11,233 matches
-
IFTE - electromecanic sau dispecerul energetic feroviar. ... (2) În acest caz, închiderea liniei curente se înscrie în RRLISC al uneia din stațiile care delimitează linia curentă de către personal cu responsabilități în siguranța circulației aparținând subunității de întreținere a căii. ... (3) Scoaterea accidentală de sub tensiune a liniei de contact se înscrie în RRLISC după caz, astfel: ... a) de personalul de întreținere a instalațiilor IFTE cu responsabilități în siguranța circulației în funcție de cel puțin electromecanic; ... b) de către IDM, în stațiile înzestrate cu instalații IFTE care
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
sau tabloul de chei, în funcție de tipul instalației, în locul cel mai potrivit pentru a atrage atenția, respectiv ia măsurile prevăzute în instrucțiunile de manipulare a instalațiilor respective; ... c) efectuează circulația și manevra cu respectarea noilor condiții stabilite. Articolul 326 (1) Închiderea accidentală a uneia sau a mai multor linii din stație se aduce verbal la cunoștința IDM, apoi se înscrie în RRLISC de către personalul de întreținere. ... (2) Pe baza comunicării verbale, IDM oprește circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare, dă dispoziție scrisă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
în condiții de siguranță și regularitate a circulației, administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, operatorii de transport feroviar și operatorii de manevră feroviară au obligația de a elibera cu prioritate linia curentă sau linia directă dintr-o stație CFR, atunci când prin defectarea accidentală a mijlocului de tracțiune ce asigură remorcarea unui tren în circulație sau a unui convoi de manevră, s-a produs blocarea traficului feroviar. Articolul 340 Modul de lucru pentru înlăturarea blocării traficului feroviar într-o stație CFR sau în linie
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
condiții de siguranță. Noile condiții de circulație se transmit către IDM din prima stație prin dispoziție scrisă, în vederea opririi trenului și aducerii acestora la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație. ... Articolul 343 (1) În toate cazurile în care prin defectarea accidentală a mijlocului de tracțiune ce asigură remorcarea unui tren în circulație s-a produs blocarea traficului feroviar, cu afectarea majoră a circulației trenurilor de călători sau a trenurilor ce asigură efectuarea transporturilor militare și mărfurilor periculoase din clasele 1 și
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
de la alin. (8) se vor efectua în: ... a) stația de compunere/formare a trenului; ... b) în stațiile din parcurs în care este prevăzută oprirea trenului, în cazul în care se modifică compunerea trenului sau în cazul în care în mod accidental în stația respectivă s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului; ... c) în prima stație din parcurs, chiar dacă trenul nu are prevăzută oprire, în cazul în care în mod accidental în linie curentă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
care în mod accidental în stația respectivă s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului; ... c) în prima stație din parcurs, chiar dacă trenul nu are prevăzută oprire, în cazul în care în mod accidental în linie curentă, s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului. ... (10) În cazul în care IDM constată că trenul nu îndeplinește condițiile impuse pentru lungime, tonaj și procentul de masă frânată atât
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
9-a Închideri de linie și/sau scoateri de sub tensiune a liniei de contact pentru lucrări Articolul 320 Închiderile liniei curente sau a liniilor din stație și/sau scoaterile de sub tensiune a liniei de contact pot fi: a) planificate; ... b) accidentale. Articolul 321 (1) În cazul închiderii planificate a liniei curente și/sau a scoaterii de sub tensiune a liniei de contact, în ziua fixată prin telegrama de aprobare, se procedează astfel: ... a) responsabilul SC al lucrării de întreținere a căii, respectiv
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
supravegherea activității de circulație a trenurilor și de manevră a vehiculelor feroviare, de către șeful stației sau/și de către alt personal cu responsabilități în siguranța circulației. ... Articolul 322 (1) În cazul în care IDM a primit o comunicare privind necesitatea închiderii accidentale a liniei curente și/sau scoaterea accidentală de sub tensiune a liniei de contact, acesta este obligat să oprească circulația trenurilor, să avizeze operatorul de circulație, șeful stației și personalul de întreținere a căii în funcție de cel puțin șef de echipă, respectiv
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de manevră a vehiculelor feroviare, de către șeful stației sau/și de către alt personal cu responsabilități în siguranța circulației. ... Articolul 322 (1) În cazul în care IDM a primit o comunicare privind necesitatea închiderii accidentale a liniei curente și/sau scoaterea accidentală de sub tensiune a liniei de contact, acesta este obligat să oprească circulația trenurilor, să avizeze operatorul de circulație, șeful stației și personalul de întreținere a căii în funcție de cel puțin șef de echipă, respectiv personalul IFTE - electromecanic sau dispecerul energetic feroviar
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
