KorAP: Find »[drukola/base=înainte & drukola/pos=adverb]« with Poliqarp

<1 ...3332 3333 3334 ...3716 >

92,886 matches

Corola-website/Law/90307_a_91094

și în direcția înainte a vehiculului dacă sistemul de blocare nu este legat de planșeul vehiculului. Dacă sistemul de blocare este legat la planșeul vehiculului, forța se aplică într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal și în direcția înainte a vehiculului; (b) 675 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra porțiunii subabdominale a centurii și 675 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
Dacă sistemul de blocare este legat la planșeul vehiculului, forța se aplică într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal și în direcția înainte a vehiculului; (b) 675 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra porțiunii subabdominale a centurii și 675 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1715

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
și în direcția înainte a vehiculului; (b) 675 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra porțiunii subabdominale a centurii și 675 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1715 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
și în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1715 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare al scaunului cu rotile; (d) forțele se aplică simultan. 3.8.1.2.1.2. Pentru categoria M3: (a) 740 daN ± 20 daN în cazul unei centuri subabdominale. Forța se aplică asupra sistemului de

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
3.8.1.2.1.2. Pentru categoria M3: (a) 740 daN ± 20 daN în cazul unei centuri subabdominale. Forța se aplică asupra sistemului de blocare a utilizatorului de scaun cu rotile în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului dacă sistemul de blocare nu este legat de planșeul vehiculului. Dacă sistemul de blocare este legat la planșeul vehiculului, forța se aplică într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal și în direcția înainte a vehiculului; (b

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
și în direcția înainte a vehiculului dacă sistemul de blocare nu este legat de planșeul vehiculului. Dacă sistemul de blocare este legat la planșeul vehiculului, forța se aplică într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal și în direcția înainte a vehiculului; (b) 450 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra porțiunii subabdominale a centurii și 450 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
Dacă sistemul de blocare este legat la planșeul vehiculului, forța se aplică într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal și în direcția înainte a vehiculului; (b) 450 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra porțiunii subabdominale a centurii și 450 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1715

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
și în direcția înainte a vehiculului; (b) 450 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, asupra porțiunii subabdominale a centurii și 450 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1715 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
și în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1715 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare al scaunului cu rotile; (d) forțele se aplică simultan. 3.8.1.2.2. În direcția înainte în cazul unui sistem de blocare combinat pentru scaun cu rotile/utilizator de scaun cu rotile 3

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare al scaunului cu rotile; (d) forțele se aplică simultan. 3.8.1.2.2. În direcția înainte în cazul unui sistem de blocare combinat pentru scaun cu rotile/utilizator de scaun cu rotile 3.8.1.2.2.1. Pentru categoria M2: (a) 1 110 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
blocare combinat pentru scaun cu rotile/utilizator de scaun cu rotile 3.8.1.2.2.1. Pentru categoria M2: (a) 1 110 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare a utilizatorului scaunului cu rotile în cazul unei centuri subabdominale; (b) 675 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra porțiunii

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare a utilizatorului scaunului cu rotile în cazul unei centuri subabdominale; (b) 675 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra porțiunii subabdominale a centurii și 675 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
b) 675 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra porțiunii subabdominale a centurii și 675 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1 715 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1 715 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare a scaunului cu rotile; (d) forțele se aplică simultan. 3.8.1.2.2.2. Pentru categoria M3: (a) 740 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
sistemului de blocare a scaunului cu rotile; (d) forțele se aplică simultan. 3.8.1.2.2.2. Pentru categoria M3: (a) 740 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare a utilizatorului scaunului cu rotile în cazul unei centuri subabdominale; (b) 450 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra porțiunii

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare a utilizatorului scaunului cu rotile în cazul unei centuri subabdominale; (b) 450 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra porțiunii subabdominale a centurii și 450 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
b) 450 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra porțiunii subabdominale a centurii și 450 daN ± 20 daN în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1 130 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
în direcția înainte a vehiculului asupra părții de centură corespunzătoare torsului în cazul unei centuri cu prindere în trei puncte; (c) 1 130 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare a scaunului cu rotile; (d) forțele se aplică simultan. 3.8.1.2.3. În direcția spate (a) 810 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
la punctul 5.3.4 din anexa I la Directiva 76/115/CEE; 3.8.2.6.3. forțele prevăzute la punctul 3.8.2.6.1 și la punctul 3.8.2.6.2 se aplică simultan în direcția înainte și într-un unghi de 10° ± 5° deasupra planului orizontal; 3.8.2.6.4. forțele prevăzute la punctul 3.8.2.6.1 se aplică simultan în direcția spate și într-un unghi de 10° ± 5° deasupra planului orizontal

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
în cazul punctelor de ancorare prevăzute pentru un sistem de blocare a scaunului cu rotile montat la un vehicul de categoria M2: 3.8.2.7.1.1. 1 110 daN aplicați în planul longitudinal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, la o înălțime de minimum 200 mm și de maximum 300 mm, măsurată vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile și 3.8.2.7.1.2. 550 daN aplicați în planul longitudinal al vehiculului și în

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
2. în cazul punctelor de ancorare prevăzute pentru un sistem de blocare a scaunului cu rotile montat la un vehicul de categoria M3: 3.8.2.7.2.1. 740 daN aplicați în planul longitudinal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului, la o înălțime de minimum 200 mm și de maximum 300 mm, măsurată vertical de la planșeul spațiului pentru scaunul cu rotile și 3.8.2.7.2.2. 370 daN aplicați în planul longitudinal al vehiculului și în

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
reprezentativ pentru un scaun cu rotile având o greutate de 85 kg este supus, la o viteză de 48 km/h-50 km/h până la oprire, unui impuls de decelerare: 3.8.2.8.1.1. de peste 20 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,015 secunde; 3.8.2.8.1.2. de peste 15 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,04 secunde; 3.8.2.8.1.3

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
până la oprire, unui impuls de decelerare: 3.8.2.8.1.1. de peste 20 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,015 secunde; 3.8.2.8.1.2. de peste 15 g în direcția înainte pe durata unei perioade cumulate de cel puțin 0,04 secunde; 3.8.2.8.1.3. pe o durată de peste 0,075 secunde; 3.8.2.8.1.4. de maximum 28 g și pe durata unei perioade de

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
maximum 8 g în direcția înapoi pe durata unei perioade de maximum 0,02 secunde; 3.8.2.8.3. testul de la punctul 3.8.2.8.2 nu se aplică dacă se folosesc aceleași sisteme de blocare pentru direcția înainte și înapoi sau dacă s-a efectuat un test echivalent; 3.8.2.8.4. pentru testul menționat anterior, sistemul de blocare a scaunului cu rotile se leagă: 3.8.2.8.4.1. fie în punctele de ancorare fixate

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]
a) una dintre laturile longitudinale ale spațiului pentru scaunul cu rotile trebuie să se sprijine pe o latură sau un perete al vehiculului; (b) se prevede un suport sau un spătar perpendicular pe axa longitudinală a vehiculului pe latura dinspre înainte a spațiului pentru scaunul cu rotile; (c) suportul sau spătarul trebuie proiectat astfel încât roțile sau spatele scaunului cu rotile să se sprijine pe suport sau spătar, evitându-se astfel răsturnarea scaunului cu rotile; (d) suportul sau spătarul rândului de scaune

jrc5139as2001 by Guvernul României (2001) [Corola-website/Law/90307_a_91094]