KorAP: Find »[drukola/base=avarie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...331 332 333 ...361 >

9,015 matches

Corola-website/Law/272356_a_273685

date. Pierderile legate de trecerea amintită, inclusiv reparația și remorcajul, se consideră de avarie comună. 8.3. Dacă în portul-adăpost se descarcă o partidă de marfă destinată altui port, o astfel de marfă trebuie să participe la plățile (cotele-parte) de avarie comună, ca și cum ar fi rămas pe navă până în momentul ieșirii acesteia din port. Dacă însă în portul-adăpost se descarcă întreaga marfă din navă, compensarea pierderilor de avarie comună se întrerupe. 8.4. Dacă se produc inundații sau curgerea ghețurilor, după

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
altui port, o astfel de marfă trebuie să participe la plățile (cotele-parte) de avarie comună, ca și cum ar fi rămas pe navă până în momentul ieșirii acesteia din port. Dacă însă în portul-adăpost se descarcă întreaga marfă din navă, compensarea pierderilor de avarie comună se întrerupe. 8.4. Dacă se produc inundații sau curgerea ghețurilor, după sosirea navei încărcate în portul de descărcare și nava trebuie să părăsească acest port înainte de terminarea operațiilor de manipulare a mărfii și să găsească alt port sigur

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
mărfii destinate acestui port, un astfel de port se consideră port-adăpost numai pentru mărfuri destinate altor porturi. 8.6. Dacă nava părăsește cu de la sine putere portul-adăpost, cheltuielile legate de aceasta nu se vor compensa. Regula 9 DETERIORAREA MAȘINILOR La avaria comună se compensează deteriorările apărute pe nava avariată, ca urmare a funcționării forțate a mașinilor, cât și deteriorării instalațiilor de comandă, mișcare, remorcare și altor mecanisme, avarieri care s-au produs în urma eforturilor navei de a ieși de pe banc. Regula

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
urmare a funcționării forțate a mașinilor, cât și deteriorării instalațiilor de comandă, mișcare, remorcare și altor mecanisme, avarieri care s-au produs în urma eforturilor navei de a ieși de pe banc. Regula 10 PUNEREA PREMEDITATĂ PE BANC ȘI SCUFUNDAREA/INUNDAREA În avaria comună se iau în considerare deteriorările produse navei și/sau mărfii, prin punerea premeditată pe uscat (banc) sau scufundarea premeditată. Regula 11 INCENDIUL PE NAVĂ În avaria comună se iau în considerare deteriorările cauzate navei sau mărfii de apă sau

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
ieși de pe banc. Regula 10 PUNEREA PREMEDITATĂ PE BANC ȘI SCUFUNDAREA/INUNDAREA În avaria comună se iau în considerare deteriorările produse navei și/sau mărfii, prin punerea premeditată pe uscat (banc) sau scufundarea premeditată. Regula 11 INCENDIUL PE NAVĂ În avaria comună se iau în considerare deteriorările cauzate navei sau mărfii de apă sau altfel, inclusiv daunele de la scoaterea pe mal sau inundarea (scufundarea) navei incendiate. Nu se compensează însă daunele provocate de fum sau sistemul de încălzire, indiferent de modul

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
daunele de la scoaterea pe mal sau inundarea (scufundarea) navei incendiate. Nu se compensează însă daunele provocate de fum sau sistemul de încălzire, indiferent de modul în care au fost produse. Regula 12 RIDICAREA NAVEI SCUFUNDATE Dacă nava în caz de avarie a fost scufundată sau inundată, pierderile și daunele de ridicare a navei cu marfă, sunt atribuite avariei comune. Regula 13 CONVOIUL DE NAVE 13.1. În regulile date, prin convoi de nave se înțelege un efectiv de mijloace plutitoare (nave

