarele trebuie poziționate astfel încât să detecteze rapid izbucnirea incendiului în orice porțiune din spațiile respective și în condițiile normale de funcționare a mașinilor și de variații ale ventilației care pot fi dictate de intervalul posibil
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
detectoarele trebuie poziționate astfel încât să detecteze rapid izbucnirea incendiului în orice porțiune din spațiile respective și în condițiile normale de funcționare a mașinilor și de variații ale ventilației care pot fi dictate de intervalul posibil de temperatură ambiantă. Sistemele de detectare care folosesc exclusiv detectoare termice sunt autorizate doar în spațiile de înălțime redusă și unde folosirea lor este în mod deosebit adecvată. Sistemul de detectare trebuie să lanseze atât semnale sonore cât și vizuale de la oricare alt sistem care nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
variații ale ventilației care pot fi dictate de intervalul posibil de temperatură ambiantă. Sistemele de detectare care folosesc exclusiv detectoare termice sunt autorizate doar în spațiile de înălțime redusă și unde folosirea lor este în mod deosebit adecvată. Sistemul de detectare trebuie să lanseze atât semnale sonore cât și vizuale de la oricare alt sistem care nu indică incendiu, în suficient de multe locuri pentru a garanta că alarmele sunt auzite și observate pe pasarela de navigație și de către ofițerul mecanic responsabil
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
respecte prevederile Rezoluției OMI A.123 (V) și să ia în considerare MSC/Circ. 914 a OMI "Linii directoare pentru aprobarea sistemelor alternative de stingere a incendiului pe bază de apă folosite în spații de categorie specială". .4 Patrule și detectare .1 În spațiile de categorie specială trebuie menținut un sistem eficient de patrule. În orice astfel de spațiu în care nu se menține o patrulă de supraveghere continuă a incendiului în timpul călătoriei, trebuie prevăzut un sistem fix de detectare și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și detectare .1 În spațiile de categorie specială trebuie menținut un sistem eficient de patrule. În orice astfel de spațiu în care nu se menține o patrulă de supraveghere continuă a incendiului în timpul călătoriei, trebuie prevăzut un sistem fix de detectare și alarmă de incendiu de tip omologat care să respecte cerințele din norma II-2/A/9. Sistemul fix de detectare și alarmă de incendiu trebuie să fie capabil să detecteze rapid pornirea incendiului. Amplasarea și distanța între detectoare trebuie stabilite
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în care nu se menține o patrulă de supraveghere continuă a incendiului în timpul călătoriei, trebuie prevăzut un sistem fix de detectare și alarmă de incendiu de tip omologat care să respecte cerințele din norma II-2/A/9. Sistemul fix de detectare și alarmă de incendiu trebuie să fie capabil să detecteze rapid pornirea incendiului. Amplasarea și distanța între detectoare trebuie stabilite avându-se în vedere efectele ventilației și alți factori relevanți. La navele noi din clasele B, C și D construite
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în pericol zonele de stivare și posturile de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare sau spațiile de cazare, spațiile de serviciu și posturile de comandă din suprastructuri și rufuri situate deasupra spațiilor de categorie specială. 15 Serviciul de rond, sistemele de detectare, alarme și megafoane (R 40) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Trebuie instalate puncte de apel cu acționare manuală care respectă cerințele din norma II-2/A/9. .2 Toate navele în marș sau în port (cu excepția navelor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
posibil să le folosească. Fiecare membru al serviciului de rond trebuie dotat cu un aparat duplex de radiotelefonie portabil. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .6 Navele care transportă peste 36 de pasageri trebuie să aibă alarmele de detectare pentru sistemele prevăzute în norma 13.2 centralizate într-un post de comandă central la care se asigură prezență continuă a echipajului. În plus, comenzile pentru închiderea de la distanță a ușilor antifoc și închiderea ventilatoarelor trebuie centralizate în același loc.
