8,900 matches
-
paneuropean: accesibilitate directă la rețeaua majoră de căi de comunicații paneuropene (rutiere, feroviare, navale și aeriene) La nivel național: accesibilitate la rețeaua de căi de comunicații naționale (autostrăzi, drumuri expres, căi ferate cu viteză mare/sporită, căi navigabile maritime sau fluviale, porturi, aeroporturi). 3.4. Funcțiuni economice: baza economică la înalt nivel tehnologic și flexibilă (sector secundar, servicii productive, social-culturale și de natură informatică). 3.5. Nivel de dotare/echipare: Localitățile asigura un potențial de găzduire/primire a unor funcții și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185168_a_186497]
-
4.1.3. Accesul la căile de comunicație: acces direct la cel puțin două sisteme majore de căi de comunicație (traseu de cale ferată principala, drumuri naționale ce tranzitează sau pornesc din acel loc, eventual aeroport, porturi și/sau gări fluviale) 4.1.4. Funcțiuni economice: capacități de productie diversificate din sectorul secundar și al serviciilor productive, social-culturale și informative cu rază de servire prioritar județeană 4.1.5. Nivel de dotare-echipare: - instituții de decizie politică, - sedii ale administrației publice locale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185168_a_186497]
-
cursurilor de ape navigabile. ... (2) Titularii de licențe de transport al energiei electrice vor lua măsuri pentru balizarea LEA cu înălțime de peste 25 m care traversează cursurile principale de apă, conform prevederilor art. 25. ... (3) La traversarea căilor de navigație fluviale, cablurile vor fi semnalizate pe ambele maluri prin plăci indicatoare vizibile pentru navigatori. Articolul 28 (1) În cazul în care apar suprapuneri ale zonelor de protecție și de siguranță aferente a două sau mai multor capacități energetice, în care își
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186891_a_188220]
-
paneuropean: accesibilitate directă la rețeaua majoră de căi de comunicații paneuropene (rutiere, feroviare, navale și aeriene) La nivel național: accesibilitate la rețeaua de căi de comunicații naționale (autostrăzi, drumuri expres, căi ferate cu viteză mare/sporită, căi navigabile maritime sau fluviale, porturi, aeroporturi). 3.4. Funcțiuni economice: baza economică la înalt nivel tehnologic și flexibilă (sector secundar, servicii productive, social-culturale și de natură informatică). 3.5. Nivel de dotare/echipare: Localitățile asigura un potențial de găzduire/primire a unor funcții și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187200_a_188529]
-
4.1.3. Accesul la căile de comunicație: acces direct la cel puțin două sisteme majore de căi de comunicație (traseu de cale ferată principala, drumuri naționale ce tranzitează sau pornesc din acel loc, eventual aeroport, porturi și/sau gări fluviale) 4.1.4. Funcțiuni economice: capacități de productie diversificate din sectorul secundar și al serviciilor productive, social-culturale și informative cu rază de servire prioritar județeană 4.1.5. Nivel de dotare-echipare: - instituții de decizie politică, - sedii ale administrației publice locale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187200_a_188529]
-
de tehnologii moderne, competitive și de vârf; membră NATO și UE, de asemenea membră ONU, FMI; relații diplomatice cu peste 177 de state; acorduri bilaterale privind promovarea și protejarea reciprocă a investițiilor; România oferă facilități deosebite pentru navigația maritimă și fluvială, Constanța fiind cel mai mare port la Marea Neagră; cunoașterea mecanismelor economico-financiare ale pieței concurențiale; țara noastră dispune de o rețea națională de comunicații din fibră optică și echipament digital de mare capacitate; posibilități de cooperare cu firme din alte țări