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
fum sau sistemul de încălzire, indiferent de modul în care au fost produse. Regula 12 RIDICAREA NAVEI SCUFUNDATE Dacă nava în caz de avarie a fost scufundată sau inundată, pierderile și daunele de ridicare a navei cu marfă, sunt atribuite avariei comune. Regula 13 CONVOIUL DE NAVE 13.1. În regulile date, prin convoi de nave se înțelege un efectiv de mijloace plutitoare (nave), legate între ele astfel încât un mijloc plutitor luat separat dintr-un alt convoi, nu are liberate de

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
O navă din convoi nu se află într-un pericol comun cu altă navă a convoiului, dacă aceasta, prin simpla desprindere de cealaltă navă, poate fi scoasă în afara pericolului. 13.3. Pentru calculul valorilor de contribuție și a compensațiilor la avaria comună, prin navă și marfă se înțelege valoarea totală a tuturor navelor din convoi și mărfurilor aflate în pericol comun. Regula 14 COMPENSAREA - NAVĂ ��N AVARIA COMUNĂ 14.1. Suma compensată în calitate de avarie comuna pentru pierderile sau daunele cauzate corpului

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
scoasă în afara pericolului. 13.3. Pentru calculul valorilor de contribuție și a compensațiilor la avaria comună, prin navă și marfă se înțelege valoarea totală a tuturor navelor din convoi și mărfurilor aflate în pericol comun. Regula 14 COMPENSAREA - NAVĂ ��N AVARIA COMUNĂ 14.1. Suma compensată în calitate de avarie comuna pentru pierderile sau daunele cauzate corpului navei, mașinilor acesteia, mecanismelor și/sau instalațiilor, va fi: 14.1.1. în cazul reparației sau înlocuirii - valoarea rațională, efectivă a reparației sau înlocuirii a ceea ce

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
valorilor de contribuție și a compensațiilor la avaria comună, prin navă și marfă se înțelege valoarea totală a tuturor navelor din convoi și mărfurilor aflate în pericol comun. Regula 14 COMPENSAREA - NAVĂ ��N AVARIA COMUNĂ 14.1. Suma compensată în calitate de avarie comuna pentru pierderile sau daunele cauzate corpului navei, mașinilor acesteia, mecanismelor și/sau instalațiilor, va fi: 14.1.1. în cazul reparației sau înlocuirii - valoarea rațională, efectivă a reparației sau înlocuirii a ceea ce s-a pierdut sau deteriorat; 14.1

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
deteriorare sau pierdere, însă în limitele valorii de deviz a reparației. 14.2. În cazurile de naufragiu total efectiv al navei, în acele cazuri în care valoarea reparației defecțiunilor ar depăși valoarea navei în stare bun��, suma de compensat la avaria comună se face egală cu diferența dintre valoarea estimativă a navei în bună stare (neavariată), după scăderea din aceasta a valorii estimative a defecțiunilor remediate, dar care nu țin de avaria comună și valoarea navei în stare avariată, valoare care

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
valoarea navei în stare bun��, suma de compensat la avaria comună se face egală cu diferența dintre valoarea estimativă a navei în bună stare (neavariată), după scăderea din aceasta a valorii estimative a defecțiunilor remediate, dar care nu țin de avaria comună și valoarea navei în stare avariată, valoare care poate fi determinată de câștigul net de vânzare. 14.3. Dacă la reparație materialele sau detaliile vechi se înlocuiesc cu altele noi, compensația se reduce cu suma corespunzătoare diferenței dintre prețul

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
dintre prețul nou și cel vechi, după principiul "Nou pentru vechi"(ș). Calculul (aprecierea) se face la: 1/5 din valoarea corpului navei, mașinilor ei, mecanismelor și/sau instalațiilor (dispozitivelor), aflate în exploatare de la 2 la 5 ani, în momentul avariei. 1/4 - de la 6 la 10 ani, inclusiv; 1/3 - de la 11 ani și peste. La navele aflate în exploatare până la 2 ani, calculele și cheltuielile la reparațiile provizorii nu se efectuează. La ancore și lanțuri de ancoră, cabluri de