IFTE - electromecanic sau dispecerul energetic feroviar. ... (2) În acest caz, închiderea liniei curente se înscrie în RRLISC al uneia din stațiile care delimitează linia curentă de către personal cu responsabilități în siguranța circulației aparținând subunității de întreținere a căii. ... (3) Scoaterea accidentală de sub tensiune a liniei de contact se înscrie în RRLISC după caz, astfel: ... a) de personalul de întreținere a instalațiilor IFTE cu responsabilități în siguranța circulației în funcție de cel puțin electromecanic; ... b) de către IDM, în stațiile înzestrate cu instalații IFTE care
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
sau tabloul de chei, în funcție de tipul instalației, în locul cel mai potrivit pentru a atrage atenția, respectiv ia măsurile prevăzute în instrucțiunile de manipulare a instalațiilor respective; ... c) efectuează circulația și manevra cu respectarea noilor condiții stabilite. Articolul 326 (1) Închiderea accidentală a uneia sau a mai multor linii din stație se aduce verbal la cunoștința IDM, apoi se înscrie în RRLISC de către personalul de întreținere. ... (2) Pe baza comunicării verbale, IDM oprește circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare, dă dispoziție scrisă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
în condiții de siguranță și regularitate a circulației, administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, operatorii de transport feroviar și operatorii de manevră feroviară au obligația de a elibera cu prioritate linia curentă sau linia directă dintr-o stație CFR, atunci când prin defectarea accidentală a mijlocului de tracțiune ce asigură remorcarea unui tren în circulație sau a unui convoi de manevră, s-a produs blocarea traficului feroviar. Articolul 340 Modul de lucru pentru înlăturarea blocării traficului feroviar într-o stație CFR sau în linie
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
condiții de siguranță. Noile condiții de circulație se transmit către IDM din prima stație prin dispoziție scrisă, în vederea opririi trenului și aducerii acestora la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație. ... Articolul 343 (1) În toate cazurile în care prin defectarea accidentală a mijlocului de tracțiune ce asigură remorcarea unui tren în circulație s-a produs blocarea traficului feroviar, cu afectarea majoră a circulației trenurilor de călători sau a trenurilor ce asigură efectuarea transporturilor militare și mărfurilor periculoase din clasele 1 și
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de la alin. (8) se vor efectua în: ... a) stația de compunere/formare a trenului; ... b) în stațiile din parcurs în care este prevăzută oprirea trenului, în cazul în care se modifică compunerea trenului sau în cazul în care în mod accidental în stația respectivă s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului; ... c) în prima stație din parcurs, chiar dacă trenul nu are prevăzută oprire, în cazul în care în mod accidental în linie curentă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
care în mod accidental în stația respectivă s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului; ... c) în prima stație din parcurs, chiar dacă trenul nu are prevăzută oprire, în cazul în care în mod accidental în linie curentă, s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului. ... (10) În cazul în care IDM constată că trenul nu îndeplinește condițiile impuse pentru lungime, tonaj și procentul de masă frânată atât
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
9-a Închideri de linie și/sau scoateri de sub tensiune a liniei de contact pentru lucrări Articolul 320 Închiderile liniei curente sau a liniilor din stație și/sau scoaterile de sub tensiune a liniei de contact pot fi: a) planificate; ... b) accidentale. Articolul 321 (1) În cazul închiderii planificate a liniei curente și/sau a scoaterii de sub tensiune a liniei de contact, în ziua fixată prin telegrama de aprobare, se procedează astfel: ... a) responsabilul SC al lucrării de întreținere a căii, respectiv
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
supravegherea activității de circulație a trenurilor și de manevră a vehiculelor feroviare, de către șeful stației sau/și de către alt personal cu responsabilități în siguranța circulației. ... Articolul 322 (1) În cazul în care IDM a primit o comunicare privind necesitatea închiderii accidentale a liniei curente și/sau scoaterea accidentală de sub tensiune a liniei de contact, acesta este obligat să oprească circulația trenurilor, să avizeze operatorul de circulație, șeful stației și personalul de întreținere a căii în funcție de cel puțin șef de echipă, respectiv
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
de manevră a vehiculelor feroviare, de către șeful stației sau/și de către alt personal cu responsabilități în siguranța circulației. ... Articolul 322 (1) În cazul în care IDM a primit o comunicare privind necesitatea închiderii accidentale a liniei curente și/sau scoaterea accidentală de sub tensiune a liniei de contact, acesta este obligat să oprească circulația trenurilor, să avizeze operatorul de circulație, șeful stației și personalul de întreținere a căii în funcție de cel puțin șef de echipă, respectiv personalul IFTE - electromecanic sau dispecerul energetic feroviar
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
