8,414 matches
-
verticală, aparat de zbor performant, care nu va fi introdus niciodată în fabricație. Aparate de zbor individuale În aceeași perioadă, 1966-1968, construiește un aparat de zbor individual, cu azot lichid. Testat cu succes, pare să treacă aproape neobservat, în timp ce un automobil ce avea caroseria fluida (și invizibilă) va trezi entuziasmul celor aflați din întâmplare în parcul Libertății (actualmente parcul Carol); în România nu mai văzuse nimeni așa ceva; mass-media de atunci trece sub tăcere evenimentul. Un alt „aparat de zbor individual”, conceput
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
emoție, ca a conceput-o în anul în care i s-a nascut față - este un dispozitiv ce poate să reducă parțial gravitația corpurilor, invenție ce i-a atras atenția lui Henri Coandă, cu care a colaborat în diferite proiecte. Automobilul Șoleta Printre automobilele create de Iustin Capră se află și „Șoleta F” - cea mai mica mașină din lume, cu un consum redus de benzină (0.5l/100km), care de altfel a fost văzută adesea pe drumurile țării. Din seria Șoleta
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
conceput-o în anul în care i s-a nascut față - este un dispozitiv ce poate să reducă parțial gravitația corpurilor, invenție ce i-a atras atenția lui Henri Coandă, cu care a colaborat în diferite proiecte. Automobilul Șoleta Printre automobilele create de Iustin Capră se află și „Șoleta F” - cea mai mica mașină din lume, cu un consum redus de benzină (0.5l/100km), care de altfel a fost văzută adesea pe drumurile țării. Din seria Șoleta, a creat mai
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
lui, cântărește 95 de kilograme și este capabil să străbată 100 de kilometri cu doar jumătate de litru de combustibil. Modelul următor, Șoleta I.C. 200, a fost o înbunătățire a modelului anterior și ajungea la viteză de 67 km/h. Automobilul SARMIS Prin anii ’70, a proiectat și o mașină nepoluanta, fără volan și fără pedalier, comenzile făcându-se de la un buton așezat pe carcasa fotoliului. Din această serie, modelul SARMIS EM 4K, cu o greutate proprie de 140 kg și
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
28km/h și o autonomie de 50 km, fiind prevăzut cu un accumulator care se încarcă de la orice prize de 220 V. Greutatea proprie cu tot cu accumulator este de 30 kilograme, iar sarcina utilă de 80 de kilograme. Automobilul hibrid Oblio Automobilul Oblio 3C a fost vedeta Salonului Inventika, premiat cu Eco-Prize de Federația Internațională a Asociațiilor de Inventatori. Între scuter și mașina, cu motor integrat în roată, automobilul funcționează pe bază de curent electric, în loc de combustibil. Bateriile din dotare se încarcă
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
de 30 kilograme, iar sarcina utilă de 80 de kilograme. Automobilul hibrid Oblio Automobilul Oblio 3C a fost vedeta Salonului Inventika, premiat cu Eco-Prize de Federația Internațională a Asociațiilor de Inventatori. Între scuter și mașina, cu motor integrat în roată, automobilul funcționează pe bază de curent electric, în loc de combustibil. Bateriile din dotare se încarcă de la priză prin intermediul unui acumulator. Nu necesită permis de conducere, poate atinge o viteză de până la 30 km/h și are o autonomie de 80-100 de kilometri
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
rezolvăm problema bicicletelor în București, trebuie realizat un întreg sistem de piste de biciclete, care să lege între ele diferite puncte ale orașului. ONG-urile au și propus ca pistele de biciclete, tocmai pentru a nu fi în conflict cu automobilele, să traverseze orașul pe străzile laterale, disciplinând automobiliștii acolo unde se parchează haotic. De exemplu, acolo unde se parchează pe ambele sensuri și nu există parcare pe nicio parte, să pui între parcare și trotuar o mică linie de biciclete
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
Căci societățile dezvoltate sunt extrem de atente la concentrația PIB-ului, ca expresie concentrată a lucrului bine făcut. Având piețe funcționale, au învățat să combine cantitatea cu calitatea și, pe deasupra, să obțină și un caimac de invidiat, măsurat în mărci de automobile, de televizoare, de frigidere, de computere, de avioane”, a transmis consilierul BNR Adrian Vasilescu.