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
materialelor sau detaliilor, finisate în producție și pregătite pentru instalarea la bordul navei. 14.5. Compensarea pentru avarierea navei nu trebuie să depășească suma care s-ar fi compensat în cazul naufragiului complet al acesteia. Regula 15 COMPENSAȚIA - MARFĂ ÎN AVARIA COMUNĂ 15.1. Dacă marfa este sacrificată, se compensează valoarea mărfii în conformitate cu invoice-ul vânzătorului după calculul sumei corespunzătoare deteriorărilor care nu țin de avaria comună. Valoarea mărfii include în sine valoarea asigurării și navlului, cu excepția cazurilor în care acest navlu

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
care s-ar fi compensat în cazul naufragiului complet al acesteia. Regula 15 COMPENSAȚIA - MARFĂ ÎN AVARIA COMUNĂ 15.1. Dacă marfa este sacrificată, se compensează valoarea mărfii în conformitate cu invoice-ul vânzătorului după calculul sumei corespunzătoare deteriorărilor care nu țin de avaria comună. Valoarea mărfii include în sine valoarea asigurării și navlului, cu excepția cazurilor în care acest navlu nu era pe riscul mărfii. 15.2. Dacă marfa este deteriorată, se compensează diferența dintre prețul mărfii în stare bună (neavariată) și prețul ei

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
este obligat fără întârziere să avizeze expeditorul/navlositorul despre deteriorarea părții sale de marfă și primind indicațiile necesare, să asigure evaluarea dimensiunilor caracterului și cauzelor defecțiunilor, cât și să ia măsuri pentru preîntâmpinarea daunelor ulterioare. Regula 16 COMPENSAȚIA - NAVLU ÎN AVARIA COMUNĂ Navlul neplătit pentru mărfurile pierdute se compensează în avaria comună, în valoarea navlului brut pierdut. Regula 17 COMPENSAȚIA - PROCENTE ÎN AVARIA COMUNĂ Pentru cheltuielile, sacrificiile și alte sume atribuite avariei comune, se calculează procente în proporție de 7% din

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
părții sale de marfă și primind indicațiile necesare, să asigure evaluarea dimensiunilor caracterului și cauzelor defecțiunilor, cât și să ia măsuri pentru preîntâmpinarea daunelor ulterioare. Regula 16 COMPENSAȚIA - NAVLU ÎN AVARIA COMUNĂ Navlul neplătit pentru mărfurile pierdute se compensează în avaria comună, în valoarea navlului brut pierdut. Regula 17 COMPENSAȚIA - PROCENTE ÎN AVARIA COMUNĂ Pentru cheltuielile, sacrificiile și alte sume atribuite avariei comune, se calculează procente în proporție de 7% din sumele anuale, începând din momentul plății acestor sume, sau din

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
caracterului și cauzelor defecțiunilor, cât și să ia măsuri pentru preîntâmpinarea daunelor ulterioare. Regula 16 COMPENSAȚIA - NAVLU ÎN AVARIA COMUNĂ Navlul neplătit pentru mărfurile pierdute se compensează în avaria comună, în valoarea navlului brut pierdut. Regula 17 COMPENSAȚIA - PROCENTE ÎN AVARIA COMUNĂ Pentru cheltuielile, sacrificiile și alte sume atribuite avariei comune, se calculează procente în proporție de 7% din sumele anuale, începând din momentul plății acestor sume, sau din momentul în care marfa pierdută ar fi trebuit predată primitorului, până la expirarea

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
pentru preîntâmpinarea daunelor ulterioare. Regula 16 COMPENSAȚIA - NAVLU ÎN AVARIA COMUNĂ Navlul neplătit pentru mărfurile pierdute se compensează în avaria comună, în valoarea navlului brut pierdut. Regula 17 COMPENSAȚIA - PROCENTE ÎN AVARIA COMUNĂ Pentru cheltuielile, sacrificiile și alte sume atribuite avariei comune, se calculează procente în proporție de 7% din sumele anuale, începând din momentul plății acestor sume, sau din momentul în care marfa pierdută ar fi trebuit predată primitorului, până la expirarea unui interval de o lună de la data întocmirii dispatch-ului