IFTE - electromecanic sau dispecerul energetic feroviar. ... (2) În acest caz, închiderea liniei curente se înscrie în RRLISC al uneia din stațiile care delimitează linia curentă de către personal cu responsabilități în siguranța circulației aparținând subunității de întreținere a căii. ... (3) Scoaterea accidentală de sub tensiune a liniei de contact se înscrie în RRLISC după caz, astfel: ... a) de personalul de întreținere a instalațiilor IFTE cu responsabilit��ți în siguranța circulației în funcție de cel puțin electromecanic; ... b) de către IDM, în stațiile înzestrate cu instalații IFTE
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
sau tabloul de chei, în funcție de tipul instalației, în locul cel mai potrivit pentru a atrage atenția, respectiv ia măsurile prevăzute în instrucțiunile de manipulare a instalațiilor respective; ... c) efectuează circulația și manevra cu respectarea noilor condiții stabilite. Articolul 326 (1) Închiderea accidentală a uneia sau a mai multor linii din stație se aduce verbal la cunoștința IDM, apoi se înscrie în RRLISC de către personalul de întreținere. ... (2) Pe baza comunicării verbale, IDM oprește circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare, dă dispoziție scrisă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
în condiții de siguranță și regularitate a circulației, administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, operatorii de transport feroviar și operatorii de manevră feroviară au obligația de a elibera cu prioritate linia curentă sau linia directă dintr-o stație CFR, atunci când prin defectarea accidentală a mijlocului de tracțiune ce asigură remorcarea unui tren în circulație sau a unui convoi de manevră, s-a produs blocarea traficului feroviar. Articolul 340 Modul de lucru pentru înlăturarea blocării traficului feroviar într-o stație CFR sau în linie
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
condiții de siguranță. Noile condiții de circulație se transmit către IDM din prima stație prin dispoziție scrisă, în vederea opririi trenului și aducerii acestora la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație. ... Articolul 343 (1) În toate cazurile în care prin defectarea accidentală a mijlocului de tracțiune ce asigură remorcarea unui tren în circulație s-a produs blocarea traficului feroviar, cu afectarea majoră a circulației trenurilor de călători sau a trenurilor ce asigură efectuarea transporturilor militare și mărfurilor periculoase din clasele 1 și
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
investiții; ... b) lucrările de intervenții reprezentând lucrări la construcții existente, inclusiv instalații aferente, asimilate obiectivelor de investiții, care constau în: reparații capitale, transformări, modificări, modernizări, consolidări, reabilitări termice, precum și lucrări de intervenții pentru prevenirea sau înlăturarea efectelor produse de acțiuni accidentale și calamități naturale, efectuate în scopul asigurării cerințelor esențiale de calitate și funcționale ale construcțiilor, potrivit destinației lor; ... c) actualizarea devizelor generale, potrivit art. 5 din anexa nr. 4 «Metodologie privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiții și lucrări
ORDIN nr. 597 din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind stabilirea conţinutului-cadru, întocmirea şi avizarea documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor de investiţii noi şi/sau lucrărilor de intervenţii la construcţii existente, cuprinse în programele Ministerului Internelor şi Reformei Administrative**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263738_a_265067]
-
alte domenii. ... d) Lucrări de intervenții - lucrările la construcții existente, inclusiv instalațiile aferente, asimilate obiectivelor de investiții, care constau în: reparații capitale, transformări, modificări, modernizări, consolidări, reabilitări termice, precum și lucrări de intervenții pentru prevenirea sau înlăturarea efectelor produse de acțiuni accidentale și calamități naturale, efectuate în scopul asigurării cerințelor esențiale de calitate și funcționale ale construcțiilor, potrivit destinației lor. ... e) Studiu de fezabilitate - documentația tehnico-economică prin care se stabilesc principalii indicatori tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții, pe baza necesității și oportunității
ORDIN nr. 597 din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind stabilirea conţinutului-cadru, întocmirea şi avizarea documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor de investiţii noi şi/sau lucrărilor de intervenţii la construcţii existente, cuprinse în programele Ministerului Internelor şi Reformei Administrative**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263738_a_265067]
-
construcții și instalații existente, se aplică un procent de până la 10%. 5.3.3. În cazul lucrărilor de intervenții de natura consolidărilor la construcții existente și instalațiile aferente, precum și în cazul lucrărilor pentru prevenirea sau înlăturarea efectelor produse de acțiuni accidentale și/sau calamități naturale, se aplică un procent de până la 20%, în funcție de natura și de complexitatea lucrărilor. 5.3.4. Din procentul stabilit se acoperă, după caz, cheltuielile rezultate în urma modificărilor soluțiilor tehnice, cantități suplimentare de lucrări, utilaje sau dotări
ORDIN nr. 597 din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind stabilirea conţinutului-cadru, întocmirea şi avizarea documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor de investiţii noi şi/sau lucrărilor de intervenţii la construcţii existente, cuprinse în programele Ministerului Internelor şi Reformei Administrative**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263738_a_265067]