Economia României sub impactul investiţiilor străine directe by Marinela Geamănu () [Corola-publishinghouse/Science/225_a_443]
-
Barrère, În Comisia Europeană a Dunării, de a compatibiliza pretențiile austro-ungare și cele ale micilor state riverane cursului inferior al „bătrânului fluviu” - România și Serbia -, ce urmau a face parte dintr-o Comisie Mixtă, cu atribuții mult limitate În „politica fluvială”) <ref id="33">33 Gh. N. Căzan, Șerban Rădulescu-Zoner, România și Tripla Alianță, 1878-1914, București, 1979, p. 60-73. </ref>. Dintre marile puteri, Austro-Ungaria lăsa impresia de a se fi lansat Într-o veritabilă ofensivă pentru a și asigura o poziție
Cultură, politică şi societate în timpul domniei lui Carol I : 130 de ani de la proclamarea Regatului României by GH. CLIVETI () [Corola-publishinghouse/Science/413_a_1246]
-
din ce În ce mai greu de menținut. Valul de Îngrădiri ale pământurilor obștești a disponibilizat pe o parte din clasa țărănească, furnizând o nouă forță de muncă care putea fi exploatată. Progresul În transporturi - construcția de drumuri mai bune și Îmbunătățirile În transpotul fluvial - au facilitat mișcarea materiei prime și a produselor finite Între orașe și mediul rural. O populație În creștere cerea o cantitate mai mare de bunuri și prețuri mai mici. Breslele textile au fost primele care au avut de suferit din cauza
[Corola-publishinghouse/Science/2290_a_3615]
-
piețe naționale. Au cerut eliminarea restricțiilor legale și tradiționale care Împiedicau mobilizarea forței de muncă, au pledat pentru constrângere legală, Întărită de forța de poliție a monarhiei, În executarea contractelor comerciale și au făcut presiuni pentru Îmbunătățirea drumurilor, a căilor fluviale și a comunicațiilor, pentru a grăbi comerțul și a lărgi zona geografică a tranzacțiilor. De asemenea doreau ca autoritatea politică centrală să standardizeze greutățile și unitățile de măsură și să creeze o monedă unică pentru a reduce costul tranzacțiilor și
[Corola-publishinghouse/Science/2290_a_3615]
-
că gura Dunării, numită gura Kiliei, trebuie să treacă sub jurisdicțiunea Comisiunii Europene a Dunării. În așteptarea încheierii unei convențiuni generale cu privire la regimul internațional al căilor de comunicație pe apă, România se obigă de a aplica în ceea ce privește porțiunile din sistemul fluvial al Nistrului, care pot fi cuprinse pe teritoriul ei sau care alcătuiesc fruntariile acestui teritoriu, regimul prevăzut în paragraful I al art. 332 și în articolele 333-338 din tratatul de pace cu Germania, încheiat la 28 iunie 1919. Art. 8
Basarabia în acte diplomatice1711-1947 by Ion AGRIGOROAIEI () [Corola-publishinghouse/Science/100958_a_102250]
-
foloseau doar brahmanii și învățații. După convertirea celor cinci asceți, Buddha a petrecut un timp în Varanasi, capitala puternicului regat Kăśī, la nord-est de Magadha, în India centrală. Acest oraș comercial, situat într-un punct strategic pentru transporturile terestre și fluviale, întreținea relații foarte active cu celelalte State. Ca și în Răjagaha, aici se afirma o nouă clasă de negustori foarte bogați. Se spune că următorul convertit, după cei cinci asceți, a fost unul dintre acești negustori pe nume Yasa. Acesta
BUDDHA REALITATE ŞI LEGENDĂ by EMIL VACARIU () [Corola-publishinghouse/Science/463_a_1294]
-
501-5.000 TDW navă 150.000 - - între 5.001-15.000 TDW navă 200.000 - - între 15.001 - 30.000 TDW navă 300.000 - - între 30.001 - 50.000 TDW navă 400.000 - - peste 50.000 TDW navă 500.000 - �� - nave fluviale cu propulsie : - pînă la 500 C.P. navă 100.000 - - între 501-1.000 C.P. navă 150.000 - - peste 1.000 C.P. navă 250.000 - - nave fluviale fără propulsie : - pînă la 500 T.M. navă 100.000 - - între 501-1.000 T.M. navă 150