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri trebuie să respecte și următoarele cerințe: .1 Cel târziu la 1 octombrie 2000: .1 Toate spațiile de cazare și serviciu, scările închise și coridoarele trebuie echipate cu un sistem de detectare și alarmă la fum, de tip omologat, care să respecte cerințele din norma II-2/A/9. Montarea sistemului nu este obligatorie în băile private sau în spațiile care prezintă risc de incendiu scăzut sau nul. În bucătării trebuie instalate detectoare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
9. Montarea sistemului nu este obligatorie în băile private sau în spațiile care prezintă risc de incendiu scăzut sau nul. În bucătării trebuie instalate detectoare acționate de căldură în loc de fum. .2 Trebuie instalate detectoare de fum legate la sistemul de detectare și alarmă de incendiu și în tavanele scărilor și coridoarelor din zonele unde tavanele sunt din material combustibil. .3.1 Ușile antifoc turnante din scările închise, din pereții etanși ai zonelor verticale principale și din limitele bucătăriilor care sunt, în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
3 Cel târziu la 1 octombrie 2005 sau la 15 ani după data construirii navei (se reține data cea mai depărtată): .1 spațiile de cazare și de serviciu, scările închise și coridoarele trebuie prevăzute cu un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat, care respectă cerințele din norma II-2/A/8 sau liniile directoare OMI pentru un sistem cu aspersoare automat omologat, echivalent cu cel prevăzut în Rezoluția OMI A.800 (19). 17 Cerințe speciale
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a aprinderii Da, echipament de producție de referință Bobină sau bobine Da, echipament de producție de referință Cabluri Da, echipament de producție de referință Bujii de aprindere Da, echipament de producție de referință Sistem electronic de reglaj, inclusiv sistem de detectare a loviturilor/de întârziere a aprinderii Da, echipament de producție de referință 10 Echipament de supraalimentare Compresor propulsat direct de motor și/sau de gazele de eșapament Da, echipament de producție de referință Răcitor intermediar Da, echipament de producție de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
2.8.6.2 Descriere a tipului de ciclu de demonstrare folosit pentru omologarea originală a vehiculului pentru componenta monitorizată de OBD. 3.2.12.2.8.6.3 Un document cuprinzător care descrie toate componentele relevante pentru strategia de detectare a defectelor și de activare MI (număr fix de cicluri de acționare sau metode statistice), inclusiv o listă de parametri relevanți secundari ca semnificație pentru fiecare componentă monitorizată de OBD. O listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatul
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
bază de monitor OBD. 3.2.12.2.8.6.4 Informația solicitată de această secțiune, poate, de exemplu, să fie definită completând tabelul următor, care se atașează la prezenta anexă. Componentă Cod de defecte Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defectului Criterii de activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator P0420 Senzor de oxigen 1 și 2, semnale Diferența dintre senzorul 1 și senzor 2, semnale Al treilea ciclu Viteza vehiculului, încărcarea motorului, modul A/F, temperatura catalizatorului
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
de precondiționare folosite pentru omologarea originală a vehiculului. 2. O descriere a tipului de ciclu de demonstrare folosit pentru omologarea originală a vehiculului pentru componenta monitorizată de OBD. 3. Un document cuprinzător care descrie toate componentele relevante pentru strategia de detectare a defectelor și de activare MI (număr fix de cicluri de acționare sau metode statistice), inclusiv o listă de parametri relevanți secundari ca semnificație pentru fiecare componentă monitorizată de OBD. O listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatul
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
cuprinzătoare pentru datele din Testul în timpul funcționării $06 ID $00 până la FF, pentru fiecare ID pe bază de monitor OBD. Informația poate să fie furnizată sub formă de tabel, după cum urmează. Componentă Cod de defecte Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defectului Criterii de activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator P0420 Senzor de oxigen 1 și 2, semnale Diferența dintre senzorul 1 și senzor 2, semnale Al treilea ciclu Viteza vehiculului, încărcarea motorului, modul A/F, temperatura catalizatorului
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
anexă în sensul omologării vehiculelor bi-carburant pe gaz: - ștergerea codurilor de avarie, transmise la distanță și informația din stop-cadru după 40 de cicluri de încălzire, independent de carburantul folosit, - activarea MI pe ambele tipuri de carburant (benzină și gaz) după detectarea unei disfuncții la un tip de carburant, - dezactivarea MI după trei cicluri de conducere consecutive fără disfuncții, independent de carburantul folosit, - folosirea a două coduri de stare, câte unul pentru fiecare tip de carburant. Alte opțiuni pot fi solicitate de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
X Regula II-2/10.2.3.1.1, Regula X/3 Regula II-2/10.2.3.1.1, Rezoluția OMI MSC.97(73) 7.7.5.5 (Codul HSC din 2000) A.1/3.30 Echipamentul pentru analiza oxigenului și detectarea gazelor Regula VI/ 3.1 Regula II-2/59.5, II-2/59.4.4.1, II-2/62.17, II-2/59.5, Regula VI/ 3.1, Circulara MSC 774 (instalații fixe) EN 50104 (1999) oxigen, EN 50054 (1991), EN 50057 (1999) gaze
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
HSC din 1994) Regula II-2/10.2.3.3.4, Regula X/3 Regula II-2/10.2.3.3.4, Rezoluția OMI MSC.97(73) 7.7.5.6 (Codul HSC din 2000) A.2/3.5 Instalații fixe de detectare și avertizare a incendiului pentru posturile de comandă, încăperile de serviciu, încăperile de locuit, sălile mașinilor și sălile mașinilor nesupravegheate Regula II-2/13, II-2/14.1, Regula X/3 Regula II-2/13, II-2/14.1, Rezoluția OMI MSC.36(63
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]