Vasilescu-Iohannis. Răspuns în urma unui articol DC News by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102547_a_103839]
-
spun că există o mașină la 2 locuitori, iar tendința populației este de a folosi, într-o proporție covârșitoare, numai acest mijloc de transport. Cognițiile pe care merg majoritatea bucureștenilor, sunt acelea că pot câștiga timp dacă se deplasează cu automobilul propriu, dar aceste cogniții sunt eronate, deoarece timpul de staționare în trafic este mai mare decât dacă s-ar deplasa cu alte mijloace de transport. Atunci când facem analiza unui accident, luăm în considerare 3 factori: infrastructura, autovehiculul și factorul uman
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
Psihologie și Siguranță Rutieră "PsihoTrafiQ", potrivit unui comunicat de presă Plus Communication. Soluțiile specialiștilor pentru decongestionarea traficului rutier Pentru fluidizarea traficului, specialiștii de la PsihoTrafiQ recomandă șoferilor să respecte regulile de circulație, să nu intre în intersecții supraglomerate, să evite utilizarea automobilului propriu în zilele și orele de vârf (în special, începutul și sfârșitul săptămânii, dimineața între orele 7 și 9, când majoritatea populației se deplasează spre locul de muncă și între 16 și 18, atunci când oamenii se întorc de la serviciu) și
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
spun că există o mașină la 2 locuitori, iar tendința populației este de a folosi, într-o proporție covârșitoare, numai acest mijloc de transport. Cognițiile pe care merg majoritatea bucureștenilor, sunt acelea că pot câștiga timp dacă se deplasează cu automobilul propriu, dar aceste cogniții sunt eronate, deoarece timpul de staționare în trafic este mai mare decât dacă s-ar deplasa cu alte mijloace de transport. Atunci când facem analiza unui accident, luăm în considerare 3 factori: infrastructură, autovehiculul și factorul uman
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
psihologul principal Ionel Simionca, vicepreședintele Asociației de Psihologie și Siguranța Rutieră "PsihoTrafiQ". Soluțiile specialiștilor pentru decongestionarea traficului rutier Pentru fluidizarea traficului, specialiștii de la PsihoTrafiQ recomandă șoferilor să respecte regulile de circulație, să nu intre în intersecții supraglomerate, să evite utilizarea automobilului propriu în zilele și orele de vârf (în special, începutul și sfârșitul săptămânii, dimineața între orele 7 și 9, când majoritatea populației se deplasează spre locul de muncă și între 16 și 18, atunci când oamenii se întorc de la serviciu) și
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
de Noapte bună, copii. Auditoriul are imaginație, dar și cunoștințe la zi despre amor, fetițele se distrează maimuțărind sunete erotice. Ceea ce vedem noi, spectatorii, pe ecran, este proiecția fanteziei lor, amestec de parfum de epocă și anacronisme, de genul : un automobil stă foarte bine lângă o caleașcă. Asta nu ar fi nimic, dar unele incongruențe merg atât de departe încât cred că nici sub ștreang nu aș admite că niște băieți de opt-nouă ani cunosc pe dinafară faimosul pasaj din Eseurile
Cannes 2015. Incestul pe înțelesul tuturor, mai ales al copiilor by Magda Mihăilescu () [Corola-website/Journalistic/102031_a_103323]
-
18 septembrie, trupele române au luat cu asalt Tatarbunarul - centrul răscoalei, supunând localitatea unui atac de artilerie. În urma luptelor, Armata a reușit să captureze 120 de rebeli. În același timp, liderii revoltei, Nenin și Iustin Batișcev, au fugit cu un automobil, pe care l-au abandonat dincolo de Galilești. S-au ascuns într-o porumbiște, dar Batișcev l-a părăsit pe Nenin în timp ce acesta dormea, luând cu el și cei 200.000 lei rămași din banii jefuiți de la oamenii din Tatarbunar. A
Planul de invadare a Ucrainei, STRATEGIE SIMILARĂ exersată în România () [Corola-website/Journalistic/102255_a_103547]
-
urmare a Loviturii de stat de la 30 decembrie 1947. Tatăl său, agronomul Miltiade Bergotis, era căsătorit franțuzoaica Lilli Cousin. Străbunicul lui Jacques era grec din insula Cefalonia. În timpul Primului Război Mondial familia a ajuns la Paris, unde au făcut afaceri în domeniul automobilelor și petrolului, și și-a schimbat numele în Vergotti. După terminarea războiului, familia lui Miltiade a revenit în România iar tatăl lui Jacques a înființat la Brașov societatea de rafinare a petrolului, „Petrogen“. Copil fiind, Jacques a fost admis la
Jacques Vergotti () [Corola-website/Science/337602_a_338931]
-
Plecarea s-a făcut din Gara Regală de la Sinaia, în Trenul Regal, după detaliate și umilitoare controale de valori ce s-au făcut asupra bagajelor, asupra membrilor Familiei Regale și asupra personalului (singurele bunuri de valoare permise au fost patru automobile, proprietatea personală a Regelui, care au fost încărcate pe un vagon separat). Pe peron, Familia Regală și însoțitorii ei au mers la tren printre două șiruri de militari ce fuseseră instruiți să stea cu spatele la Rege, pentru a evita contactul vizual
Lovitura de stat de la 30 decembrie 1947 () [Corola-website/Science/337601_a_338930]
-
În 1929 a deschis primul studio de televiziune. Becquerel, Antoine 1852-1908 = Fizician francez care a descoperit radioactivitatea nucleară în 1896. = Scoțian, inventatorul telefonului. Printre invențiile sale se numără și protezele auditive. Benz, Karl 1844-1929 Inginer de origine germană, inventatorul primului automobil practic având motor cu combustie internă. Bohr, Niels 1885-1962 = Fizician danez care în 1913 a lansat o nouă teorie, ce a dat o = altă perspectivă asupra inte1egerii structurii atomilor. Boyle, Robert 1627-1691 Filozof de origine anglo-ir-landeza, a sugerat pentru prima