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
001 - 50.000 TDW navă 400.000 - - peste 50.000 TDW navă 500.000 - �� - nave fluviale cu propulsie : - pînă la 500 C.P. navă 100.000 - - între 501-1.000 C.P. navă 150.000 - - peste 1.000 C.P. navă 250.000 - - nave fluviale fără propulsie : - pînă la 500 T.M. navă 100.000 - - între 501-1.000 T.M. navă 150.000 - �� - peste 1.000 T.M. navă 250.000 - - nave cu vele și motor navă 100.000 - nave de categoria a II-a, maritime și fluviale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
fluviale fără propulsie : - pînă la 500 T.M. navă 100.000 - - între 501-1.000 T.M. navă 150.000 - �� - peste 1.000 T.M. navă 250.000 - - nave cu vele și motor navă 100.000 - nave de categoria a II-a, maritime și fluviale - cu propulsie C.P. 500/C.P. - - fără propulsie T.D. 1.000/T.D. - - instalații plutitoare T.D. 1.000/T.D. - - ambarcațiuni mici ambarcațiune 10.000+200/C.P. - 3. Modificări, altele decît schimbarea de proprietate în certificatele de naționalitate, atestate de bord/ alte certificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
T.D. 1.000/T.D. - - ambarcațiuni mici ambarcațiune 10.000+200/C.P. - 3. Modificări, altele decît schimbarea de proprietate în certificatele de naționalitate, atestate de bord/ alte certificate : nave categoria I - nave maritime, platforme de foraj maritim, instalații plutitoare maritime, nave fluviale cu propulsie, nave fluviale fără propulsie, instalații plutitoare navă 100.000 - - nave cu vele și motor navă 50.000 - nave categoria a II-a - nave maritime fluviale : - cu propulsie C.P. 160/C.P. - - fără propulsie T.D. 160/T.D. - - instalații plutitoare T.D.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
ambarcațiuni mici ambarcațiune 10.000+200/C.P. - 3. Modificări, altele decît schimbarea de proprietate în certificatele de naționalitate, atestate de bord/ alte certificate : nave categoria I - nave maritime, platforme de foraj maritim, instalații plutitoare maritime, nave fluviale cu propulsie, nave fluviale fără propulsie, instalații plutitoare navă 100.000 - - nave cu vele și motor navă 50.000 - nave categoria a II-a - nave maritime fluviale : - cu propulsie C.P. 160/C.P. - - fără propulsie T.D. 160/T.D. - - instalații plutitoare T.D. 160/T.D. - - ambarcațiuni mici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
nave categoria I - nave maritime, platforme de foraj maritim, instalații plutitoare maritime, nave fluviale cu propulsie, nave fluviale fără propulsie, instalații plutitoare navă 100.000 - - nave cu vele și motor navă 50.000 - nave categoria a II-a - nave maritime fluviale : - cu propulsie C.P. 160/C.P. - - fără propulsie T.D. 160/T.D. - - instalații plutitoare T.D. 160/T.D. - - ambarcațiuni mici ambarcațiune 1.600 + 80/ C.P. - 4. Autorizare de schimbare de motor: - la nave de categoria I navă 50.000 30 - la nave de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
000 - - nave între 5.001 - 15.000 TDW navă 200.000 - - nave între 15.001 - 30.000 TDW navă 300.000 - - nave între 30.001 - 50.000 TDW navă 400.000 - - nave peste 50.000 TDW navă 500.000 - - nave fluviale cu propulsie : - nave pînă la 500 C.P. navă 100.000 - - nave între 501 - 1.000 C.P. navă 150.000 - - nave peste 1.000 C.P. navă 250.000 - - nave fluviale fără propulsie : - pînă la 500 T.M. navă 100.000 - - între 501
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