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
din sumele anuale, începând din momentul plății acestor sume, sau din momentul în care marfa pierdută ar fi trebuit predată primitorului, până la expirarea unui interval de o lună de la data întocmirii dispatch-ului. Regula 18 PIERDERILE LA STABILIREA DAUNELOR - COMPENSAREA ÎN AVARIA COMUNĂ Cheltuielile legate de efectuarea expertizelor, evaluărilor sau vânzării mărfii, a cercetărilor (investigațiilor) necesare pentru întocmirea dispatch-ului, cât și indemnizația de dispatch, se atribuie avariei comune. Regula 19 VALOAREA DE CONTRIBUȚIE 19.1. Valoarea de contribuție a navei se stabilește

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
de o lună de la data întocmirii dispatch-ului. Regula 18 PIERDERILE LA STABILIREA DAUNELOR - COMPENSAREA ÎN AVARIA COMUNĂ Cheltuielile legate de efectuarea expertizelor, evaluărilor sau vânzării mărfii, a cercetărilor (investigațiilor) necesare pentru întocmirea dispatch-ului, cât și indemnizația de dispatch, se atribuie avariei comune. Regula 19 VALOAREA DE CONTRIBUȚIE 19.1. Valoarea de contribuție a navei se stabilește pe baza valorii în ziua terminării cursei, în starea în care se află nava la momentul respectiv. 19.2. Valoarea de contribuție a mărfii se

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
și navlu, dacă navlul intră în riscul mărfii. De la (din) această sumă se scade valoarea tuturor pierderilor și deteriorărilor mărfii până în momentul terminării descărcării. 19.3. La valoarea de contribuție a navei, mărfii și navlului se adaugă suma compensată la avaria comună, pentru bunurile sacrificate, dacă aceasta nu fusese deja inclusă. 19.4. Valoarea de contribuție a navlului pe riscul cărăușului, reprezintă navlul - brutto. 19.5. Orice mijloace de utilizare a coletelor de marfă, participă la cotele parte de avarie comună

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
la avaria comună, pentru bunurile sacrificate, dacă aceasta nu fusese deja inclusă. 19.4. Valoarea de contribuție a navlului pe riscul cărăușului, reprezintă navlul - brutto. 19.5. Orice mijloace de utilizare a coletelor de marfă, participă la cotele parte de avarie comună, la același nivel cu marfa. Regula 20 DEPOZITELE DE BANI Armatorul navei are dreptul în vederea asigurării plăților, să solicite de la armatorul mărfii sau părțile care îl reprezintă, depozite de bani și se obligă să depună acești bani într-un

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
bani și se obligă să depună acești bani într-un anumit cont bancar, indicat în angajamentul scris. Suma astfel depusă, împreună cu procentele calculate (dacă acestea există), folosesc ca asigurare a plății către părțile care au dreptul la aceasta, compensații de avarie comună sau diverse cheltuieli ce trebuiesc plătite din partea mărfii, pentru care s-a primit depozitul. Plățile sau rambursările din depozitele de bani se fac timp de 15 zile, după recunoașterea comună a dispatch-ului. Pentru sumele depuse în contul avariei comune

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
de avarie comună sau diverse cheltuieli ce trebuiesc plătite din partea mărfii, pentru care s-a primit depozitul. Plățile sau rambursările din depozitele de bani se fac timp de 15 zile, după recunoașterea comună a dispatch-ului. Pentru sumele depuse în contul avariei comune, se calculează 7% procente anuale. Dobânzile bancare primite la aceste sume se atribuie avariei comune. Depozitele, plățile prealabile și rambursările nu ating obligațiile definitive ale părților. Requla 21 ÎNTOCMIREA ȘI CONTESTAREA DISPATCH-ULUI 21.1. Armatorul navei are dreptul

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]