Savanți și inventatori () [Corola-website/Science/337627_a_338956]
-
cu Samsung Note 10.1, iar în anul 2013 expoziția sa personală de la "Centrul de Artă Hyehwa" din Seoul. În 2014, Heine a încheiat un parteneriat cu Chromaluxe. , iar în 2015 cu Mazda, în scopul creării unui nou design de automobil și participării la diferite evenimente. El a devenit ambasadorul brandului Mazda în Belgia, iar în acest context a călătorit de la Atlanta la Barcelona pentru a participa la evenimente corporatiste legate de brandul Mazda. Dintre galeriile de artă care expun în
Ben Heine () [Corola-website/Science/337654_a_338983]
-
timp, aceste salturi tehnologice creează noi căi de atac pentru hackeri, care pot pune în pericol șoferii și pasagerii. Soluția Symantec Anomaly Detection for Automotive folosește tehnici de machine learning pentru a oferi factori analitici de securitate pasivi, încorporați în automobil; care vor monitoriza întreg traficul de date manageriat de protocolul Controller Area Network (CAN), fără a interfera cu operarea vehiculului, să învețe care este comportamentul normal și să marcheze activitățile anormale care ar putea indica un atac. Soluția este compatibilă
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
date manageriat de protocolul Controller Area Network (CAN), fără a interfera cu operarea vehiculului, să învețe care este comportamentul normal și să marcheze activitățile anormale care ar putea indica un atac. Soluția este compatibilă cu orice marcă și model de automobil. Christian Christiansen, IDC VP of Security Products, a declarat: „Internet of Things acoperă multe zone diferite, dar automobilele conectate vor transforma radical transporturile și comunicațiile mobile. Pe măsură ce automobilele conectate devin un standard, nu îndreptăm atenția spre problemele de securitate conexe
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
comportamentul normal și să marcheze activitățile anormale care ar putea indica un atac. Soluția este compatibilă cu orice marcă și model de automobil. Christian Christiansen, IDC VP of Security Products, a declarat: „Internet of Things acoperă multe zone diferite, dar automobilele conectate vor transforma radical transporturile și comunicațiile mobile. Pe măsură ce automobilele conectate devin un standard, nu îndreptăm atenția spre problemele de securitate conexe. Producătorii auto și furnizorii acestora vor avea oportunitatea unor parteneriate cu vânzătorii de soluții de securitate cibernetică, prin
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
indica un atac. Soluția este compatibilă cu orice marcă și model de automobil. Christian Christiansen, IDC VP of Security Products, a declarat: „Internet of Things acoperă multe zone diferite, dar automobilele conectate vor transforma radical transporturile și comunicațiile mobile. Pe măsură ce automobilele conectate devin un standard, nu îndreptăm atenția spre problemele de securitate conexe. Producătorii auto și furnizorii acestora vor avea oportunitatea unor parteneriate cu vânzătorii de soluții de securitate cibernetică, prin care mașinile conectate să fie securizate la fel ca orice
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
prin care mașinile conectate să fie securizate la fel ca orice alt punct final de rețea, precum laptopurile și dispozitivele mobile. Prioritizarea securității ajută nu doar la asigurarea siguranței șoferilor și pasagerilor, ci și la construirea încrederii în producătorii de automobile și în ecosistemul general al Internet of Things." Beneficiile-cheie ale soluției Symantec Anomaly Detection for Automotive includ: Învățarea comportamentului vehiculului într-un mod mai profund și mai precis, pentru a le permite producătorilor auto să descopere atacuri invizibile anterior. Prioritizarea
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
pentru autovehicule. Symantec Anomaly Detection for Automotive este cel mai recent exemplu al investiției Symantec în cea mai detaliată soluție de securitate IoT din industria de profil. Compania a anunțat recent că securizează peste un miliard de dispozitive IoT, de la automobile la contoare inteligente și sisteme de control industrial. Aceasta este a patra soluție Symantec pentru industria auto, pe lângă Symantec Embedded Security: Critical System Protection, Code Signing, și Managed Public Key Infrastructure. Mai multe informații despre colaborarea Symantec cu producătorii auto
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]
-
Managed Public Key Infrastructure. Mai multe informații despre colaborarea Symantec cu producătorii auto, producătorii de cipuri și alte companii avangardiste în scopul blocării accesului hackerilor la vehicule puteți găsi în lucrarea "Building Comprehensive Security Into Cars (Încorporarea securității avansate în automobile)." „Amenințările de securitate auto au devenit realitate", a declarat Shankar Somasundaram, senior director of product management and engineering la Symantec. „Symantec aduce în mașini cel mai extins portofoliu de securitate tehnologică. Infrastructura și tehnologia care deja ajută la protejarea a
Noua soluție de detectare a anomaliilor pentru industria auto () [Corola-website/Journalistic/101058_a_102350]