400.000 - - nave peste 50.000 TDW navă 500.000 - - nave fluviale cu propulsie : - nave pînă la 500 C.P. navă 100.000 - - nave între 501 - 1.000 C.P. navă 150.000 - - nave peste 1.000 C.P. navă 250.000 - - nave fluviale fără propulsie : - pînă la 500 T.M. navă 100.000 - - între 501 - 1.000 T.M. navă 150.000 - - peste 1.000 T.M. navă 250.000 - - alte cauze navă 20.000 - nave de categoria a II-a - pierderea naționalității române : - nave maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
propulsie : - pînă la 500 T.M. navă 100.000 - - între 501 - 1.000 T.M. navă 150.000 - - peste 1.000 T.M. navă 250.000 - - alte cauze navă 20.000 - nave de categoria a II-a - pierderea naționalității române : - nave maritime și fluviale cu propulsie C.P. 500 - - instalații plutitoare T.D. 1.000 - - alte cauze navă 5.000 - �� ambarcațiuni mici - pierderea naționalității române ambarcațiune 2.500 - - alte cauze ambarcațiune 1.000 - 11. Autorizări : - amenajare și funcționare plaje, ștranduri și alte asemenea autorizație 100.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
21. Eliberarea de copii de pe actele de constatare în caz de avarii, care nu fac obiectul unui dosar de cercetare penală document 40.000 25 22. Verificarea tehnică anuală a navelor de categoria a II-a : - cu propulsie (maritime și fluviale) navă 8.000 + 400/ C.P. 5+0,25/C.P - ambarcațiuni mici (cu motor cu vele, sportive, bărci pneumatice și cu motor) navă 2.000 + 200/C.P. 1+0,1/C.P. - instalații plutitoare (platforme pe flotori, debarcadere etc.) navă 20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
250 0,15 - autorizări încărcări/descărcări produse petroliere și mărfuri periculoase, în alte locuri decît cele special amenajate navă 500.000 300 25. Supravegherea operațiunilor de andocare și lansare la apă a navelor : - nave maritime navă 200.000 125 - nave fluviale cu propulsie navă 150.000 100 - nave fluviale fără propulsie navă 100.000 60 26. Controlul liniilor de încărcare, la cererea persoanelor fizice, juridice sau la sesizarea unei autorități navă 200.000 120 27. Determinarea cantității de marfă la nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
și mărfuri periculoase, în alte locuri decît cele special amenajate navă 500.000 300 25. Supravegherea operațiunilor de andocare și lansare la apă a navelor : - nave maritime navă 200.000 125 - nave fluviale cu propulsie navă 150.000 100 - nave fluviale fără propulsie navă 100.000 60 26. Controlul liniilor de încărcare, la cererea persoanelor fizice, juridice sau la sesizarea unei autorități navă 200.000 120 27. Determinarea cantității de marfă la nave, la cerere : - nave pînă la 10.000 mc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
fizice, juridice sau la sesizarea unei autorități navă 200.000 120 27. Determinarea cantității de marfă la nave, la cerere : - nave pînă la 10.000 mc navă 250.000 15 - nave peste 10.000 mc navă 350.000 30 - nave fluviale indiferent de capacitate navă 32.000 20 28. Constatarea stării mărfurilor, la cerere 100 kg marfă 1.000 0,60 29. Constatarea avariilor de marfă tonă marfă 1.600 1 30. Constatarea stării ambalajelor, la cerere 100 kg marfă 250
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
la 10.000 TDW manevră 50.000 30 - între 10.001 - 50.000 TDW manevră 100.000 60 - peste 50.000 TDW manevră 150.000 90 - nave petroliere manevră 200.000 125 - nave de pasageri manevră 100.000 60 - convoaie fluviale manevră 100.000 60 39. Supravegherea navelor ancorate în raza interioară și în zona de ancoraj cheu fluvial din Portul Constantă : - nave maritime, platforme de foraj maritim și instalații plutitoare maritime : - pînă la 500 TDW navă/zi 1.000 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]